Marché automobile : la Dacia Spring est la voiture électrique la plus vendue
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Par test-ac48eec5
Succès amplement mérité. La Spring répond à une vraie demande d’un véhicule essentiel en pur electrique.
Espérons que ça encouragera d’autres constructeurs à investir ce segment.
Dacia devrait envisager un véhicule un peu plus familial avec cette même philosophie.
Pourquoi pas une Dacia Kiger (basée sur la version Renault en Inde).
Par test-ac48eec5
Et si on concevait des véhicules beaucoup plus légers conçus dès le début pour l’Europe avec ses normes de sécurité.
Et pourquoi pas viser les 10 kWh/100km en wltp?
Par test-dbdb6a82
En réponse à test-ac48eec5
Et si on concevait des véhicules beaucoup plus légers conçus dès le début pour l’Europe avec ses normes de sécurité.
Et pourquoi pas viser les 10 kWh/100km en wltp?
Et pourquoi on enverrait pas tout simplement chier l'Europe avec ses normes à la mord-moi-le-noeud ? 
Par test-42ad10ed
Étonnant, non? Cette voiture est la seule BEV a être accessible pour beaucoup de monde et reste utilisable pour tous les petits trajets du quotidien, il n'est pas question de traverser la moitié du pays avec.
Par test-42ad10ed
En réponse à test-dbdb6a82
Et pourquoi on enverrait pas tout simplement chier l'Europe avec ses normes à la mord-moi-le-noeud ?
Déjà, si on appliquait a minima comme d'autres pays, ce serait pas mal. Beaucoup de directives sont amplifiées une fois passées dans la moulinette des ministères français.
Par test-f283b0bb
En réponse à test-dbdb6a82
Et pourquoi on enverrait pas tout simplement chier l'Europe avec ses normes à la mord-moi-le-noeud ?
Tout à fait, comme la Pologne, comme la Hongrie, et ils ont raison.
Par test-11ea5b81
Il y en a une dans mon quartier résidentiel, bonne bouille... certainement le 2ème (ou 3ème) véhicule du ménage. Elle doit faire le taf en ville (son domaine de prédilection).
Comme quoi, 1 étoile à l'euroncap ne fait pas peur à ceux qui en ont l'usage, quoique en dise Titeuf
Par test-f283b0bb
Sinon oui elle peut remplir un besoin pour ceux qui ont un pavillon avec 3 parkings minimum. Comme d'hab.
Par test-9c266c73
Les clients ont tout compris, petite, "légère" elle se recharge partout, fait 95% des trajets annuels et 100% ses trajets du quotidien.
Elle se recharge partout, facilement, et pollue proportionnellement beaucoup moins que les autres, car la batterie est utilisée à 100% tous les jours.
Avec 1 batterie de Tesla, Porsche ou Audi tu fait entre 8 et 10 batteries de Spring !
Et surtout grâce à elle tu réduit vraiment la pollution et tu peux laisser tranquille les voitures passion !!! 
Par test-bebb0789
Je me demande quand même si les gens l'achèterait sans le bonus (18.000€)
Par test-4dbe3c0e
Mais est-ce que Dacia ne la vendrait pas moins chère dans ce cas ? On a vu avec Tesla qui a baissé le prix de la Model 3 pour qu'elle reçoive un bonus que c'était des choses possibles.
Par test-ecfd74c5
820km en Dacia Spring
https://www.youtube.com/watch?v=79Jhe6XZ4oI
Par test-2d32a9df
Le mois prochain ça sera la TM3 (ou Y), 2 offres totalement opposées.
Par test-b8d4405d
D'ici que les dacia spring avec prise CCS aillent en encombrer les super chargeurs Tesla il n'y a qu'un pas !!!!
Par test-53fdbbf5
Cette voiture est bien plus adaptée à la problématique de circulation en milieu urbain que d'autres. Autant comme unique véhicule elle cumule beaucoup de handicaps, mais comme seconde voiture c'est presque l'outil idéal. Dommage qu'elle ne puisse pas tracter. Encore faut il avoir la possibilité de recharger à domicile.
Par test-6d9e0ab9
En réponse à test-53fdbbf5
Cette voiture est bien plus adaptée à la problématique de circulation en milieu urbain que d'autres. Autant comme unique véhicule elle cumule beaucoup de handicaps, mais comme seconde voiture c'est presque l'outil idéal. Dommage qu'elle ne puisse pas tracter. Encore faut il avoir la possibilité de recharger à domicile.
Je pensais naïvement que seul les TC étaient adaptés au centre urbain denses...
Par test-53fdbbf5
En réponse à test-6d9e0ab9
Je pensais naïvement que seul les TC étaient adaptés au centre urbain denses...
