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Par test-d6c3e510
Esthétiquement rien ne change par rapport à la PS160, pourquoi la renommer donc ?
Commentaires - MPM Erelis : la sportive française à 16 490 €
MPM Erelis : la sportive française à 16 490 €
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Par test-d6c3e510
De nos jours on s'en fout un peu de la revente, sa se revends toujours une voiture et au pire, on la donne en reprise sur un véhicule neuf
Par test-5dfc5fd3
J'espère que les journalistes pourront l'essayer
Par test-562b0681
Quelle blague cette "marque"!
Par test-76ac58c1
Que dire de la fiabilité du Puretech mis à mal ces derniers temps avec toujours la distribution en cause ?
Le 1.3 140cv de Renault n'aurait-t-il pas été un meilleur choix ?
Par test-0fe9dc4e
Roc pourra vous en parler car cette entreprise se trouve pas loin de son travail à Trappes 
Par test-f33f5fdb
Non ce n'est pas une sportive, juste une low cost avec plus de gueule que les roumaines, mais de base ils ne devaient pas avoir le 1.2 mais dans un version spéciale 140ch ?
Par test-0fe9dc4e
En réponse à test-76ac58c1
Que dire de la fiabilité du Puretech mis à mal ces derniers temps avec toujours la distribution en cause ?
Le 1.3 140cv de Renault n'aurait-t-il pas été un meilleur choix ?
il y en a qui ne savent plus quoi raconter sur les Puretech mais uniquement sur Caradisiac
Par test-a8bef349
De française elle n'a que le nom, d'actionnaire, c'est bien la Russie, donc une auto Russe. Sauf si l'on considère que la Yaris est une voiture française..
Par test-ef786eeb
Joli lapsus ! Au "démarrant" en place de au" demeurant ". Pour une voiture, ça tombe bien
Par test-6ddf84f6
un copier MX-5??
Par test-bba2769c
Le prix n'est effectivement plus le même, la précédente mouture était vendue à un prix canon. Sait on combien de PMP ont été immatriculées ?
En tous cas il faut espérer que la présentation intérieure évolue aussi pour être aussi moderne que le nouveau moteur utilisé.
Question revente, contrairement aux idées reçues il est plus facile de revendre - cher - une Mega que - pas cher - un vieux scenic … Il en sera de même pour cette auto : ce qui est original, peu diffusé, décôte beaucoup moins à long terme et prend même de la valeur une fois l'auto devenue un rarissime spécimen roulant en bon état.
Par test-960e4b88
Ils peuvent essayer des voitures en Finlande ou à Ibiza (tous frais paye biensure)
Mais pas un voiture à une heure de RER maxi... (mais à leurs frais et sans petits fours)
.
Au fait microscopique ca veut dire quoi ?
Ya combien d'employé d'apres vous ?
Ils ont deja produit combien de voitures selon vous ?
En avez vous une idée au moins ?
Pour ceux qui veulent un minimum d'infos à ce sujet, comme sur d'autre dont parle ce site
qui decidemment ne mérite pas d'etre autre chose que gratuit...
je vous recommande d'aller faire un tour ici:
.
http://boitierrouge.com/2018/08/23/mpm-erelis-1-2-turbo-ne-lappelez-plus-ps160/
Par test-0fe9dc4e
En réponse à test-a8bef349
De française elle n'a que le nom, d'actionnaire, c'est bien la Russie, donc une auto Russe. Sauf si l'on considère que la Yaris est une voiture française..
Made in Yvellines
KMAaG 
Par test-960e4b88
En réponse à test-a8bef349
De française elle n'a que le nom, d'actionnaire, c'est bien la Russie, donc une auto Russe. Sauf si l'on considère que la Yaris est une voiture française..
Usine en France, employés francais, ingenieurs francais, dirigeants en France...
Si c'est pas une voiture francaise je sais pas ce quil te faut.
Peut etre penses tu que les Citroen du temps d'Andrée Citroen etaient des voitures Hollandaise...
Par test-562b0681
Ca existe un malus de 12.990 €? Il me semblait que le maximum était de 10.500 €;
Par test-9a6ad9cd
Encore des ajustements de carrosserie en plastique dignes du cric pour cette TaGAz.
Par test-960e4b88
La "blague" comme tu dis à deja donner plus de travail a des gens
et produit plus de voitures que tu n en fera jamais dans ta vie.
Par test-960e4b88
Qui plus est du travail en France avec des conditions salariales et sociales françaises.
pour une voiture à un prix ou la majorité de ce qui est vendue sur le marché viens d'ailleurs,
meme avec des badges "francais".
Par test-562b0681
En réponse à test-960e4b88
La "blague" comme tu dis à deja donner plus de travail a des gens
et produit plus de voitures que tu n en fera jamais dans ta vie.
Fais travailler un prof de français qui t'aidera à écrire avec moins de fautes.
Par test-960e4b88
En réponse à test-9a6ad9cd
Encore des ajustements de carrosserie en plastique dignes du cric pour cette TaGAz.
Tu l as vue au moins ?
Ou tu fait comme les"journalistes " de caradisiac ?
Par test-b39b1462
Sportive...française..1.2...3 cylindres 
Par test-960e4b88
En réponse à test-d6c3e510
Esthétiquement rien ne change par rapport à la PS160, pourquoi la renommer donc ?
Parce-que techniquement elle fait un vrai bon en avant.
Et parceque la marque veux un nom plus sexy pour ce qui vas surement etre
ca vraie premiere voiture là ou les autres n'etaient que des preserie assumée.
Par test-562b0681
En réponse à
Commentaire supprimé.
Un peu comme mpm qui n'a pas assez de respect pour ses (quelques) clients pour faire un effort sur la qualité de ses "voitures".
Par test-960e4b88
En réponse à test-f33f5fdb
Non ce n'est pas une sportive, juste une low cost avec plus de gueule que les roumaines, mais de base ils ne devaient pas avoir le 1.2 mais dans un version spéciale 140ch ?
