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Par test-c06862a8
L'intérieur est toujours aussi beau.
Mais je ne peux pas m'empêcher de revoir le match
"portable classique, avec de vraies touches, et une autonomie de plusieurs semaines"
VS
"portable tactile sans âme ni style, avec un écran fragile et une autonomie ridicule de quelques heures"
...
Par test-ac5f47a9
Ils vont déguster les premiers cobayes 
Venant d'une marque qui a réussi l'exploit de pondre un simple moteur essence pas fiable.
Ça va être le fiasco total avec ce truc
Par test-910c01d2
J'en ai vu une la semaine dernière, elle est bien plus belle qu'en photo. Mais la couleur "kryptonite" me semble toujours un peu bizarre, une option full black n'aurait pas été de refus... mais elle reste très sympa, surtout le SW.
Par test-220e9d06
Je l'ai toujours trouvé jolie cette 508.
Ca ne me déplairait pas d'en avoir une, notamment en break.
Cette version PSE a le mérite d'exister mais est quand même bien chère avec ses 67 K€.
A comparer avec une concurrence déjà bien établie.
Je pense qu'elle se vendra beaucoup comme voitures de fonction de cadres dirigeants qui préfèrent s'afficher dans une voiture française et "discrète".
Par test-f283b0bb
En réponse à test-c06862a8
L'intérieur est toujours aussi beau.
Mais je ne peux pas m'empêcher de revoir le match
"portable classique, avec de vraies touches, et une autonomie de plusieurs semaines"
VS
"portable tactile sans âme ni style, avec un écran fragile et une autonomie ridicule de quelques heures"
...
C'est vrai qu'un immonde blackberry en plastique et bardé de pustules ca a une âme... Comparé à un monolithe pur en verre / aluminium anodisé.
Qu'est ce qu'il ne faut pas lire...
Par test-f283b0bb
En réponse à test-220e9d06
Je l'ai toujours trouvé jolie cette 508.
Ca ne me déplairait pas d'en avoir une, notamment en break.
Cette version PSE a le mérite d'exister mais est quand même bien chère avec ses 67 K€.
A comparer avec une concurrence déjà bien établie.
Je pense qu'elle se vendra beaucoup comme voitures de fonction de cadres dirigeants qui préfèrent s'afficher dans une voiture française et "discrète".
Elle est loin d'être moche oui, mais le prix est délirant, à 10k€ de moins elle serait intéressante.
Par test-c06862a8
En réponse à test-f283b0bb
C'est vrai qu'un immonde blackberry en plastique et bardé de pustules ca a une âme... Comparé à un monolithe pur en verre / aluminium anodisé.
Qu'est ce qu'il ne faut pas lire...
Effectivement, je te l'accorde, c'est compliqué lorsque l'on ne sait pas lire entre les lignes 
Par test-59084355
360 bourrins....euh.....bof bof
400 et plus c'est mieux
Par test-e81ec611
400 canassons, c'est juste pour aller chercher les mioches à l'école. Une tire aujourd'hui c'est 500cv mini, sinon point de salut 
Par test-41a16ac0
Dsl je trouve la Volvo v60/s60 t8 eawd polestar plus réussie et qui a une meilleure accélération
Par test-36657cb8
Je l'aime bien cette 508, mais je n'ai pas trop compris la communication de PSA dessus : c'est une bonne GT alors pourquoi ne pas la présenter comme tel ?
Par contre, le 1.6 dans ce gabarit, c'est un peu dommage.
Par test-1dcc5a33
En réponse à test-e81ec611
400 canassons, c'est juste pour aller chercher les mioches à l'école. Une tire aujourd'hui c'est 500cv mini, sinon point de salut
Je dirais 1200 sont indispensables pour aller chercher le pain.
Par test-05b90471
En réponse à test-ac5f47a9
Ils vont déguster les premiers cobayes
Venant d'une marque qui a réussi l'exploit de pondre un simple moteur essence pas fiable.
Ça va être le fiasco total avec ce truc
Moi ce qui me fait marrer ce sont les 6 articles que Caradisiac rappelle avoir pondu sur ce machin : je pense qu'il y aura eu plus d'articles dans la presse sur cette voiture que d'exemplaires vendus, un record ! 
Par test-05b90471
En-dessous de 1000 on s'ennuie, c'est évident : faut bien ça pour ne pas s'endormir au volant !
Par test-46416f42
En réponse à test-f283b0bb
Elle est loin d'être moche oui, mais le prix est délirant, à 10k€ de moins elle serait intéressante.
Un article dans l'AJ la compare à ses concurrentes directes Volvo et BMW.
N'est pas premium qui veut, mais à équipements équivalents, elle demeure moins chère.
Maintenant, de là à lâcher 70K€ sur un véhicule ce segment...je ne suis pas encore prêt...
Par test-0d66c8c2
""""""""""mais 46 g de CO2 par km"""""""""""""""" comme toujours démago à fond , avec un chiffre qui sera hors jeux rapidement surtout quand ça valorise """"""""""""Pensez : 360 ch, le 0 à 100 km/h en 5,2 secondes"""""""""""""""" ,
Ce que je penses c'est que le PHEV est une hérésie pour contrer le malus , mais bon à la mode et "parfait" pour les écolos , par contre je me souvient d'un comparo sur le circuit Bugatti ou il il avait en face une BMW 340i , ba comment dire
Par test-ef35a786
Mort de rire
Par test-4722441c
Quelle blague les 46 grammes de gaz carbonique par kilomètre .
Sûrement pas à 130 sur autoroute lorsque la batterie est vide .Quant au prix demandé , il est excessif .
Une voiture surtout destinée aux cadres de Peugeot .
Par test-16588870
En réponse à test-ac5f47a9
Ils vont déguster les premiers cobayes
Venant d'une marque qui a réussi l'exploit de pondre un simple moteur essence pas fiable.
Ça va être le fiasco total avec ce truc
On est pas chez les coréens là, tu es hors sujet, comme souvent 
Par test-05b90471
Les coréens sont pourtant largement plus fiables que Peugeot... 
Et les coréens n'ont peut-être pas des hybrides aussi efficients et aboutis que Toyota, n'empêche qu'ils ont de vrais hybrides HEV, eux, pas comme Peugeot qui à part bricoler des trucs invendables n'a en 2021 toujours rien au catalogue pour remplacer le diesel de M. Tout-le-monde, alors que même Renault l'a fait... 
Par test-ac5f47a9
C'est bien connu que la dénomination "puretech" vient d'une marque coréenne
Non non,c'est bien la pauvre marque qui fait pitié, Peugeot qui a pondu cette catastrophe,tout comme le thp qui fut et est encore une catastrophe,les vti qui furent des catatrophes, les hdi qui sont toujours des catatrophes
On va rire avec cette machine à gaz.
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