Tu as raison les twin-cams sont idéaux pour la ville !
Par test-53fdbbf5
En réponse à test-6d9e0ab9
Je pensais naïvement que seul les TC étaient adaptés au centre urbain denses...
Une Escort avec un bon BDA et un pont court, tu peux drifter à tous les rond-points.
Par test-778b66b5
En réponse à test-53fdbbf5
Cette voiture est bien plus adaptée à la problématique de circulation en milieu urbain que d'autres. Autant comme unique véhicule elle cumule beaucoup de handicaps, mais comme seconde voiture c'est presque l'outil idéal. Dommage qu'elle ne puisse pas tracter. Encore faut il avoir la possibilité de recharger à domicile.
Tracter... 
Les chiffres annoncés pour la Spring me rappellent ceux de ma R5 TL des années 70. La pauvre avait déjà assez de mal à avancer dès qu'on était plusieurs à bord que je n'ai jamais envisagé de tracter quoi que ce soit avec... 
Par test-2609dc2a
En plein hiver si vous avez un petit imprévu de 100km à faire sur route départementale ou voie rapide oubliez là...
ce qui me gêne le plus comme dit plus haute : voiture subventionnée par nos impôts pour satisfaire une idéologie européenne et qui enrichie surtout le Parti communiste chinois.
Ça donne envie de garder son diesel tout ça malheureusement
Par test-81512d86
10% de VE vendus quand la Chine est à 20%.
Même dans ce domaine on est en retard.
La Spring est idéale en deuxième voiture pour des petits trajets autour du domicile.
Les ahuris qui pensent qu'elles vont squatter les SuC n'ont vraiment rien compris au VE.
Par test-53fdbbf5
En réponse à test-778b66b5
Tracter...
Les chiffres annoncés pour la Spring me rappellent ceux de ma R5 TL des années 70. La pauvre avait déjà assez de mal à avancer dès qu'on était plusieurs à bord que je n'ai jamais envisagé de tracter quoi que ce soit avec...
Mis à part certains attardés mentaux du site, qui pensent que l'on emmène les déchets verts à une déchetterie distante de 600 km du domicile, ma clio avec 12 mDaN de couple fait très bien le job de tracter une remorque avec 500 kg voir plus.
Je n'ai pas évoquer un tour de france avec une caravane. Donc une Spring ferai probablement très bien le job.
Par test-bebb0789
En réponse à test-4dbe3c0e
Mais est-ce que Dacia ne la vendrait pas moins chère dans ce cas ? On a vu avec Tesla qui a baissé le prix de la Model 3 pour qu'elle reçoive un bonus que c'était des choses possibles.
Sur tous les autres marchés elle est vendue à ce prix là... faudrait voir les chiffres en dehors de la France du coup
Par test-e6be7e00
en 2eme voiture c'est parfait!
Par test-a75dab32
La Zoé n'en a pas profité pour reprendre le titre d'électrique la plus vendue, puisqu'elle a été doublée par la Dacia Spring. Celle-ci a carrément été le 13e véhicule le plus immatriculé en janvier, avec 1 494 ventes, contre 1 362 Zoé. Vient ensuite la variante électrique de la 208, avec 1 183 ventes.
eh oui la zozo reste une voiture de ville avec ses 180 bornes d'autonomie sur autoroute... et 300 sur route..
la spring c'est 200 sur route 120 sur autoroute..
c'est une 2 eme voiture à 12 000 quand c'est 25 000 pour la zoée!!
d'ailleur faites un petit tour chez les mandataires!!
c'est plus 36 000 la zozo... mais 29 000 soit 25% de remises..
renault n'est plus seul... dacia et peugeot lui taille des croupieres!!
vendre 35 000 une caisse dépassée de 8 ans... c'est sur çà le fait plus...
vivement la R5 électrique...
petit conseil pour renault si vous voulez la vendre 35 000!!! aussi chere que la zozo non remisée!!
va falloir mettre de la grosse batterie afin de faire 350 sur autoroute et 500 sur route..
ne pas faire une zozo bis!!
sinon proposez la au juste prix!!
maxi 25 000 avant bonus!!!
Par test-a75dab32
tout à fait!
le prix de la dacia thermique...
excellent...
pour aller en ville ou au boulot...
Par test-a75dab32
En réponse à test-81512d86
10% de VE vendus quand la Chine est à 20%.
Même dans ce domaine on est en retard.
La Spring est idéale en deuxième voiture pour des petits trajets autour du domicile.
Les ahuris qui pensent qu'elles vont squatter les SuC n'ont vraiment rien compris au VE.
en chine la spring à 8000.. et sans bonus...
et pas mal de suv chinois à 20 000...
c'est pour çà qu'ils sont à 20%
ils favorisent leur industries...
au usa avec l'essence à moitié prix...
et pas de bonus ni zfe le marché est à 3%...