Et le constructeur ne dit d'ailleurs pas autre chose....
Enfin disai, avec la nouvelle mecanique vas savoir...
Par test-cfeefc4d
Y'a quoi de sport sur ce modèle ?
Par test-960e4b88
En réponse à test-562b0681
Un peu comme mpm qui n'a pas assez de respect pour ses (quelques) clients pour faire un effort sur la qualité de ses "voitures".
1) As tu seulement vue une de leur voitures ?
2) MPM as toujours dit que les voitures qu'ils vendaient à bas cout etaient des preseries,
que chaque voiture etait en progres face à la precedente
et que les clients pourrait beneficier de ses ameliorations apres coup.
3) A 9/10 000 € pour ces "pre-series" pour une voiture en petite serie sympa à regarder
et facile à maintenir mécaniquement
tu peux toujours trouver cela chere ,
et continuer ton abonnement chez Hertz.
Par test-562b0681
Je remercie mpm d'avoir ressuscité la fameuse saucisse du vendredi (rubrique mythique de caradisiac)
Par test-9a6ad9cd
En réponse à test-960e4b88
Tu l as vue au moins ?
Ou tu fait comme les"journalistes " de caradisiac ?
Regarde bien la photo,tu ne vois rien ou t'es aveuglé parce que ce projet russe est rebadgé "made in France"?
Par test-7b9d0bfc
Bon donc c'est une voiture avec une jolie gueule pour un petit prix. Mais 130CH pour 1225 Kg, ça fait pas rêver beaucoup quand même.
Par test-df5151f2
Vous souhaitez plomber un petit constructeur ? Faites appel aux "journalistes" de la presse auto française.
"Malheureusement, le réseau presque inexistant (une trentaine de concessions en France), un SAV certainement compliqué et une revente probablement bien difficile sont toujours des freins pour des marques qui se lancent en partant de zéro."
Vous auriez pu vous passer de cette remarque même si la réalité est proche.
Sinon malheureusement en France toujours très peu de soutient à ces petits artisans, vu les petites séries avoir un malus plus cher que le prix de la bagnole c'est complètement débile et anti-industrie.
Pour moi le malus devrait prendre en considération le prix du véhicule hors options, la cylindrée et la masse à vide mini CEE.
Par test-df5151f2
Parce que payer 12 ou 15000 de taxes (malus + carte grise + arnaque de l’État) pour une supercar de 200 000€ ce n'est pas trop un soucis pour les clients de ce type de bagnoles.
Par contre pour une caisse de 20 000€ ....
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Par test-8ffdc203
En réponse à test-0fe9dc4e
il y en a qui ne savent plus quoi raconter sur les Puretech mais uniquement sur Caradisiac
Distribution
Si par hasard, le voyant d’huile s’allume sur un des modèles 1.2 PureTech 110 et 130 ch produits jusqu’au 5 mars 2017, rien ne sert de contrôler le niveau. L’activation de ce témoin d’alerte est consécutive à la destruction de la courroie de distribution, que les ateliers remplacent, au même titre que le carter d’huile et la pompe à vide.
Je t'épargnes la longue des magazines spécialisés qui en parlent
Par test-960e4b88
En réponse à test-9a6ad9cd
Regarde bien la photo,tu ne vois rien ou t'es aveuglé parce que ce projet russe est rebadgé "made in France"?
Donc tu juges sur photo.....
Ok d'accord.....
Encore un qui peux voir la densitée des plastiques moussées sur photo....
Par test-960e4b88
En réponse à test-8ffdc203
Distribution
Si par hasard, le voyant d’huile s’allume sur un des modèles 1.2 PureTech 110 et 130 ch produits jusqu’au 5 mars 2017, rien ne sert de contrôler le niveau. L’activation de ce témoin d’alerte est consécutive à la destruction de la courroie de distribution, que les ateliers remplacent, au même titre que le carter d’huile et la pompe à vide.
Je t'épargnes la longue des magazines spécialisés qui en parlent
"Si par hasard, le voyant d’huile s’allume sur un des modèles 1.2 PureTech 110 et 130 ch produits jusqu’au 5 mars 2017,"
.
Cela n a donc aucun rapport avec la voiture dont nous parlons ici....
Par test-960e4b88
En réponse à test-7b9d0bfc
Bon donc c'est une voiture avec une jolie gueule pour un petit prix. Mais 130CH pour 1225 Kg, ça fait pas rêver beaucoup quand même.
Ben c'est un raport poid puissance respectable de nos jours
pour une voiture à 16 500 €
Par test-0e0796e6
En réponse à test-d6c3e510
Esthétiquement rien ne change par rapport à la PS160, pourquoi la renommer donc ?
Seulement en raison du nouveau moteur 
Par test-0e0796e6
Effectivement ça vient de chez moi 
En allant au travail le matin j'en voyais souvent aux alentours de Voisins-le-Bretonneux.
Par test-020b19d1
moi je dis bravo,
16 K€ pour un coupé 4 places de 130 cv made in France ça reste très intéressant,
en espérant que la gamme s'étoffe avec un roadster, un coupé 2 portes plus court ...
mais surtout pas de SUV ...
Par test-0e0796e6
En réponse à test-df5151f2
Vous souhaitez plomber un petit constructeur ? Faites appel aux "journalistes" de la presse auto française.
"Malheureusement, le réseau presque inexistant (une trentaine de concessions en France), un SAV certainement compliqué et une revente probablement bien difficile sont toujours des freins pour des marques qui se lancent en partant de zéro."
Vous auriez pu vous passer de cette remarque même si la réalité est proche.
Sinon malheureusement en France toujours très peu de soutient à ces petits artisans, vu les petites séries avoir un malus plus cher que le prix de la bagnole c'est complètement débile et anti-industrie.
