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Commentaires - Mercedes lance un méga rappel

Grégory Martineau

Mercedes lance un méga rappel

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La non fiabilité allemande est désormais connue mondialement.

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En réponse à test-c1c9acfc

La non fiabilité allemande est désormais connue mondialement.

   

En même temps le marché mondial de PSA est limité à la France :biggrin: et même sur ce petit marché, il y a un bon nombre de soucis

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La fiabilité nippone n'est plus à refaire.

Comme ça tout le monde a sorti sa connerie du dimanche :bien:

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Vous payez plus de 30 % par rapport à un généraliste et vous devez effectuer un rappel. Mais où vas t'on? Autant ne pas acheter ou que la marque rétablisse des prix proches du généraliste.

Avec l'électrique, est ce que la différence de prix va se justifier ? Les batteries viennent des mêmes usines. Avant chacun avait sa mécanique etc. À l'avenir, même batterie chez mercedes, Peugeot etc.

Par

"Deutsche qualität" a dit l'un, "Mein arsch" a répondu l'autre. :biggrin:

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C'est connu depuis une semaine, Caradisiac, toujours à la pointe de l'info....

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2004 ? Le truc à quasi 20 ans, autant dire qu'il doit plus en rester beaucoup en circulation (bon ptete dans les pays de l'Est).

Par

En réponse à test-6748fb92

Vous payez plus de 30 % par rapport à un généraliste et vous devez effectuer un rappel. Mais où vas t'on? Autant ne pas acheter ou que la marque rétablisse des prix proches du généraliste.

Avec l'électrique, est ce que la différence de prix va se justifier ? Les batteries viennent des mêmes usines. Avant chacun avait sa mécanique etc. À l'avenir, même batterie chez mercedes, Peugeot etc.

   

Le même pack de pile AliExpress oui. Uniformisation totale.

Moitié moins d'ingénierie, 0 âme (pour les sportives), aucune différenciation sur la partie traction.

Par

La plupart auront 200 milles kms et partir pour export

Par

En réponse à test-0eff726d

En même temps le marché mondial de PSA est limité à la France :biggrin: et même sur ce petit marché, il y a un bon nombre de soucis

   

Cuieux de voir l'absence de commentaires de ce cerveau musclé sur l'article traitant du 1200 puretoc en carton :chut:

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Curieux de voir toujours les mêmes poncifs sur les françaises alors qu'on parle d'allemande, et de Benz en particulier... Et pas pour un problème de voiture qui s'arrête mais de voiture qui ne s'arrête pas, justement.

Les fanboyz/trolls d'allemandes sont-ils si stupides pour mettre au même niveau un tel risque avec un simple moteur HS?

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Sont pas pres de retrouver les proprii. Les mercedes qui ont 10 ans ont deja quitté le reseau depuis longtemps. Faut balancer les tracts dans les cités il y a plus de chance que les proprio actuels les recoivent

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C'est respectable une marque qui lance un rappel et reconnaît donc une erreur de conception.

On se souvient des marques françaises qui ont laissé les clients se débrouiller avec leurs hdi,dci,thp,puretech, tce,dti...les trains arrières biodégradables,la maladie des boudins chez Citroën..jamais un seul rappel car on est laxiste en Europe.

Jamais ces sous marques n'auraient pu vendre quoi que ce soit aux states et d'ailleurs ne vendent rien aux states.

Par

En réponse à test-c1c9acfc

La non fiabilité allemande est désormais connue mondialement.

   

venant de la part d'une personne pour qui sa référence étant une des marques les pires au niveau fiabilité (peugeot), ça laisse songeur cette remarque. Heureusement, tant VAG, BMW ou Merco sont encore à des années lumières des misérables Ex-PSA

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Ce n'est en tout cas pas chez peugeot que vous verriez un rappel pour des véhicules de plus de 15ans...ça montre le sérieux et le professionnalisme des allemands. Les asiatiques le font également depuis pas mal d'années. Chez psa, passé les 2ans au jour prêt, c'est fini, on vous laisse avec votre Daube en panne. En même temps, vous avez acheté une peugeot, vous ne pouvez vous en prendre qu à vous même

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En réponse à test-c1c9acfc

La non fiabilité allemande est désormais connue mondialement.

   

Et sur ce coup, on ne peut pas incriminer le cric :bah:

Par

En réponse à test-052a32c9

venant de la part d'une personne pour qui sa référence étant une des marques les pires au niveau fiabilité (peugeot), ça laisse songeur cette remarque. Heureusement, tant VAG, BMW ou Merco sont encore à des années lumières des misérables Ex-PSA

   

VAG ??? A des années lumière côté fiabilité ??? Le bon troll :blague:

Par

En réponse à test-ac5f47a9

C'est respectable une marque qui lance un rappel et reconnaît donc une erreur de conception.