Par test-a75dab32
En réponse à test-b8d4405d
Ca dépend quand même de l'usage que vous faites de votre deuxième voiture.
ma premiere caisse était une 4l...
et j'ai fait le tour de france avec.. mes potes...
là tu as une electrique au prix d'une sandero neuve!
je peux te dire que les jeunes dans 3 ans vont récuperer la caisse de maman..*
et feront pareil...**
ils squatteront les suc.. de tesla tous les 150 bornes...
ils feront comme moi avec ma 4l y a 40 ans...
ils prendront pas l'autoroute...lol..
la clientéle pour cette spring n'est pas forcément celle qu'on croit!!!
çà sera pas les bobos des villes!!
çà sera pas une caisse de ville...
pas forcément une 2 eme voiture!!
à la campagne des prises partout...
chez soi..
et 200 kms d'autonomie à 80 çà le fait!!
Par test-4dbe3c0e
En réponse à test-bebb0789
Sur tous les autres marchés elle est vendue à ce prix là... faudrait voir les chiffres en dehors de la France du coup
Plus de 20.000 € en Italie où elle a été numéro 1 des électriques en janvier ou en Allemagne.
Par test-59fdfc78
Très bien.
Reste donc à proposer la même, mais fabriquée en France. A l'heure de l'ultra-robotisation des chaines de production, quel serait le surcoût ?
Si quelqu'un a des éléments de réponse, ça m'intéresse.
Ca devrait d'ailleurs être un débat central en cette période électorale, mais les "journalistes" sont trop occupés à détailler la stratégie de communication de Macron, ou encore les querelles familiales de la famille Le Pen, tellement plus intéressant !
Par test-b8d4405d
En réponse à test-a75dab32
ma premiere caisse était une 4l...
et j'ai fait le tour de france avec.. mes potes...
là tu as une electrique au prix d'une sandero neuve!
je peux te dire que les jeunes dans 3 ans vont récuperer la caisse de maman..*
et feront pareil...**
ils squatteront les suc.. de tesla tous les 150 bornes...
ils feront comme moi avec ma 4l y a 40 ans...
ils prendront pas l'autoroute...lol..
la clientéle pour cette spring n'est pas forcément celle qu'on croit!!!
çà sera pas les bobos des villes!!
çà sera pas une caisse de ville...
pas forcément une 2 eme voiture!!
à la campagne des prises partout...
chez soi..
et 200 kms d'autonomie à 80 çà le fait!!
C'est pas faux !
Mais il y a des ahuris pour penser que la spring sera forcément une deuxième voiture et que tout le monde a les moyens d'acheter un VE à 50 000 balles pour avoir un peu d'autonomie, en plus de la spring pour la ville.
Par test-b8d4405d
En réponse à test-59fdfc78
Très bien.
Reste donc à proposer la même, mais fabriquée en France. A l'heure de l'ultra-robotisation des chaines de production, quel serait le surcoût ?
Si quelqu'un a des éléments de réponse, ça m'intéresse.
Ca devrait d'ailleurs être un débat central en cette période électorale, mais les "journalistes" sont trop occupés à détailler la stratégie de communication de Macron, ou encore les querelles familiales de la famille Le Pen, tellement plus intéressant !
Absolument. Les médias ont une grande responsabilité dans la médiocrité de campagne présidentielle, en ne relayant pas les idées et en ne parlant que de la forme ou de détail qui ne sont pas fondamentaux.
Ils ont également une fâcheuse tendance à vouloir enfermer les politiciens dans réponses binaires sans leur laisser la possibilité de développer une argumentation. Surtout les médias télévisés.
Par test-d2cff1b7
Autrement, en 2ème voiture, j'ai mon 4 litres essence 6 cylindres en ligne. Chacun sa philosophie. Mettre 15000 boules dans une bouse à moteur d'aspirateur, ce n'est pas pour moi. Avec 15000 roros, je peux remplir mon réservoir pour les 10 prochaines années.
Par test-59fdfc78
En réponse à test-b8d4405d
Absolument. Les médias ont une grande responsabilité dans la médiocrité de campagne présidentielle, en ne relayant pas les idées et en ne parlant que de la forme ou de détail qui ne sont pas fondamentaux.
Ils ont également une fâcheuse tendance à vouloir enfermer les politiciens dans réponses binaires sans leur laisser la possibilité de développer une argumentation. Surtout les médias télévisés.
Oui, malheureusement, nous vivons à l'heure du buzz médiatique permanent.
C'est plus facile de poser des questions comme "Quand allez-vous vous présenter ?" ou bien "Etes-vous déçue de votre nièce ?" que d'engager des débats de fond.