Pour moi le malus devrait prendre en considération le prix du véhicule hors options, la cylindrée et la masse à vide mini CEE.
Complètement d'accord. Pourquoi toujours penser au rationnel ?
Parfois des marques partent de rien et réussissent.
De toute façon c'est toujours le même bashing dès qu'une marque Fr tente quelque chose.
Même si c'est côté "luxe sportif" ce sera pareil certains diront "olala ça sert à rien y'a déjà Ferrari et Lamborghini"...
Je fais allusion a genty automobile et prato notamment.
Les gens ne voient pas plus loin que le bout de leur nez entre "ça sert à rien vu qu'on roule à 80" ou "pff ça pollue trop et consomme trop".
Heureusement que certaines marques n'ont pas écouté ce genre de cassos. On a Pagani et Koenigsegg qui sont partis de rien avec un secteur déjà bien en guerre et ces marques marchent très bien.
Par test-8ffdc203
En réponse à test-960e4b88
"Si par hasard, le voyant d’huile s’allume sur un des modèles 1.2 PureTech 110 et 130 ch produits jusqu’au 5 mars 2017,"
.
Cela n a donc aucun rapport avec la voiture dont nous parlons ici....
c'était pour répondre à zemik qui nie que sa marque peut avoir des problème après effectivement on parle pas ici du même véhicule mais du même moteur mais j'imagine que Peugeot a réglé ce problème
Par test-3eb97c7b
Ça n'existe pas un malus de 12990€ le maximum c'est 10500€
Par test-bba2769c
En réponse à test-8ffdc203
Distribution
Si par hasard, le voyant d’huile s’allume sur un des modèles 1.2 PureTech 110 et 130 ch produits jusqu’au 5 mars 2017, rien ne sert de contrôler le niveau. L’activation de ce témoin d’alerte est consécutive à la destruction de la courroie de distribution, que les ateliers remplacent, au même titre que le carter d’huile et la pompe à vide.
Je t'épargnes la longue des magazines spécialisés qui en parlent
Si l'on parle fiabilité moteur, l'expertise de l'argus automobile est LA référence. Pas besoin de s'éparpiller pour avoir des précisions très claires sur les problèmes moteurs, sur les notes techniques internes aux réseaux, les rappels et les prises en charge. Si il apparait que les pires ne sont pas ceux que l'on crois ( Bmw Mercedes pour certains diesel à misère, Opel pour les anciennes générations, quelques diesels Japonais chez des marques réputées comme Toyota… le pompon des avaries moteurs revient à VAG Tsi et Tdi (pas tous heureusement !). Le groupe PSA n'est hélas pas exempt de problèmes ( THP d'origine Bmw ( fiabilisé sur le tard), certains diesels et ce 3 cylindres dans une moindre mesure). Comme on le sait les Lexus ( hybrides) et les Honda sont les seules à proposer une vrai fiabilité à tous les utilisateurs … mais il est cocasse de constater que les Fiat sont devenues très fiables et que les dernières Alfa Romeo (Giulia et Stelvio) sont plus recommandables en terme de fiabilité que des Allemandes réputées ! Seule légende tenace et vérifiée : les anglaises ne sont toujours pas au top.
Par test-f893b177
Pour avoir vu la voiture en vrai à Fleury dans le dept 50, cette voiture est une blague. La finition est catastrophique et digne des voitures de années début 90. Les ajustements sont indignes, les fils pendouillent de partout (notamment dans le coffre et sous le volant).
Quand au look, même si il peut paraître acceptable en photo, en réalité ça ressemble à une voiture en kit. Elle a réussit les crash-test grâce à sa structure tubulaire mais c'est vraiment la seule force de cette voiture.
Le design des vitres arrières est immonde, pas de poignée pour ouvrir le coffre (ouverture à la clé), et j'en passe !
Je suis navré de démolir une voiture fabriquée en France, mais malgré les commentaires sur ce site des gérants de la marque, je dois avouer mon ressenti en ayant vu "pour de vrai" cette voiture et être monté à l'intérieur.
Par test-8ffdc203
En réponse à test-bba2769c
Si l'on parle fiabilité moteur, l'expertise de l'argus automobile est LA référence. Pas besoin de s'éparpiller pour avoir des précisions très claires sur les problèmes moteurs, sur les notes techniques internes aux réseaux, les rappels et les prises en charge. Si il apparait que les pires ne sont pas ceux que l'on crois ( Bmw Mercedes pour certains diesel à misère, Opel pour les anciennes générations, quelques diesels Japonais chez des marques réputées comme Toyota… le pompon des avaries moteurs revient à VAG Tsi et Tdi (pas tous heureusement !). Le groupe PSA n'est hélas pas exempt de problèmes ( THP d'origine Bmw ( fiabilisé sur le tard), certains diesels et ce 3 cylindres dans une moindre mesure). Comme on le sait les Lexus ( hybrides) et les Honda sont les seules à proposer une vrai fiabilité à tous les utilisateurs … mais il est cocasse de constater que les Fiat sont devenues très fiables et que les dernières Alfa Romeo (Giulia et Stelvio) sont plus recommandables en terme de fiabilité que des Allemandes réputées ! Seule légende tenace et vérifiée : les anglaises ne sont toujours pas au top.
Je suis d accord et je fais entièrement confiance à l Argus aussi
Par test-bba2769c
En réponse à test-f893b177
Pour avoir vu la voiture en vrai à Fleury dans le dept 50, cette voiture est une blague. La finition est catastrophique et digne des voitures de années début 90. Les ajustements sont indignes, les fils pendouillent de partout (notamment dans le coffre et sous le volant).
Quand au look, même si il peut paraître acceptable en photo, en réalité ça ressemble à une voiture en kit. Elle a réussit les crash-test grâce à sa structure tubulaire mais c'est vraiment la seule force de cette voiture.
Le design des vitres arrières est immonde, pas de poignée pour ouvrir le coffre (ouverture à la clé), et j'en passe !
