Commentaires - Peugeot 5008 (2017) : les premières images de l'essai en direct

Je le trouve statutaire, presque classe.

Peugeot tend a retrouver son statut de hdg français.

Attention, fanboys en approche pour venir vous expliquer que c'est mieux que tout ce que la concurrence propose, juste parce que y'a le logo "Peugeot".

Sinon par rapport au 3008, joli sac à dos. Déjà qu'un SUV c'est pas beau de base, mais là ça fait un gros cul disgracieux.

Espace V killer

Enfin un remplaçant à l'Espace IV

c'est pour la famille gars, si tu veux un coupé profilé c'est chez Alpine qu'il faut aller

autant la 3008 est belle mais là cette 5008 a un arrière vraiment moche ... mais attendons l'avis de notre expert , Monsieur Entoutemauvaisefoi

Ah cool merci pour l'info , je vais de ce pas passer commande afin d'être livré .....en 2030 qui sait

Et voilà...Après le raz de marée 3008 (3eme des ventes européennes !), ce 5008 va enfoncer le clou.

Stratégiquement cette voiture est un coup de maître : jusqu'à 6 mois avant son officialisation, il n'était question que d'un 3008 et du futur 6008, qui ira facilement prendre des parts aux q5 d'entrée de gamme.

Et là, voici qu'il débarque, avec son habitacle révolutionnaire, sa ligne élégante et sa base de référence (le 3008). En face : les lourdeaux et moches Tiguan 7pl et Koubiack, déjà dépassés à l'intérieur...

Carton commercial assuré !

Le Koleos, très bien dessiné et avec ses arguments décalés, a également une belle carte à jouer !

Tu parles bien des laidrons Koubiack et Tiguan 7pl?

Et en attendant en 2020 l'Atecamionnette...

fait vite il n'y en aura pas pour tout le monde

c'est pour la famille et dans un format quelque peu "compact"

donc il fait le job et c'est tout ce qu'on lui demande

De toute façon, quelque soit la marque : SUV = hideux.

Un profil de Mercedes GLS !

Oh trop bon , avec tsi et dsg, serait un ..plus ..!!

tout comme la 3008, gros succès en perspective.

d'autant que la fiabilité et les performances moteurs sont au vert, avec notamment le 130 puretech essence et le bluhdi 120cv (pour faire minimum 15 ou 20000km par an): 2 moteurs coupleux, aux bonnes reprises et à la conso maitrisée.

sans parler des boites automatiques aisin qui laissent aux oubliettes les détestables boites robotisées du constructeur.

D accord avec toi mais je trouve l'arrière vraiment raté , c'est dommage car le reste est sympa

Je préfère le Peugeot Expert. Encore plus haut, encore plus cubique, encore plus mâle !

Non tu sais je suis pas obsédé par VAG moi, je vois d'autres marques aussi. Le seul "SUV" qui m'ait jamais plus niveau design c'est le GLA.

Les SUV, c'est juste des Monospaces qui ont perdu en praticité et gagné en orgueil... A coté de ça le C4 GP est bien plus intéressant, car au moins il essaie pas de cacher ce qu'il est : un véhicule familial. Et c'est le véhicule épargné par la politique minable de PSA donc bon :)

Autoplus a dit qu'il est bien donc il est bien ;)

Et moi le Vag Atlas !

Toi tu fais partie des talibans anti, ce n'est guère mieux

Un succès Franco-Français

par contre les chiffres 3008 en Europe,je pouffe.

Je plussois

et autobild il en dit quoi ?

Ah cela m'étonne je pensais que tu préférais la 1007 :ptdr::ptdr::ptdr:

Et encore un essai de bagnole au Portugal.... après l'Espagne où on les assemble souvent, on va les tester un peu plus à l'ouest...ça se tient finalement.

Il y a quand même un gros problème chez Peugeot, c'est l'offre de motorisation essence.

2 malheureux moteurs de de 130 et 165cv.

Je pense que le 1.6 THP dans sa version 205CV voir après une petite évolution moteur 220CV aurait largement sa place sous le capot.

Même si 165CV c'est suffisant pour se mouvoir dans de bonne condition, en charge on doit atteindre les 2 tonnes et la 220CV permettent de s'insérer et dépasser en toute sécurité avec 7 personnes a bord ou 5 personnes et le coffre plein a craquer. (Ce qui est le but de ce type de véhicule me semble t'il ?)

En tout cas, ils peuvent vanter autant qu'ils veulent les mérites de leur 1.2THP 3 cylindres, je trouve ce moteur trop juste pour un 5008.

