Non, l'incendie de la Teste-de-Buch n'a pas été causé par une voiture électrique.
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Par test-6d9e0ab9
Il suffit d'un câble du faisceau dénudée créant un cours circuit pourquoi pas combiné a une fuite de liquide de refroidissement créant le contact électrique.
Disons que quand on roule dans une vieille bouze mieux vaut avoir un extincteur. 
Par test-ed9768a0
Ford The Best 
Par test-f8fb9683
Si MR HOLTZ s'y met aussi ! Copier / coller d'automobile propre
Par test-444a0196
Le problème est que le mal est fait, les médias actuels ne vivent que par le buzz, alors aucune chance que BFM fasse la moindre rectification. Comme pour l'histoire du taxi parisien avec le chauffeur qui s'était trompé de pédale. Et un jour un politique idiot se souvenant des propos de la ministre interdira les forêts aux véhicules électriques. Mais voilà, les journalistes et les politiques font essentiellement des études littéraires et leurs connaissances scientifiques sont extrêmement limitées, autant de raisons pour dire des bêtises, désinformer, voire prendre de mauvaises décisions. Pour un ministre c'est vraiment une honte, d'autant que là encore je ne vois aucun communiqué pour rectifier le tir, lamentable.
Par test-cb6daa0d
En réponse à test-6d9e0ab9
Il suffit d'un câble du faisceau dénudée créant un cours circuit pourquoi pas combiné a une fuite de liquide de refroidissement créant le contact électrique.
Disons que quand on roule dans une vieille bouze mieux vaut avoir un extincteur.
Fake news !
Tout le monde sait qu'un véhicule thermique ne PEUT PAS prendre feu à l'arrêt !
En revanche un véhicule électrique va presque TOUJOURS prendre feu à l'arrêt !
Encore un coup du complot judéo-maçonnique qui tente de cacher la vérité à la population !
Par test-53fdbbf5
Je suis pas sur que cela fasse une bonne publicité à Ford . Si encore le feu était parti d'une Ford Fusion....
Par test-6d9e0ab9
En réponse à test-cb6daa0d
Fake news !
Tout le monde sait qu'un véhicule thermique ne PEUT PAS prendre feu à l'arrêt !
En revanche un véhicule électrique va presque TOUJOURS prendre feu à l'arrêt !
Encore un coup du complot judéo-maçonnique qui tente de cacher la vérité à la population !
Toutes poubelles prennent feu VE ou non.
Par test-a122366d
c'est bien une électrique qui a provoqué le départ de feu,
Bornes n'ayant pas de limite, elle a seulement dit la vérité, sans repenser à l'obligation du tout électrique
Par test-cb6daa0d
En réponse à test-a122366d
c'est bien une électrique qui a provoqué le départ de feu,
Bornes n'ayant pas de limite, elle a seulement dit la vérité, sans repenser à l'obligation du tout électrique
Complot judéo-maçonnique !
Les photos sont truquées !
Par test-f74ad6f0
Comment en une phrase elle a anéantie un an de marketing pro VE.
Par test-a75dab32
grosse bourde de la premier ministre!!!
c'est une voiture electrique...!!
mais quand on veut tuer le thermique faut pas dire la verité...!!!
c'est comme les anglais au stade de france...
c'est politiquement indirect...
les caisses électriques prennent feu facilement...
on a vu le bus...
petit conseil d'ami ne lancer pas un lave ligne et partez de la maison...
soyez toujours la... quand vous lancez une machine..
toutes les maisons qui crament...
le feu est d'origine électrique!!!
Par test-cb6daa0d
Voilà. Il n'y a à l'heure actuelle aucune raison de croire que l'un prend plus souvent feu que l'autre. Il y a des rappels pour risque d'incendie (y compris à l'arrêt pour des thermiques !) des deux côtés.
Au final, un bon entretien, adapté à la technologie, est la meilleure garantie de n'avoir pas de surprises et d'avoir un véhicule qui dure.
Par test-cb6daa0d
En réponse à test-a75dab32
grosse bourde de la premier ministre!!!
c'est une voiture electrique...!!
mais quand on veut tuer le thermique faut pas dire la verité...!!!
c'est comme les anglais au stade de france...
c'est politiquement indirect...
les caisses électriques prennent feu facilement...
on a vu le bus...
petit conseil d'ami ne lancer pas un lave ligne et partez de la maison...
soyez toujours la... quand vous lancez une machine..
toutes les maisons qui crament...
le feu est d'origine électrique!!!
"quand on veut tuer le thermique faut pas dire la vérité".
Vous n'avez pas bien suivi l'affaire, il semble.
Par test-3f6763aa
C'est quand même HALLUCINANT cette bourde (pas sa première soit dit en passant).
On râle parfois parce que les journalistes Caradisiac laissent passer des fautes qui sont visiblement la preuve d'un manque de relecture ou de concentration. Mais c'est qu'un article lu par des gens qui viennent chercher l'info, et la thématique n'a rien de bien grave (la faute est souvent drôle).
Mais là, l'une des personnes qui a le plus de pouvoir dans le Pays, laisser passer un machin pareil. Elle ne s'entend ni avec la préfecture ni avec les journaux locaux ? Certains de ses "collègues" veulent la dézinguer ?
Par test-53fdbbf5
En réponse à test-cb6daa0d
Fake news !
Tout le monde sait qu'un véhicule thermique ne PEUT PAS prendre feu à l'arrêt !
En revanche un véhicule électrique va presque TOUJOURS prendre feu à l'arrêt !
Encore un coup du complot judéo-maçonnique qui tente de cacher la vérité à la population !
La plus grande majorité d'origine des feux sur les voitures thermiques est d'origine électrique (hors incendies intentionnels) .
Voila ce que dit un expert : Le plus souvent, c’est l’isolant recouvrant les câbles et les fils électriques qui prend feu en premier.
Par test-3f6763aa
En réponse à test-444a0196
Le problème est que le mal est fait, les médias actuels ne vivent que par le buzz, alors aucune chance que BFM fasse la moindre rectification. Comme pour l'histoire du taxi parisien avec le chauffeur qui s'était trompé de pédale. Et un jour un politique idiot se souvenant des propos de la ministre interdira les forêts aux véhicules électriques. Mais voilà, les journalistes et les politiques font essentiellement des études littéraires et leurs connaissances scientifiques sont extrêmement limitées, autant de raisons pour dire des bêtises, désinformer, voire prendre de mauvaises décisions. Pour un ministre c'est vraiment une honte, d'autant que là encore je ne vois aucun communiqué pour rectifier le tir, lamentable.
