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Par test-9152445d
Appelez la ClubSport. C'eût été mieux.
Une Boxster pour moi (avec le multimédia svp, c'est gratuit ;) )
Commentaires - Porsche dévoile les 718 Cayman et Boxster T
Porsche dévoile les 718 Cayman et Boxster T
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Par test-f1745a69
Une option gratuite sur une Porsche ? Mon dieu, quel geste commercial !
Bref enfin une descente en gamme. Allez encore un effort et ils proposeront une alternative à la Mazda MX-5 inspirée des 356A encore moins inaccessibles.
Par test-891daf1f
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Arrêtes de faire le suce boule on dirait un gamins.
Par test-0d66c8c2
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T u as oublié que le couple de la Renault est placé 1000 trm/m plus haut , qu'elle ce prend une seconde dans la tronche par rapport à la Porsche entrée de gamme sur un 0/100 , et que la Vmax est la aussi 15 klm/h en dessous de la Porsche , sans oublier que la Renault est à toc , quand la 718 GTS sort 365 ch .
Bref , et puis quitte à avoir un 4 pattes , un Flat4 sera plus sympa et permettra un meilleur centre de gravité , quand à l'image de marque lol !!!
à au fait je ne suis pas Porschiste lol !!!
Par test-acbb5050
En réponse à test-0d66c8c2
T u as oublié que le couple de la Renault est placé 1000 trm/m plus haut , qu'elle ce prend une seconde dans la tronche par rapport à la Porsche entrée de gamme sur un 0/100 , et que la Vmax est la aussi 15 klm/h en dessous de la Porsche , sans oublier que la Renault est à toc , quand la 718 GTS sort 365 ch .
Bref , et puis quitte à avoir un 4 pattes , un Flat4 sera plus sympa et permettra un meilleur centre de gravité , quand à l'image de marque lol !!!
à au fait je ne suis pas Porschiste lol !!!
le prix double aussi autant prendre l'alpine
Par test-3ff6770a
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La fameuse caisse qui a avec une belle constance pipeauté sur son poids, en le minorant de 120 kg.... trichant ainsi sur ses déclaratifs CO².... et bien entendu, ne pas compter sur notre courageux gouvernement pour aller poursuivre Pigeot et lui infliger une prune bien mûre : pensez !
Quand on est actionnaire, ce serait idiot de prendre dans la poche gauche ce qui doit aller dans la poche droite...
Par test-5cd656f2
Le trou béant dans le TDB digne d'un premier niveau de finition d'une camionnette low cost ... chez Porsche, c'est pour faire "racing" afin de proposer des sensations "pures".
Heureusement qu'il est proposé "gratuitement" (bordel, chez Porsche, ils ont dû être choqués de proposer ce concept de "gratuit") de remettre le système multimédia ...
Quel acheteur va réellement choisir le vide poche central au lieu du bousin habituel ...
Par test-6d9e0ab9
Dommage de rester sur un 4 cylindre avec une voiture à 70k € mais c'est l'époque qui veut ça.
Par test-39d1b031
une option gratuite... lol
ça veut juste dire que le système multimedia est compris dans le tarif de la voiture qui n'en a pas.
mais ça fait mieux que de dire que porsche vous enlève un équipement tout en le facturant, c'est sûr ! 
Par test-4003ae10
Pas d'autoradio à 5Kg, mais toujours la clim et ses 15 Kg, on m'explique???
Je ne parle pas des vitres électriques, rétros électriques chauffants ou toutes autres merdouilles non obligatoires à l'homologation...
On est loin du dépouillement des Miata et Alpines...
Par test-3ff6770a
En réponse à test-4003ae10
Pas d'autoradio à 5Kg, mais toujours la clim et ses 15 Kg, on m'explique???
Je ne parle pas des vitres électriques, rétros électriques chauffants ou toutes autres merdouilles non obligatoires à l'homologation...
On est loin du dépouillement des Miata et Alpines...
Toi t'as pas vraiment pigé l'intérêt majeur d'avoir remplacé la tirette en plastoc pour ouvrir les portes par une lanière ...
12 bons grammes de gagnés.... c'est essentiel !
