Liste de smileys
Par test-1176fbe2
Pas si pire, mais il aurait mérité une capacité de batterie plus importante et 3 sièges indépendants plutôt qu'une banquette. Le prix est aussi stratosphérique que sur l'actuel donc ça ne me choque pas.
Commentaires - Présentation vidéo - Volkswagen ID Buzz : en passant à l'électrique, le Combi a-t-il trouvé la combine ?
Déposer un commentaire
Par test-b008a629
Quand t'es obligé d'expliquer toutes les grandes lignes de l'esthétisme d'une bagnole, c'est que c'est raté. Ou plus sagement : que l'idée marketing ne colle pas à la réalité du produit.
Par test-e875caf1
Sur les vieux Combi fumants et polluants, au volant c'est que des traine-savates crados avec des autocollants "Nucléaire non merci", c'est drôle, non ?
Donc, ils iront jamais acheter un Combi nucléaire, mdr ....
De toute façon, 60 000 balles ce truc avec 2 ou 300 bornes d'autonomie, faut être complètement cinglé pour acheter "ça" !!!!!
Par test-0104de28
Son CX on s'en fout car avec une telle surface frontale son sCX doit être affreux et très pénalisant sur route et autoroute!!
Toujours une autonomie estimée à 450km????? à quelle vitesse???
Pour un véhicule qui permettait de partir à l'aventure sans trop se soucier du parcours avec quelques jerricans sur la galerie, ici on en est à l'opposée avec un véhicule dont la boussole est le smartphone pour nous donner des emplacements de bornes de recharge et pour les baroudeurs c'est mort surtout avec un prix de voiture de luxe!!!
Un modèle hybride simple aurait été plus judicieux, mais la mode de l'écologie irréaliste n'en veut pas!!!
Je suis pour la limitation des rejets et de la consommation pour l'habitation, l'agriculture, l'industrie, tous les véhicules mais pas avec des VE chères et quasi incompatible avec un usage mixte. Le VE n'est valable qu'en usage en milieu urbain ou de petits parcours.
Mais là, ce type de véhicule est une moquerie très chère pour bobos des villes prenant l'avion pour aller en vacances!!!
Par test-bba2769c
VW a bien raison de ne pas l'appeler Combi.
A part le gros logo avant et - éventuellement - les aérateurs factices sur les côtés (que je ne trouve pas très heureux), la référence au combi est surtout du marketing dans l'idée de faire le buzz 
Par test-925ddeb9
question: la version commercialisée garde ce nom "id buzz", ou elle adoptera un vrai nom ?
Par test-dbca8c34
60 000 euros ?? VW reproduit la même erreur qu'avec la Coccinelle à savoir transformer une icône populaire en véhicule de luxe... sans le luxe. Les plastiques sont ultra low cost, et l'allure de camionnette ne colle tout simplement pas avec le prix. Résultat la Cox a disparu une seconde fois, et j'ai déjà peur des ventes de celui ci. 35 000/40 000 euros aurait été un tarif plus compréhensible.
Et à l'heure où même les SUV soignent leur aérodynamique pour optimiser une autonomie encore insuffisante, faire un tel frigo n'est peut être pas si malin.
Par test-dbca8c34
145km/h en pointe, 450km d'autonomie, des plastiques durs digne d'une Aygo... pour 60 000 euros ? J'arrive pas à y croire
Par test-3d3ae56f
Qu'on aime ou pas VW, il savent créer une histoire et s'y tenir. Un peu comme Porsche (qui fait d'ailleurs partie du groupe), avec sa 911. C'est juste dommage que cet ID Bue ne soit pas plus glamour, ni plus abordable. Le pare brise n'est pas sans rappeler les premiers Renault Espace, et je ne trouve pas très beau cette aération de la face avant. Mais cela lui permet d'afficher un Cx raisonnable pour ce segment.
Par test-dbca8c34
En réponse à test-3d3ae56f
Qu'on aime ou pas VW, il savent créer une histoire et s'y tenir. Un peu comme Porsche (qui fait d'ailleurs partie du groupe), avec sa 911. C'est juste dommage que cet ID Bue ne soit pas plus glamour, ni plus abordable. Le pare brise n'est pas sans rappeler les premiers Renault Espace, et je ne trouve pas très beau cette aération de la face avant. Mais cela lui permet d'afficher un Cx raisonnable pour ce segment.