Je ne sais pas où en est cette enquête du conducteur de taxi Tesla, mais il y avait une info sur Automobile Propre, reprenant la / les enquêtes américaines ; apparemment l'informatique Tesla (l'autopilot et consorts) est capable de se déconnecter quelques secondes avant un accident. Une façon de se dédouaner pour mettre la responsabilité sur le conducteur (après tout, la conduite autonome n'existe pas totalement, le conducteur doit rester vigilant). Je ne sais pas ce qu'il en est exactement, mais ça mérite d'être enquêté par les autorités.
Par test-be225dff
En réponse à test-444a0196
Le problème est que le mal est fait, les médias actuels ne vivent que par le buzz, alors aucune chance que BFM fasse la moindre rectification. Comme pour l'histoire du taxi parisien avec le chauffeur qui s'était trompé de pédale. Et un jour un politique idiot se souvenant des propos de la ministre interdira les forêts aux véhicules électriques. Mais voilà, les journalistes et les politiques font essentiellement des études littéraires et leurs connaissances scientifiques sont extrêmement limitées, autant de raisons pour dire des bêtises, désinformer, voire prendre de mauvaises décisions. Pour un ministre c'est vraiment une honte, d'autant que là encore je ne vois aucun communiqué pour rectifier le tir, lamentable.
c est clair ,entre les imbéciles de journal eux qui veulent du scoop à tous prix ,même au risque de faire d'un mensonge une vérité ; et les stupides qui nous font croire qu ils sont assez instruits pour nous gouverner ,on est mal barré.
Mais il faut croire que le monde n a pas retenu les leçons de l histoire ,on connaît tous un petit moustachu aigri d outre Rhin qui rassembla à Nuremberg dans les années 30 des millions de personnes pour son goût exacerbé du pouvoir.Au final , il avait rassemblé tellement de capitaux qu il a donné à un pays en.crise une armée, envahit des pays entiers,déportés des populations entières, et fait entrer en guerre le monde entier.
Pourtant son niveau d étude n était pas très élevé et il a mis à genoux le monde.
Ne reproduisons pas les mêmes erreurs ,le monde du pouvoir au final pas si instruit ne s impose que par leur capacité à diriger d autres hommes mais pour servir leurs fins et non pour servir le biens des populations .Car si il prête serment pour servir le peuple, c est un faux semblant pour mieux arriver à leurs fins.
Après cette parenthèse non automobilistique,il faut souligner que si ce drame a eu lieu à cause d une camionnette plateau ,c est surtout le manque de réseau téléphonique qui a handicapé les premières interventions .
Le temps écoulé entre le début de l incendie de la camionnette et la prise en compte du sinistre par les services de lutte a été si long que cela s est transformé en brasier géant. Problème, comment prévenir les secours quand il n y a pas de réseau. il est n est au final pas si évolué que cela notre joli monde moderne.Avant de créer un réseau 5G ,il aurait mieux valu qu il y est de la 4 G partout.
Par test-5f48fb6e
*mange du popcorn en écoutant ces débats que tout le monde aura bientôt oublié*
Par test-cb6daa0d
En réponse à test-53fdbbf5
La plus grande majorité d'origine des feux sur les voitures thermiques est d'origine électrique (hors incendies intentionnels) .
Voila ce que dit un expert : Le plus souvent, c’est l’isolant recouvrant les câbles et les fils électriques qui prend feu en premier.
Bien sûr.
Et il y a probablement autant de circuits électriques dans l'une ou l'autre des technologies, exception faite du circuit de puissance d'une électrique. Mais ce dernier est tellement blindé/sécurisé qu'un problème avec l'isolant est plus qu'improbable.
Par contre on voit souvent dans les rappels que c'est un mélange de risque électrique + proximité d'un combustible qui est un risque. Et du côté des électriques, il n'y a pas trop de vapeurs d'essence ou autre...
Bref, pour le moment personne n'est en mesure de déterminer si l'une ou l'autre des technologies est naturellement plus susceptible aux incendies. On a tout simplement pas suffisamment de recul. Mais de fait rien n'indique que les électriques soient moins sûres de ce point de vue.
Par test-cb6daa0d
En réponse à test-3f6763aa
Je ne sais pas où en est cette enquête du conducteur de taxi Tesla, mais il y avait une info sur Automobile Propre, reprenant la / les enquêtes américaines ; apparemment l'informatique Tesla (l'autopilot et consorts) est capable de se déconnecter quelques secondes avant un accident. Une façon de se dédouaner pour mettre la responsabilité sur le conducteur (après tout, la conduite autonome n'existe pas totalement, le conducteur doit rester vigilant). Je ne sais pas ce qu'il en est exactement, mais ça mérite d'être enquêté par les autorités.
Rien à voir avec se dédouaner. Lorsque les paramètres de circulation sortent de l'enveloppe de fonctionnement de l'autopilote, celui-ci balance des alertes très claires et rend la main au conducteur. C'est le fonctionnement normal, expliqué dans la notice.
De même si on est en autopilote et qu'on appuie sur l'accélérateur, il y a une alerte avertissant que l'autopilote ne pourra pas freiner mais tant qu'on est dans l'enveloppe de fonctionnement l'autopilote continue.
En revanche il y a une réglementation particulièrement absurde en Europe : Pour homologuer un système de suivi de voie, le véhicule doit prendre une courbe et n'a pas le droit de modifier sa vitesse. Par ailleurs l'enveloppe réglementaire de fonctionnement est à un maximum de 0.3g d'accélération latérale. Concrètement ça se traduit comment ? Si le véhicule entre dans une courbe un peu large qui se resserre ensuite, si l'accélération latérale dépasse les 0.3g, plutôt que de ralentir simplement il doit rendre la main au conducteur... En gros "le système DOIT lâcher l'affaire en milieu de courbe si le véhicule sort de ses paramètres d'homologation". Logique. Et ceci n'est absolument pas limité aux VE, soit dit en passant.
Par test-6d9e0ab9
En réponse à test-cb6daa0d
Bien sûr.
Et il y a probablement autant de circuits électriques dans l'une ou l'autre des technologies, exception faite du circuit de puissance d'une électrique. Mais ce dernier est tellement blindé/sécurisé qu'un problème avec l'isolant est plus qu'improbable.
Par contre on voit souvent dans les rappels que c'est un mélange de risque électrique + proximité d'un combustible qui est un risque. Et du côté des électriques, il n'y a pas trop de vapeurs d'essence ou autre...
Bref, pour le moment personne n'est en mesure de déterminer si l'une ou l'autre des technologies est naturellement plus susceptible aux incendies. On a tout simplement pas suffisamment de recul. Mais de fait rien n'indique que les électriques soient moins sûres de ce point de vue.
Cela dit, une VE qui flambe c'est plus dur a éteindre. 