C'est aussi plus facile de filmer Mme Michu qui fait le plein d'essence en râlant, que d'investiguer sur notre économie.
("Ouh là la, oui, c'est cher, avant c'était 50€ et maintenant je paie 65€ mon plein de gazole, ou là là..."). On est bien avancé.
Par test-778b66b5
En réponse à test-53fdbbf5
Mis à part certains attardés mentaux du site, qui pensent que l'on emmène les déchets verts à une déchetterie distante de 600 km du domicile, ma clio avec 12 mDaN de couple fait très bien le job de tracter une remorque avec 500 kg voir plus.
Je n'ai pas évoquer un tour de france avec une caravane. Donc une Spring ferai probablement très bien le job.
Même pour ce simple usage, j'aurais un peu de mal. Pour atteindre la déchetterie depuis chez moi, j'ai 12Km de route avec 500m de dénivelé (en montée) à grimper. 
Par test-b44b67ac
En réponse à test-ac48eec5
Succès amplement mérité. La Spring répond à une vraie demande d’un véhicule essentiel en pur electrique.
Espérons que ça encouragera d’autres constructeurs à investir ce segment.
Dacia devrait envisager un véhicule un peu plus familial avec cette même philosophie.
Pourquoi pas une Dacia Kiger (basée sur la version Renault en Inde).
Pourquoi pas une Sandero électrique avec la motorisation de la Twingo électrique (82 chevaux)
Par test-71b198bc
J'en ai une, très satisfait,
Pour les psychologues du site-->
En couple, seule voiture,
On habite la petite couronne,
Pourquoi une électrique ?
Parce que l'essence c'est cher sarace, que j'en avais ras le cul de faire les vidanges, que mon diesel de 2005 pouvait terrasser un écosystème en sortie de pot.
Avec les aides nationale+régionale et des fois même communale bien moins cher qu'un duster,
Remise sur assurance, pas de frais de parking car gratuit pour les électriques (elle dort dehors en plus !)
Recharge sur réseau izivia, aucun soucis pour l'instant.
À peine 800 km en 2 mois.
Maintenant les vrais cibles sont les néo urbains, les mecs possédant un garage avec prise.
Par test-1895888b
En réponse à test-9c266c73
Les clients ont tout compris, petite, "légère" elle se recharge partout, fait 95% des trajets annuels et 100% ses trajets du quotidien.
Elle se recharge partout, facilement, et pollue proportionnellement beaucoup moins que les autres, car la batterie est utilisée à 100% tous les jours.
Avec 1 batterie de Tesla, Porsche ou Audi tu fait entre 8 et 10 batteries de Spring !
Et surtout grâce à elle tu réduit vraiment la pollution et tu peux laisser tranquille les voitures passion !!!
1 batterie de Tesla c'est 2 batteries de Spring. Et contrairement à la Spring, la Tesla n'a aucun problème à être le seul véhicule du foyer.
Du coup la pollution globale est largement en faveur de Tesla.
Par test-f8fb9683
Je suis d'accord qu'elle répond à une demande (elle est aussi seule sur le marché à ce prix) mais quand on voit le crash test, ça rassure pas avec des enfants à son bord 
Par test-b8d4405d
En réponse à test-1895888b
1 batterie de Tesla c'est 2 batteries de Spring. Et contrairement à la Spring, la Tesla n'a aucun problème à être le seul véhicule du foyer.
Du coup la pollution globale est largement en faveur de Tesla.
"la Tesla n'a aucun problème à être le seul véhicule du foyer."
Non vraiment ?
14 000 la Spring et 38 000 la Tesla....C'est un détail pour vous ?
Par test-e875caf1
vu les résultats du crash test en France et la note du TÜV en Allemagne, faut vraiment ne pas aimer sa femme et ses enfants pour les faire rouler dans une Spring !!!
Ce cercueil roulant doit être sponsorisé par les PFG, car en cas de choc contre une vrai voiture (ne parlons même pas d'un camion, même petit!) tu peux chanter, toi et ta famille "plus près de toi, Seigneur ...!"
Par test-63bfe1ff
En réponse à test-dbdb6a82
Et pourquoi on enverrait pas tout simplement chier l'Europe avec ses normes à la mord-moi-le-noeud ?
ah mais t'inquiètes c'est ce qui va se passer et qui a déjà commencé
avec l'inflation post covid qui s'emballe l' européen moyen va recentrer
sa conso sur l'essentiel et l' Europe va se les faire mettre bien profond
ses e-mégane , kia ev6 , ioniq5 , e-tron & co
ça sera acheté par une trance marginale de la population , mais c'est pas
avec ça qu'on va faire la transition énergétique automobile , enfin si mais
avec d'autres tarifs ...