Par test-8c200a7d
En réponse à test-4003ae10
Pas d'autoradio à 5Kg, mais toujours la clim et ses 15 Kg, on m'explique???
Je ne parle pas des vitres électriques, rétros électriques chauffants ou toutes autres merdouilles non obligatoires à l'homologation...
On est loin du dépouillement des Miata et Alpines...
Heuuu ma NC à les vitres et rétros électriques , les sièges chauffants et la clim ... 
Mais effectivement je ne comprend pas non plus cette version .... Je ne comprend même pas le concept de véhicule allégé sur un cabriolet / roadster de toute façon ....
Quitte à faire de l’allègement , autent faire les choses bien .... On se concentre sur la rigidité du Cayman , garnitures en carbone avec une sangle , on fait sauter la moquette , l'autoradio , la clim et pas mal d'options inutiles et roule ma poule
Par test-ab575e8a
En réponse à test-4003ae10
Pas d'autoradio à 5Kg, mais toujours la clim et ses 15 Kg, on m'explique???
Je ne parle pas des vitres électriques, rétros électriques chauffants ou toutes autres merdouilles non obligatoires à l'homologation...
On est loin du dépouillement des Miata et Alpines...
Pour la clim, c'est simple : Faites 500 bornes de petites routes engoncé dans ce genre d'engin un jour d'été bien chaud sans la clim et vous passerez les heures suivantes à dégueuler vos repas des 10 dernières années parce que vous aurez pris un coup de chaleur.
Même chez Lotus, ils ont fini par comprendre que c'était quand même plus ou moins indispensable si on ne veut pas saboter le plaisir de conduite.
Par test-9152445d
En réponse à test-ab575e8a
Pour la clim, c'est simple : Faites 500 bornes de petites routes engoncé dans ce genre d'engin un jour d'été bien chaud sans la clim et vous passerez les heures suivantes à dégueuler vos repas des 10 dernières années parce que vous aurez pris un coup de chaleur.
Même chez Lotus, ils ont fini par comprendre que c'était quand même plus ou moins indispensable si on ne veut pas saboter le plaisir de conduite.
Ces gens ne font que du circuit en compétition avec des voitures de série. Incroyable, non ?
Par test-0d66c8c2
Les gouts et les couleurs , perso pas fan de l'Alpine , ou du moins sur le fait qu'elle ne soit pas disponible avec une BVM , Porsche l'offre encore sur quelques modèles et n'oublie pas une partie de sa clientèle qui aiment comme moi cette façon de passer les vitesses , quand au sujet prix à un moment il faut savoir ce que l'ont veux et ne pas céder sur un produit qui ne plait pas forcement pour des raisons économiques.
Par test-3ff6770a
En réponse à test-ab575e8a
Pour la clim, c'est simple : Faites 500 bornes de petites routes engoncé dans ce genre d'engin un jour d'été bien chaud sans la clim et vous passerez les heures suivantes à dégueuler vos repas des 10 dernières années parce que vous aurez pris un coup de chaleur.
Même chez Lotus, ils ont fini par comprendre que c'était quand même plus ou moins indispensable si on ne veut pas saboter le plaisir de conduite.
Pas bien solides les septuagénaires niçois...
Par test-8c1c0b3c
En réponse à test-0d66c8c2
T u as oublié que le couple de la Renault est placé 1000 trm/m plus haut , qu'elle ce prend une seconde dans la tronche par rapport à la Porsche entrée de gamme sur un 0/100 , et que la Vmax est la aussi 15 klm/h en dessous de la Porsche , sans oublier que la Renault est à toc , quand la 718 GTS sort 365 ch .
Bref , et puis quitte à avoir un 4 pattes , un Flat4 sera plus sympa et permettra un meilleur centre de gravité , quand à l'image de marque lol !!!
à au fait je ne suis pas Porschiste lol !!!
A au fait je ne suis pas Renault .
Par contre tu as oublié qu'elle emmène 4 personnes et les bagages qu'elle coûte nettement moins cher et qu'elle tient aussi bien la route .
Tant qu'à être critique soyons exhaustif...
Par test-9b7f2f31
En réponse à test-8c200a7d
Heuuu ma NC à les vitres et rétros électriques , les sièges chauffants et la clim ...