Par test-5f48fb6e
Je me rappelle avoir lu un truc, je ne sais plus ou (Ouais ça rends pas le truc crédible, désolé ^^) qui disait qu'un VE prends bien plus difficilement feu qu'un VT, mais qu'une fois le feu pris, le VE est bien plus difficile à éteindre.
Bon, moi les VE ça n'est absolument pas ma grande passion du tout ..
Mais il faut bien reconnaître objectivement qu'on est statistiquement bien plus à l'abri d'un départ de feu avec.
Par test-256d4dff
En réponse à test-3f6763aa
C'est quand même HALLUCINANT cette bourde (pas sa première soit dit en passant).
On râle parfois parce que les journalistes Caradisiac laissent passer des fautes qui sont visiblement la preuve d'un manque de relecture ou de concentration. Mais c'est qu'un article lu par des gens qui viennent chercher l'info, et la thématique n'a rien de bien grave (la faute est souvent drôle).
Mais là, l'une des personnes qui a le plus de pouvoir dans le Pays, laisser passer un machin pareil. Elle ne s'entend ni avec la préfecture ni avec les journaux locaux ? Certains de ses "collègues" veulent la dézinguer ?
Explication la plus plausible : principe du téléphone arabe, bien expliqué dans l'article :
"un problème électrique avec sa voiture qui l'a embrasé rapidement" => "un problème sur une voiture électrique".
Bon, ce qui est dommage, c'est que le niveau de circulation de l'info dans les plus hautes sphères de l'Etat ne dépasse pas celui d'une classe de maternelle.
Par test-659f2d0b
que retenir: et bien que réseau de communication en France est défaillant et que l'operateur de la personne qui a tenter de prevenir les secours à une responsabilité.
Par test-256d4dff
En réponse à test-be225dff
c est clair ,entre les imbéciles de journal eux qui veulent du scoop à tous prix ,même au risque de faire d'un mensonge une vérité ; et les stupides qui nous font croire qu ils sont assez instruits pour nous gouverner ,on est mal barré.
Mais il faut croire que le monde n a pas retenu les leçons de l histoire ,on connaît tous un petit moustachu aigri d outre Rhin qui rassembla à Nuremberg dans les années 30 des millions de personnes pour son goût exacerbé du pouvoir.Au final , il avait rassemblé tellement de capitaux qu il a donné à un pays en.crise une armée, envahit des pays entiers,déportés des populations entières, et fait entrer en guerre le monde entier.
Pourtant son niveau d étude n était pas très élevé et il a mis à genoux le monde.
Ne reproduisons pas les mêmes erreurs ,le monde du pouvoir au final pas si instruit ne s impose que par leur capacité à diriger d autres hommes mais pour servir leurs fins et non pour servir le biens des populations .Car si il prête serment pour servir le peuple, c est un faux semblant pour mieux arriver à leurs fins.
Après cette parenthèse non automobilistique,il faut souligner que si ce drame a eu lieu à cause d une camionnette plateau ,c est surtout le manque de réseau téléphonique qui a handicapé les premières interventions .
Le temps écoulé entre le début de l incendie de la camionnette et la prise en compte du sinistre par les services de lutte a été si long que cela s est transformé en brasier géant. Problème, comment prévenir les secours quand il n y a pas de réseau. il est n est au final pas si évolué que cela notre joli monde moderne.Avant de créer un réseau 5G ,il aurait mieux valu qu il y est de la 4 G partout.
"il faut souligner que si ce drame a eu lieu à cause d une camionnette plateau ,c est surtout le manque de réseau téléphonique qui a handicapé les premières interventions ."
Et un extincteur dans un utilitaire, ce ne serait pas mal ! C'est même obligatoire :
"Les textes législatifs et réglementaires français n’obligent pas les automobilistes à équiper leur voiture d’un extincteur. C’est en revanche une obligation pour les véhicules professionnels et les véhicules de transport de marchandises."
D'ailleurs je crois que c'est obligatoire pour les voitures dans certains pays, en Belgique notamment. En ces temps de tout sécuritaire où l'on nous impose des systèmes d'aide à la conduite intrusifs et peu utiles (souvent déconnectés dès que possible), la présence obligatoire d'un extincteur ne serait pas malvenue.
Par test-cb6daa0d
Certes. Mais jusqu'à preuve du contraire il n'y a pas d'épidémie comme certains ont voulu le faire croire à une époque.
Par test-36fd3c70
De toute façon ça ne change rien au soucis des incendis de VE, bien plus durs à maitriser
C'est uniquement ce point qui importe, rien à voir avec de l'anti-VE
un bon extincteur et un depart de feu de VT se regle facilement, impossible sur un VE
Bon visiblement dans ce cas, il ne devait pas avoir d'extincteur
Moi j'adore le niveau de precision des informations des politiques, un court-circuit sur un VT deviens un VE qui a flambé 
Par test-630c2dc6
Cara, Vous êtes sur? ,car le vieux Transit comme vous dites au vu des formes phares avant on dirait plutôt la dernière génération, par conséquent une version électrique existe bien, et au vu des grilles sur le coté, on dirait un véhicule de commune donc récent et électrique crédible ...
De plus le gouvernement est branché VE a fond, aucun intérêt pour eux une tel info...
Par test-256d4dff
En réponse à test-cb6daa0d
Rien à voir avec se dédouaner. Lorsque les paramètres de circulation sortent de l'enveloppe de fonctionnement de l'autopilote, celui-ci balance des alertes très claires et rend la main au conducteur. C'est le fonctionnement normal, expliqué dans la notice.
De même si on est en autopilote et qu'on appuie sur l'accélérateur, il y a une alerte avertissant que l'autopilote ne pourra pas freiner mais tant qu'on est dans l'enveloppe de fonctionnement l'autopilote continue.
En revanche il y a une réglementation particulièrement absurde en Europe : Pour homologuer un système de suivi de voie, le véhicule doit prendre une courbe et n'a pas le droit de modifier sa vitesse. Par ailleurs l'enveloppe réglementaire de fonctionnement est à un maximum de 0.3g d'accélération latérale. Concrètement ça se traduit comment ? Si le véhicule entre dans une courbe un peu large qui se resserre ensuite, si l'accélération latérale dépasse les 0.3g, plutôt que de ralentir simplement il doit rendre la main au conducteur... En gros "le système DOIT lâcher l'affaire en milieu de courbe si le véhicule sort de ses paramètres d'homologation". Logique. Et ceci n'est absolument pas limité aux VE, soit dit en passant.
"Pour homologuer un système de suivi de voie, le véhicule doit prendre une courbe et n'a pas le droit de modifier sa vitesse. Par ailleurs l'enveloppe réglementaire de fonctionnement est à un maximum de 0.3g d'accélération latérale. [...] le système DOIT lâcher l'affaire en milieu de courbe si le véhicule sort de ses paramètres d'homologation."