Je suis navré de démolir une voiture fabriquée en France, mais malgré les commentaires sur ce site des gérants de la marque, je dois avouer mon ressenti en ayant vu "pour de vrai" cette voiture et être monté à l'intérieur.
Il faut rapporter tes aprioris au prix et au volume de production …
Comment imaginer qu'une auto vendue 8900€ ( avant changement de moteur) en toute petite quantité puisse être au niveau de finition d'un modèle de grande série vendu a des centaines de milliers d'exemplaires à 2 ou 3 fois ce prix là ?!
Par test-bba2769c
Je vais te faire une confidence - juste entre nous, les autres ont pas le droit de lire - plus le temps passe plus je t'apprécie !
En effet, tu as le droit d'être pro VAG si tu es satisfait des produits et du sav,c'est parfait.
Je remarque ton ouverture d'esprit sur la concurrence et j'apprécie … cela change de ceux pour qui une seule marque est bien et les autres c'est pourri pour la vie !
Par test-6e26e4f1
Le puretech 1.2 est, depuis 2014, consacré meilleur moteur dans sa catégorie par un jury international...
Par test-4494a484
En réponse à test-bba2769c
Le prix n'est effectivement plus le même, la précédente mouture était vendue à un prix canon. Sait on combien de PMP ont été immatriculées ?
En tous cas il faut espérer que la présentation intérieure évolue aussi pour être aussi moderne que le nouveau moteur utilisé.
Question revente, contrairement aux idées reçues il est plus facile de revendre - cher - une Mega que - pas cher - un vieux scenic … Il en sera de même pour cette auto : ce qui est original, peu diffusé, décôte beaucoup moins à long terme et prend même de la valeur une fois l'auto devenue un rarissime spécimen roulant en bon état.
prend meme de la valeur? pas de doute tu es un specialiste de l'automobile!:ptèdr:
Par test-4494a484
En réponse à test-bba2769c
Si l'on parle fiabilité moteur, l'expertise de l'argus automobile est LA référence. Pas besoin de s'éparpiller pour avoir des précisions très claires sur les problèmes moteurs, sur les notes techniques internes aux réseaux, les rappels et les prises en charge. Si il apparait que les pires ne sont pas ceux que l'on crois ( Bmw Mercedes pour certains diesel à misère, Opel pour les anciennes générations, quelques diesels Japonais chez des marques réputées comme Toyota… le pompon des avaries moteurs revient à VAG Tsi et Tdi (pas tous heureusement !). Le groupe PSA n'est hélas pas exempt de problèmes ( THP d'origine Bmw ( fiabilisé sur le tard), certains diesels et ce 3 cylindres dans une moindre mesure). Comme on le sait les Lexus ( hybrides) et les Honda sont les seules à proposer une vrai fiabilité à tous les utilisateurs … mais il est cocasse de constater que les Fiat sont devenues très fiables et que les dernières Alfa Romeo (Giulia et Stelvio) sont plus recommandables en terme de fiabilité que des Allemandes réputées ! Seule légende tenace et vérifiée : les anglaises ne sont toujours pas au top.
je suis d'accord avec toi mais je prefere me fier à mon expérience personnelle. et je n'ai jamais eu aucun problème de quoi que ce soit avec les voitures allemandes. Par conbtre j'en ai eu avec les italiennes et les francaises.
mais ce n'est que mon expérience:)
Par test-bba2769c
En réponse à test-4494a484
prend meme de la valeur? pas de doute tu es un specialiste de l'automobile!:ptèdr:
Tu as sans doute mal interprété mon post … ET je précise :
Une côte descent pour des modèles populaires et tu trouves des Twingo ou Ka 1ere génération à moins de 1500€ … mais ce type de voiture très atypique - et très peu diffusé - n'atteindra jamais ces minima si la voiture est en état correct ! Mieux, au fil du temps elle reprendra de la valeur…
Bien entendu, quand on roule dans une voiture banale vendue à grande échelle cela n'arrivera pas de son vivant ( j'ai évité de dire de "ton" vivant car je ne sais pas dans quoi tu roules).
Il est cependant amusant de voir qu'une Rolls Royce des années 80/90 vaut le prix d'une citadine neuve avec équipement correct ( clim !).
Par test-bba2769c
En réponse à test-6e26e4f1
Le puretech 1.2 est, depuis 2014, consacré meilleur moteur dans sa catégorie par un jury international...
Hélas, cela ne prend pas en compte la fiabilité…
Il semblerait - d'après ce que j'ai pu lire car je ne suis pas dans la peau des utilisateurs de tous le modèles … que le 3 cylindres Ford soit une réussite y compris en terme de fiabilité.
Par test-66e5c0d0
finalement, le 130cv qu'on attendait sur 208 ou c3, on l'aura sur cette caisse.
et à 16500€, faut voir ce que ça donne en terme de performances. mais vu les perfs du 110 sur ma c3, ça devrait être très bon sur cette MPM.
Par test-66e5c0d0
En réponse à test-960e4b88
Usine en France, employés francais, ingenieurs francais, dirigeants en France...
Si c'est pas une voiture francaise je sais pas ce quil te faut.
Peut etre penses tu que les Citroen du temps d'Andrée Citroen etaient des voitures Hollandaise...
+1
de toute façon, russe ou française, ça change quoi?
une chose est sûr: le moteur est bien français...
Par test-66e5c0d0
En réponse à test-8ffdc203
Distribution
Si par hasard, le voyant d’huile s’allume sur un des modèles 1.2 PureTech 110 et 130 ch produits jusqu’au 5 mars 2017, rien ne sert de contrôler le niveau. L’activation de ce témoin d’alerte est consécutive à la destruction de la courroie de distribution, que les ateliers remplacent, au même titre que le carter d’huile et la pompe à vide.