ça me fait penser aux produits bio dont les ventes s'écroulent , faute de pouvoir
d'achat ; avec cette injection monétaire massive , les pouvoirs publics vont se prendre
le 2ème effet Kisscool , l'inflation va tuer ds l'oeuf la transition énergétique si le pouvoir
d'achat suit pas ( augmente moi mon salaire et je te l'achète ton ev6)
Par test-59fdfc78
En réponse à test-71b198bc
J'en ai une, très satisfait,
Pour les psychologues du site-->
En couple, seule voiture,
On habite la petite couronne,
Pourquoi une électrique ?
Parce que l'essence c'est cher sarace, que j'en avais ras le cul de faire les vidanges, que mon diesel de 2005 pouvait terrasser un écosystème en sortie de pot.
Avec les aides nationale+régionale et des fois même communale bien moins cher qu'un duster,
Remise sur assurance, pas de frais de parking car gratuit pour les électriques (elle dort dehors en plus !)
Recharge sur réseau izivia, aucun soucis pour l'instant.
À peine 800 km en 2 mois.
Maintenant les vrais cibles sont les néo urbains, les mecs possédant un garage avec prise.
C'est aussi un véhicule intéressant pour certains retraités, à condition de posséder un garage.
Mine de rien, j'en ai pas mal dans mon voisinage, qui ne parcourent jamais plus de quelques dizaines de km par jour. Pour eux, un grand trajet, c'est aller à l'autre bout du département, au dessus, ils prennent le train.
C'est valable en ville comme en périphérie, une grande majorité peut se satisfaire de ce genre de véhicule.
Par test-34eb520c
on sera fixé d'ici 2-3 ans, si le bonus baisse vraiment (car on ne sait plus si ce qui est prévu va vraiment se faire).
Par test-34eb520c
En réponse à test-59fdfc78
C'est aussi un véhicule intéressant pour certains retraités, à condition de posséder un garage.
Mine de rien, j'en ai pas mal dans mon voisinage, qui ne parcourent jamais plus de quelques dizaines de km par jour. Pour eux, un grand trajet, c'est aller à l'autre bout du département, au dessus, ils prennent le train.
C'est valable en ville comme en périphérie, une grande majorité peut se satisfaire de ce genre de véhicule.
Pas forcément besoin d'un garage s'ils peuvent se garer devant chez eux (maison ou même un appartement en rez de chaussée): une simple rallonge électriques (protégée) peut suffire.
Par test-53fdbbf5
En réponse à test-1895888b
1 batterie de Tesla c'est 2 batteries de Spring. Et contrairement à la Spring, la Tesla n'a aucun problème à être le seul véhicule du foyer.
Du coup la pollution globale est largement en faveur de Tesla.
C'est bon, tu viens de te donner bonne conscience pour l'après midi.
Par test-59fdfc78
En réponse à test-34eb520c
Pas forcément besoin d'un garage s'ils peuvent se garer devant chez eux (maison ou même un appartement en rez de chaussée): une simple rallonge électriques (protégée) peut suffire.
C'est possible, mais quand même largement mieux avec un garage fermé.
Il y a un potentiel énorme dans les zones pavillonnaires (à condition de débarrasser le garage qui sert d'entrepôt-cave dans 70% des cas !).
Par test-63bfe1ff
si Dacia était côté en Bourse , je prendrais un ticket direct.....
Par test-34eb520c
En réponse à test-e875caf1
vu les résultats du crash test en France et la note du TÜV en Allemagne, faut vraiment ne pas aimer sa femme et ses enfants pour les faire rouler dans une Spring !!!
Ce cercueil roulant doit être sponsorisé par les PFG, car en cas de choc contre une vrai voiture (ne parlons même pas d'un camion, même petit!) tu peux chanter, toi et ta famille "plus près de toi, Seigneur ...!"
Oui, enfin, si tu roules dans une 205, une super 5 ou une 2cv, c'est pire encore.
Donc, vu le type de trajets prévus pour cette Spring, ça n'est sûrement pas un critère pour beaucoup, sauf pour ceux qui ont peur de la route, sans avoir peur de vider leur porte-feuille pour 2 ou 3 fois plus cher.
Par test-53fdbbf5
En réponse à test-e875caf1
vu les résultats du crash test en France et la note du TÜV en Allemagne, faut vraiment ne pas aimer sa femme et ses enfants pour les faire rouler dans une Spring !!!
Ce cercueil roulant doit être sponsorisé par les PFG, car en cas de choc contre une vrai voiture (ne parlons même pas d'un camion, même petit!) tu peux chanter, toi et ta famille "plus près de toi, Seigneur ...!"
Ton père a roulé avec une voiture moins 12 étoiles au crash test , donc il ne t'aimait pas.