Très stupide et dangereux... on imagine que les gens qui ont établi ces normes doivent se faire conduire plus souvent qu'ils ne conduisent...
Il suffirait d'autoriser le pilote automatique à ralentir son allure en cas de virage serré, ce que tout conducteur fait naturellement (sauf ceux qui conduisent une propulsion et accélèrent pour partir en glisse du cul).
Par test-256d4dff
En réponse à test-cb6daa0d
Certes. Mais jusqu'à preuve du contraire il n'y a pas d'épidémie comme certains ont voulu le faire croire à une époque.
Tu parles de la 7ème mutation principale du virus chinois ? 
Par test-2d32a9df
En réponse à test-444a0196
Le problème est que le mal est fait, les médias actuels ne vivent que par le buzz, alors aucune chance que BFM fasse la moindre rectification. Comme pour l'histoire du taxi parisien avec le chauffeur qui s'était trompé de pédale. Et un jour un politique idiot se souvenant des propos de la ministre interdira les forêts aux véhicules électriques. Mais voilà, les journalistes et les politiques font essentiellement des études littéraires et leurs connaissances scientifiques sont extrêmement limitées, autant de raisons pour dire des bêtises, désinformer, voire prendre de mauvaises décisions. Pour un ministre c'est vraiment une honte, d'autant que là encore je ne vois aucun communiqué pour rectifier le tir, lamentable.
Oui le mal est fait, le VE est mort, plus personne ne voudra en acheter !!!...ou pas.
En fait l'être humain croit ou oublie, peut importe que le fait soit avéré ou faux, en fonction de ses convictions du moment donc ça n'aura absolument aucun impact, même à court terme, sur le développement de ton sacro saint VE, tu peux passer une bonne journée. 
Par test-cb6daa0d
En réponse à test-36fd3c70
De toute façon ça ne change rien au soucis des incendis de VE, bien plus durs à maitriser
C'est uniquement ce point qui importe, rien à voir avec de l'anti-VE
un bon extincteur et un depart de feu de VT se regle facilement, impossible sur un VE
Bon visiblement dans ce cas, il ne devait pas avoir d'extincteur
Moi j'adore le niveau de precision des informations des politiques, un court-circuit sur un VT deviens un VE qui a flambé
Tant que le feu n'a pas atteint la batterie HV, un simple extincteur suffit aussi pour un VE.
Essayez d'éteindre un VT dont le contenu du réservoir est enflammé avec un petit extincteur, pour voir...
Encore une déformation...
Par test-fa47fe52
L'origine technique du feu n'a pas beaucoup d'importance, véhicule électrique ou thermique . Ce qui va faire problème, c'est l'indemnisation des dégâts causés par ce feu dont on connaît précisément l'origine . Je ne voudrait pas être l'assureur du véhicule, cela va lui coûter des dizaines de millions d'euros ... la suite va rapidement venir et la note sera beaucoup plus salée que l'océan !
Par test-ed340d65
un bon vieux ! les mots ont un sens quand même .
Par test-928e2372
En réponse à test-cb6daa0d
Fake news !
Tout le monde sait qu'un véhicule thermique ne PEUT PAS prendre feu à l'arrêt !
En revanche un véhicule électrique va presque TOUJOURS prendre feu à l'arrêt !
Encore un coup du complot judéo-maçonnique qui tente de cacher la vérité à la population !
C'est la faute aux VE ça
Par test-cb6daa0d
En réponse à test-256d4dff
"Pour homologuer un système de suivi de voie, le véhicule doit prendre une courbe et n'a pas le droit de modifier sa vitesse. Par ailleurs l'enveloppe réglementaire de fonctionnement est à un maximum de 0.3g d'accélération latérale. [...] le système DOIT lâcher l'affaire en milieu de courbe si le véhicule sort de ses paramètres d'homologation."
Très stupide et dangereux... on imagine que les gens qui ont établi ces normes doivent se faire conduire plus souvent qu'ils ne conduisent...
Il suffirait d'autoriser le pilote automatique à ralentir son allure en cas de virage serré, ce que tout conducteur fait naturellement (sauf ceux qui conduisent une propulsion et accélèrent pour partir en glisse du cul).
Ca a donné lieu à une étude du groupe UN GRVA, qui a utilisé notamment les données télémétriques de milliers de Model 3 pour montrer l'absurdité du truc, et notamment comparer avec la réglementation US où le nombre d'interventions requises pour le conducteur est significativement inférieur.
Par test-928e2372
En réponse à test-444a0196
Le problème est que le mal est fait, les médias actuels ne vivent que par le buzz, alors aucune chance que BFM fasse la moindre rectification. Comme pour l'histoire du taxi parisien avec le chauffeur qui s'était trompé de pédale. Et un jour un politique idiot se souvenant des propos de la ministre interdira les forêts aux véhicules électriques. Mais voilà, les journalistes et les politiques font essentiellement des études littéraires et leurs connaissances scientifiques sont extrêmement limitées, autant de raisons pour dire des bêtises, désinformer, voire prendre de mauvaises décisions. Pour un ministre c'est vraiment une honte, d'autant que là encore je ne vois aucun communiqué pour rectifier le tir, lamentable.
Dans le monde des bisounours, Elon Musk est roi.
Le VE c'est le mal
Par test-2e08faf6
On connaissait la "rigueur" journalistique, on découvre (?) l'ignorance des collaborateurs qui gravitent autour des ministres...
Bien entendu cette camionnette était à jour de son contrôle technique obligatoire ?
Par test-2e08faf6
On se demande pourquoi il n'y a pas obligation d'un extincteur dans les véhicules commerciaux qui par définition peuvent transporter des produits divers qui n'ont rien à voir avec le véhicule lui-même.
Par test-2e08faf6
La France de 2022 n'a pas encore découvert la 3G semble-t-il. Laissons en effet les chinois vendre et expédier depuis leur champ leur récolte à des particuliers qu'ils ont en video sur leur site marchand internet...
Même le long du Grand canal du chateau de Versailles on ne capte pas la 3G...
Par test-42ad10ed
Cette info a le mérite de désamorcer le fantasme habituel de l'incendiaire criminel. Pour le reste, laissons les devins deviner…
Par test-2e08faf6
Vous connaissez Fort Detrick ? Alors renseignez-vous avant de parler de virus "chinois". Ce sont les américains qui ont créé cette appellation, devinez pourquoi...
Par test-2e08faf6
En réponse à test-42ad10ed
Cette info a le mérite de désamorcer le fantasme habituel de l'incendiaire criminel. Pour le reste, laissons les devins deviner…
Disons que quand c'est criminel (99,9% des cas) les médias n'en parlent pas conformément aux consignes, comme des manifestations violentes d'agriculteurs aux Pays-Bas il y a quelques jours contre des lois "écologiques" qui voudraient supprimer leurs vaches et exploitations pour cause d'émissions de CO2.
