Commentaires - Prise en mains – Lincoln Continental : un retour aux sources

On dirait un mix de 508 et de Jaguar, pas moche par contre, l'habitacle fait franchement daté et pas spécialement classe, on dirait une conception datant d'y il a 15 ans .

La version de base à 42 000 € avec un V6 3,7 litres de 305 ch, et sûrement un couple conséquent, doit être déjà pas mal pour tailler la route.

Les moteurs américains ont fait de sacrés progrès en rendement, il n'y a pas si longtemps, un moteur d'une telle cylindrée développait 100 ch de moins...

Intérêt de cet article assez long d'une voiture non importée, qui plus est d'une marque vouée à disparaître ? Plutôt que de nous gaver de comparatifs archi bidons, faudrait voir à travailler sur de vrais essais, avec de vraies bases de comparaison chiffrées, enfin du journalisme quoi...

Je le trouve plus que correct cet habitacle. Assez classe et élégant (à voir ce que ça donne en finition).

Juste dommage l'écran central un peu trop bas qui oblige à quitter les yeux de la route.

"marque vouée à disparaître"

Merci madame Irma

On en a loué une en Californie et c'était vraiment incroyable le confort de roulement !

Un peu (je dis bien "un peu") à la manière d'une Rolls, le moteur ne se fait jamais entendre mais on sent qu'on en aura toujours assez sous le pied! Mais c'est vrai qu'il buvait pas mal...

Une voiture d'un autre temps, pas si lointain, mais qu'il fait bon de retrouver le temps d'une location de quelques semaines aux U.S.

A lire les critiques du journaliste ont croirait que le châssis de la Mondeo 4 est mauvais mais c'est très loins d'être vrai.

T'as pensé quoi du Revel ? Il vaut le Panaray de la CT6 ?

La marque n'est pas du tout vouée à disparaitre !

Les berlines de la marque en revanche, oui. Ils se concentrent sur les SUV.

Pour moi, le dernier Corsair est sublime ! L'Aviator aussi, mais un peu gros.

Extérieur comme intérieur, ils ont fait de gros progrès.

Ils commencent davantage à se distinguer des Ford sur lesquels ils sont basés. C'était le gros défaut des années 2000 - 2010.

j'ai fait la même expérience et je regrette encore la non importation de ces Lincoln qui sont d'incroyables routières

On a eu peu d'occasion de vraiment mettre la sono à l'épreuve mais de ce qu'on a pu en entendre c'était d'une grande qualité! J'ai jamais eu l'occasion de tester celui de la CT6, mais il est décrit par les journalistes comme l'un des meilleurs systèmes audio actuels aux U.S.

c'est pas faux, mais l'essai d'une Lincoln a quelque chose d'un peu exotique. En tout cas ça ne me choque pas davantage que de voir des essais de Porsche ou McLaren toutes les semaines dans Turbo.

Vous avez déjà croisé des McLaren vous ? ben tous les dimanche sur M6 en tout cas un journaleux se fait plaisir. Par contre le comparo hyundai i20 toyota yaris ou honda civic vs skoda scala, c'est pas pour demain

prends donc un navigator, achète toi un bandana, un bermuda XXL, un débardeur des lakers et c'est Darty mon kiki !

Elle est foutue d'avance cette Lincoln! Toute fadasse, on dirait la Lancia Thesis, une sorte de pet foiré avant une trace de pneus. Elle a au moins 15 ans de retard dans la conception, c'est limite gênant de penser que certains jouent leur carrière la dessus..

Oui j'aime bien l'exotisme mais la c'est clairement le paquebot le plus claqué du marché us. Il y a tellement d'autres bagnoles à découvrir là bas que se retrouver avec cette Lincoln mise à l'honneur c'est plutôt décevant.

Il y a un paquet d'années, j'avais eu en location une Ford Crown Victoria. Une voiture bourrée de charme ! Avec un V8 souple et vraiment agréable. Et confortable et habitable. (et très très rustique sur plein de points, mais bon)

Je l'avais vraiment beaucoup aimée. Mais il ne me serait jamais venu à l'idée d'avoir envie de rouler dans une péniche de 5m40 en France ! C'est rigolo quand c'est ponctuel, mais j'en voudrais pas chez moi.

Cette Lincoln, c'est pareil. Sauf qu'elle n'est pas très belle et qu'elle est chère, en plus.

on allait quand même pas refuser un article tous frais payés à 5000 ou 6000 km pour essayer une voiture de 300 dadas. Alors derrière on attend qu'on ponde un article, peu importe son relatif intérêt ...

Tu crois qu'ils sont allé voir la 508 pour la copier? J'en doute fortement!

L'intérieur est très américain-nippon, il cherchent au mieux le confort, la praticité . Je doute que les tableaux de bord PSA plaisent la-bas...