Je t'épargnes la longue des magazines spécialisés qui en parlent
et après le 5 mars 2017?
car là, on parle bien d'un moteur produit en ce moment = 2018.
Par test-14f1e92e
En réponse à test-0e0796e6
Complètement d'accord. Pourquoi toujours penser au rationnel ?
Parfois des marques partent de rien et réussissent.
De toute façon c'est toujours le même bashing dès qu'une marque Fr tente quelque chose.
Même si c'est côté "luxe sportif" ce sera pareil certains diront "olala ça sert à rien y'a déjà Ferrari et Lamborghini"...
Je fais allusion a genty automobile et prato notamment.
Les gens ne voient pas plus loin que le bout de leur nez entre "ça sert à rien vu qu'on roule à 80" ou "pff ça pollue trop et consomme trop".
Heureusement que certaines marques n'ont pas écouté ce genre de cassos. On a Pagani et Koenigsegg qui sont partis de rien avec un secteur déjà bien en guerre et ces marques marchent très bien.
Koenigsegg n'a pas collé un moulin dans ses bagnoles venu de chez Volvo ou SAAB - à part pour les proto de la distrib Freevalve monté sur un SAAB - et en tout cas ça n'aurait pas été du "niveau" du bousin puretech...
Et a eu quelques prétentions autres qu'une carrosserie dont il semble là qu'elle soit directement sortie de chez Plastic Omnuim...
Par test-9f2688ac
Je la trouvais sympa et puis je lis ... "moteur THP PSA" la je vomis et je fuis de la grosse daube.
Par test-df5151f2
En réponse à test-9f2688ac
Je la trouvais sympa et puis je lis ... "moteur THP PSA" la je vomis et je fuis de la grosse daube.
Change le moteur est mets un Flat-6 Porsche, en position centrale arrière, essaie en porte à faux mais il y aurait peut-être moins de place.
Donc 15000€ env. le moteur - la revente du THP.
Évidemment vire la banquette arrière mais garde les portières pour l'accès au moteur.
Par test-9f2688ac
Moi je salue la pertinence qu'une marque lance un truc surtout Française mais franchement ça fait pitié comme caisse, ils pouvaient pas plutot faire un petit coupé 2+2 ultra leger au moins ça avancerait car la ligne mauvaise imitation de Ferrari corenne doit entrainer de se faire mettre la misere par le 1er mazou venu. Voiture de sport? 130 cv pour 1200 kg?
Par test-1a7c75f4
Prendre un Puretech ne me semble pas être la meilleure option pour le long terme de cette marque. C'est bizarre, parce que tous les "petits" constructeurs de sportive en UK ou aux USA ont toujours utilisé des moteurs japonais Toyota ou Honda pour équiper leurs engins, parce qu'à défaut d'être les meilleurs moteurs du monde en termes de performance, ils savaient qu'ils constituaient des bases solides et fiables pour des petites productions personnalisées. Là, on a une entreprise française qui prend un moteur PSA, dont la génération précédente fut catastrophique en termes de fiabilité, dont les possibilités de customisation sont franchement limitées et dont la fiabilité 2017 est assez scandaleuse. Curieux choix stratégique, mais assez bien droit dans la lignée de l'incompétence globale de nos entrepreneurs automobiles.
Par test-b008a629
Une baisse du prix final de 7000€ presque 1/3 du montant. une augmentation de la puissance de 30ch soit la aussi un tiers gagné. Sans parler de la consommation. bref. Ca avance.
Par test-df5151f2
En réponse à test-1a7c75f4
Prendre un Puretech ne me semble pas être la meilleure option pour le long terme de cette marque. C'est bizarre, parce que tous les "petits" constructeurs de sportive en UK ou aux USA ont toujours utilisé des moteurs japonais Toyota ou Honda pour équiper leurs engins, parce qu'à défaut d'être les meilleurs moteurs du monde en termes de performance, ils savaient qu'ils constituaient des bases solides et fiables pour des petites productions personnalisées. Là, on a une entreprise française qui prend un moteur PSA, dont la génération précédente fut catastrophique en termes de fiabilité, dont les possibilités de customisation sont franchement limitées et dont la fiabilité 2017 est assez scandaleuse. Curieux choix stratégique, mais assez bien droit dans la lignée de l'incompétence globale de nos entrepreneurs automobiles.
Je pense qu'il s'agit plutôt d'un soucis de rejet de CO2 malussés chez nous par des idiots de la classe politique.
Les moteurs japonnais sont effectivement très fiables mais ils doivent être au-dessus des THP en émission de polluants. Donc un malus plus élevé, donc un prix final plus élevé qui doit rester assez accessible.
Par test-8ffdc203
En réponse à test-66e5c0d0
et après le 5 mars 2017?
car là, on parle bien d'un moteur produit en ce moment = 2018.
Je répondais au commentaire de zemik
Sinon oui j ai lu mon commentaire venant de l argus merci
Par test-8aa0c6fc
En réponse à test-8ffdc203
Distribution
Si par hasard, le voyant d’huile s’allume sur un des modèles 1.2 PureTech 110 et 130 ch produits jusqu’au 5 mars 2017, rien ne sert de contrôler le niveau. L’activation de ce témoin d’alerte est consécutive à la destruction de la courroie de distribution, que les ateliers remplacent, au même titre que le carter d’huile et la pompe à vide.
Je t'épargnes la longue des magazines spécialisés qui en parlent
Une couroie de distribution qui pète, ce n'est pas juste un voyant qui s'allume. Source de ce que tu cites ? (je ne le remets pas en cause, mais si c'est vrai je me demande comment c'est réparable après une courroie cassé).
Par test-bba2769c
En réponse à test-9f2688ac
Je la trouvais sympa et puis je lis ... "moteur THP PSA" la je vomis et je fuis de la grosse daube.
Toi savoir lire ??? 
Par test-bba2769c
En réponse à test-9f2688ac
Je la trouvais sympa et puis je lis ... "moteur THP PSA" la je vomis et je fuis de la grosse daube.