Sachant que lorsque l'on sollicite trop ce moteur il perd tout son intérêt en terme de consommation.

le Puretech 1.2 130 est impeccable pour un chargement de 7 travers au bois de Boulogne, tout le monde s'y loge et confortablement

Un peu de mal avec le profil, cet impression de 3008 allongé est pas terrible. Par contre l'habitabilité intérieure est vraiment top. Un moteur essence un peu plus puissant et ce serait parfait.

Oui mais gros moteurs égal grosses pollutions, regarde vvé grpe ..!!

Quand j'ai 6 passagers dans une voiture, j'ai plutot tendance à rouler pépère et pas faire de dépassement hasardeux sur départementale ...

Sachant que l'usage d'un véhicule c'est à 95% seul dans la voiture, tout dimensionner en fonction du chargement du 15 aout, c'est un peu ridicule.

Y'a deux différences fondamentale avec moi.

1 : Je juge pas une voiture à son badge. Même si j'aime pas Peugeot pour sa politique absolument honteuse, ça m'a pas empêché d'aller essayer du Peugeot quand j'ai voulu changer. Je suis capable de reconnaitre les qualités des véhicules quand y'en a, mais je suis pas à surévaluer la caisse.

2 : Je m'appelle pas "En Tout Objectivité".

3 : Contrairement à ce que pense ETO, je ne suis pas un fanboy d'une marque parce que j'ai acheté une caisse de cette marque. (En l'occurence, Seat).

Cette caisse est sans doute pas mal, comme son petit frère le 3008. Sauf que de base c'est un SUV (et les SUV c'est mal), l'ajout Sac à dos à l'arrière rend pas super bien et, forcément, il récupère les soucis du grand frère : Mauvaise boite mécanique et ergonomie des commandes franchement mauvaise.

Le souci c'est que les fanboys Peugeot ont une tendance à être particulièrement arrogants, alors qu'ils sont les premiers à reprocher ça aux marques allemandes. (je ne te vise pas en particulier, attention)

Au final, le mieux, ça reste les japonaises. Pas de polémiques et jugements débiles, juste la voiture et ses qualités/défauts.

Je te rassure Moulache, Renault a prouvé qu'on a pas besoin d'un gros moteur :)

Ouais mais justement un moteur plus puissant (sans aller sur le V8 4.2 de 500ch) c'est bien sur plusieurs points : D'une part tu forces moins sur le moteur quand tu es chargé, et y'a rien de plus dangereux qu'une voiture mal motorisée, les reprises c'est important.

Le souci c'est qu'un SUV reste un véhicule plus lourd, et malgré le fait que les Peugeot soient particulièrement légères, un SUV 7places reste un SUV 7places.

mouarf, si ta voiture est pas assez puissante, tu dépasses pas et tu seras en sécurité hein.

Suffit de regarder les ventes du Kodiaq, mon ptit doit me dit que la majorité est en TDI150 ...

Tu poufferais moins si tu connaissais les chiffres: plus de 80 000 commandes dont 33 000 en France

Un fanboy Mercedes à moteur du cric qui "critic" le 5008...

pour les moteurs/boites , personnes ne fait de Remarque sur l'abscence de boite EAT6 avec le HDi 150cv !

cela me parrait incroyable alors que la concurrence le fait !

Alors l'arrière est un peu....j'ai pas de mot pour décrire ma pensée, mais le reste j'aime beaucoup, surtout la couleur, au moins chez Peugeot ils prennent un peu de risques. Sinon petit Hs, je suis passé devant 2 3008 hier en stationnement, qui étaient museau contre museau, je n'imaginais pas que le nouveau soit aussi gros par rapport à l'ancien!! Pour garer ça en ville, faut vraiment savoir conduire, et/ou avoir la batterie de caméras et radars de stationnement... moi je saurais pas!!

Pas plus ridicule que de prendre un 5008 uniquement pour faire un A/R en famille en période estivale...

C'est même relativement pathétique et affligeant que tu le reconnaisses sans même te rendre compte de l'énormité de la situation.

Des locations existent...

C'est avec ce genre de comportement aux antipodes d'une société qui se veut responsable, pérenne et mature que l'on est dans une situation aussi dramatique, pardon, désespéré.

Bref ! Continuez tous a rouler SEUL 95% de votre temps de conduite a bord de vos gros SUV bien encombrant et polluant !!! (Une grosse voiture restera toujours plus polluante qu'une petite a génération équivalente, même une VE.)