Tu écris des stupidités car c'est ce manque d'amour qui t'anime.
Par test-6748fb92
Une importation chinoise.
Par test-ba50dfce
En réponse à test-63bfe1ff
ah mais t'inquiètes c'est ce qui va se passer et qui a déjà commencé
avec l'inflation post covid qui s'emballe l' européen moyen va recentrer
sa conso sur l'essentiel et l' Europe va se les faire mettre bien profond
ses e-mégane , kia ev6 , ioniq5 , e-tron & co
ça sera acheté par une trance marginale de la population , mais c'est pas
avec ça qu'on va faire la transition énergétique automobile , enfin si mais
avec d'autres tarifs ...
ça me fait penser aux produits bio dont les ventes s'écroulent , faute de pouvoir
d'achat ; avec cette injection monétaire massive , les pouvoirs publics vont se prendre
le 2ème effet Kisscool , l'inflation va tuer ds l'oeuf la transition énergétique si le pouvoir
d'achat suit pas ( augmente moi mon salaire et je te l'achète ton ev6)
Un multi à Gignac ?
Par test-e875caf1
En réponse à test-53fdbbf5
Ton père a roulé avec une voiture moins 12 étoiles au crash test , donc il ne t'aimait pas.
Tu écris des stupidités car c'est ce manque d'amour qui t'anime.
c'est toi qui ne comprend rien à rien ..
à cette époque, les voitures étaient quasiment toutes très légères, et ne roulaient pas bien vite ...
sauf qu'aujourd'hui, la plupart des voitures sont très lourdes (mode SUV oblige ...) avec des gros châssis bien résistants !!! Et que donc, si avec ta brouette à 4 roues (Spring..), tu te prends une vraie voiture, tu te fais atomiser, toi et tes passagers ... donc j'assume, quand tu roules dans ce cercueil roulant, tu es suicidaire (mais ça c'est ton problème) mais tu veux aussi suicider tes passagers (qui eux n'ont rien demandé!) et là tu es totalement irrespectueux de la vie des autres qui partagent ton cercueil roulant ...
Par test-68939e72
Sauf qu'à l'époque, il y avait 4 foi plus de tués sur les routes pour une circulation 3 fois moindre.
Par test-630c2dc6
Pratique 800 kms en 2 jours, avec 2/3 de départementale, on avance 
Prenez vos rames 
Par test-30fe6325
Elle a le mérite d'exister , il faut bien le dire . Les aides de l'état participe grandement à son score de ventes . C'est le véhicule qui le moins cher en électrique et un des moins cher tout cours . Pourquoi s'en priver donc , il est idéal pour les petits trajets et la ville . C'est la 4 L d'aujourd'hui . Va t il rester tout seul sur le marché dans cette catégorie ? je doute ...
Par test-30fe6325
En réponse à test-630c2dc6
Pratique 800 kms en 2 jours, avec 2/3 de départementale, on avance
Prenez vos rames
Exact ( certains regardent you tube ) , effectivement faut pas être pressé . Ils ont oublié de dire combien de charges ( 150 km d'autonomie ) 5 ou 6 la galère ..... Non il s'agit là d'un véhicule urbain ou utilisable dans un rayon de 80 km et encore ....
Par test-3d3ae56f
Sans surprises. Cette Dacia est au juste prix, pour une seconde voiture ou tout simplement accéder aux zones à faibles émissions. La voiture électrique se doit d'être avantageuse comparée aux thermiques. Un sorte de 4L des temps modernes, sans toutefois fournir la même autonomie, elle reste raisonnable, pour ceux qui ont la chance d'avoir accès à une prise électrique pour recharger. Idéalement, il faut avoir un garage ou habiter en pavillon, et avoir, ne serait-ce, une prise 220V à l'extérieur.
Par test-53fdbbf5
En réponse à test-e875caf1
c'est toi qui ne comprend rien à rien ..
à cette époque, les voitures étaient quasiment toutes très légères, et ne roulaient pas bien vite ...
sauf qu'aujourd'hui, la plupart des voitures sont très lourdes (mode SUV oblige ...) avec des gros châssis bien résistants !!! Et que donc, si avec ta brouette à 4 roues (Spring..), tu te prends une vraie voiture, tu te fais atomiser, toi et tes passagers ... donc j'assume, quand tu roules dans ce cercueil roulant, tu es suicidaire (mais ça c'est ton problème) mais tu veux aussi suicider tes passagers (qui eux n'ont rien demandé!) et là tu es totalement irrespectueux de la vie des autres qui partagent ton cercueil roulant ...
c'est toi qui ne comprend rien à rien ..