Par test-3f6763aa
1846 :
"que retenir: et bien que réseau de communication en France est défaillant et que l'operateur de la personne qui a tenter de prevenir les secours à une responsabilité."
Si seulement ce triste incendie pouvait traiter ces 2 questions, mais je ne rêve pas trop.
@ MotherKaiser :
Moi j'adore le niveau de precision des informations des politiques, un court-circuit sur un VT deviens un VE qui a flambé
T'imagine les autres loupés qu'ils sont capables de faire ? Ceux qu'ils ont fait, rendus publics ou non ? Ca doit pas être triste Allez, sans rancune Madame Borne, l'erreur est humaine, vous n'êtes ni la première, ni la dernière...
Par test-f283b0bb
Je propose que tout ceux qui ont bénéficié d'un bonus pour acheter 300kg de batteries chinoises le rendent pour payer le cout de l'incendie
Par test-3f6763aa
En réponse à test-f283b0bb
Je propose que tout ceux qui ont bénéficié d'un bonus pour acheter 300kg de batteries chinoises le rendent pour payer le cout de l'incendie
Chut ! On vit dans un pays solidaire. On va nous demander de payer la différence entre l'E85 et le SP95 pour participer.
Par test-256d4dff
En réponse à test-2e08faf6
La France de 2022 n'a pas encore découvert la 3G semble-t-il. Laissons en effet les chinois vendre et expédier depuis leur champ leur récolte à des particuliers qu'ils ont en video sur leur site marchand internet...
Même le long du Grand canal du chateau de Versailles on ne capte pas la 3G...
Encore des zones blanches sur le territoire, mais on se paluche avec la 5G en ville, là où la fibre optique est déjà présente partout... 
Par test-2060da13
En réponse à test-36fd3c70
De toute façon ça ne change rien au soucis des incendis de VE, bien plus durs à maitriser
C'est uniquement ce point qui importe, rien à voir avec de l'anti-VE
un bon extincteur et un depart de feu de VT se regle facilement, impossible sur un VE
Bon visiblement dans ce cas, il ne devait pas avoir d'extincteur
Moi j'adore le niveau de precision des informations des politiques, un court-circuit sur un VT deviens un VE qui a flambé
n'importe quel départ de feu est simple à stopper avec le bon extincteur et en ayant appris à le faire.
Pour avoir pu suivre un début de formation feu dans un centre de formation dans lequel j'étais salarié, ça ne s'improvise pas.
Mais tant que l'incendie est sous la capot ou au niveau du tableau de bord, avec un petit extincteur c'est éteignable.
Si l'incendie touche le coffre ou banquette arrière, alors courrez, il est trop tard pour intervenir avec un extincteur de 1 ou 2 litres puisque la majorité des réservoirs sont à l'arrière.
Et même si une voiture en flamme n'explose pas comme dans les films, ça fait quand même de belles flammes, ça chauffe, et, surtout, ça envoie des fumées pas vraiment propres dans l'atmosphère et qu'il vaut mieux éviter de respirer.
Par test-256d4dff
En réponse à test-2e08faf6
Vous connaissez Fort Detrick ? Alors renseignez-vous avant de parler de virus "chinois". Ce sont les américains qui ont créé cette appellation, devinez pourquoi...
Il a émergé en Chine, alors je l'appelle "chinois".
Quant aux sources incertaines de son origine, je laisse ça à d'autres...
Par test-0b513227
En fait que les pro VE jubile mais le souci qui a causé cela c'est bien un souci électrique qui n'a rien a voir avec le moteur thermique en lui mains, point de pétrole impliqué dans l'affaire... juste un problème ELECTRIQUE.
Par test-2060da13
En réponse à test-2e08faf6
On se demande pourquoi il n'y a pas obligation d'un extincteur dans les véhicules commerciaux qui par définition peuvent transporter des produits divers qui n'ont rien à voir avec le véhicule lui-même.
Seuls les véhicules transportant des matières inflammables sont obligés d'avoir un extincteur dans le coffre, et un marquage spécifique sur la caisse.
J'ai déjà vu un utilitaire de peintre prendre feu : fin du printemps, peinture aux solvants, des bidons de solvant, des pinceaux rincés au solvant puis essuyés, et chiffons en vrac dans un seau de maçon en caoutchouc. Il y a eu auto-combustion des chiffons, heureusement avec gros dégagement de fumée noire à cause du seau. Fumée visible par les vitres arrières, un ouvrier a eu le réflexe d'ouvrir la porte arrière pendant qu'un second ouvrait la porte avant, d'attraper le seau avec un râteau et de le jeter dehors. ensuite l'extincteur prévu dans le véhicule fut vidé dans la benne, parce que des chiffons, tombés du seau, se consumaient au sol, en contreplaqué, à coté de seaux de solvant.
Par test-a75dab32
En réponse à test-0b513227
En fait que les pro VE jubile mais le souci qui a causé cela c'est bien un souci électrique qui n'a rien a voir avec le moteur thermique en lui mains, point de pétrole impliqué dans l'affaire... juste un problème ELECTRIQUE.
c 'est une caisse electrique qui a crammé borne l'a dit...
évidemment c'est poliquement incorrect...
donc vite on révise la copie...
Par test-1dcc5a33
En réponse à test-a75dab32
c 'est une caisse electrique qui a crammé borne l'a dit...
évidemment c'est poliquement incorrect...
donc vite on révise la copie...
Mais oui, encore un complot ! Et en plus, elle avait le covid ?
Par test-45bf2d6d
En réponse à
Commentaire supprimé.
Les ouvertures d'aération sur le capot moteur sont-elles identiques pour les 2 versions?
Par test-1895888b
En réponse à test-cb6daa0d
Certes. Mais jusqu'à preuve du contraire il n'y a pas d'épidémie comme certains ont voulu le faire croire à une époque.
D'après les assureurs une électrique a 4 fois moins de chances qu'une thermique de partir en fumée.
Après les causes des incendies des véhicules ne sont pas précisées. Les incendies suite à vol ou envie de barbecue de Noël doivent majoritairement concerner des thermiques, ce qui influence forcément les statistiques.
Par test-a5430c81
En réponse à test-0b513227
En fait que les pro VE jubile mais le souci qui a causé cela c'est bien un souci électrique qui n'a rien a voir avec le moteur thermique en lui mains, point de pétrole impliqué dans l'affaire... juste un problème ELECTRIQUE.
Sans électricité, ton moteur ne démarrerait pas et ne fonctionnerait pas.
Donc, sans électricité, un moteur thermique n'est rien.
