Commentaires - Présentation - Volkswagen ID.Aero : la Passat électrique est en route

"Dévoilé au Salon de Genève 2018, le concept-car ID.Vizzion est une voiture à conduite autonome de niveau 5 et se passe de… volant."

Je croyais que le niveau 5 n'était pas encore officiellement atteint et fonctionnel. Quelqu'un a des infos intéressantes et d'actualité sur le sujet ? Merci d'avance

C'est pas juste le concept car qui est censé être de niveau 5? Ça veut pas dire que ça marche. Ça veut juste dire "voilà ce que donnerait notre vision d'une voiture qui aurait la conduite niveau 5 et pour laquelle nous avons dessiné un habitacle sans volant"

Ça ne veut pas dire que c'est opérationnel

3 marchés majeurs visés, mais 1 seul site de production. L'auto locavore ce ne sera pas celle là...

et une berline de taille acceptable c'est pour quand? certains trouvent la Tesla model 3 trop longue alors pourquoi ne pas viser ce marché plutôt que de vouloir concurrencer la model S? bref, je suis de moins en moins convaincue par cette gamme ID. C'est bien joli de vouloir proposer une très grosse batterie mais si cela doit se faire au dépens de l'efficience et bien pour moi c'est raté.

mais ne vendons pas la peau de l'ours...instinctivement je me dis que Tesla reste bien au dessus mais wait and see.

5.15m de long !

20cm de plus qu'une Model S, 45cm de plus qu'un Model 3 !

C'est beaucoup trop long... Ce capot qui doit faire 1m50 à lui tout seul, quand on a pas de gros moteur à mettre dedans, déjà c'est une aberration...

Eh oh... c'est un proto !

Car bien évidement, la remplaçante Europe de la Passat, version fil à la patte ne sera pas proposée dans cette taille là !

Comme toujours dans ce groupe...La différence entre la réalité et les esquisses est souvent abyssale.

Je l'espère. En tout cas si elle reste fidèle aux croquis, elle peut être tout à fait alléchante.

Il faut bien ça pour stacker 800kg de batterie.

Dommage que la plateforme VW soit aussi peu efficiente que ce qui se fait chez Stellantis.

Côté déclinaison en dizaines de modèles par contre ils n'ont pas perdu la main !

Sans doute pas 800kg, mais presque 600kg sans doute. Vivement des progrès !

Dans un avenir sans doute plus proche que les batteries solid-state, des beaux progrès semblent se profiler sur les Li-S avec des densités énergétiques multipliées par 3 voire plus! On pourrait alors avoir 1000km d'autonomie avec une batterie de la taille/poids de celle d'une Model 3 Propulsion !

vous savez bien que la démocratisation de l'électrique passerra pas par les européens ni par tesla..

là c'est une limo et le prix çà sera 100 000!!!

une super model S mieux finie et qui ira aussi loin grace à la batterie de 120 kw!!

la conso c'est un truc de prolo...

qui se soucie de la conso d'une mercos class S? thermique?

tesla va augmenter encore ses prix.. dans un an la model 3 sera à 60 000!!!

au rythme de leur derniere augmentation!!

ils auraient tord de se priver... un an de délai...

toujours des gogos à acheter ce piege mal fini...

la démocratisation?

elle viendra de chine ou les électriques sont vendues entre 8000 et 25 000

et double leur tarif en arrivant en europe...

quand ils auront verrouillé leur marché qui explose...

d'ici 4 ou 5 ans...

vous aurez de bien meilleur prix!!!

d'ici la faut passer à la caisse..!!! lol...

si stellantis ou renault ne propose pas vite des électriques bon marché..

made in china...genre spring+!!!

ils créveront...

car plus personne achétent aussi leur thermique vendu bien trop cher..

On attend de voir (espérons que ce soit de notre vivant).

Je suis plutôt optimiste. La rapidité des progrès est très largement proportionnelle aux investissements, et ce n'est pas ce qui manque dans le domaine désormais !

On a mis 44 milliards dans ITER et quel est le résultat à date ?

Faudrait déjà qui arrive à vends des id.3

Quand on ne sait pas écrire on s'abstient

L'article n'est pas très clair... Je veux bien que ça parle du vieux concept de 5m15 mais je vois mal VW remplacer une berline/break de 4m77 par un vaisseau amiral de 5m15... Ça ne vise absolument pas les mêmes besoins ni la même clientèle.

Même l'Arteon fait 30cm de moins.

Le capot fait partie de l'esthetisme... ce n'est pas parce que tu n'en a pas besoin techniquement que pour des raison de cost cutting tu vas le reduire au minum et le faire tomber moche a souhait comme une certaine marque.

Moi je la trouve plutôt harmonieuse, l'Audi R8. Je vous trouve injuste.

En même temps, la nature nous a montré depuis longtemps que la forme la plus aérodynamique, c'est la goutte d'eau !

Les VW et surtout celle-ci a l'élégance d'un pachyderme. Aucun style, aucune recherche... le néant absolu.

’optimiste” ”semble se profiler” ... tu m’as rassuré ! Le yakafocon bat son plein ! Je me demande bien pourquoi en effet ITER traîne tant !