Mondial de Paris 2018 - BMW X2 : il montre les muscles en M35i
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Par test-c4590ac0
Pourquoi les constructeurs réutilisent-t-ils si souvent les valeurs de puissance maintenant ? Les essences et les diesels donnés à autant de chevaux, les nouveaux moteurs autant que les anciens...
Pour les recherches en occasion, ça va pas simplifier le boulot.
Par test-2ef2a898
dire qu'avant on avait du 6 en ligne atmosphérique à partir de la 323i !
et ces mêmes voitures qui ont maintenant facile 20 ans roulent toujours sans problème tandis que les nouvelles 4 cylindres poussés à 300cv je sais pas trop ce que ça donnera dans 20ans
Par test-4536def2
"Pour la première fois sur une M Performance, il y a un différentiel sur le train avant". Mmhh, un diff avant, toutes les intégrales en ont un depuis la nuit des temps. Piloté ou autoblocant, ça c'est nettement moins courant.
Par test-59fdfc78
Le genre de caisse qui ne fait vraiment pas rêver... un moteur dénué de toute noblesse ayant fait la réputation de la marque (le fameux L6), une puissance inutilisable sur route, un poids et une position de conduite qui gomment les sensations, un look qui la différencie à peine d'un SUV Coréen... un prix sûrement prohibitif... bref, un véhicule qui fera sûrement le bonheur des urbains branchés, pas des amateurs d'automobile !
Par test-57dc39a3
En réponse à test-2ef2a898
dire qu'avant on avait du 6 en ligne atmosphérique à partir de la 323i !
et ces mêmes voitures qui ont maintenant facile 20 ans roulent toujours sans problème tandis que les nouvelles 4 cylindres poussés à 300cv je sais pas trop ce que ça donnera dans 20ans
Tu n'as qu'à attendre 20 ans et tu jugeras à ce moment là
Par test-807652ba
et après on nous rebat les oreilles avec PSA et son absence de v6...v8...v512.
tous les constructeurs s'y mettent. cest inéluctable
Par test-8ea1351d
En réponse à test-59fdfc78
Le genre de caisse qui ne fait vraiment pas rêver... un moteur dénué de toute noblesse ayant fait la réputation de la marque (le fameux L6), une puissance inutilisable sur route, un poids et une position de conduite qui gomment les sensations, un look qui la différencie à peine d'un SUV Coréen... un prix sûrement prohibitif... bref, un véhicule qui fera sûrement le bonheur des urbains branchés, pas des amateurs d'automobile !
si vous êtes anti SUV pourquoi venir commenter ??? C'est par plaisir 
Par test-455826f0
en même temps plate forme à moteur transversal ... aucune chance d'y trouver du 6 en ligne ... m'étonnerait même que ce soit un xdrive type intégral permanent mais plutot un traction avec haldex ...
Par test-02472b2a
En réponse à test-807652ba
et après on nous rebat les oreilles avec PSA et son absence de v6...v8...v512.
tous les constructeurs s'y mettent. cest inéluctable
Pourtant, il y a eu un, un 3L sur les 406, 406 coupé, C5 et Clio V6
Par test-a5430c81
Leurs 4 cylindres ont toutes sortes d'avaries, leur vrai talent de motoriste se retrouvent dans leurs L6.
Par test-5b62c4b5
En réponse à test-2ef2a898
dire qu'avant on avait du 6 en ligne atmosphérique à partir de la 323i !
et ces mêmes voitures qui ont maintenant facile 20 ans roulent toujours sans problème tandis que les nouvelles 4 cylindres poussés à 300cv je sais pas trop ce que ça donnera dans 20ans
regarde la mienne 2 litres 24 soupapes j'arrive à 204.000 km elle va comme une nouvelle !
je ne dis pas que les nouvelles bm sont pas bonne , au contraire , mais ça devient du bling bling plutôt que du plaisir.
tte manière la mienne ultra saine et dans un état clinique , partira à l'export quand la norme l'interdira , ainsi les gens des pays non impacter par les mesures pourront la dégrader à l'extrême et passer les 300.000 km aisément .
d'ici là je roule avec et la soigne.
Par test-8edcc695
Je viens de rendre mon repas là...
Par test-9dfc5253
Le premier (et le seul) SUV BMW que je peux regarder sans que mes yeux me démangent. Il a une bonne gueule ce BMW X2. L'arrière est agréable et le traitement des bas de caisse est original, c cool.
En+, le style tout en largeur de la calandre permet d'atténuer cette impression de surenchère propre aux derniers SUV de Munich.
Cette version M35i me semble toutefois parfaitement inutile. ..mais il y aura toujours des fanas invétérés de gros chiffres (soit pour les citer à leur voisin dès le retour de la concession, soit pour se donner la certitude d'avoir un véhicule ultra-performant) pour acheter. Qu'ils ne s'en privent pas.