Et toi pas savoir que même si c'était un THP celui-ci a été fiabilisé par PSA depuis la création par BMW ???
Toi pas avoir la TV ni internet ?
Toi avoir pourtant accès à Caradisiac … mais c'est vrai, il faut savoir lire 
Par test-ecf73c32
Il est vrai que bmw a eu énormément de problème de consommation d huile ça commence ainsi sur les 318d jusque 2012 minimum. Deux collègues ont eu le cas nettoyage du moteur en premier lieu innefficace puis changement complet ou presque du bloque moteur !! Sans parler des autres problèmes, des galets tendeurs qui prennent du jeux la chaine se détend fini par casser et la c est la grosse m....
Par test-e947cecd
Grosse montée en prix (juste pour un moteur avec sa boîte de vitesse ?).
Pour le coup, avec 16.500 euros, on peut déjà avoir une petite auto sportive d'une autre marque connue, non ?
Par test-9152445d
En réponse à test-bba2769c
Le prix n'est effectivement plus le même, la précédente mouture était vendue à un prix canon. Sait on combien de PMP ont été immatriculées ?
En tous cas il faut espérer que la présentation intérieure évolue aussi pour être aussi moderne que le nouveau moteur utilisé.
Question revente, contrairement aux idées reçues il est plus facile de revendre - cher - une Mega que - pas cher - un vieux scenic … Il en sera de même pour cette auto : ce qui est original, peu diffusé, décôte beaucoup moins à long terme et prend même de la valeur une fois l'auto devenue un rarissime spécimen roulant en bon état.
Tu dois pas être fortiche en affaires toi si tu espères celle-ci prisée en occasion une fois la marque disparue
Par test-9152445d
T'es mauvais, je suis certain qu'on peut trouver encore une proposition de sportive en ...4 cylindres.
Le Puretech, c'est pas ce moteur qu'on devait faire venir de Chine parce que la production ne suivait pas. Pas mal de MPM d'arriver à décrocher un contrat de fourniture pour ce moteur. En même temps, 4 moteurs. ... PSA peut utiliser MPM comme base proto de développement, qui le verra ?
Par test-a72f3606
En réponse à test-76ac58c1
Que dire de la fiabilité du Puretech mis à mal ces derniers temps avec toujours la distribution en cause ?
Le 1.3 140cv de Renault n'aurait-t-il pas été un meilleur choix ?
Remplacer un moteur Peugeot par un Renault représente juste une stagnation.
Une chose est sûr, en France, la fiabilité est une qualité partagée, autant dire juste au niveau des pâquerettes.
Mais à 16500 euros le prix est en adéquation.
Bonne proposition.
Par test-bba2769c
En réponse à test-9152445d
Tu dois pas être fortiche en affaires toi si tu espères celle-ci prisée en occasion une fois la marque disparue
Un je n'ai pas acheté l'auto … mais je reconnais que je n'ai jamais fais fructifier l'argent car j'aime jouir de mon quotidien sans profiter de mon prochain.
Deux mon commentaire est moins idiot que tu ne pense ... dans 10 20 ou 30 ans (il faut savoir se projeter !) l'auto - en bon état - se revendra plus cher que n'importe quel best seller et donc la décote à long terme sera faible voir nulle !
Trois, je ne parle pas de spéculation comme on peut le faire sur des autos de prestige ...
Par test-6cb574c0
c'est moi ou elle a des feux avant de 508 ancienne ge.eratiln avec une gueule bas de gamme de panamera ?
c'est laid tout ça 
Par test-f893b177
Autant acheter un Rcz ou une 370Z d'occasion et ne pas se taper la honte avec ce style de voiture qui ressemble a un kit immonde.
Par test-c3595223
J'en ai déjà vu quelques une en jaunes.
Par test-f893b177
en Roumanie?
Par test-5dfc5fd3
En réponse à test-960e4b88
Ils peuvent essayer des voitures en Finlande ou à Ibiza (tous frais paye biensure)
Mais pas un voiture à une heure de RER maxi... (mais à leurs frais et sans petits fours)
.
Au fait microscopique ca veut dire quoi ?
Ya combien d'employé d'apres vous ?
Ils ont deja produit combien de voitures selon vous ?
En avez vous une idée au moins ?
Pour ceux qui veulent un minimum d'infos à ce sujet, comme sur d'autre dont parle ce site
qui decidemment ne mérite pas d'etre autre chose que gratuit...
je vous recommande d'aller faire un tour ici:
.
http://boitierrouge.com/2018/08/23/mpm-erelis-1-2-turbo-ne-lappelez-plus-ps160/
Merci pour ce lien
Par test-044e9812
Cet article est une honte. Comment dire que le prix explose alors qu'il baisse en réalité de 7000 euros? Comment dire qu'il y a très peu de concessions alors qu'il y en a une trentaine? Combien trouve-t-on de concessions Lotus en France? A propos du SAV, comment juger sans savoir?
Il n'y a pas que VW, Peugeot et Renault. On doit plutôt saluer le bel effort d'entrepreneurs français. Pourquoi ne pas parler de performances alors que c'est l'intérêt principal de ce genre de voiture?
Par test-7d09ceec
1.2 puretech 130 :)) le réseau PSA est très dense !
Par test-b008a629
En réponse à test-e947cecd
Grosse montée en prix (juste pour un moteur avec sa boîte de vitesse ?).
Pour le coup, avec 16.500 euros, on peut déjà avoir une petite auto sportive d'une autre marque connue, non ?
Pour 17000€ environ ,130ch ,4 vraies places et un grand coffre ça va être compliqué :
pour le prix :
Suzuki Swift Sport 1.4 140ch = 18900€
Ford Fiesta 3portes 1l ecoboost 125 ch = 19000€
SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI 115 ch : 17800€
pour le sport :
Snecma F16 Turbo 1.6 105 ch = 18000€
pour lun peu d'espace :
Fiat Tipo 1.6 Mjt 120 ch = 22600€
Après toujours le sempiternel commentaire possible : "oui mais une Ferrari d'occasion c'est quand même moins chère... " oui d'occasion la MPM sera elle aussi moins chère...