Mais effectivement je ne comprend pas non plus cette version .... Je ne comprend même pas le concept de véhicule allégé sur un cabriolet / roadster de toute façon ....
Quitte à faire de l’allègement , autent faire les choses bien .... On se concentre sur la rigidité du Cayman , garnitures en carbone avec une sangle , on fait sauter la moquette , l'autoradio , la clim et pas mal d'options inutiles et roule ma poule
Et quand Alfa Romeo fait ça avec sa 4C tu cries au dépouillement 
Par test-3a9fef64
En réponse à test-f1745a69
Une option gratuite sur une Porsche ? Mon dieu, quel geste commercial !
Bref enfin une descente en gamme. Allez encore un effort et ils proposeront une alternative à la Mazda MX-5 inspirée des 356A encore moins inaccessibles.
Ce que tu n'as pas compris sur ce type de Porsche c'est que certaines options sont gratuites pour le poids
Par test-8c200a7d
Oula ne pas tout confondre ! Quand Porsche dépouille une Elise ou une Boxster , c'est pour en faire une sportive légère !
Alfa ne fait que de l'opportunisme , ils n'ont pas besoin de dépouiller une 4C étant donné que de base les Alfa n'embarquent déjà aucun équipements ...
Par test-8c200a7d
J'ai zappé Lotus et du fait de ne pas évoquer une certaine Evora 400 sans me faire rire merci
Par test-3a9fef64
En réponse à test-8c200a7d
Heuuu ma NC à les vitres et rétros électriques , les sièges chauffants et la clim ...
Mais effectivement je ne comprend pas non plus cette version .... Je ne comprend même pas le concept de véhicule allégé sur un cabriolet / roadster de toute façon ....
Quitte à faire de l’allègement , autent faire les choses bien .... On se concentre sur la rigidité du Cayman , garnitures en carbone avec une sangle , on fait sauter la moquette , l'autoradio , la clim et pas mal d'options inutiles et roule ma poule
Ça toujours été ça permet d'avoir une Porsche à son goût et je trouve que ce modèle est vraiment bien situé pas trop d'option inutile mais juste ce qu'il faut avec un intérieur sport comme la Gt3 elle est moins cher avec la clim
Par test-3a9fef64
En réponse à test-8c1c0b3c
A au fait je ne suis pas Renault .
Par contre tu as oublié qu'elle emmène 4 personnes et les bagages qu'elle coûte nettement moins cher et qu'elle tient aussi bien la route .
Tant qu'à être critique soyons exhaustif...
C'est pas le même plaisir on parle d'une Porsche propulsion moteur centrale. Avec un magnifique intérieur d'une qualité au dessus de la Megane
Par test-3a9fef64
Ce rouge est magnifique elle est vraiment jolie cette Porsche la Boxter sans hésiter ! !!
Par test-813cbdb8
On parle de Porsche, Renault est à des années de lumière à ce genre de voiture !!
Par test-1dcc5a33
Quelle excellente nouvelle ! Dorénavant, je sais qu'un trou béant dans le tdb , même chez Porsche, c'est cadeau !
Voilà qui va embellir ma journée, voire davantage.
Par test-6d9e0ab9
En réponse à test-813cbdb8
On parle de Porsche, Renault est à des années de lumière à ce genre de voiture !!
Duel Renault Alpine A110 (252cv) vs Porsche 718 Boxster (300cv), c'est bien la Renault qui dépose la Porsche.
http://www.zeperfs.com/duel6621-6130.htm
Après je suis également fan de Porsche donc je connais les qualités des véhicules, mais l'A110 est une concurrente sérieuse.
Par test-3a9fef64
En réponse à test-6d9e0ab9
Duel Renault Alpine A110 (252cv) vs Porsche 718 Boxster (300cv), c'est bien la Renault qui dépose la Porsche.
http://www.zeperfs.com/duel6621-6130.htm
Après je suis également fan de Porsche donc je connais les qualités des véhicules, mais l'A110 est une concurrente sérieuse.
