Liste de smileys
Par test-ef34fe7c
Turbo Co2 avant tout .... 
Commentaires - Porsche annonce la nouvelle 911 Turbo
Porsche annonce la nouvelle 911 Turbo
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Par test-8ea1351d
la seule marque de VAG qui produit de vrai sportive
Par test-760879fa
640CV! Il sufirait de deux ailerons pour que ça décolle! Le gendarmerie peut-elle photographier une plaque d'immatriculation en vol?
Par test-9a6ad9cd
Normal, une vraie marque sportive, pérenne et reconnue par les plus grands spécialistes.
Vive PORSCHE et bravo PORSCHE !
Par test-0f4aa6aa
Ce cul
Par test-ecf73c32
Encore une porsche qui sera sans aucun doute exceptionnelle, c est toujours plus efficace, plus puissant, il frôle la perfection avec leurs bolides.
Par test-67aea0c5
the queen is back
Par test-0d66c8c2
En réponse à test-ecf73c32
Encore une porsche qui sera sans aucun doute exceptionnelle, c est toujours plus efficace, plus puissant, il frôle la perfection avec leurs bolides.
C'est pas faux , même si ça perd toujours un peut de fun , un ami Porschiste ce fait la réflexion à chaque nouvelle génération , et la type 992 de "base" est typé GT de nos jours , l'écart entre un 997 GT2 RS et la 991 GT2 RS également , et oui cette marque est capable de friser la perfection .
Pour ma part j'aime la 911 Turbo type 930 , ayant eu la chance d'être passagers à la Ferté Gaucher , et sans mauvais jeux de mot il ne faut pas être gauche niveau pilotage , car elle ne pardonne rien , par contre niveau fun numbers 1
Par test-34d5e53a
porsche, la seule marque allemande qui me plait, mais y'en a pas à 10 000 euros, ou on ce fou de ta gueule avec une boxster premier prix, que j'adore toujours autant d'ailleurs. Une porsche, c'est comme une ferrari, c'est des voitures qui font rêver, mais bon, inaccessible alors ça saoule un moment de les regarder :), et je m'amuse très bien avec mon honda, alors ne nous faisons pas de mal.
Par test-a0f5cece
En réponse à test-34d5e53a
porsche, la seule marque allemande qui me plait, mais y'en a pas à 10 000 euros, ou on ce fou de ta gueule avec une boxster premier prix, que j'adore toujours autant d'ailleurs. Une porsche, c'est comme une ferrari, c'est des voitures qui font rêver, mais bon, inaccessible alors ça saoule un moment de les regarder :), et je m'amuse très bien avec mon honda, alors ne nous faisons pas de mal.
il sert à quoi ce com
Par test-ecf73c32
En réponse à test-0d66c8c2
C'est pas faux , même si ça perd toujours un peut de fun , un ami Porschiste ce fait la réflexion à chaque nouvelle génération , et la type 992 de "base" est typé GT de nos jours , l'écart entre un 997 GT2 RS et la 991 GT2 RS également , et oui cette marque est capable de friser la perfection .
Pour ma part j'aime la 911 Turbo type 930 , ayant eu la chance d'être passagers à la Ferté Gaucher , et sans mauvais jeux de mot il ne faut pas être gauche niveau pilotage , car elle ne pardonne rien , par contre niveau fun numbers 1
J ai eu la chance de monter comme passager à bord de la 991 turbo s d un collègue c est vraiment impressionant ça fait même peur à l accélération ! Elle est vraiment superbe avec le kit aéro etc.
Par test-34d5e53a
a dire que des milliers de gens dans mon cas vont lire cette "news", la zieuter avec envie, puis la mettre au oubliette, car l’intérêt finale de tout ça, c'est de la conduire, et une catégorie seulement pourra y accéder. Donc comme le dit si bien un chanteur : J'y pense et puis j'oublie. C'est la vie, c'est la vie…
Par test-46c14583
Elle commence à avoir des hanches de mère de famille un peu trop bien nourrie.
Eg peu importe si c'est une maman très performante, le look donne quand même une impression de surpoids.
Un peu comme Kim Clijsters qui reprend le tennis. Tout de suite à un excellent niveau mais pas la plus gracieuse sur le court.
Par test-46c14583
En réponse à test-ecf73c32
J ai eu la chance de monter comme passager à bord de la 991 turbo s d un collègue c est vraiment impressionant ça fait même peur à l accélération ! Elle est vraiment superbe avec le kit aéro etc.
