Commentaires - Porsche Macan T : une entrée de gamme plus sportive

Pourquoi un 4cyl ou un V6 VW alors que Porsche dispose a la fois du flat4 des 718 et du flat 6

Imaginez des Macan ou Cayenne avec des vrai moteur Porsche!

Ca aurait plus de caractère que l'actuel clone d'Audi Q5 et autre vw Touareg...

En premier lieu le coût.

Les 2.0, le V6 TSI ou le V8 Audi sont de très bons moteurs alors pourquoi s'en priver.

Techniquement est ce simple d'aller mettre un flat 6 sur le train avant?

Le conducteur d'un SUV ne recherche pas spécialement le caractère d'une sportive.

Par contre, il n'y a aucun intérêt à prendre ce moteur en France puisqu'il est malussé à 40k€.

Autant prendre directement le V6 qui n'est pas beaucoup plus cher et consomme à peine plus.

Ca m'a toujours fait rire ce supposé "clone de Q5" pour qualifier le Macan.

Franchement tu as déjà conduit les 2 ? Probablement pas parce qu'il y a un monde d'écart volant en main.

Je ne parle pas des quelques cm de + du Macan (qui seraient bienvenus dans le Q5 notamment question coffre) mais bien du châssis. Que ce soit la précision (délicieuse à mon goût) de la direction ou de la rigueur de guidage du train ar, le Macan est une toute autre voiture.

Pour autant je ne suis pas spécialement fan des Porsche, par ex, c'est mon avis, j'estime que les versions turbo (idem pour le Cayenne) vont trop loin. A vouloir singer les coupés sportifs leur SUV turbo devient pénible au quotidien. Et ce n'est pas le bruit et l'envolee dans les derniers 1500 tr/mn (impressionnante mais rarement utilisable) qui rattrape la sauce. Le poids est trop important et situé trop haut, on pourrait coller 1000 cv dans un Macan que ça resterait inutilisable, (sauf accélération après le péage) et un bête Boxster 1ere génération avec à peine 200 ch restera devant sur quasi toutes les routes en filant la banane à son conducteur.

Bref le Macan, GTS et au-dessous, est un excellent SUV, ce qui est heureux vu les tarifs, redoutable d'homogénéité. Ca pousse suffisamment, ca freine fort et ca tient par terre de manière assez incroyable pour un engin de 1800 kgs avec un poids si haut perché. Surtout le chassis est toujours "facile", très bien équilibré (en tout cas pour un engin avec moteur avant bien sur), la direction parfaitement informative ce dont est incapable un Q5 (hors SQ5 que je n'ai jamais conduit).

Question comportement routier je place sans hesiter le Macan en no 1 des SUV, devant le F Pace et X3, le Q5 et le GLC sont encore un cran derrière. Et encore pour le Merco on peut aimer le côté filtrant/ tapis volant typique des SUV Mercedes.

pour avoir eu l'immense bonheur de conduire conduire un Macan S et un SQ5, je confirme, ce sont les deux meilleurs SUV du marché, le SQ5 malgré ses (grandes qualités) étant un peu en-dessous, mais bon, dans les deux cas, quel bonheur de conduire ces voitures !!!! Pour être également monté dans une Tesla 3, je confirme également que c'est une grosse daube plutôt laide et mal finie, pas très confortable (sur mauvaise route, je l'ai même trouvée franchement tape-cul), pas pratique avec son coffre sans hayon, autonomie ridicule à 145/150 sur autoroute, bref les VE, à part faire le 0 à 100 en 3 ou 4 secondes (et encore pas trop longtemps car la batterie ...), ce dont tout le monde se fout, c'est pas très excitant ... donc, si vous avez la chance de trouver un beau SQ5 faiblement kilométré autour de 60k€, essayez-le, vous n'aurez plus aucune envie de monter dans une vilaine pile à roulettes ....

T'es complètement hors sujet.

Je regarde depuis peu les commentaires de ces articles, et à part des "ouin ouin", il y a que dalle de constructif et de réfléchi malheureusement...

Il manque vraiment de la modération pour canaliser ça.

(heureusement que c'est l'un des seuls où on constate cela)

Manque l essentiel le moteur.

Le V8 4 litres est un moteur Porsche.

Les connaisseurs préfèrent un moteur VW plus fiable. En effet depuis les années 80 et la 928, il y a un problème de revêtement moteur sur tout les moteurs Porsche donnant un problème de cylindres rayés qui rend HS les moteurs. Particulièrement les moteurs Turbo et Biturbos qui chauffent plus. Les moteurs boxers des années 2000 ont eu sur 10 ans une fiabilité catastrophique avec beaucoup de casses moteurs (5 à 10%) pour un défaut de roulement à billes. Bref, de très bons moteurs mais une sorte de loterie.

Pour ça il y avait le Subaru Tribeca 3litres 6 cylindres à plat…

Et il y a des feux laser ?

Pourtant ce genre d'article ne fait plus recette depuis qu'il a eu un coup de balai vapeur sans fil sur les mytho et les multi. Reste ceux qui ont tout dans le pseudo.

Heu , pour info seul le 4 cylindres est d' origine Audi , tout les autres moteurs sont 100% Porsche !

Et le V6 diesel aussi…