C'est l'entrée gamme de chez Porsche cette T corrige le modèle de base de 300ch, après t'as la 718 S de 350ch avec un 2.5 ou GtS mais certains vont dire oui mais c'est pas le même prix !
Par test-6d9e0ab9
En réponse à test-3a9fef64
C'est l'entrée gamme de chez Porsche cette T corrige le modèle de base de 300ch, après t'as la 718 S de 350ch avec un 2.5 ou GtS mais certains vont dire oui mais c'est pas le même prix !
Y'a pas de débat. Je suis fan de Porsche également, et du reste, ma prochaine voiture sera surement une Cayman S de 2008 (d'ici 2 ans, je viens de l'avoir ma M3RS je vais pas changer dessuite).
Par test-948448f2
En réponse à test-6d9e0ab9
Duel Renault Alpine A110 (252cv) vs Porsche 718 Boxster (300cv), c'est bien la Renault qui dépose la Porsche.
http://www.zeperfs.com/duel6621-6130.htm
Après je suis également fan de Porsche donc je connais les qualités des véhicules, mais l'A110 est une concurrente sérieuse.
L'alpine est une concurrente très sérieuse, mais un conseil pour les potentiels acheteurs de cayman, économisez un peu plus et prenez une C7 (V8 de 466ch) avec 10.000km, un autre monde...
Par test-24054a0c
En réponse à test-948448f2
L'alpine est une concurrente très sérieuse, mais un conseil pour les potentiels acheteurs de cayman, économisez un peu plus et prenez une C7 (V8 de 466ch) avec 10.000km, un autre monde...
Oui mais non hein une C7 c'est une concurrente de 911 pas de Cayman ni d'Alpine !
Après l'Alpine étant plus légère il est logique qu'elle soit plus performante sur circuit mais bon avec un Cayman on est de toute façon dans un autre monde (malgré toutes les qualités de l'Alpine).
Par test-948448f2
En réponse à test-24054a0c
Oui mais non hein une C7 c'est une concurrente de 911 pas de Cayman ni d'Alpine !
Après l'Alpine étant plus légère il est logique qu'elle soit plus performante sur circuit mais bon avec un Cayman on est de toute façon dans un autre monde (malgré toutes les qualités de l'Alpine).
Justement pourquoi optez pour un cayman quand pour quelques deniers de plus on peut opter pour la concurrente de la grande sœur, la 911(vendu le double d'un cayman...). Comme dirait George, Corvette, what else...
Par test-6d9e0ab9
En réponse à test-948448f2
Justement pourquoi optez pour un cayman quand pour quelques deniers de plus on peut opter pour la concurrente de la grande sœur, la 911(vendu le double d'un cayman...). Comme dirait George, Corvette, what else...
Parce que une Cayman S qui à 10 ans et qui à peu de kilomètre c'est entre 25 et 30 k €.
Une 911 c'est plutôt 50k € :)
Par test-3a9fef64
En réponse à test-948448f2
L'alpine est une concurrente très sérieuse, mais un conseil pour les potentiels acheteurs de cayman, économisez un peu plus et prenez une C7 (V8 de 466ch) avec 10.000km, un autre monde...
C'est sûr rien avoir !! Avec reprogramation flexfuel ethanole et c'est le jackpot
Par test-343e263d
Ah oui c'est mieux qu'une Clio du cric
Par test-4003ae10
En réponse à test-ab575e8a
Pour la clim, c'est simple : Faites 500 bornes de petites routes engoncé dans ce genre d'engin un jour d'été bien chaud sans la clim et vous passerez les heures suivantes à dégueuler vos repas des 10 dernières années parce que vous aurez pris un coup de chaleur.
Même chez Lotus, ils ont fini par comprendre que c'était quand même plus ou moins indispensable si on ne veut pas saboter le plaisir de conduite.
Ou pas!!!
J'ai pas la clim et j'en suis pas mort, de plus Lotus la propose en option, pas en série...
Putain, mais comment ils faisaient les anciens, ils n'avaient pas la cilm et ils ne se plaignaient pas, c'est fou de voir une telle tafiolisation chez le mâle moderne!!!
Mon Dieu, dans un pays pauvres, vous seriez déjà tous morts, c'est affligeant...
