Commentaires - Smart Forease : l'ultime roadster urbain ? - Vidéo en direct du Mondial de l'Auto 2018

A sortir en Turbo diesel évidemment.

Ah oui tiens....Smart, ça existe encore...

La marque qui dispose de tous les pré-requis pour proposer des véhicules dans l'air du temps bobo-écolo-vegan tourne toujours autour de 65 000 caisses vendues en Europe, ce qui reste très faible.

Toujours trop cher pour ce que c'est....

Cette Smart Fortwo Forease concept est plutôt mignonne

J'aime bien ses spécificités tels le design des phares AV à trois barrettes, les deux fentes dans la fausse calandre, mais surtout le double arceau à l'arrière et le dessin travaillé des feux AR. Les coloris blanc et gris avec quelques touches de fluo sont très agréables même si classiques pour un concept du genre. Mais le bouclier avant de la Smart Fortwo Forease, avec ses deux fentes bien droites fait un peu. ..Kia. Sympa quand même. Le seul point vraiment fâcheux sur l'esthétique est la découpe du pare brise, quelque peu grossière. J'apprécie beaucoup le design des jantes.

Dans l'habitacle, si j'apprécie l'ambiance générale, blanche, je reste dubitatif sur ce volant à la jante coupée en son haut.

Pratique pour voir les compteurs mais je trouve que les deux côtés de la jante ne remontent pas assez hauts. À peine au dessus des branches. C pas pratique du tout car beaucoup, moa en tout cas, conduisent avec une main sur le haut du volant, notamment en conduite confortable, coulée, paisible ou frime. En ville par exemple, le terrain de jeu de la Smart Fortwo Forease.

À noter, la Smart Fortwo Crossblade était allé +loin en remplaçant les portières par de simples garde-fous en plastique.

Cette Smart Fortwo Forease est un concept sympa mais sans vrai avenir. C juste du rabattage dans le passé qui n'aboutira à rien de durable.

Par ailleurs, Smart est une de ces enseignes qui devraient songer à opérer un tournant. Les Smart sont quelques peu passées de mode depuis quelques années mais affichent toujours des tarifs prohibitifs. Une Smart Fortwo s'affiche +onéreuse qu'une citadine à quatre places (Twingo, C1, i10, Picanto) et aussi chère qu'une petite polyvalente (C3, Corsa, Baleno, Rio). Il faut pas jouer les étonnés si après l'instant de gloire, ça décline.

" ....avec une main sur le haut du volant, notamment en conduite confortable, coulée, paisible ou frime. "

La frime en Laguna ???

" C pas pratique du tout car beaucoup, moa en tout cas, conduisent avec une main sur le haut du volant"

Au premier rond-point rencontré, suffira de tourner autour sans jamais en sortir : tu pourras adopter ta position de conduite favorite...

Moins on a d'esprit, plus on a de vanité et de présomption...

Les feux arrières me rappelle les feux du concept de la DS3R (époque révolue où DS était capable de sortir un truc jolie et qui n'a pas besoin de faire dans extravagant).

Probablement un avant goût du restylage. J'espère qu'ils mettront à jour la version électrique avec une autonomie plus importante, car je bois bien le client ciblé sensible à ce genre de véhicule.

La version futuriste de la caisse à OuiOui... C'est bien moche.

Enfin une descendance de la Crossblade ?

Il était temps qu'ils enlèvent le toit.C'était pas pratique pour y vider sa poubelle.Sérieux,donnez moi un motif valable pour acheter ce machin.

Le plus grand challenge pour Smart est le passage (forcé) vers le véhicule électrique.

Dans un environnement où les villes veulent bannir les voitures hors des villes, Smart qui ne produit que des citadines doit doubler d'efforts pour lancer rapidement ses véhicules électriques tout en veillant sur la rentabilité et sur les prix.

Le soucis est que Smart a des coûts de production très élevés par rapport à la concurrence.

Ta le droit de frimer en Laguna 3 GT 2.0 Turbo 205 bleue Malte.

Quel est l'imbécile qui a été en charge de la conception du volant ?

Va faire un créneau avec ça. Tu tourne le volant et ...ooooh ! Mais il est où ?

Sympa, mais un peu tardif car le modèle de base n'est pas une nouveauté.

J'aime beaucoup le concept smart : des toutes petites voitures, ludiques et astucieuses ( toutes les fortwo sont étonnement spacieuses ...pour deux). Pas parfaites, mais amusantes à conduire, pratiques en ville et assez distinctives : rouler en Smart c'est smart même si les prix peuvent être délirants quand on coche les options ( une fortwo peut dépasser les 40 000€...).

Je ne suis pas lobotomisé donc j'achète ce qui me plais sans me baser sur le blason. Le hasard fait que j'ai eu 5 Smart ( un record de fidélité en ce qui me concerne), toutes cabriolet (ou roadster), parfois en voiture principale, parfois en voiture secondaire.

Le passage au tout électrique risque de réduire considérablement la clientèle car les principaux acheteurs de Smart sont les citadins qui ne possèdent pas de garage … Tant qu'il n'y aura pas de borne de recharge sur toutes les places de stationnement le passage au tout électrique n'est pas viable pour une auto le plus souvent destinée à dormir dans la rue !

Smart aurait pu - et dû - miser sur le mini suv, chimère jamais devenue réalité pour la marque mais pourtant tellement porteuse !