Commentaires - Présentation - Lexus RX (2022) : le retour du pionnier

Humm

Décidément j'ai vraiment du mal avec les SUV Lexus leur design colle mieux à la carrosserie Berline et (surtout) Coupé.

... Crois-tu Nadir que Mr 2,2 t va trouver ce nouveau bestiau à son goût ?

oups ils ont copié le plis arrière de la ceinture de caisse de la DS5...et les fanboys de s'esclafer: "vous voyez même les premiums nous copient nous les français, on est les meilleurs!"

Le retour du.....2.2 tonnes

On a plus de V6 alors ?

Mince, je préfère les anciennes Lexus, quoiqu'il arrive...

Elle ressemble fort à la RX sortante... mais en moins réussie selon moi. Et elle perd l'intérêt de sa version hybride simple en l'état

'Des places arrière confortables. Sauf pour les très grands gabarits.'

Euuhhh avec les photos on a l'impression de pouvoir faire rentrer une équipe de basket sans problème !

Sinon bah gros SUV hein c'est Lexus donc OK c'est bien fini ça a l'air qualitatif etc, mais qu'est ce que c'est gros !

Presque 100 000 € ...

Ça faisait longtemps, non?

Il est beau. Et la planche de bord avait vraiment besoin d'un coup de jeune.

Malheureusement son prix et son poids vont être un frein à sa commercialisation...

Autant en 2005 j'ai le souvenir d'un RX450H précurseur. On en voyait beaucoup, c'était nouveau, "original".

En 2022 le marché n'est plus le même, je vois un gros suiveur! Il reprend tous les codes SUV.

Le fameux bandeau lumineux faut arrêter de nous le pondre a toutes les sauces

Les berlines et coupés sont mieux réussi, j'aime beaucoup.

Mais la!!! Qu'il est laid ce RX!!!!! L'arrière est fade!!!

L'ancien était vilain, mais donnait une impression de modernité. Celui-ci semble ramolli, vieillot et pas très homogène en terme de style. Voilà qui fera un énième SUV moche sur les routes. (Au moins, il sera rare ). L'habitacle semble, en revanche, mieux réussi.

Quel est donc cet étrange concours, celui de la calandre la plus grossière et la plus moche, à laquelle participent de nombreux constructeurs automobiles ?

Qu'il est pathétique, ce café au lait...

Il va faire mal à la concurrence car pour une fois, la ligne n'est pas trop clivante.

Même point de vu, dubitatif

L'avant ressemble beaucoup à la nouvelle MG4 ...

e 500H est un hybride simple, selon la bonne vieille spécialité Lexus - Toyota. Il est animé par un 2,4 l essence turbo développant 371 ch. Mais ses 189 g d'émissions de C02 et son malus de plus de 9 000 euros devraient avoir raison de son succès.

en gros ce char d'assault boit ses 10 litres... vu le mallus!!

qui a dit que l'hybride c'est écolo?

bon c'est sur que c'est moins que les 15 litres d'une rs6 de 400 cv...

qui se prend 20 ou 30 000 de mallus..

On attend surtout le Plexus

il est beau.

Les critères de beautés décidément, m' épateront toujours.

c'est comme dire que Chantal Ladesou est raffinée, et sensuelle.

À part une tablet de gorets , je ne vois pas qui mangerait de plaisir en sa compagnie.

La toute première génération de Lexus étaient avenante, par contre celui-ci est certainement le plus laid extérieurement.

Plus de 6 cylindres, modularité perdue depuis la seconde génération, et de plus en plus long et gras. L'Europe est inadaptée pour ce gabarit de véhicules, mais pour autant, il risque d'avoir son petit succès en perdant ses spécificités.

Et je ne sais pas si c'est une spécificité du modèle de pré-série, mais deux couleurs de selleries différentes entre le premier et le second rang, c'est cocasse pour le coup. L'intérieur clair et lumineux du 400h semble un vestige.

En tout cas moins pathétique que les productions des ex-psa toujours aussi misérables et bas de gamme

"C'est d'ailleurs un tour de force de la filiale premium de Toyota : cette auto, qui est loin d'être la plus abordable de la gamme, est aussi la plus vendue sur la planète."

J'en connais certains qui doivent être en PLS...

La conso serait de moins d'un dé à coudre : à peine 1,2 l/100 kms

Avec la bonne utilisation

Pas de v6 ?

Pas d'hybride simple ?

100000 euros (plus ou moins)

Next !

Alors la il y a un truc que je ne comprend pas du tout, l'ancien RX 450h mue par un V3 3.5 est a 185g/km et la, le 500H passe en 2.4L turbo a 189g/km ? Ok, on gagne de la puissance mais je ne suis pas convaincu? Et il n'importe pas le 350H ? Assez étonné des choix de Lexus.

Je lui préfère aussi le modèle précédent.

En même temps, un gros SUV de plus de 2t, qu'il soit hybride, elec ou a poudre de perlimpinpin, c'est pas l’écologie sont premier critère.

D'ailleurs, les militaires aussi se lancent dans l'hybride : voir l'Arquus Scarabée, je doute que ce soit pour des considérations écolo

moi je lui trouve un air des dernières Honda côté face avant

Lexus et les planches de bord... Encore une fois c'est un gros fail. En revanche j''étais assez optimiste pour l'extérieur vu leurs dernières productions mais le RX quand ça veut pas ça veut pas. 4 generations, maintenant 5, aucune n'ayant trouvé la recette. Et il faut qu'ils arrêtent avec cette découpe dans le montant C, juste pourquoi ?

La version sport ne fait qu'empirer les choses avec une surcharge de petites aérations qui viennent plus parasiter le design déjà chargé que le dynamiser. Non là franchement Lexus faut pas vous plaindre de galèrer à percer en Europe.