Par test-a5430c81
En réponse à test-630c2dc6
Cara, Vous êtes sur? ,car le vieux Transit comme vous dites au vu des formes phares avant on dirait plutôt la dernière génération, par conséquent une version électrique existe bien, et au vu des grilles sur le coté, on dirait un véhicule de commune donc récent et électrique crédible ...
De plus le gouvernement est branché VE a fond, aucun intérêt pour eux une tel info...
Un complot judeo-maconnique on vous dit !
Par test-42ad10ed
En réponse à test-a5430c81
Sans électricité, ton moteur ne démarrerait pas et ne fonctionnerait pas.
Donc, sans électricité, un moteur thermique n'est rien.
Tu oublies les diesels antiques équipés de pompes mécaniques. Il reste encore des voitures qui roulent avec ces technologies, seul le démarreur est indispensable.
Par test-45bf2d6d
En réponse à test-1895888b
D'après les assureurs une électrique a 4 fois moins de chances qu'une thermique de partir en fumée.
Après les causes des incendies des véhicules ne sont pas précisées. Les incendies suite à vol ou envie de barbecue de Noël doivent majoritairement concerner des thermiques, ce qui influence forcément les statistiques.
Et ces assureurs ont-ils tenu compte de l’âge des véhicules et du kilométrage parcouru, pour faire leurs comparaisons ?
Par test-1895888b
En réponse à test-45bf2d6d
Et ces assureurs ont-ils tenu compte de l’âge des véhicules et du kilométrage parcouru, pour faire leurs comparaisons ?
Ils prennent en compte l'intégralité de leur portefeuille pour ces statistiques, c'est une évidence.
Après un Renault Espace de pas une semaine à cramé devant l'école où ma mère était enseignante. La joie des parents d'élèves de voir brûler leur véhicule chargé avec tous les bagages pour partir en vacances...
Par test-256d4dff
En vrai si le conducteur du camion avait été vacciné il n'y aurait jamais eu d'incendie (c'est Mégarbane qui l'a dit, donc c'est de source sûre). Donc tous les anti-vax sont des pyromanes !
Par test-9a6ad9cd
En réponse à test-1895888b
Ils prennent en compte l'intégralité de leur portefeuille pour ces statistiques, c'est une évidence.
Après un Renault Espace de pas une semaine à cramé devant l'école où ma mère était enseignante. La joie des parents d'élèves de voir brûler leur véhicule chargé avec tous les bagages pour partir en vacances...
Ha mais les renault ont la fâcheuse tendance à cramer facilement , c'est très connu.
Elles sont dans les profondeurs du classement en matière de fiabilité , c'est aussi très connu.
Par test-cb6daa0d
En réponse à test-a5430c81
Sans électricité, ton moteur ne démarrerait pas et ne fonctionnerait pas.
Donc, sans électricité, un moteur thermique n'est rien.
Taro démarre sa RS7 à la manivelle.
Par test-cb6daa0d
D'ailleurs c'est pour ça qu'il se gare sur les places de femmes enceintes : Plus près de l'entrée du centre commercial, il peut plus facilement solliciter de l'aide pour démarrer son moulin sans électricité-danger !
Par test-cb6daa0d
En réponse à test-0b513227
En fait que les pro VE jubile mais le souci qui a causé cela c'est bien un souci électrique qui n'a rien a voir avec le moteur thermique en lui mains, point de pétrole impliqué dans l'affaire... juste un problème ELECTRIQUE.
L'excité anti-electrique qui dans sa frustration de ne pouvoir clouer les VE au piloris, en oublie que l'électricité est omniprésente dans les véhicules - y compris le sien - et que les rappels pour des risques d'incendie sur des thermiques ne sont pas rares.
Mais il faut garder un seul mot à l'esprit : C'est L'ÉLECTRICITÉ qui est en cause dans l'incendie !
Pitoyable...
Par test-42ad10ed
En réponse à test-cb6daa0d
L'excité anti-electrique qui dans sa frustration de ne pouvoir clouer les VE au piloris, en oublie que l'électricité est omniprésente dans les véhicules - y compris le sien - et que les rappels pour des risques d'incendie sur des thermiques ne sont pas rares.
Mais il faut garder un seul mot à l'esprit : C'est L'ÉLECTRICITÉ qui est en cause dans l'incendie !
Pitoyable...
C'est toujours l'électricité qui est coupable. Si au 19° le principe de précaution avait été inventé, l'électricité aurait été interdite, trop dangereux.
Par test-1dcc5a33
En réponse à test-256d4dff
En vrai si le conducteur du camion avait été vacciné il n'y aurait jamais eu d'incendie (c'est Mégarbane qui l'a dit, donc c'est de source sûre). Donc tous les anti-vax sont des pyromanes !
ET s'il avait voté Zemmour, il aurait pu éteindre son véhicule en feu rien qu'en urinant dessus. Malheureusement, c'était un crypto-vegano-bolchévico-gauchiste qui roulait en Zoe tout en mangeant du quinoa au volant. Il a heurté un ralentisseur construit par un maire de gauche triplement vacciné, son bol s'est renversé dans la voiture, provoquant un court-circuit. Fort heureusement, les medias corrompus ne pourront cacher la vérité trop longtemps, car C-news a envoyé ses meilleurs reporters d'investigation afin de faire éclater la vérité au grand jour.
Par test-93d91105
En réponse à test-3f6763aa
Je ne sais pas où en est cette enquête du conducteur de taxi Tesla, mais il y avait une info sur Automobile Propre, reprenant la / les enquêtes américaines ; apparemment l'informatique Tesla (l'autopilot et consorts) est capable de se déconnecter quelques secondes avant un accident. Une façon de se dédouaner pour mettre la responsabilité sur le conducteur (après tout, la conduite autonome n'existe pas totalement, le conducteur doit rester vigilant). Je ne sais pas ce qu'il en est exactement, mais ça mérite d'être enquêté par les autorités.
Les voitures Tesla ont donc la faculté de prévoir les accidents plusieurs secondes à l'avance. Intéressant... 
T'en as d'autres des comme ça ?
Par test-0b513227
En réponse à test-cb6daa0d
L'excité anti-electrique qui dans sa frustration de ne pouvoir clouer les VE au piloris, en oublie que l'électricité est omniprésente dans les véhicules - y compris le sien - et que les rappels pour des risques d'incendie sur des thermiques ne sont pas rares.
Mais il faut garder un seul mot à l'esprit : C'est L'ÉLECTRICITÉ qui est en cause dans l'incendie !
Pitoyable...