Si pour sa seconde place au trophée de la +belle caisse de l'année, j'accepte (quoique j' y aurai plutôt mis la Mazda MX-5 RF, avec le Jaguar E-Pace en troisième position). Mais sa présence au top4 des +beaux intérieurs de l'année me semble usurpée car c juste celui du X1 avec un volant spécifique.
Par test-3a9fef64
Toujours les rageux anti Allemand sur ce forum ,le 3008 avec plus de 300 ch on l'attend toujours
Par test-3a9fef64
En réponse à test-9dfc5253
Le premier (et le seul) SUV BMW que je peux regarder sans que mes yeux me démangent. Il a une bonne gueule ce BMW X2. L'arrière est agréable et le traitement des bas de caisse est original, c cool.
En+, le style tout en largeur de la calandre permet d'atténuer cette impression de surenchère propre aux derniers SUV de Munich.
Cette version M35i me semble toutefois parfaitement inutile. ..mais il y aura toujours des fanas invétérés de gros chiffres (soit pour les citer à leur voisin dès le retour de la concession, soit pour se donner la certitude d'avoir un véhicule ultra-performant) pour acheter. Qu'ils ne s'en privent pas.
Si pour sa seconde place au trophée de la +belle caisse de l'année, j'accepte (quoique j' y aurai plutôt mis la Mazda MX-5 RF, avec le Jaguar E-Pace en troisième position). Mais sa présence au top4 des +beaux intérieurs de l'année me semble usurpée car c juste celui du X1 avec un volant spécifique.
Pourquoi cest inutile !! aux Etats unis ils aiment les Suv puissant
Par test-ccb50f72
Ce x2 est un pur échec et ça personne n'en parle !!!!
Par test-05b90471
En réponse à test-807652ba
et après on nous rebat les oreilles avec PSA et son absence de v6...v8...v512.
tous les constructeurs s'y mettent. cest inéluctable
Sauf Lexus avec des V6 atmo hybrides de 300cv qui émettent 122g de CO2, pas de NOx et peu de particules. 
Sinon les 3 ou 4 cylindres turbo c'est sympa aussi, pour les ludospaces, les déplaçoirs pour aller au taf et la bétaillère pour déposer les gamins à l'école... 
Par test-05d0b678
En réponse à test-05b90471
Sauf Lexus avec des V6 atmo hybrides de 300cv qui émettent 122g de CO2, pas de NOx et peu de particules.
Sinon les 3 ou 4 cylindres turbo c'est sympa aussi, pour les ludospaces, les déplaçoirs pour aller au taf et la bétaillère pour déposer les gamins à l'école...
Je connais des betailère 4 pattes turbo qui sont nettement plus performante et sympa a mener que ton suv 
Par test-85d78c14
En réponse à test-05b90471
Sauf Lexus avec des V6 atmo hybrides de 300cv qui émettent 122g de CO2, pas de NOx et peu de particules.
Sinon les 3 ou 4 cylindres turbo c'est sympa aussi, pour les ludospaces, les déplaçoirs pour aller au taf et la bétaillère pour déposer les gamins à l'école...
Sauf que tous les constructeurs n'auront plus que des 3 et 4 cylindres sous peu...avant le "full" éléctrique... sauf que mieux vaut un bon 3 ou 4 cylindres qu'un quelconque 6 cylindres... Et sauf que, mieux vaut un bon 4 cylindres sportifs (voir très sportif...) qu'un plus "gros" moteur poussif...
Par test-ab575e8a
En réponse à test-05b90471
Sauf Lexus avec des V6 atmo hybrides de 300cv qui émettent 122g de CO2, pas de NOx et peu de particules.
Sinon les 3 ou 4 cylindres turbo c'est sympa aussi, pour les ludospaces, les déplaçoirs pour aller au taf et la bétaillère pour déposer les gamins à l'école...
120g de CO2 par km, ça correspond à une consommation de 5,04 litres de SP aux 100Km...
Par test-05b90471
En réponse à test-05d0b678
Je connais des betailère 4 pattes turbo qui sont nettement plus performante et sympa a mener que ton suv
Oui, oui, mais aussi plus chères, moins fiables, moins agréables et plus polluantes. Mais c'est vrai, plus performantes. Cool.
Par test-05b90471
En réponse à test-85d78c14
Sauf que tous les constructeurs n'auront plus que des 3 et 4 cylindres sous peu...avant le "full" éléctrique... sauf que mieux vaut un bon 3 ou 4 cylindres qu'un quelconque 6 cylindres... Et sauf que, mieux vaut un bon 4 cylindres sportifs (voir très sportif...) qu'un plus "gros" moteur poussif...
