Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    
Publi info

Commentaires - Porsche Boxster GTS : digne de son rang ? - Salon de l'auto Caradisiac

Cailliot Manuel

Porsche Boxster GTS : digne de son rang ? - Salon de l'auto Caradisiac

Déposer un commentaire

Par

Evidemment qu'il est digne de son rang puisqu'il est le premier de la classe.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

le ridicule est celui qui se moque du gars qui a acheté une Porsche 4 cylindres alors que lui même n'en a pas les moyens.

Par

Plutôt que de focaliser sur le 0 à 100 j'aurais préféré avoir comme infos en vrac :lequel des deux moteurs a la meilleure réponse à la pédale, le plus efficace pour jeter l'aiguille du compte-tours dans la boite a gants, ce que vaut la bvm, etc mais ça doit être des sujets sans intérêts puisque pas un mot.:bah:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Pour un Porschiste, le 4 cylindres de la 912 de 90cv est le même que celui de la 365. Pour cela une 912 est dans les 80000.- est n'est absolument pas mal considéré, contrairement à celui d'une 914 ou d'une 924 d'origine VW Audi...

Par

Qui peut acheter une telle auto dans une couleur aussi affreuse ?

Abonnez-vous à la newsletter de Caradisiac

Recevez toute l’actualité automobile

L’adresse email, renseignée dans ce formulaire, est traitée par GROUPE LA CENTRALE en qualité de responsable de traitement.

Cette donnée est utilisée pour vous adresser des informations sur nos offres, actualités et évènements (newsletters, alertes, invitations et autres publications).

Si vous l’avez accepté, cette donnée sera transmise à nos partenaires, en tant que responsables de traitement, pour vous permettre de recevoir leur communication par voie électronique.

Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduire une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL). Vous pouvez également retirer à tout moment votre consentement au traitement de vos données. Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : www.caradisiac.com/general/confidentialite/

Par

En réponse à test-1dcc5a33

Qui peut acheter une telle auto dans une couleur aussi affreuse ?

   

C'est pour trouver une copine dans le garage à l'Opel vue hier.

Par

En réponse à test-3ff6770a

C'est pour trouver une copine dans le garage à l'Opel vue hier.

   

Kermit & Bonduelle !

Par

C'est la boîte PDK qui crée la différence sur le 0 a 100km/h par rapport à la boîte manuelle...:roll:

Mais un 6 cylindres atmosphérique de 400cv...:lover:

C'est a nul autre pareil. :love:

Elle est se situe sur une autre planète...

La planète Porsche. :lover:

Par

En réponse à test-76890134

Plutôt que de focaliser sur le 0 à 100 j'aurais préféré avoir comme infos en vrac :lequel des deux moteurs a la meilleure réponse à la pédale, le plus efficace pour jeter l'aiguille du compte-tours dans la boite a gants, ce que vaut la bvm, etc mais ça doit être des sujets sans intérêts puisque pas un mot.:bah:

   

Tout à fait d'accord.

Mais visiblement on peut déjà comprendre que c'est le rapport poids/puissance qui bénéficie le plus de ce changement de moteur/boîte.

Par

En réponse à test-cf568f08

C'est la boîte PDK qui crée la différence sur le 0 a 100km/h par rapport à la boîte manuelle...:roll:

Mais un 6 cylindres atmosphérique de 400cv...:lover:

C'est a nul autre pareil. :love:

Elle est se situe sur une autre planète...

La planète Porsche. :lover:

   

Le 0 à 100 est presque similaire. Et ce sont des voitures qui montent à 290 km/h.

Et la GTS 4.0 fait un meilleur 400m da. Même si c'est aussi presque similaire.

Par

En réponse à test-cf568f08

C'est la boîte PDK qui crée la différence sur le 0 a 100km/h par rapport à la boîte manuelle...:roll:

Mais un 6 cylindres atmosphérique de 400cv...:lover:

C'est a nul autre pareil. :love:

Elle est se situe sur une autre planète...

La planète Porsche. :lover:

   

Ah merci je pense exactement la même chose!

Par

Cet article ne nous apprend pas grand chose!

Même si perso j'adore le flat six, le GTS 4 cylindres turbo est très très performant avec un couple dispo immédiatement

et un poids inférieur. La consommation plus mesurée également.

Bref je me demande si finalement çà n'est pas le meilleur choix.

Par

En réponse à test-eb30dc3c

Cet article ne nous apprend pas grand chose!

Même si perso j'adore le flat six, le GTS 4 cylindres turbo est très très performant avec un couple dispo immédiatement

et un poids inférieur. La consommation plus mesurée également.

Bref je me demande si finalement çà n'est pas le meilleur choix.

   

Pour une voiture achetée par des millionnaires qui vont rouler 10 000 km par an maximum avec je doute que "La consommation plus mesurée également." soit un critère pertinent.

Par

Moi j'ai parcouru 55000 kms en 4 ans avec mon ancien croco et je ne suis toujours pas millionnaire.:buzz:

Par

En réponse à test-6d9e0ab9

Pour une voiture achetée par des millionnaires qui vont rouler 10 000 km par an maximum avec je doute que "La consommation plus mesurée également." soit un critère pertinent.

   

La consommation d'une automobile c'est vraiment un critère de petit budget j'ai jamais regardé le prix du plein c'est rien comparé au prix d'un hôtel ou d'un restaurant de toute façon avec la taxe co2 on ne pourra plus acheter ce type d'automobile

Par

En réponse à test-1e54b707

La consommation d'une automobile c'est vraiment un critère de petit budget j'ai jamais regardé le prix du plein c'est rien comparé au prix d'un hôtel ou d'un restaurant de toute façon avec la taxe co2 on ne pourra plus acheter ce type d'automobile

   

Et maintenant avec Macron on ne pourra plus non plus aller au restaurant ou à l'hôtel sauf évidemment à l'étranger ou lesdits millionnaires résident de préférence.

 

SPONSORISE

Actualité Porsche

Toute l'actualité