0.28 de cx avec une telle forme sur autoroute (l'arrière ne pourrait pas être plus droit hors c'est bien ça qui joue le plus sur les conso, pas le choc frontal), je suis sceptique 
Par test-8928e84b
Rigolo de voir en 2 jours Renault dévoiler un pilier de gamme convenu, techno et froid, et VW ce gros bonbon coloré familial.
A se demander chez qui sont les voitures à vivre (pour les riches).
Par test-16b615a1
En tout cas le journaliste est sympathique et a de l'humour.
Par test-9a6ad9cd
Le premier monospace de l'histoire en est aussi un des rares survivants, avec un succès mondial .
.thumb.jpg.812e2100ed894b34147c411afbcaac7f.jpg)
Par test-0eff726d
Cet heidi bouze resemble plus à un T7 qu'à un T2 et ce n'est pas les effets de peinture qui le transformera en T2 
Par test-c1c9acfc
En réponse à test-dbca8c34
60 000 euros ?? VW reproduit la même erreur qu'avec la Coccinelle à savoir transformer une icône populaire en véhicule de luxe... sans le luxe. Les plastiques sont ultra low cost, et l'allure de camionnette ne colle tout simplement pas avec le prix. Résultat la Cox a disparu une seconde fois, et j'ai déjà peur des ventes de celui ci. 35 000/40 000 euros aurait été un tarif plus compréhensible.
Et à l'heure où même les SUV soignent leur aérodynamique pour optimiser une autonomie encore insuffisante, faire un tel frigo n'est peut être pas si malin.
Clairement, le tarif de cette voiture est délirant ! Celui qui va payer ça pour "ça" mérite une médaille !
Par test-bba2769c
Je n'avais pas fait attention mais je trouve la version cargo bicolore très sympa pour un utilitaire ! Le prix semble par contre moins sympathique...
Par test-978940c0
Divisez le prix par trois et mettez un moteur thermique dedans, et ca se vendra peut-etre et pourra se revendiquer dans l'esprit du Combi d'antan, vehicule fiable et accessible.La, c'est juste de l'arnaque.
Par test-aa23a5bd
L’intérieur est un mélange entre un jouet playmobile et du matériel médical du type échographie.
Par test-8928e84b
En réponse à test-aa23a5bd
L’intérieur est un mélange entre un jouet playmobile et du matériel médical du type échographie.
Aha, c'est exactement ça. Mais perso j'aime bien, je me tape du côté statutaire et je trouve ça très agréable visuellement, ça change de la tristesse teutonne habituelle.
Par test-8928e84b
En réponse à test-978940c0
Divisez le prix par trois et mettez un moteur thermique dedans, et ca se vendra peut-etre et pourra se revendiquer dans l'esprit du Combi d'antan, vehicule fiable et accessible.La, c'est juste de l'arnaque.
T'as dû rater 2-3 trucs sur le prix des voitures neuves, toutes motorisations confondues.
Par test-b31081e8
Les hippies ne sont pas près d’arriver à Katmandou
Par test-35457369
Le Combi a disparu depuis longtemps.
Il a été proposé un véhicule simple, pas forcément logique avec le moteur arrière, et pas cher.
Le nouveau Combi, c'est un véhicule hors de prix, impossible à réparer sans "VW assistance", qui ne peut pas évoluer hors des pays "évolués", bye-bye l'Afrique, presque toute l'Amérique du sud, l'Asie du sud-est...........en gros tout les coins qui pourraient plaire à un client de Combi 1ère génération.
Bonne chance pour trouver la clientèle de cette énième connerie.
On vit une époque formidable.
Par test-1b41353b
En réponse à test-c1c9acfc
Clairement, le tarif de cette voiture est délirant ! Celui qui va payer ça pour "ça" mérite une médaille !
Il faut le comparer au tarif des autres électriques/ Mais c'est vrai que ça reste cher.
Par test-1b41353b
En réponse à test-3d3ae56f
Qu'on aime ou pas VW, il savent créer une histoire et s'y tenir. Un peu comme Porsche (qui fait d'ailleurs partie du groupe), avec sa 911. C'est juste dommage que cet ID Bue ne soit pas plus glamour, ni plus abordable. Le pare brise n'est pas sans rappeler les premiers Renault Espace, et je ne trouve pas très beau cette aération de la face avant. Mais cela lui permet d'afficher un Cx raisonnable pour ce segment.
Mon combi préféré: celui dans lequel on a monté un flat-6 Porsche.