Ne conseille t'on pas d'enlever le poids inutile a bord de la voiture afin de réduire sensiblement sa consommation ?

Au même titre que ne conseille t'on pas de débrancher les veilles des appareils électriques...

C'est tous ces petits rien qui pourraient rendre le monde un peu plus agréable a vivre.

Profitez les gars, profitez donc...

C'est marrant car c'est le profil de ce 5008 que je trouve le plus réussi...

Ca donne un effet moins cubique. (Bien que le 3008 s'en sorte pas trop mal au niveau du style pour un baleineau)

je ne fais qu'énoncer un fait, je ne recommande à personne de prendre un 5008 pour qu'il soit vide toute l'année.

Mais dans la réalité ca se passe comme çà

Pas sur... Après tout là actuellement le 3008 se vend essentiellement sur le 130puretech, l'Ateca sur le 150TSI... J'ai pas été voir les chiffres mais ça m'étonnerait pas de voir pour le 5008 et le Kodiaq des ventes en Essence.

Pas sur... Après tout là actuellement le 3008 se vend essentiellement sur le 130puretech, l'Ateca sur le 150TSI... J'ai pas été voir les chiffres mais ça m'étonnerait pas de voir pour le 5008 et le Kodiaq des ventes en Essence.

parce que les pré commandes c'est essentiellement des particuliers.

Quand les loueurs et leasers vont commencer, ca va y aller en diesel :-(

Je ne sais pas ce que font les gens de leur baleineau toute l'année...

Mais je pars du principe que l'on utilise ce genre de gros SUV lorsqu'on a une petite famille, qu'on part les Week-end faire du vélo je ne sais pas ou, de la randonnée, chez mamie ou chez des amis...

Peut être pas tous les Week end mais au moins 1 fois/mois.

Je ne pige vraiment pas les gens qui achètent un 5008 juste pour la période juillet/Aout.

Il y a le 3008 pour ca, c'est amplement suffisant. (Coffre de toit, remorque au pire...)

C'est pour ca qu'il faut que l'énergie soit bien cher...

Je suis pressé (Et je ne rigole pas) de voir le litre d'essence/Mazout a 2 euros, le prix du KWh a 0.2 cts et pour toutes les autres énergies pareils.

Il faut que l'individu apprenne a se rationaliser.

Quel ambassadeur de Vag! J'adore ta médiocrité, pardon ta nullité !

Même un cloporte serait plus pertinent que toi...

L'audi a2, tu veux dire...

independement de la taille du véhicule , sur la gamme 3008 et 5008 , et si l'on concidere qu'une boite auto fait partie des elements essentiels en terme d'agrement de conduit et de securité , on a le choix entre 120cv HDi EAT6 type veau ou 180cv HDI EAT6 type fusée couteuse et pas d'EAT6 sur 150CV qui me semble un minimum en terme de motorization

L'acheteur réfléchis à ne pas être bloqué les rares fois durant l'année où le véhicule sera plein. Lors des vacances par exemple, le coffre se rempli très très vite avec des enfants. Si on achetait par rapport à l'utilisation quotidien, il n'y aurait que des micro-citadine sur la route, et électrique qui plus est.

Je pense qu il s est plus vendu d audi A2 que de 1007 quand même...

Toujours les mêmes rengaines anti Peugeot et anti vw c'est saoulant....

Heureusement que certains (moukeaf) en l'occurrence arrivent à nous pondre un commentaire neutre...

Pour info j'ai une vw et une dacia et je suis bien content des 2.....

Sinon je rejoins la majorité dans le sens où un si gros véhicule ne sert réellement que 3-4 fois par an.

Il reste toujours l'option coffre de toit et/ou bagagere en cas de besoin.

" Il faut que l'individu apprenne a se rationaliser. "

Et Monoski qui nous pond ça après avoir déploré le manque de motorisations performantes sur cet engloutissoir à gniards...

Tu sais, y'a un constructeur généraliste comme l'est La Peug' qu'avait tenté le coup avec un monospace qui à l'époque se vendait très correctement : Opel avec ses versions Zafira OPC....

Ils en ont vendu combien à ton avis...

Et c'était avant que n'existe des niveaux de malus contraignants....

Pour ceux qui n'en ont jamais croisé ( nombreux j'imagine ) :

http://www.vroom.be/fr/actualite-auto/opel-zafira-opc-240-ch-et-un-turbo-dans-le-monospace

Juste immonde

A la hauteur de l'horreur au cric....