Le pitoyable c'est toi. Pas un moment dans mon propos je ne mets en cause un véhicule électrique. Je parle de la cause du sinistre un problème électrique. Pas du carburant qui aurait coulé sur un bloc moteur trop chaud et se serait enflammé. Juste un souci électrique... Mais bien sur le pro VE que tu es doit venir faire monsieur la science. Ai je nier qu'une thermique a besoin d'électricité pour fonctionner? Non je ne le nie pas c'est un fait tout comme ton VE n'existerait pas sans moteur thermique.
Par test-3ff6770a
En seconde partie d'article, quelques rappels avérés sur les incendies cobstatés sur les pures électriques.
https://www.businesstravel.fr/incendie-en-gironde-une-voiture-electrique-a-l-origine-du-drame.html
Donc ne pas nier que cela existe... surtout en tenant compte de leur bien faible pourcentage de compostion du parc roulant actuel.
Par test-0b513227
En réponse à test-a5430c81
Sans électricité, ton moteur ne démarrerait pas et ne fonctionnerait pas.
Donc, sans électricité, un moteur thermique n'est rien.
En effet un véhicule thermique a besoin d'électricité pour fonctionner, personne ne le niera. La seule chose qu'on affirmer dans une opposition VE/VT c'est que le véhicule thermique n'a pas besoin de véhicules électrique pour exister, l'inverse n'est pas le cas car sans véhicules thermique il n'y aurait pas de véhicule électrique... Mais cela relève d'un autre débat car ici que soit une thermique ou une électrique en cause on s'en tape un peu cela ne change rien au drame de ce feu.
Par test-0b513227
En réponse à test-cb6daa0d
D'ailleurs c'est pour ça qu'il se gare sur les places de femmes enceintes : Plus près de l'entrée du centre commercial, il peut plus facilement solliciter de l'aide pour démarrer son moulin sans électricité-danger !
Çà t'embête que je fasse cela me mettre sur des places non reconnues légalement...
Par test-3ff6770a
En réponse à test-256d4dff
Encore des zones blanches sur le territoire, mais on se paluche avec la 5G en ville, là où la fibre optique est déjà présente partout...
Aucun rapport entre la fibre et les 4 ou 5 G.
Et dans la cambrousse où je suis parfois, la 5 G est arrivée ( sans que je note la moindre différence avec la 4 qui fonctionnait déjà fort bien ).
Par test-1dcc5a33
En réponse à test-93d91105
Les voitures Tesla ont donc la faculté de prévoir les accidents plusieurs secondes à l'avance. Intéressant...
T'en as d'autres des comme ça ?
Oui, c'est La Model Madame Irma 3.
Par test-53fdbbf5
En réponse à test-a5430c81
Sans électricité, ton moteur ne démarrerait pas et ne fonctionnerait pas.
Donc, sans électricité, un moteur thermique n'est rien.
Désolé, mais vieille clio diesel peut démarrer à la poussette et sans électricité si je remplace l'électrovanne de stop. Donc tout à fait possible de se déplacer sans batterie !
Par test-215c663a
En réponse à test-a75dab32
grosse bourde de la premier ministre!!!
c'est une voiture electrique...!!
mais quand on veut tuer le thermique faut pas dire la verité...!!!
c'est comme les anglais au stade de france...
c'est politiquement indirect...
les caisses électriques prennent feu facilement...
on a vu le bus...
petit conseil d'ami ne lancer pas un lave ligne et partez de la maison...
soyez toujours la... quand vous lancez une machine..
toutes les maisons qui crament...
le feu est d'origine électrique!!!
tu dois être déçu que ce ne soit pas un trafic hein ???
Par test-53fdbbf5
En réponse à test-a75dab32
c 'est une caisse electrique qui a crammé borne l'a dit...
évidemment c'est poliquement incorrect...
donc vite on révise la copie...
Oui mais c'est borne positive ou négative ?
A moins qu'il y ait eu contact entre les 2 Bornes !
Ce serait bien cela qui a provoqué le feu .
Par test-cb6daa0d
En réponse à test-0b513227
Çà t'embête que je fasse cela me mettre sur des places non reconnues légalement...
Toutes les incivilités m'emmerdent, oui.
Elles sont le cancer de la société. Vous en déduirez ce que vous voulez.
Par test-45bf2d6d
Expérience récente: Je suis passé, ce mercredi 13 après-midi, pile-poil au moment d’un départ de feu sur une berline heureusement garée, sur l’A34. Une épaisse fumée de couleur crème semblait véritablement pulsée des dessous de la voiture, sur toute sa longueur, et des deux côtés. N’ayant jamais rien vu de tel, j’imagine que cela provenait du circuit de refroidissement d’une batterie de VE... et que l’incendie n’en était qu’à son début. L’air était plutôt chaud (environ 33 degrés), et le gars avait une remorque au cul. Je n’ai pas eu le temps d’identifier la voiture, il y avait du monde derrière et cela roulait à 110.
Par test-42ad10ed
En réponse à test-93d91105
Les voitures Tesla ont donc la faculté de prévoir les accidents plusieurs secondes à l'avance. Intéressant...
T'en as d'autres des comme ça ?
Il est parfaitement possible de programmer une déconnexion dès que la situation devient impossible pour le calculateur. L'automate rend la main a Sapiens qui lui non plus ne sais pas faire. S'il n'y a pas d'accident, personne n'en parle.
Le débat où Sapiens a compris qu'il ne faut pas activer (ou anticiper la déconnexion) est un autre débat.
Par test-a5430c81
En réponse à test-0b513227
En effet un véhicule thermique a besoin d'électricité pour fonctionner, personne ne le niera. La seule chose qu'on affirmer dans une opposition VE/VT c'est que le véhicule thermique n'a pas besoin de véhicules électrique pour exister, l'inverse n'est pas le cas car sans véhicules thermique il n'y aurait pas de véhicule électrique... Mais cela relève d'un autre débat car ici que soit une thermique ou une électrique en cause on s'en tape un peu cela ne change rien au drame de ce feu.
Tu dérives de sujet.
Par test-a5430c81
Et probablement que sa station service est alimentée par des licornes.
Non, Taro.H va chercher son essence directement au seau dans le puits de pétrole, car les pompes a moteur électrique, ça n'existe pas pour lui.
Par test-a75dab32
En réponse à test-93d91105
Les voitures Tesla ont donc la faculté de prévoir les accidents plusieurs secondes à l'avance. Intéressant...
T'en as d'autres des comme ça ?
par contre elles prévoeint pas quand elles vont cramer...
pas mal de video us sur le sujet!!
ça crame trés bien une tesla...
faut dire que niveau construction... c'est un peu baclé...!!!
j'en ai vu une cramée sur l'autoroute...
et les pômpiers l'ont laissé cramer....
bin oui çà s'éteint avec des extincteurs spéciaux...!!
à gaz... pas à la lance à incendie...
risque de prendre le jus...