Presque joli... pour une camionnette, évidemment.

Quand je pense qu'on va sauver la planète grâce à ça ! Je m'en réjouis d'avance ;)

Je crois (j'espère) que plus personne n'accorde la moindre signification au chiffre de conso essence donné pour les PHEV... sauf le fisc pour le calcul du malus.

Mais non, rappelle toi ton voyage aux USA. C'est la prius qui boit 10 litres à 110. Celui-ci, ce sera 30 a minima !

Lexus écrase la concurrence "premium" allemande en Asie ainsi que dans le lucratif marché des Émirats arabes et de l'Arabie Saoudite et la marque fait jeu égal avec les BAM aux États-Unis, mais n'arrive pas à s'imposer en Europe.

Les qualités indéniables et le haut niveau de finition et de sophistication des Lexus ne pouvant être mis en cause, c'est sans doute le design très particulier de ces voitures qui explique le peu de succès de la marque en Europe comme c'est le cas de toutes les grandes berlines asiatiques.

La confirmation que les moteurs turbo essence ne sont pas performants dans l'exercice de sobriété que l'on attend d'une hybride. Mais ces moteurs sont moins chers a la production.

Evolution intéressante. IL y a de très belles idées de design et de finitions comme les parties de raccord tdb à portières ou le mélange simili-alcantara et cuir. Je tique juste sur l'encadrement de l'écran noir brillant qui n'est jamais une bonne idée pour les micro rayures si on utilise pas le bon chiffon.

Oui les finitions sont exemplaires.

Et comme toujours Lexus OSE contrairement aux autres, ils n'ont jamais peur de prendre de grands virages esthétiques et c'est quasi unique dans le marché.

Lexus a longtemps produit des véhicules de qualité, mais esthétiquement d'une grande banalité, tout en essayant de copier les allemandes. (IS gen 1 > série 3) (GS gen2 > Classe E, par exemple). Cela n'a pas fonctionné non plus ! Il semble que la clientèle Européenne soit plus conservatrice et se soucie davantage du logo vissé au bout de la calandre que des réelles qualité intrinsèques du véhicule. C'est un peu la même chose ds d'autres domaines. Fender domine largement les ventes des guitares et basses, et bien qu'étant des instruments qualité, il est tout à fait possible de trouver mieux pour moins cher. Reste que cela ne se fait que dans une portion congrue. J'en suis à la 4e Lexus, et je rencontre encore une majorité de personnes qui ne connaissent même pas la marque.

Nettement plus joli que le précédent et sa grille ridicule.

Pour un SUV c'est pas mal.

allez hop, on lui met une tourelle sur le toit avec un canon de 55 et zou, direction l'Ukraine, le seul endroit au monde où cet immonde panzer pourrait servir à quelque chose ...

J'ai beaucoup ri, merci !

J'ai l'impression que l'avant n'est pas terminé, qu'il est encore en chantier

Je ne sais pas faudrait lui demander

Mouais...autant le nouvel NX est canon je trouve (une belle évolution).

Celui là...limite je préfère encore trouver un de la génération précédente en occaz car c'est pas non plus fou fou les différences et vu le prix neuf...

Et dire qu'ils n'importent pas la nouvelle IS mais celui oui...va comprendre

Et je trouve que la différence avec Toyota deviens de plus en plus difficile à justifier, par ex là en terme de pachydermes je prendrais plus le Highlander par ex...moins cher et franchement pas mal.

(Après oui je sais...c'est pas la même finitio/moteur etc...mais quand même...vu la diff de prix ça peut faire réfléchir)

Et en électrique, ben le bz4x a un design très Lexus je trouve et sera sûrement moins cher que le pendant Lexus

J'ai rarement vu autant de mauvaise foi dans les commentaires lorsqu'il y a 1 article sur Lexus.

Dixit le mec dont la référence absolue ce sont les tesla... cocace vu la qualité minable des véhicules, les sièges en plastoc recyclé, l'absence totale de design depuis 15 ans car rien ne change, les intérieurs de place de métro... et les kits à trouver sur aliexpress pour finir l'étanchéité...

Un conseil ne lisez surtout pas l'article de Tur...o aux premières lignes du premier paragraphe je me suis arrêté.

L'article du Curbo est totalement vide et inintéressant. Hormis répéter 2 lignes de la fiche technique sans intérêt... il n'y avait pas de quoi lire autre chose.

Avec ses barres anti roulis adaptatives qui terrasse la première sportive venue dans le sineux ! Impayable !

Carrément en phase.

Beaucoup de mal avec les SUV de la marque.

Fusse-t-elle un jour réussie ?

En son temps, un certain Bangle était adepte du looping quand il s'est agi de révolutionner le style

d'une marque allemande.

C'est surtout cet avant qui fait tâche... dommage car c'est une bonne auto!

T'inquiète pas, c'est comme ça ici, et beaucoup encense Peugeot comme meilleur constructeur au monde

Les connaisseurs savent eux...

Il y'avais surtout de la mauvaise foi.

Et sinon es-tu satisfaits de ta Jaguar ?

L'avant et l'arrière.

D'un point de vue style intérieur et extérieur je lui préfère largement un Infiniti QX60.

Pareil.

Autant le QX60 sortant je le trouvais tarte.

Autant le nouveau j'en suis fan !!

Attention, il n'est pas vendu en France, Anguille-sous-gravillon risque de te dire d'aller discuter sur un forum Nord-américain

Avec un poids de 2,2 tonnes et les batteries déchargées, sur autoroute ça doit dépasser les 10L/100km. La norme WLTP est une vraie tromperie. Pourquoi les journalistes y font toujours référence?

J'avais remarqué que ce n'était pas le grand amour entre vous deux