Et n'oublie pas le smax 2,0 scti en 204 et 240 ch.

Et bien autant le 3008 est une réussite esthétique, autant ce 5008 est complètement déséquilibré et moche!

Et ça se vend tres bién en plus

??? Ouvre un peu les yeux svp

Une petite remarque, comme ça, au passage, mais pourquoi donc dans de bagnoles de ce type ont un cache bagage qui pendouille comme un chibre après l'amour ?

C'est si compliqué d'en proposer un qui s'enroule intégralement ?

Il y avait aussi l'Espace IV 3,5L V6, 245 Cv.

Merde ça va me faire passer pour un multi ton commentaire.... Parce que pourtant je pensais avoir vraiment fait comprendre que j'aimais pas Peugeot, d'une part par leur politique, d'autre part parce qu'un véhicule et demi de bien ça efface pas le passé récent.

Encore le 3008 passe autant celui là, ça ne va pas. Le 3/4 arrière ne lui va pas du tout.

Dommage car il m'a l'air plutôt pas mal.

En monospace puissant, il existe aussi le trio Galaxy/Alhambra/Sharan, le Classe R 63 AMG

Quelle idée de le proposer en blue hdi 100, celui-là !? Il va passer les 1600kg ou peu s'en faut, même en version de base, vu que le 3008 GT line en blue hdi 150 a été pesé par l'argus à 1630kg...

Surtout quand on voit la part des ventes dérisoires des finitions d'entrée de gamme pour le 3008, la tendance a peu de chances de s'inverser vu comme l'esthétique des premières finitions est sacrifié au profit des Allure et +.

Enfin, il est fabriqué tout près de Rennes, malgré l'hémorragie d'emplois sur le site depuis 10 ans (en gros passage de 12000 à 3000 personnes), ça reste une excellente chose pas seulement pour la métropole Rennaise mais aussi pour notre beau pays, qu'on fasse encore nous-même quelques-unes de nos voitures !

Tes chiffres sur l'usine de Rennes me semblent exagérés.

12000 personnes, c'est plutôt à l'ouverture de l'usine en 1961.

Il y a 10 ans, c'est environ 8500 personnes et fin 2016, c'est autour de 4200.

Mais effectivement, Rennes est heureux d'acceuillir ce 5008 avec plusieurs centaines d'emplois créés.

L'arriere, c'est pas ca du tout... Le3008 presente mieux

Je l'aime bien, ce 5008. Il fait un peu grosse boîte, mais il a son caractère. Ce n'est pas si courant dans les boîtes à 7 places.

C'est clair que c'est un top modèle au regard de la concurrence...

Mais ce sont surtout ses prestations qui vont éblouir

Ce que je trouve bien dans tes commentaires c'est que tu donnes ton sentiment sur tel ou tel modèle sans plus d'agressivité. Pas comme certaines personnes et je pense qu'il y'a moyen d'échanger avec toi sans se prendre la courge même si on a pas forcément les mêmes points de vue.

Tu n'as pas bien compris, j'évoque une proposition, pas de faire 50% de la totalité des ventes de 5008...

Même 1% des ventes ca suffirait.

Ne pas oublier que Peugeot cherche a obtenir une image un peu plus valorisante que celle de Citroën.

Ensuite, le rendement du 1.6 THP est excellent, on peut espérer un malus contenue (Suffit juste de voir celui de la 308 GTI 270CV sans S&S : 410 euros.)

Ce qui en fait une alternative crédible au MAZOUT que tu affectionnes tant.

Je pense que 8l/100km en consommation réel est tout a fait envisageable avec un 1.6 THP S&S de 205/220Cv.

Peugeot ne devrait pas louper le coche, actuellement les motorisation sont ridiculement petites pour ce genre de véhicule et proposer symboliquement plus de 200 Cv, ca donne une image dynamique.

Et puis, il ne faut pas s'appeler Nostradamus pour constater que le MAZOUT va devenir minoritaire face a l'essence.

2 Offres essence c'est trop juste.

100 Cv ca doit être particulièrement pénible a conduire sur un 5008 de 1600kg...Déjà qu'a vide, on se doit de prendre certaine précaution avec ce type de motorisation, alors en charge...

Je pense que pour ceux qui adorent le MAZOUT, un 2l HDI de 150CV s'impose.

A moins qu'ils n'achètent ce type de véhicule uniquement pour se trimballer seul.

Le fameux effet nouveauté ,il en faut pour tous les gouts