à cette époque, les voitures étaient quasiment toutes très légères, et ne roulaient pas bien vite ...mais il y avait 16000 morts/an. Donc il était bien plus dangereux de rouler pas vite dans les voitures de l'époque que maintenat.
Donc ton père ne t'aimait pas ! (selon ton raisonnement)
Par test-d1e5b441
En réponse à test-30fe6325
Exact ( certains regardent you tube ) , effectivement faut pas être pressé . Ils ont oublié de dire combien de charges ( 150 km d'autonomie ) 5 ou 6 la galère ..... Non il s'agit là d'un véhicule urbain ou utilisable dans un rayon de 80 km et encore ....
Faux, j'ai un client qui fait 200 kilomètres par temps froid, alors qu'est-ce qu'on dit ? Ben que des conneries
Par test-630c2dc6
En réponse à test-30fe6325
Exact ( certains regardent you tube ) , effectivement faut pas être pressé . Ils ont oublié de dire combien de charges ( 150 km d'autonomie ) 5 ou 6 la galère ..... Non il s'agit là d'un véhicule urbain ou utilisable dans un rayon de 80 km et encore ....
Oui c'est la mode, il faut une voiture pour le pain, une voiture pour aller à la poste, et une voiture pour partir sur des longues distances 3,4 fois dans l'année
Par test-3d3ae56f
En réponse à test-3d3ae56f
Sans surprises. Cette Dacia est au juste prix, pour une seconde voiture ou tout simplement accéder aux zones à faibles émissions. La voiture électrique se doit d'être avantageuse comparée aux thermiques. Un sorte de 4L des temps modernes, sans toutefois fournir la même autonomie, elle reste raisonnable, pour ceux qui ont la chance d'avoir accès à une prise électrique pour recharger. Idéalement, il faut avoir un garage ou habiter en pavillon, et avoir, ne serait-ce, une prise 220V à l'extérieur.
Oup's, je viens de voir le prix. 18 k€ hors bonus, je pensais qu'elle valait moins de 15 k€.
Pas donné, mais toutefois compétitive par rapport au reste du marché électrique.
Par test-34ee7a59
quelle honte cette voiture Chinoise de piètre qualité importée en Europe et de surcroit dangereuse. Certains diront que c'est pour que leurs enfants respirent mieux, mais ce n'est pas penser à eux que de rouler dans ce frêle déplaçoir.
J'en ai déja croisé et on se croirait aussi en Inde, avec ses petits pneus et ce gabarit de grosse voiture sans permis.
Par test-e1201f1d
En réponse à test-630c2dc6
Pratique 800 kms en 2 jours, avec 2/3 de départementale, on avance
Prenez vos rames
Pratique pour transporter 7 passagers.
Ah non zut, c'est pas fait pour.
Comme quoi 
Par test-34eb520c
En réponse à test-59fdfc78
C'est possible, mais quand même largement mieux avec un garage fermé.
Il y a un potentiel énorme dans les zones pavillonnaires (à condition de débarrasser le garage qui sert d'entrepôt-cave dans 70% des cas !).
Le fait est qu'à la campagne, la voiture est utilisée constamment pour des petits trajets. Dès lors, elle reste bien souvent dans la rue pour éviter de devoir constamment la rentrer et la sortir du garage (et passer le portail du jardin).
Et comme les piétons sont généralement très rares, il est souvent aisé de faire circuler une rallonge électrique de l'intérieur du garage jusqu'à la voiture électrique garée dans la rue juste devant la maison.
Perso, ma caisse principale dort toujours dehors et toujours devant chez moi dans la rue. Si à terme j'achète une petite électrique, ça sera également sa place la plupart du temps, avec donc utilisation d'une rallonge pour la recharger (ce qui restera rare, vu mon kilométrage).
Evidemment dans une ville de 5000-10000+ habitants, ça n'est pas forcément aussi facile, pour ne pas dire rarement autorisé.
Par test-34eb520c
En réponse à test-34ee7a59
quelle honte cette voiture Chinoise de piètre qualité importée en Europe et de surcroit dangereuse. Certains diront que c'est pour que leurs enfants respirent mieux, mais ce n'est pas penser à eux que de rouler dans ce frêle déplaçoir.
J'en ai déja croisé et on se croirait aussi en Inde, avec ses petits pneus et ce gabarit de grosse voiture sans permis.
Et tu penses quoi des 2cv, 4l, anciennes mini et 500? 
Par test-34eb520c
En réponse à test-d1e5b441
Faux, j'ai un client qui fait 200 kilomètres par temps froid, alors qu'est-ce qu'on dit ? Ben que des conneries
200 km avec une Spring, par temps froid, et... à quelle vitesse moyenne? et pour des trajets durant combien de temps?