Par test-ab575e8a
En réponse à test-4003ae10
Ou pas!!!
J'ai pas la clim et j'en suis pas mort, de plus Lotus la propose en option, pas en série...
Putain, mais comment ils faisaient les anciens, ils n'avaient pas la cilm et ils ne se plaignaient pas, c'est fou de voir une telle tafiolisation chez le mâle moderne!!!
Mon Dieu, dans un pays pauvres, vous seriez déjà tous morts, c'est affligeant...
Je ne sais pas ce que vous avez comme voiture, mais certainement pas un de ces machins de 1,20m de haut à l'intérieur duquel l'air circule très peu, voire pas du tout.
Le problème ne se pose évidemment pas dans une berline classique, sauf à rouler les vitres fermées.
Si vous voulez vous faire une idée, roulez le prochain été par plus de 30°C à l'ombre avec les vitres avant à peine entrouvertes et celles de l'arrière totalement closes.
Par test-51d798e4
Payer plus pour avoir moins, trop fort le marketing Porsche.
Par test-d28f3f05
Miata et alpine : clim et vitres elec.. retros chauffants, chais pas.
Par test-d28f3f05
En réponse à test-4003ae10
Ou pas!!!
J'ai pas la clim et j'en suis pas mort, de plus Lotus la propose en option, pas en série...
Putain, mais comment ils faisaient les anciens, ils n'avaient pas la cilm et ils ne se plaignaient pas, c'est fou de voir une telle tafiolisation chez le mâle moderne!!!
Mon Dieu, dans un pays pauvres, vous seriez déjà tous morts, c'est affligeant...
Les anciens, y crevaient de chaud dans les bagnoles avec les gosses qui s’énervaient à l’arriere, y se faisaient chier dans les manœuvres avec des directions sans assistances, y s’appuyaient comme des sourds sur une pedale de freins sans assistance pour éviter d’encadrer le premier platane, y se prenaient la colonne de direction dans la tronche en cas de choc frontal, et un voyage de 500 bornes sur des routes pourries les laissaient sur le carreau .
Quant à ta « tafiolisation » ,je me dis que si tu mets tes attributs viriles dans la voiture, c’est que tu conduis comme un noeud.
Par test-4003ae10
En réponse à test-ab575e8a
Je ne sais pas ce que vous avez comme voiture, mais certainement pas un de ces machins de 1,20m de haut à l'intérieur duquel l'air circule très peu, voire pas du tout.
Le problème ne se pose évidemment pas dans une berline classique, sauf à rouler les vitres fermées.
Si vous voulez vous faire une idée, roulez le prochain été par plus de 30°C à l'ombre avec les vitres avant à peine entrouvertes et celles de l'arrière totalement closes.
J'ai une Clio 1 de 1990, pas de clim, pas de DA, pas d'ABS, ni d'ESP, ni de controlleur d'agnle mort, ni de vitres électriques, ...
J'ai même pas d'injection, et la colonne de direction est télescopique, mais le mieux, c'est de bien conduire pour pas avoir d'accidents, chose surfaite par les temps qui courent...
Par test-46c14583
En réponse à
Commentaire supprimé.
Voiture ratée qui met quand même plus de 2 secondes dans la vue à la M4 Competition (pas ratée du tout, elle, bien entendu) entre les mains de Soheil Ayari sur le circuit de la Ferté Gaucher. C'est beaucoup. Et étant donné qu'il s'agit d'un circuit qui révèle plus particulièrement l'agilité, cela prouve justement qu'elle n'a rien de vicieux pour qui sait manier un volant.
Ahlala, qu'est-ce que ce serait si elle ne passait pas son temps à balayer. En même temps, en supposant que ce soit vrai, ça laisse la route propre pour celles qui suivent, donc c'est plutôt prévenant 
Par test-4003ae10
En réponse à
Commentaire supprimé.
Oui, sauf que tu remet tout le monde en barquette de 500 Kg avec pneus/amortos/GPS/Bluetooth moderne et tu les réduits de 20%, au moins!!!
Par test-4003ae10
En réponse à
Commentaire supprimé.
Non, j'insulterais tous ceux qui oseront dire que je conduis mal!!!