Chacun son choix, mais faut pas dire "ouin, y'a plus de gros V6, on n'a plus que des aspirateurs en guise de moteurs". Perso je préfère 300cv en V6 atmo propre et fiable qu'un 4 pattes bi-turbo de 400cv plus "performant" mais faisant le bruit d'une Clio et en ayant aussi sa fiabilité.
Par test-05b90471
En réponse à test-ab575e8a
120g de CO2 par km, ça correspond à une consommation de 5,04 litres de SP aux 100Km...
Ben c'est les normes (NDEC, pas trouvé le chiffre WLTP du modèle le plus récent), après avec les températures actuelles mon "vieux" RX modèle 2009 arrive de temps à autres à des 6 litres réels sur des trajets propices à l'hybride, donc pas déconnant.
Par test-05d0b678
En réponse à test-05b90471
Oui, oui, mais aussi plus chères, moins fiables, moins agréables et plus polluantes. Mais c'est vrai, plus performantes. Cool.
Plus chère pas forcément, moins fiable tubn'en sais rien tu fait des généralité sans avoir rouler avec. plus agreable certainement pas, sauf si on aime entendre un moulin prendre des tours et rester a l'arrêt...
Par test-05d0b678
En réponse à test-05b90471
Oui, oui, mais aussi plus chères, moins fiables, moins agréables et plus polluantes. Mais c'est vrai, plus performantes. Cool.
Sans compter que se sera nettement plus agile qu'un SUV lourdingue de plus de 2 tonnes. ca freinera mieux aussi en cas d'urgence. 
Par test-ab575e8a
En réponse à test-05b90471
Ben c'est les normes (NDEC, pas trouvé le chiffre WLTP du modèle le plus récent), après avec les températures actuelles mon "vieux" RX modèle 2009 arrive de temps à autres à des 6 litres réels sur des trajets propices à l'hybride, donc pas déconnant.
Pour faire 6 litres aux cent avec votre véhicule, il ne faut pas dépasser 70-80Km/h de moyenne dans le meilleur des cas, c'est à dire en trajets essentiellement urbains.
Sinon, c'est que les ingénieurs motoristes de Toyota sont de vrais génies et que leur moteur thermique a un rendement largement supérieur aux 40%.
Par test-05b90471
En réponse à test-ab575e8a
Pour faire 6 litres aux cent avec votre véhicule, il ne faut pas dépasser 70-80Km/h de moyenne dans le meilleur des cas, c'est à dire en trajets essentiellement urbains.
Sinon, c'est que les ingénieurs motoristes de Toyota sont de vrais génies et que leur moteur thermique a un rendement largement supérieur aux 40%.
Évidemment que de tels records de conso se font en ville, là où le gain de l'hybride est le plus important.
En moyenne, tous trajets confondus, avec 1/3 de route (70-130) et 2/3 de ville (0-70), je tourne plutôt entre 8 et 9, selon la saison, les pneus, le type de trajets et la lourdeur du pied droit, ce qui est déjà excellent compte tenu des performances, et de la pollution très réduite.
Par test-f00e75d7
quelle horreur, du BMW tout craché. Pouah.
Par test-ab575e8a
En réponse à test-05b90471
Évidemment que de tels records de conso se font en ville, là où le gain de l'hybride est le plus important.
En moyenne, tous trajets confondus, avec 1/3 de route (70-130) et 2/3 de ville (0-70), je tourne plutôt entre 8 et 9, selon la saison, les pneus, le type de trajets et la lourdeur du pied droit, ce qui est déjà excellent compte tenu des performances, et de la pollution très réduite.
C'était juste une remarque générique sur les consommations record que les gens annoncent.
Sans donner la vitesse moyenne et le type de parcours, ça ne signifie pas grand-chose.
Par test-05b90471
En réponse à test-ab575e8a
C'était juste une remarque générique sur les consommations record que les gens annoncent.
Sans donner la vitesse moyenne et le type de parcours, ça ne signifie pas grand-chose.
D'où mes précisions : je suis honnête quand je donne mes consos, et ça ne provient pas de l'ordinateur de bord mais d'une appli tierce parfaitement objective. 
Par test-cc4c2d06
Je suis possesseur d'une M140i et vu que le moteur de ce X2 se retrouvera probablement dans la prochaine M135 ou M140i, voici mon point de vue à partir des chiffres officiels BMW… (qui se retrouveront probablement presque à l'identique sur la série 1)
M40i 6 cylindre Vs M35i (M40i) 4 cylindres:
340cv Vs 306 cv
Propulsion Vs traction avant
7,4l/100km Vs 8,4l/100km
179g/km Vs 191g/km
Donc, on va se retrouver avec une voiture moins amusante, moins puissante, plus gloutonne et plus polluante!
Et on ose nous parler d'écologie ???
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