Par test-34eb520c
En réponse à test-630c2dc6
Oui c'est la mode, il faut une voiture pour le pain, une voiture pour aller à la poste, et une voiture pour partir sur des longues distances 3,4 fois dans l'année
Courant toutefois là où la voiture est quasi indispensable.
Là où j'habite, c'est minimum une voiture par... individu de 18 ans ou plus.
Alors, pour un couple, c'est donc 2 voitures, dont l'une peut très bien être une Spring.
Par test-34ee7a59
Des voitures moyennes en leur temps mais astucieuses et qui pouvaient amener un coté novateur par rapport aux gammes avant elles, et surtout fabriquées dans leur pays d'origine. Question sécurité elles étaient dans les normes de l'époque.
Avec la spring, nous assistons à une régression d'autonomie, de sécurité, de souveraineté, elle est faite pour des gens égoïstes qui veulent toujours payer le moins cher du moins cher.
Perso, je préfère encore en 2022 me payer ce qu'il y a de mieux, plutôt que de porter au pinacle le low cost. Bien que je pressente que cette mode, annonce l'éloge de la médiocrité et de la régression pour les années à venir.
Par test-34ee7a59
En réponse à test-34eb520c
Le fait est qu'à la campagne, la voiture est utilisée constamment pour des petits trajets. Dès lors, elle reste bien souvent dans la rue pour éviter de devoir constamment la rentrer et la sortir du garage (et passer le portail du jardin).
Et comme les piétons sont généralement très rares, il est souvent aisé de faire circuler une rallonge électrique de l'intérieur du garage jusqu'à la voiture électrique garée dans la rue juste devant la maison.
Perso, ma caisse principale dort toujours dehors et toujours devant chez moi dans la rue. Si à terme j'achète une petite électrique, ça sera également sa place la plupart du temps, avec donc utilisation d'une rallonge pour la recharger (ce qui restera rare, vu mon kilométrage).
Evidemment dans une ville de 5000-10000+ habitants, ça n'est pas forcément aussi facile, pour ne pas dire rarement autorisé.
le jour où tu auras un piéton qui se sera fait électrocuter par ta rallonge de surcroit étant sur un sol communal, prend un bon avocat car tu seras bien seul à te défendre, et dire que c'était pour sauver la planète, ne suffira certainement pas !
Par test-53fdbbf5
En réponse à test-34ee7a59
Des voitures moyennes en leur temps mais astucieuses et qui pouvaient amener un coté novateur par rapport aux gammes avant elles, et surtout fabriquées dans leur pays d'origine. Question sécurité elles étaient dans les normes de l'époque.
Avec la spring, nous assistons à une régression d'autonomie, de sécurité, de souveraineté, elle est faite pour des gens égoïstes qui veulent toujours payer le moins cher du moins cher.
Perso, je préfère encore en 2022 me payer ce qu'il y a de mieux, plutôt que de porter au pinacle le low cost. Bien que je pressente que cette mode, annonce l'éloge de la médiocrité et de la régression pour les années à venir.
Et bien la Spring est aux normes de l'époque , ne t'en déplaise !
Par test-1a5a2a7c
En réponse à test-53fdbbf5
Mis à part certains attardés mentaux du site, qui pensent que l'on emmène les déchets verts à une déchetterie distante de 600 km du domicile, ma clio avec 12 mDaN de couple fait très bien le job de tracter une remorque avec 500 kg voir plus.
Je n'ai pas évoquer un tour de france avec une caravane. Donc une Spring ferai probablement très bien le job.
Dis, tu pourrais même tracter cette Spring pour lui redonner de l'autonomie ! Toi qui n'a pas un Raptor ou X5 !!!
Par test-b5dad154
Blanche Gardin disait "la majorité des gens sont des cons"
effectivement on en a la preuve...
Par test-53fdbbf5
En réponse à test-1a5a2a7c
Dis, tu pourrais même tracter cette Spring pour lui redonner de l'autonomie ! Toi qui n'a pas un Raptor ou X5 !!!
Observe bien, il y a une prise, c'est plus facile de brancher la prise que de la tracter pour la recharger.
Par test-3d3ae56f
Les normes de sécurité actuelles n'ont plus rien à voir avec celles des voitures des années 70 !!! Aucune voiture n'est vraiment dangereuse. Elles ont d'ailleurs toutes des airbags et une cellule de sécurité !!! Certaines étoiles concernent juste les aides à la conduite. Et d'autres sont décernées à la protection des piétons. Et puis, les gens roulent bien moins vite aujourd'hui, que dans les années 90. Par contre, les gens ne passaient pas leur temps au téléphone et mettaient leurs clignotants pour avertir les autres usagers de leur changement de direction. Bref, la stupidité sur les forums se retrouve aussi sur la route.
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