Ma conduite est digne d'une masterclass du code de la route, sachant que 99% des gens que je croise commettent des infractions continuelles par simple habitude, je suis en droit d'insulter celui qui roule en pobelle moderne et qui dit que je conduis comme un noeud!!!
0 infractions quand je conduis, les seules que je commet (et c'est très rare) sont celles que je souhaite commettre, et en général, ça à voir avec la vitesse et non les clignots/contrôles/conduite dangereuse/... voila!!!
Par test-4003ae10
En réponse à
Commentaire supprimé.
"La Ferté Gauché ? Un tourniquet qui ne permet pas aux voitures puissantes d'exploiter vraiment leurs cavaleries ..."
Et donc, qui favorise les voitures bien conçues qui tiennent la route!!!
Ben oui, parce qu'à ce stade, un Veyron qui tourne et se conduit comme un paquebot mettra une branlée à ta M4...
Par test-ab575e8a
En réponse à test-4003ae10
J'ai une Clio 1 de 1990, pas de clim, pas de DA, pas d'ABS, ni d'ESP, ni de controlleur d'agnle mort, ni de vitres électriques, ...
J'ai même pas d'injection, et la colonne de direction est télescopique, mais le mieux, c'est de bien conduire pour pas avoir d'accidents, chose surfaite par les temps qui courent...
Mais c'est déjà très perfectionné : Vous avez déjà des trains roulants qui ne sont pas piégeux, l'injection électronique qui vous préserve des farces des carburateurs et l'allumage électronique qui élimine quasiment complètement les ratés de moteur -et permet surtout de démarrer par tous temps-.
Il y a des tas de gens -dont je suis- qui ont largement passé le million de kilomètres dans des voiture bien moins modernes que la vôtre sans aucun problème.
Mais lorsque j'ai parlé du manque de circulation d'air, c'était dans des engins du type de l'Elise qui n'ont rien à voir avec une berline standard.
Par test-4003ae10
En réponse à test-ab575e8a
Mais c'est déjà très perfectionné : Vous avez déjà des trains roulants qui ne sont pas piégeux, l'injection électronique qui vous préserve des farces des carburateurs et l'allumage électronique qui élimine quasiment complètement les ratés de moteur -et permet surtout de démarrer par tous temps-.
Il y a des tas de gens -dont je suis- qui ont largement passé le million de kilomètres dans des voiture bien moins modernes que la vôtre sans aucun problème.
Mais lorsque j'ai parlé du manque de circulation d'air, c'était dans des engins du type de l'Elise qui n'ont rien à voir avec une berline standard.
J'ai pas l'injection (double Weber, l'injection n'est arrivé qu'en 1993 sur la Clio) et je sais bien que ma bagnole est loin d'être piégeuse, mais avec des amortos et des roues de T3 elle le serait moins!!!
Donc, je maintiens ce que j'ai dit!
Par test-4003ae10
En réponse à test-ab575e8a
Mais c'est déjà très perfectionné : Vous avez déjà des trains roulants qui ne sont pas piégeux, l'injection électronique qui vous préserve des farces des carburateurs et l'allumage électronique qui élimine quasiment complètement les ratés de moteur -et permet surtout de démarrer par tous temps-.
Il y a des tas de gens -dont je suis- qui ont largement passé le million de kilomètres dans des voiture bien moins modernes que la vôtre sans aucun problème.
Mais lorsque j'ai parlé du manque de circulation d'air, c'était dans des engins du type de l'Elise qui n'ont rien à voir avec une berline standard.
"Mais lorsque j'ai parlé du manque de circulation d'air, c'était dans des engins du type de l'Elise qui n'ont rien à voir avec une berline standard."
MDR, manque d'air dans un cab, j'aurais tout entendu...
Manque de place dans le désert aussi???
Et quoi qu'il arrive, les vitres s'ouvrent sur le coupé, celui qui raconte ce genre de conneries n'a jamais fais de circuit avec une Elise!!!
Assume ta fragilité, tu ne supporte pas de vivre sans clim car tu est un pantouflard, pas là peine de faire croire qu'une Elise est un sous marin...