Je suppose (si l'accélération est un critère) qu'une Tesla fait encore bien mieux.
Donc quoi ?
Par test-34d5e53a
En réponse à test-46c14583
Elle commence à avoir des hanches de mère de famille un peu trop bien nourrie.
Eg peu importe si c'est une maman très performante, le look donne quand même une impression de surpoids.
Un peu comme Kim Clijsters qui reprend le tennis. Tout de suite à un excellent niveau mais pas la plus gracieuse sur le court.
carroserie kim kadarchiante avec le moteur de kim Clijsters alors.
Par test-ecf73c32
En réponse à test-46c14583
Je suppose (si l'accélération est un critère) qu'une Tesla fait encore bien mieux.
Donc quoi ?
Donc, c est super efficace, le son de l angin est hallucinant, la ligne est superbe, l intérieur fait rêver, tout ce qu une tesla n a pas en faite. Venir parler de tesla quand on parle ici de 911 c est pénible..
Par test-ecf73c32
Les Porsche sont des voitures sportives qui ne se limite pas au 0 à 100.. Rappelons que la première électrique que Porsche a fabriqué a mit une claque à tasla sur le circuit le plus exigeant. L autonomie est meilleur chez tesla, c est normal après plus de 15 ans dans l électrique !
Par test-b313fe1e
Merci d'être venu enrichir le fil de commentaires de ton intéressante intervention.
Par test-b313fe1e
En réponse à test-46c14583
Elle commence à avoir des hanches de mère de famille un peu trop bien nourrie.
Eg peu importe si c'est une maman très performante, le look donne quand même une impression de surpoids.
Un peu comme Kim Clijsters qui reprend le tennis. Tout de suite à un excellent niveau mais pas la plus gracieuse sur le court.
aaaah . .. La grâce.
Par test-be10b665
En réponse à test-34d5e53a
a dire que des milliers de gens dans mon cas vont lire cette "news", la zieuter avec envie, puis la mettre au oubliette, car l’intérêt finale de tout ça, c'est de la conduire, et une catégorie seulement pourra y accéder. Donc comme le dit si bien un chanteur : J'y pense et puis j'oublie. C'est la vie, c'est la vie…
mon boxster S me suffit bien et il a couté moins cher que ta honda et pèse moins que l'enclume de cet article
Par test-be10b665
En réponse à test-46c14583
Je suppose (si l'accélération est un critère) qu'une Tesla fait encore bien mieux.
Donc quoi ?
sur les 100 premiers mètres...
Par test-b36500af
Pas d'anti VW pour nous dire que c'est des caisses de lignes droite.. bizarre on est bien sur Cara pourtant 
Une superbe machine mais moi celle que j’attends c'est la GT3 
si toujours en atmo
Par test-71db2916
Si déjà tu as du fric c’est pas ça que tu achètes, et Porsche devient banale à mourir, on se retourne plus juste à cause du bruit, pour le reste, tjrs là même tronche à peu près, sont très limités niveau carrosserie chez Porsche!!!
Bref il y a bien mieux et pour plus cher évidemment mais au moins tu roules différemment !
Par test-b41a28f4
Beau jouet, mais si c'est pour rouler à coté d'une Dacia sur l'autoroute ! quel gâchis !
Par test-b36500af
En réponse à test-71db2916
Si déjà tu as du fric c’est pas ça que tu achètes, et Porsche devient banale à mourir, on se retourne plus juste à cause du bruit, pour le reste, tjrs là même tronche à peu près, sont très limités niveau carrosserie chez Porsche!!!
Bref il y a bien mieux et pour plus cher évidemment mais au moins tu roules différemment !
je suis d'accord qu'une 911 niveau look c'est pas ce qui est de plus exotique mais alors pour le reste c'est ce qui se fait de mieux tout simplement.. Si on prend une Porsche c'est avant tout pour soi, pas pour parader 
je pense c'est aussi ce que certains client recherche.. une certaine discrétion alors que t'es dans une machine qui coute 200k
mais pour 100k la prochaine corvette à l'air d'être génial
Par test-34d5e53a
En réponse à test-be10b665
mon boxster S me suffit bien et il a couté moins cher que ta honda et pèse moins que l'enclume de cet article
quel année, quel kilométrage, quel puissance, et après on verra si c'est le même prix ;)
Par test-8c0509cd
miam !
