Commentaires - Mobil1 offre le prolongement de la garantie moteur de 5 ans

C'est sûr qu'on trouvera jamais de consession des kasskAPoïntës avec de l'huile Mobil 1

Mets de l'huile petit homme

mais du Mobil 1

Le moteur d'une voiture ne casse jamais avant 250mkm, ce sont les périphériques qui lachent donc inutile cette garantie.

Bon courage pour ceux qui souhaiteraient faire marcher cette "garantie" ... avant de voir le moindre euro de la part de Mobil, je pense qu'on sera passé aux voyages par téléportation ...

1 moteur à 30000km un à 90000km une Renault l'autre audi

La chaîne de distribution faut la changer à 250 milles km que ça soit BMW ou Ford quand ils disent à vie c'est faux pareil pour vidange de boîte ou pont vidanger à 100 milles surtout les boîtes auto Zf préconise une vidange à partir de 110000 milles BMW disent à vie, mais bien sûr et puis la meilleur l'huile pour moi c'est Castrol 5w30 en tout cas prenez de la marque éviter les marques distributeur surtout pour moteur turbo

On a rien compris Mdr ! ! Sinon mais de lhuile Carrefour dans ta Laguna

Tu as pas eu de chance ou mal entretenu mais en général les casses moteurs sont très rares.

C'est drole de la part d'un mec qui a une cric en avatar.

Toutes les huiles répondent à des normes. Marque ou pas il faut juste pas se tromper.

Une bonne vidange régulière est la clef pour un véhicule qui durera dans le temps.

Tout à fait

Cric pigeont à la poubelle à 200kkms

Avec un moteur ultra fiable comme quoi =)

Surement le turbo qui a lâché car le gus tape a froid dans sa charrette

Y'a rien de pire que de tirer sur un moteur a froid, pas uniquement pour le turbo.

Une bonne partie des casses moteurs sont du à ca ou alors ceux qui sautent 1 entretien sur 2.

Faut pas généraliser.

Des moteurs de haute qualité qui pètent et on sais même pas pourquoi ben j'en ai vu plusieurs.

Et certains demandent des entretiens poussés (coquille de bielle sur M3, ect..) sous peine de casse.

"On ne sait pas pourquoi"

Tu ne sais pas pourquoi, mais y'a toujours une raison : surchauffe, mauvaise entretien, défaut constructeur connu, etc...

Un moteur casse pour une bonne raison, pas par intervention divine.

C'est la concession Renault qui choisi. Ils mettent généralement de la Elf 5W40

Ah bon. Et ya pas de Mazda qui pètes avant 200 000 km peut être ? Un pote a moi avait la première Mazda 3 essence 2.0 150 (le mzr made in Japan ) Et le bloque à fissurée sur l'autoroute à 130 km/h dans un panache de fumée digne de la patrouille de France à.... 35700 km et 3 ans. A l'époque je venais d'acheter la xsara HDI 90.... Je viens juste de la changer à 250 000km et elle se comportait comme un charme. Mais bon diesel+5000 km par ans en ville..... Dire que mon pote arrêtait pas de se foutre de ma gueule et que j'allais "dormir" dans la concession citron Quand je pense que la xsara avec ce moteur est une des française les moins fiable depuis 20 ans

Le plus drôle c'est que ça fait 5 ans qu'elle prenait dans la gueule des petits trajets à froids avec conduite sans ménagement Et ça faisait 4 ans qu'elle a pas vu de garage. Même pas de révision. L'huile moteur noire comme pas possible Le seul probleme que j'ai eu c'est une batterie changée préventivement (50€) Quand je pense à toutes ces allemandes qui finissent avec des factures à 4 chiffres avant la virgule avant les 100 000 km, alors qu'elles sont entretenuent chez la marque à prix d'or.... Mais ça trash le Cric ça CRICtique

Le MZR a été développé par Mazda et Ford. Il a équipé les MX5 de 2006 à 2015 (1.8 et 2.0L).

Le seul problème remonté est une éventuelle consommation d'huile excessive sur le 1.8 entre 2006 et 2009.

Et des MX5 qui font du circuit et qui ont dépassés les 200 000 ça ne manque pas

Parce sans faire de diagnostic tu sais direct la cause? T'est trop fort.

Forcément si ça casse c'est qu'il y a une raison lol.

Mais comme j'ai dit (et faut prendre ça au sens littéral) le moment où ça casse, le conducteur connaît pas forcément la raison..

Parce sans faire de diagnostic tu sais direct la cause? T'est trop fort.

Forcément si ça casse c'est qu'il y a une raison lol.

Mais comme j'ai dit (et faut prendre ça au sens littéral) le moment où ça casse, le conducteur connaît pas forcément la raison..

C'est assez piquant de savoir que Mobil 1 est partenaire de Porsche et fut longtemps partenaire de Mercedes, notamment en F1....

Alors casques à pointes ou pas ...

Mais oui c’est ça, encore une histoire de « y a un pote à moi » à qui il arrive un truc démentiel bien sûr, on commence à connaître le refrain.

C’est dingue le nombre de problèmes dans ton entourage, tu portes la poisse ou tu as une imagination débordante, j’hésite.

Vidanger tous les 10000 sur la BX avec de la Castro le moteur 450000km turbo d'origine

Mais va sur un rond-point pour servir à quelque chose, sans quoi ton existence aura été inutile.

1 Mazda qui pète pour des centaines de Renault............tu as fait restauration en option d'étude de droit ?

C'est une anecdote parmi tant autres. Les françaises ont la bonne habitude d'avoir des moteurs bien solide. C'est un fait maint fois avéré. J'ai regardé du côté de mazda avant d'acheter la Auris. Mais je cherchais une boîte automatique pour ma femme et les mazda à boîte auto récentes sont rares en occasion. Comme quoi, je suis pas rancunier. D'ailleurs, la Mazda 3 en question avait eu un échange standard et après ça, à parfaitement rouler Mais bon. Ça veut rien dire. C'est la seule fois où j'ai assisté à ce genre de panne si grave. Le pire que j'ai eu sur mes voitures c'est un câble d'embrayage qui a lâché soudainement en plein carrefour sur une ligne de tram avec la xsara Le câble était défectueux et venait juste d'être changé (moins d'un mois) Et j'ai eu des arrêts moteur aléatoire sur la laguna à cause du boîtier de contrôle de tension de la batterie. Un boiter.... Bosch fabriqué en allemangne.... La grosse qualité de l'industrie des kasskAPoïntës

Mais oui, mais oui.... Citroën C5 phase 2 Exclusive revendue à 260.000 km. Son nouveau propriétaire a passé le cap des 300.000 km et la voiture tourne toujours comme une horloge.

Un collègue a une Peugeot 406 qui vient de passer le cap des 400.000 km et pas de soucis particulier. Mon voisin a une 205 et une 309 (les 2 modèles sont collector de nos jours) et les 2 véhicules ont passé le cap des... 500.000 km.

Dès lors qu'un véhicule est entretenu, il peut aller loin, très loin.

UN collègue de boulot à changé le moteur de son Mazda diesel (145000)et oh surprise un diesel Peugeot.Par contre les concessions japonaises ne font pas d'histoires pour la garantie.