Par test-d28f3f05
En réponse à test-4003ae10
Non, j'insulterais tous ceux qui oseront dire que je conduis mal!!!
Ma conduite est digne d'une masterclass du code de la route, sachant que 99% des gens que je croise commettent des infractions continuelles par simple habitude, je suis en droit d'insulter celui qui roule en pobelle moderne et qui dit que je conduis comme un noeud!!!
0 infractions quand je conduis, les seules que je commet (et c'est très rare) sont celles que je souhaite commettre, et en général, ça à voir avec la vitesse et non les clignots/contrôles/conduite dangereuse/... voila!!!
Et modeste, avec ça !
Par test-46c14583
En réponse à
Commentaire supprimé.
Forcément, si tu prends pour référence des circuits où de longues portions droites permettent d'exploiter des différentiels de puissance de 200 CV, il est clair que la 4C n'a aucune chance.Ceci dit, parler de "fessée" est très largement exagéré.
Et tu démontres sans le vouloir que la 4C, étant plus performante sur des "tourniquets", n'est justement pas la voiture vicieuse et ratée telle que tu la présentes, mais au contraire une voiture conçue pour les virages.
Dois-je te rappeler que le plaisir de conduite (et la compétence d'un pilote) se trouvent dans les virages, pas dans les lignes droites ?
Sur une route de montagne, une 4C a toutes les chances de narguer (quelle coquine cette 4C) une M4 et de la tenir en respect.
Sur autoroute, non, on est bien d'accord là-dessus. Mais si tu t'amuses à 200 en ligne droite et que cela épate ta copne ou ton épouse (si tu en as une), je suis content pour toi. En génral, je suis content quand les autres sont contents.Je suis même content si tu es content de critiquer FCA, tu vois jusqu'où je pousse la bonté et l'altruisme.
Par test-46c14583
En réponse à
Commentaire supprimé.
Et quelque part, il n'aurait pas complètement tort. En tous cas, je rejoins son point de vue sur le ramollissement généralisé de la génération en cours, sachant que la mienne est déjà plus ramollie que celle qui m'a précédée.
Mon grand-père était ardoisiser et au début de sa carrièrre, se rendait sur ses chantiers (bien souvent à 30km de chez lui) sur un vélo de 20 kgs avec son échelle et son et coffre à outils, par tous les temps.
De nos jours, les règlements dans les entreprises interdisent de soulever seul ou sans équipement ad hoc des poids supérieurs à 15kgs.
Quand je vois que des constructeurs proposent des sièges massants et chauffants, je me marre.
Par test-948448f2
En réponse à test-46c14583
Et quelque part, il n'aurait pas complètement tort. En tous cas, je rejoins son point de vue sur le ramollissement généralisé de la génération en cours, sachant que la mienne est déjà plus ramollie que celle qui m'a précédée.
Mon grand-père était ardoisiser et au début de sa carrièrre, se rendait sur ses chantiers (bien souvent à 30km de chez lui) sur un vélo de 20 kgs avec son échelle et son et coffre à outils, par tous les temps.
De nos jours, les règlements dans les entreprises interdisent de soulever seul ou sans équipement ad hoc des poids supérieurs à 15kgs.
Quand je vois que des constructeurs proposent des sièges massants et chauffants, je me marre.
Les entreprises n'interdisent pas pour rien de soulever des poids supérieurs à 15kg, c'est juste que certains ont utilisé leur têtes avant d'utiliser les bras d'autrui. Les entreprises sont là pour faire du fric, si soulever des charges importantes étaient ce qui a de plus rentable, elles n'interdirait pas de soulever plus de 15kg, mais quand tes employés doivent bosser jusque 62ans, mieux ne pas avoir le cerveau ramolli pour donner des consignes.
De la même manière si les sacs de ciments sont aujourd'hui à 35kg (25 en suisse...) et plus à 50 comme autrefois ce n'est pas pour les bras des générations actuelles qui sont ramollis...C'est juste qu'après quelques analyses on s'est aperçu que les maçons avaient tous le dos en vrac avant 40ans (si c'était pas 30...) résultat: hernie discale, arrêt maladie, trou de la sécu...