Par test-886c75aa
En réponse à test-46c14583
Je suppose (si l'accélération est un critère) qu'une Tesla fait encore bien mieux.
Donc quoi ?
Le bruit, et le plaisir de pas être assis sur une pile complètement aseptisée...
Par test-ca257896
Ça fait un moment qu'elle a été aperçu voir
http://worldscoop.forumpro.fr/t5958p400-2018-porsche-911
Par test-42a964c8
Qui coûtera 80000€...
....
....
De plus qu’un roadster Tesla.
Mais aussi derrière lui
Porsche is dead
Par test-42a964c8
En réponse à test-886c75aa
Le bruit, et le plaisir de pas être assis sur une pile complètement aseptisée...
Oui ça a quand même un prix de rouler en Porsche derrière une pile et 100000 euros d’écart malus compris pour se faire dérouiller, suivi d’une maintenance exorbitante...faut aimer
Par test-42a964c8
En réponse à test-ecf73c32
J ai eu la chance de monter comme passager à bord de la 991 turbo s d un collègue c est vraiment impressionant ça fait même peur à l accélération ! Elle est vraiment superbe avec le kit aéro etc.
T’as peur pour pas grand chose, tu serais monter dans celle de Paul Walker c’était autre chose... humour pas taper
Par test-be10b665
En réponse à test-34d5e53a
quel année, quel kilométrage, quel puissance, et après on verra si c'est le même prix ;)
quelle importance ? l'année , la puissance etc
Par test-be10b665
En réponse à test-42a964c8
Qui coûtera 80000€...
....
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De plus qu’un roadster Tesla.
Mais aussi derrière lui
Porsche is dead
he non comme je le disais plus tôt seulement sur qques centaines de mètres la tesla est devant après c'est autre chose
Par test-42a964c8
En réponse à test-b36500af
je suis d'accord qu'une 911 niveau look c'est pas ce qui est de plus exotique mais alors pour le reste c'est ce qui se fait de mieux tout simplement.. Si on prend une Porsche c'est avant tout pour soi, pas pour parader je pense c'est aussi ce que certains client recherche.. une certaine discrétion alors que t'es dans une machine qui coute 200k
mais pour 100k la prochaine corvette à l'air d'être génial
C’est effectivement vrai, le soucis et la corvette en est un parfait exemple c’est le positionnement tarifaire, c’est bien c’est beau mais trop cher, la concurrence change la donne.
A court terme Porsche ne pourra plus espérer faire des marges aussi haute.
Par test-42a964c8
En réponse à test-be10b665
he non comme je le disais plus tôt seulement sur qques centaines de mètres la tesla est devant après c'est autre chose
Comment peut on le savoir, ni l’une ni l’autre n’est sortie
Par test-7626062b
il faut au moins ça pour taper un petit 80 sur route et un gros 130 sur autoroute
Par test-7626062b
En réponse à test-b41a28f4
Beau jouet, mais si c'est pour rouler à coté d'une Dacia sur l'autoroute ! quel gâchis !
et se faire doubler par des chauffeurs livreurs givrés en Renault trafic qui s'assoient sur les limitations de vitesse.
Par test-42a964c8
En fait La réalité...se faire doubler par tout ce qui bouge en ville, qui prendrait des dos d’ânes aussi vite avec une Porsche que peut les prendrent une Sandero de roumain En mode rien a foutre
Par test-be10b665
en ayant un peu de culture auto on se doute du résultat
visiblement tu n'en as pas beaucoup...
Par test-ef7ec0f8
En réponse à test-34d5e53a
a dire que des milliers de gens dans mon cas vont lire cette "news", la zieuter avec envie, puis la mettre au oubliette, car l’intérêt finale de tout ça, c'est de la conduire, et une catégorie seulement pourra y accéder. Donc comme le dit si bien un chanteur : J'y pense et puis j'oublie. C'est la vie, c'est la vie…
C'est pareil pour tout un tas d'autre chose dans la vie : les maisons, les. habites ,les femmes, etc etc
C ' EST LA VIE
Par test-886c75aa
En réponse à test-42a964c8
Oui ça a quand même un prix de rouler en Porsche derrière une pile et 100000 euros d’écart malus compris pour se faire dérouiller, suivi d’une maintenance exorbitante...faut aimer
Ben oui, il en faut pour tous les goûts et surtout pour tous les porte-monnaie... 