Par test-948448f2
En réponse à test-f893b177
Pour avoir vu la voiture en vrai à Fleury dans le dept 50, cette voiture est une blague. La finition est catastrophique et digne des voitures de années début 90. Les ajustements sont indignes, les fils pendouillent de partout (notamment dans le coffre et sous le volant).
Quand au look, même si il peut paraître acceptable en photo, en réalité ça ressemble à une voiture en kit. Elle a réussit les crash-test grâce à sa structure tubulaire mais c'est vraiment la seule force de cette voiture.
Le design des vitres arrières est immonde, pas de poignée pour ouvrir le coffre (ouverture à la clé), et j'en passe !
Je suis navré de démolir une voiture fabriquée en France, mais malgré les commentaires sur ce site des gérants de la marque, je dois avouer mon ressenti en ayant vu "pour de vrai" cette voiture et être monté à l'intérieur.
ça fait envie...
Par test-948448f2
En réponse à test-b008a629
Pour 17000€ environ ,130ch ,4 vraies places et un grand coffre ça va être compliqué :
pour le prix :
Suzuki Swift Sport 1.4 140ch = 18900€
Ford Fiesta 3portes 1l ecoboost 125 ch = 19000€
SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI 115 ch : 17800€
pour le sport :
Snecma F16 Turbo 1.6 105 ch = 18000€
pour lun peu d'espace :
Fiat Tipo 1.6 Mjt 120 ch = 22600€
Après toujours le sempiternel commentaire possible : "oui mais une Ferrari d'occasion c'est quand même moins chère... " oui d'occasion la MPM sera elle aussi moins chère...
En prenant en compte les remises qu'il est possible d'obtenir chez les généralistes quasiment toutes les citadines sont accessible à ce tarifs avec 130ch.
Ps: je rappelle que cette voiture n'a rien de sportif, ce n'est pas moi qui le dit mais leur responsable de la com qui était venu sur le forum:
https://www.caradisiac.com/mpm-motors-la-voiture-sportive-francaise-lowcost-avec-un-3-cylindres-psa-169834.htm
Par test-5b62c4b5
donc en gros .
ils avaient un excellent moteur increvable Mitsubishi et ils remplace le moteur Mitsubishi par un moteur PSA pure tech 130.
je dois rire ou pleurer pour eux ?
Par test-b008a629
En réponse à test-948448f2
En prenant en compte les remises qu'il est possible d'obtenir chez les généralistes quasiment toutes les citadines sont accessible à ce tarifs avec 130ch.
Ps: je rappelle que cette voiture n'a rien de sportif, ce n'est pas moi qui le dit mais leur responsable de la com qui était venu sur le forum:
https://www.caradisiac.com/mpm-motors-la-voiture-sportive-francaise-lowcost-avec-un-3-cylindres-psa-169834.htm
Oui ce n'est plus le crédo de conduite sportive qui est mis en avant par leur représentant. Mais il reste la mise en avant d'un "style coupé, de couleur flashy etc qui trahissent leur premières ambitions.
Mais clairement pour le prix de citadines polyvalentes, bien finies, on a un produit de la gamme supérieure, moins bien fini.
Bref c'est le même débat qu'avec l'arrivée de Dacia. Mais cette fois la motorisation ne se contente pas du minimum vital( même si c'est pas aussi puissant qu'une 208 GT by PS ou une Clio RS Trophy)
Aujourd'hui en France et en Europe une proposition vraiment concurrente n'est pas si facile à trouver. La clientèle aussi.
Oui les ristournes existent, comme pour les occasions: cela touche tout le monde, de manière plus ou moins constant à des niveaux aléatoires. Mais même ristournée ou d'occasion une SEAT Ibiza ne sera pas pas totalement comparable à une MPM.
Par test-b008a629
En réponse à test-5b62c4b5
donc en gros .
ils avaient un excellent moteur increvable Mitsubishi et ils remplace le moteur Mitsubishi par un moteur PSA pure tech 130.
je dois rire ou pleurer pour eux ?
Ça dépends , adieu 1.6l bonjour 1.6l :tu pleures.
Au revoir 100ch bonjour 130ch tu ris.
Au revoir malus 10000€ bonjour surcout de 4000€ tu ris.
Mais effectivement tout cela à cause du malus qui donne une simple GT86 200ch à minimum 45000€
Par test-66926930
On dirait une vilaine copie chinoise...ça sent le faillite cette affaire !
Par test-bba2769c
En réponse à test-5b62c4b5
donc en gros .
ils avaient un excellent moteur increvable Mitsubishi et ils remplace le moteur Mitsubishi par un moteur PSA pure tech 130.
je dois rire ou pleurer pour eux ?
Reconnais quand même que le vieux Mitsu était à la ramasse sur le plan technologique et destiné aux marchés émergeants…
Par test-f1bcc5b9
En réponse à test-76ac58c1
Que dire de la fiabilité du Puretech mis à mal ces derniers temps avec toujours la distribution en cause ?
Le 1.3 140cv de Renault n'aurait-t-il pas été un meilleur choix ?
arrête de nous saouler avec les thp et puretech j'avais une xy thp 155 jamais eu aucun souci de distribution
Par test-b008a629
En réponse à test-f893b177
Autant acheter un Rcz ou une 370Z d'occasion et ne pas se taper la honte avec ce style de voiture qui ressemble a un kit immonde.
POur qu'il y ai des RCZ ou 370Z d'occaz il aura fallu en vendre des neuves.