On se souvient des marques françaises qui ont laissé les clients se débrouiller avec leurs hdi,dci,thp,puretech, tce,dti...les trains arrières biodégradables,la maladie des boudins chez Citroën..jamais un seul rappel car on est laxiste en Europe.

Jamais ces sous marques n'auraient pu vendre quoi que ce soit aux states et d'ailleurs ne vendent rien aux states.

   

Dire que si c'était Stellantis qui lançait un rappel, tu n'aurais pas le même discours que sur Mercedes... :blague:

Et puis on en parle des Hyundaï qui crâment ??? :buzz:

Par

En réponse à test-c1c9acfc

La non fiabilité allemande est désormais connue mondialement.

   

Il faudrait savoir qui fabrique ces servo frein!

Par

En réponse à test-c1c9acfc

La non fiabilité allemande est désormais connue mondialement.

   

Et la non fiabilité de ta marque fétiche on en parle???

Pour le puretech si il n'y avait pas d'incidence sur le freinage ils n'auraient pas fait de rappel!

Par

De grâce Caradisiac,

Arrêtez de faire passer les rappels constructeurs pour quelque chose de négatif, et vous le savez parfaitement !

C'est 100% positif et c'est une grande démonstration d'honnêteté vis à vis des clients.

Les constructeurs qui ne le font pas sont extrêmement malhonnêtes.

Par

En réponse à test-ac5f47a9

C'est respectable une marque qui lance un rappel et reconnaît donc une erreur de conception.

On se souvient des marques françaises qui ont laissé les clients se débrouiller avec leurs hdi,dci,thp,puretech, tce,dti...les trains arrières biodégradables,la maladie des boudins chez Citroën..jamais un seul rappel car on est laxiste en Europe.

Jamais ces sous marques n'auraient pu vendre quoi que ce soit aux states et d'ailleurs ne vendent rien aux states.

   

Absolument ! Vous avez raison.

 

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Avis Mercedes Classe M

Classe M (2) ML 270 CDI LUXURY BVA (2004)

Par test-cc94a9a3 le 28/08/2020

J’ai acheté ce ML en 2011, avec 125000kms, et je ne regrette pas les 14000€ de son acquisition. Il a aujourd’hui 355 000 kms, le moteur tourne comme une horloge, pas de fumées noires, usure régulière des pneus, rien ou presque ne se dérègle, et sans être un 4x4 de l’extrême, il passe quand même à peu près partout, au besoin avec la boite courte. La neige des alpes ne l’empêche pas de monter, mais vu le poids, mieux vaut enclencher les rapports courts pour les descentes un peu raides.Je n’ai eu que deux réparations importantes à effectuer, en dehors de l’entretien courant, du remplacement des pièces d’usure et des joints d'injecteurs :La première l’an dernier, à 320000 kms, remplacement du collecteur d’échappement qui agit sur l’alimentation du turbo ; pièce avec papillons usés, d’où fuite d’huile et de gaz pouvant tromper le débitmètre d’air ce qui avait entrainé à une ou deux reprises un mode repli à 2500 tr/mn : 1200€Le mois dernier, boite auto bloquée sur le 2e rapport ; changement de la platine électronique dans la boite et vidange : 1100€Pas grand-chose à lui reprocher, bien que couchant dehors, il reste très présentable et les matériaux vieillissent bien.J’ai fait reprogrammer la cartographie à 220000kms, pour passer de 169 à 195 ch, et gagner 20% de couple : l’agrément est bien meilleur et la consommation moyenne reste identique.Ce ML ne m’a jamais laissé au bord de la route, et même avec la boite bloquée, j’ai pu faire 280kms pour rentrer chez moi, à 50km/h il est vrai, mais par les petites routes ce n’était pas si désagréable.Il est entretenu par un garagiste indépendant, ancien de Mercedes, spécialiste de la marque mais bien moins cher que le réseau à l’Etoile.Le problème de boite confirme que l’électronique vieillit souvent moins bien que la mécanique ; j’hésite à changer de véhicule quand je pense à la quantité d’électronique dont sont bourrés les engins actuels, et ce qu’il en coûtera de les maintenir après quelques années pour ceux qui comme moi, gardent longtemps leur voiture.En bref, ce ML est pour moi un excellent compagnon depuis près de dix ans, au travail comme en vacances. J’ai toujours confiance à son volant, malgré son âge, même pour les longs trajets.