Porsche est toujours en plaine bourre, alors...
Par test-b36500af
En réponse à test-42a964c8
C’est effectivement vrai, le soucis et la corvette en est un parfait exemple c’est le positionnement tarifaire, c’est bien c’est beau mais trop cher, la concurrence change la donne.
A court terme Porsche ne pourra plus espérer faire des marges aussi haute.
Il faut toujours savoir que quand on parle de prix, il ne faut jamais oublier la valeur de revente.. et dans le cas de la 911 la cote reste élevé, donc au final ça doit être une meilleur affaire que si on prenais un modèle moins cher..qui décote plus
ne pas oublier aussi que bien souvent les Porsches sont construites en Allemagne et donc avec des coûts de fabrication élevés.. faut bien payer les primes des très bons ouvriers 
Par test-0d66c8c2
En réponse à test-7626062b
il faut au moins ça pour taper un petit 80 sur route et un gros 130 sur autoroute
c'est profond comme réflexion , et bien triste de ne pas avoir une bonne ouverture d'esprit , mais vrai que le Français moyen autophobe ne comprend rien à l'automobile plaisir et ne peut que taclé avec du démago comme ce fameux 80 ....
Par test-6d9e0ab9
En réponse à test-7626062b
il faut au moins ça pour taper un petit 80 sur route et un gros 130 sur autoroute
Tu dois bien être le seul a respecter le 80 km/h 
Par test-7626062b
En réponse à test-0d66c8c2
c'est profond comme réflexion , et bien triste de ne pas avoir une bonne ouverture d'esprit , mais vrai que le Français moyen autophobe ne comprend rien à l'automobile plaisir et ne peut que taclé avec du démago comme ce fameux 80 ....
je ne suis pas autophobe, j'ai eu la passion des voitures très longtemps, j'ai roulé trés vite , quand la répression était peu efficace . pour mon travail j'empruntais régulièrement l'A8 souvent largement au dessus de 200 , quelques fois 240 . Il m'est arrivé de rouler à ces vitesses entre Milan et Alessandria sur toute la durée du trajet.
Aujourd'hui il faut être complètement décérébré pour envisager ça . Le prix à payer si on se fait flasher est totalement délirant. Si se faire plaisir c'est rouler à 120 sur route et à 160 sur autoroute, ça je vous le laisse, ça ne m'intéresse pas .
Par test-0d66c8c2
En réponse à test-7626062b
je ne suis pas autophobe, j'ai eu la passion des voitures très longtemps, j'ai roulé trés vite , quand la répression était peu efficace . pour mon travail j'empruntais régulièrement l'A8 souvent largement au dessus de 200 , quelques fois 240 . Il m'est arrivé de rouler à ces vitesses entre Milan et Alessandria sur toute la durée du trajet.
Aujourd'hui il faut être complètement décérébré pour envisager ça . Le prix à payer si on se fait flasher est totalement délirant. Si se faire plaisir c'est rouler à 120 sur route et à 160 sur autoroute, ça je vous le laisse, ça ne m'intéresse pas .
j'ai rouler bien plus vite à moto , sur des Paris/Le Mans , ou du Castelet/Paris , une autre époque effectivement ,
Mais on peut toujours trouver du plaisir sur route et pas forcement à 250 sur du tout droit , il y a également le circuit qui permet de ce défoulé en toute sécurité , en tout cas quand on est piqué , passionnés c'est pour toujours .
Et si la répression aura eu raison de certains , voir beaucoup en fait , c'est qu'elle n'était pas forcement encrée , et que le mental ne suis pas également , bref j'ai des motos de 70 ch à 170 ch , des voitures de 90 ch à 500 ch , et je prends du plaisir avec chaque , différents et adapté .
Va faire un tour en Corse , prend une MX-5 , et tu verras le plaisir est bien présent , à "pas vite " , bref le décerébré c'était peut-être nous à l'époque ou ça roulait à tombeau ouvert non ?
Par test-34d5e53a
En réponse à test-ef7ec0f8
C'est pareil pour tout un tas d'autre chose dans la vie : les maisons, les. habites ,les femmes, etc etc
C ' EST LA VIE
bah oui, c'est ce que je dis, c'est ma conclusion que tu répètes là 
.