Par test-ab575e8a
En réponse à test-4003ae10
"Mais lorsque j'ai parlé du manque de circulation d'air, c'était dans des engins du type de l'Elise qui n'ont rien à voir avec une berline standard."
MDR, manque d'air dans un cab, j'aurais tout entendu...
Manque de place dans le désert aussi???
Et quoi qu'il arrive, les vitres s'ouvrent sur le coupé, celui qui raconte ce genre de conneries n'a jamais fais de circuit avec une Elise!!!
Assume ta fragilité, tu ne supporte pas de vivre sans clim car tu est un pantouflard, pas là peine de faire croire qu'une Elise est un sous marin...
Vous croyez ce que vous voulez, après tout. 
C'est juste un avertissement pour ceux qui envisageraient d'acheter ce genre d'engin.
Conduire une Elise décapotée en hiver, c'est sympa parce qu'il n'y a pas de remous et que les pontons latéraux sont réchauffés par l'eau de refroidissement du moteur qui circule dedans. Par plus de 30°C à l'ombre, c'est beaucoup, beaucoup moins agréable.
Mais bon, vous savez tout sur tout, alors restez avec vos préjugés et surtout considérez ceux qui ont tel ou tel type de voiture depuis 20 ans comme des imbéciles. C'est votre mode de pensée, non ?
Ah, et petite précision : Au quotidien, je roule dans une caisse sans clim, même en été, et ça ne me pose aucun problème. Étonnant, non ?
Par test-4003ae10
En réponse à test-46c14583
Et quelque part, il n'aurait pas complètement tort. En tous cas, je rejoins son point de vue sur le ramollissement généralisé de la génération en cours, sachant que la mienne est déjà plus ramollie que celle qui m'a précédée.
Mon grand-père était ardoisiser et au début de sa carrièrre, se rendait sur ses chantiers (bien souvent à 30km de chez lui) sur un vélo de 20 kgs avec son échelle et son et coffre à outils, par tous les temps.
De nos jours, les règlements dans les entreprises interdisent de soulever seul ou sans équipement ad hoc des poids supérieurs à 15kgs.
Quand je vois que des constructeurs proposent des sièges massants et chauffants, je me marre.
Si un jour ils se retrouvent avec la TICPE sur le chauffage, je vais me marrer de les voir chopper une pneumonie à cause de la facture d'EDF!!!
L’homme a soumis la nature, mais le confort a soumis l'homme...
Par test-4003ae10
En réponse à
Commentaire supprimé.
Faux!!!
Mon grand père à +90 ans et c'est pas le seul, on est plus sous la 2nde république mon gars, faut se renseigner...
Par test-4003ae10
En réponse à
Commentaire supprimé.
Et toi un assassin!
C'est d'ailleurs la raison pour laquelle je me hate de doubler les couillons qui roulent TDi90/5 étoiles EuroNCAP/SMS au volant/trop pauvre pour acheter les clignots, question de vie ou de mort...
Par test-d28f3f05
En réponse à test-4003ae10
J'ai une Clio 1 de 1990, pas de clim, pas de DA, pas d'ABS, ni d'ESP, ni de controlleur d'agnle mort, ni de vitres électriques, ...
J'ai même pas d'injection, et la colonne de direction est télescopique, mais le mieux, c'est de bien conduire pour pas avoir d'accidents, chose surfaite par les temps qui courent...
En somme, un tombereau de près de 30 ans qu’il ne devrait pas passer le contrôle technique. Vachement excitant.
Par test-8c1c0b3c
En réponse à test-3a9fef64
C'est pas le même plaisir on parle d'une Porsche propulsion moteur centrale. Avec un magnifique intérieur d'une qualité au dessus de la Megane
Et d'un prix de vente du double....
Par test-4003ae10
En réponse à test-d28f3f05
En somme, un tombereau de près de 30 ans qu’il ne devrait pas passer le contrôle technique. Vachement excitant.
Bien sur que si elle passe le contrôle technique!!!
1) elle est neuve (68 000Km)!
2) je la bichonne comme ma gonzesse (c'est p'tet pour ça que je suis célibataire d’ailleurs)...
3) entretien rigoureux et qu'avec du matos premium...
Elle va encore en passer des CT Titine!!!