La logique sera la même pourquoi acheter un TT neuf puisse qu'il existe des DB7 d'occas'
Par test-bba2769c
Je vous propose 2 essais vidéos sympathiques qui montrent bien les qualités et défauts de l'auto, non sans se rappeler le prix de l'auto … Ok vous constaterez que les câblages dans le coffre pendouillent un peu mais on est sur un produit artisanal "original" vendu à petit prix. Le plus gros défaut me semble être les places arrières mais ce n'est pas une familiale.
Bref, pas la voiture de monsieur tout le monde, pas la meilleure auto, mais elle en jette et semble saine ( excellents résultats aux crash test en prime).
https://www.youtube.com/watch?v=bkNga_su--w&feature=youtu.be
https://www.youtube.com/watch?v=-4qrxiPUppo
Par test-f893b177
Avant toute chose, je suis un fervent patriote du savoir-faire Français et des entreprises Françaises, mais il faut avouer que ce nouveau "constructeur" fait quand même un peu honte à la France, Pays du savoir faire, du luxe et de l'innovation...
Autant Dacia est un constructeur référencé comme étant roumain, donc ça passe, mais là... je suis dépité !
Un peu comme Ligier qui est désormais connu pour ses voitures sans permis ...après leurs épopées aux 24h du Mans et courses automobiles (malgré leur véhicule sportif à 89ke qui vient d'être annoncé)
Cette MPM aurait peut être eu du succès en Inde ou en Afrique, mais en France, je sens que ça va être un flop (avis personnel).
Cette voiture me fait penser aux vidéos youtube de mecs qui transforment une MR2 en Ferrari avec un kit maison.
Un Rcz, un TT, un 370 ou 350Z se trouvent en occasion pour 10 000e avec moins de 100 000kms, un équipement complet, et une image qui reste très valorisante même en occasion.
( je mets de côté les places arrières de la MPN, car elles sont inutilisables pour les plus de 1m70)
Cependant, à l'époque des R21 tuning et des R19 Chamade, je pense que ce véhicule aurait été un énorme succès.
Par test-f893b177
Je viens de regarder les 2 vidéos... c'est digne de la fameuse vidéo de "la Fistinière" (tapez sur Youtube pour ceux qui ne connaissent pas) ou digne de "Striptease" la fameuse émission de France 3 d'il y a 15-20 ans.
Merci pour ce moment !!
Par test-9152445d
En réponse à test-6e26e4f1
Le puretech 1.2 est, depuis 2014, consacré meilleur moteur dans sa catégorie par un jury international...
Oui oui comme le Prince THP multi vainqueur, le twinair Fiât décrié par nombre ici ou le twinscroll VW qui donne des boutons aux franchouilles...
Le Puretech qui est déjà corrigé...
Par test-a72f3606
En réponse à test-f893b177
Avant toute chose, je suis un fervent patriote du savoir-faire Français et des entreprises Françaises, mais il faut avouer que ce nouveau "constructeur" fait quand même un peu honte à la France, Pays du savoir faire, du luxe et de l'innovation...
Autant Dacia est un constructeur référencé comme étant roumain, donc ça passe, mais là... je suis dépité !
Un peu comme Ligier qui est désormais connu pour ses voitures sans permis ...après leurs épopées aux 24h du Mans et courses automobiles (malgré leur véhicule sportif à 89ke qui vient d'être annoncé)
Cette MPM aurait peut être eu du succès en Inde ou en Afrique, mais en France, je sens que ça va être un flop (avis personnel).
Cette voiture me fait penser aux vidéos youtube de mecs qui transforment une MR2 en Ferrari avec un kit maison.
Un Rcz, un TT, un 370 ou 350Z se trouvent en occasion pour 10 000e avec moins de 100 000kms, un équipement complet, et une image qui reste très valorisante même en occasion.
( je mets de côté les places arrières de la MPN, car elles sont inutilisables pour les plus de 1m70)
Cependant, à l'époque des R21 tuning et des R19 Chamade, je pense que ce véhicule aurait été un énorme succès.
Faire des bons produits de luxe n'est pas une gageure, mais plutôt normal.
Créer un produit efficace et fiable à un prix raisonnable est autrement plus difficile.
Il faut féliciter la proposition, mais encore plus la démarche.
Pour finir, la France n'a pas l'exclusivité du luxe mais une image sur laquelle surfe nombres d'opportunistes qui n'inventent rien.
Donne 1 million d'euros à un quidam pour créer un truc et tu verras naître un vélo en or constellé de diamants, une boule de pétanque en titane avec un cœur d'uranium appauvri, une poule élevée au foin de Patagonie enrichie au caviar............................
Par test-f893b177
@allavandrell ; à l'heure où la clientèle est de plus en plus exigeante et que la majorité des Dacia venues le sont dans leurs versions hauts de gamme, regarde la finition catastrophique de la MPM !
Le bouton de feux de détresses semble avoir été installé au dernier moment par un coup de perceuse et implanté à l'arrache dans le tableau de bord, les fils pendouillent de partout, les vis sont apparentes.. nous sommes en 2018 et cette voiture semble être une mauvaise blague !
MPM a racheté à Feu Vert et Norauto les accessoires Tuning des années 90 qui étaient invendus ou quoi? Jantes tuning Kéké, sièges baquets façon kéké et sans aucun confort.
La Tata Nano a même fini par être un flop en Inde car jugée trop bas de gamme, et la population avait honte de cette voiture (voir article récent de caradisiac).
Il y a ensuite le plus gros problème de la MPM... le problème de la confiance ! Les constructeurs dépensent des centaines de millions d'euro en développements, et très sincèrement je n'aurais pas confiance en roulant dans une MPM. Hors de question d'y faire voyager mes enfants par exemple.
Enfin, au vu des 2 vidéos (un habitant du tiers monde qui fait des dérapages avec la voiture et la vidéo du français qui est la représentation type des Français "d'en bas", voir très bas, ne valorisent en rien la clientèle potentielle de la marque MPM.