Par test-a5430c81
En réponse à test-42ad10ed
Tu oublies les diesels antiques équipés de pompes mécaniques. Il reste encore des voitures qui roulent avec ces technologies, seul le démarreur est indispensable.
Dans l'antiquité, on avait aussi le cheval, pas besoin de pétrole ni d'électricité pour fonctionner.
Par test-1895888b
Mercredi c'était le 15. Le seul incendie sur cet autoroute à cette période a eu lieu le mardi 14. Une camionnette, pure thermique : https://france3-regions.francetvinfo.fr/grand-est/marne/reims/marne-vehicule-en-feu-sur-l-autoroute-a34-un-blesse-et-la-circulation-perturbee-2561488.html
Par test-a5430c81
En réponse à test-53fdbbf5
Désolé, mais vieille clio diesel peut démarrer à la poussette et sans électricité si je remplace l'électrovanne de stop. Donc tout à fait possible de se déplacer sans batterie !
On parle de trucs du 21e siècle Gordini...
Et puis probablement que l'extraction/raffinage de pétrole n'a pas nécessité le moindre electron.
Par test-16588870
C'est encore une FORD 
Par test-256d4dff
En réponse à test-1dcc5a33
ET s'il avait voté Zemmour, il aurait pu éteindre son véhicule en feu rien qu'en urinant dessus. Malheureusement, c'était un crypto-vegano-bolchévico-gauchiste qui roulait en Zoe tout en mangeant du quinoa au volant. Il a heurté un ralentisseur construit par un maire de gauche triplement vacciné, son bol s'est renversé dans la voiture, provoquant un court-circuit. Fort heureusement, les medias corrompus ne pourront cacher la vérité trop longtemps, car C-news a envoyé ses meilleurs reporters d'investigation afin de faire éclater la vérité au grand jour.
Oui, j'ai déjà entendu cette version des faits. Mais méfie-toi, ce n'est qu'un leurre des illuminati pour nous faire oublier le rôle prépondérant des reptiliens dans toute cette histoire.
Et ne parlons même pas du fait que le chauffeur du camion est en réalité un oligarque russe dont les biens ont été saisis et qui a été contraint de traverser la rue pour trouver le premier emploi venu.
Bref, comme d'hab, tout ça c'est encore la faute du cyborg qui s'est mis (au sens propre) dans la peau de Poutine. 
Par test-fc5902ca
En réponse à test-a5430c81
On parle de trucs du 21e siècle Gordini...
Et puis probablement que l'extraction/raffinage de pétrole n'a pas nécessité le moindre electron.
Ahahah il y a des comiques ici Ils sont tellement anti VE qu'ils en viennent à dénigrer l'électricité tout court on se demande bien qui sont les sectaires sampiternellement cités à longueur de commentaires....
Ça pourrait être comique mais cette accumulation est pitoyable .....
Par test-a5430c81
En réponse à test-fc5902ca
Ahahah il y a des comiques ici Ils sont tellement anti VE qu'ils en viennent à dénigrer l'électricité tout court on se demande bien qui sont les sectaires sampiternellement cités à longueur de commentaires....
Ça pourrait être comique mais cette accumulation est pitoyable .....
Ils devraient absolument vite jeter ce qui leur permet d'écrire leurs conneries sur Cara, car je doute aussi qu'il marche avec autre chose que des électrons.
Par test-256d4dff
En réponse à test-3ff6770a
Aucun rapport entre la fibre et les 4 ou 5 G.
Et dans la cambrousse où je suis parfois, la 5 G est arrivée ( sans que je note la moindre différence avec la 4 qui fonctionnait déjà fort bien ).
Le rapport, c'est pourquoi équiper en 5G des zones déjà largement couvertes par la fibre et la 4G, donc avec un haut débit déjà existant ?
Je sais bien que la fibre c'est pour les bâtiments, mais j'y vois quand même un sacré double-emploi : dans les villes denses, qui a besoin de la 5G dans la rue, dans le resto ou dans les transports ? Pour quels usages ?
A contrario, pourquoi vouloir couvrir le territoire rural en fibre optique alors que la 5G propose des débits largement suffisants pour les familles Michu ?
La sobriété va devenir énergétique, mais elle n'est pas encore numérique...
Par test-0b513227
En réponse à test-cb6daa0d
Toutes les incivilités m'emmerdent, oui.
Elles sont le cancer de la société. Vous en déduirez ce que vous voulez.
L'incivilité c'est sous le prétexte du je suis enceinte alors j'exige de passer devant, d'avoir priorité. Elle l'a voulu se faire engrosser, elle l'assume. Dans l'histoire l'égoiste incivique c'est elle.
Par test-0b513227
En réponse à test-a5430c81
On parle de trucs du 21e siècle Gordini...
Et puis probablement que l'extraction/raffinage de pétrole n'a pas nécessité le moindre electron.
Tu en rajoutes une couche et cela te dessers car bon ton électricité elle a surement été produite sans la moindre goutte de pétrole ?
Par test-cb6daa0d
En réponse à test-0b513227
L'incivilité c'est sous le prétexte du je suis enceinte alors j'exige de passer devant, d'avoir priorité. Elle l'a voulu se faire engrosser, elle l'assume. Dans l'histoire l'égoiste incivique c'est elle.
Le choix de mettre des places réservées est celui du commercant. Si vous voulez vraiment faire de l'activisme, boycottez les établissements qui favorisent ces personnes. Là vous serez cohérent. Mais j'ai le sentiment que ce n'est pas votre _forte_, la cohérence.
Par test-05d0b678
En réponse à test-cb6daa0d
D'ailleurs c'est pour ça qu'il se gare sur les places de femmes enceintes : Plus près de l'entrée du centre commercial, il peut plus facilement solliciter de l'aide pour démarrer son moulin sans électricité-danger !
Peut-être qu'il aimerait être enceinte!
Par test-0b513227
En réponse à test-cb6daa0d
Le choix de mettre des places réservées est celui du commercant. Si vous voulez vraiment faire de l'activisme, boycottez les établissements qui favorisent ces personnes. Là vous serez cohérent. Mais j'ai le sentiment que ce n'est pas votre _forte_, la cohérence.
Est ce que je milite ? non je boycott juste ces places en les occupants :)
Par test-cb6daa0d
En réponse à test-0b513227
Est ce que je milite ? non je boycott juste ces places en les occupants :)
Vous connaissez l'histoire de ceux qui osent tout, et dont c'est même à celà qu'on les reconnaît ?
Par test-0b5cc83e
En réponse à test-53fdbbf5
Je suis pas sur que cela fasse une bonne publicité à Ford . Si encore le feu était parti d'une Ford Fusion....
et en quoi Ford est responsable ?
des incendies de véhicules ça arrive tout les jours.
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