Bah renseignez vous, Lincoln, ça va pas très fort

C'est du pur Caradisiac cet article

je trouve que ford devrait importer lincoln car ça pourrait concurrencer ces bagnoles allemandes qui pullulent dans les rues

franchement je trouve plus joli une cadillac ou une lincoln que les bmw ou mercedes

Qui irait acheter ça ?

Ben si vraiment ca te tente , ya moyen..

Et les américaines modernes s'adaptent très bien à l’éthanol comme au GPL.

Il y a pleins d'importateurs // de voitures neuves ou occases américaines.

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Apres c'est vrai que meme si les voitures yankees sont pour la plupart fiables et durables,

On trouve pas les pieces dans toutes les casses à pas cher comme une francaise

et c'est pas tous les garagistes qui sont competents pour la maintenir.

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Tu vois comment y clamse tous aux USA du corona ?

Ben c'est ca ta diference de prix.

ET n'oublies pas non plus que las bas on affiche les prix des bagnole hors-taxe.

Une vraie bonne grosse américaine. Un tas d'équipements de luxe emballés dans des plastiques bas de gamme et je ne parle même pas de la qualité de la peinture ...

Sur LC, y'en a une à vendre.

https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-87100723083.html

Bon, c'est 100k€. À ce prix là, t'as soit une S6 Tdi, M550i/d ou E53.

Moi, j'ai bien-aimé cet article. Ça nous change des vieux essais tout bête de 208, 3008, Twingo, voitures électriques etc..

L'intérieur n'est pas révolutionnant. Un système de Fiesta, une colonne centrale à la Mercedes et un écran à la Jaguar, je dirais.

Elle a du potentiel, mais elle est soit en front face aux premium ou soit elle est dans la catégorie des généralistes type Ford, Honda, Toyota etc..

À l'époque, tu avais une Lincoln, t'etais quelqu'un surtout à l'époque du Navigator ou de la Town Car.

Ben un gars en X/1-9 du Var tiens...

Bof, de profil le porte à faux avant montre immédiatement que l'on a affaire à une traction où sont les longs capots si élégants des berlines US.

la ligne qui fait les poignées extérieures c'est très sympa, comme quoi on peut encore trouver des idées originales, dommage que la ligne générale manque d'audace, j'ai l'impression de voir une Audi, faut prendre plus de risque pour se différencier

C'est amusant, car pour passer le temps en cette période de confinement - ou me changer les idées lors d'une pause de télétravail - je vais sur les configurateurs des marques à l'étranger et suis passé sur le site Lincoln la semaine dernière.

J'ai donc eu tous loisirs de configurer cette continental ... pour finalement me dire que c'est insipide et bien loin du haut de gamme que représentait la continental de la belle époque !

La carrosserie est fadasse et l'intérieur est à l'avenant. La seule "bonne" surprise concerne le bleu à l'intérieur : sur le configurateur il est criard ... alors que sur vos photos il est quand même plus acceptable.

En dehors de cela, je comprends le déclin de Lincoln ...

Désol" mais la Thesis avait au contraire une grande personnalité ... quitte à ne pas plaire à tout le monde .

correctif : désolé

elle fait dépassée, on dirait les dernières berlines Lancia

Exact... je ne les regarde pax tous... mais sur POA, je me souviens d'un excellent tournage, sur la jolie placette habituelle proche du théâtre St Georges, avec cette étonnante et soignée Lancia, acquise pour une bouchée de pain, et très agréablement présentée par son proprio.

Si t'as 1/4 d'heure de confinement à claquer... tu devrais aller la voir.

Etonnant que l'auteur de l'article ( bien agréable à lire au demeurant ) n'aie pas évoqué l'arrivée de la marque Genesis sur ce segment du haut de gamme avec encore un potentiel en Amérique du Nord.

Marque qui ira piocher quelques clients chez Cad' et Lincoln dont il est ici question...

Et avec la situation financière de Ford... pas évident que la marque survive encore longtemps.

C'est pas cet essai qui va beaucoup rassurer les fans de vraies barges U.S sur leur avenir.

+1

Cetait tout à fait l'idée de mon post précédent !

Effectivement il y aujourd'hui beaucoup de monde sur le premium aux USA: en fait quasiment tout ce qu'il se fait dans le genre sur ce marché.

Des valeurs refuges anglaises et bien sur Allemandes ou Japonaises (Lexus), des Outsiders exotiques (Européens comme Alfa ou Volvo) et surtout des marques "premium au bon prix" qui était surtout représenté par des Japonais comme Acura ou des locaux comme Lincoln ou Cadillac.

Avec une fibre patriotique pour les deux derniers.

Problème : le rapport qualité/prix/prestations étaient déjà mieux pour une Japonaise de luxe, fabriquée de plus en local donc tout autant patriote qu'une vraie Yankee.

Une coréenne vient encore enfoncer le clou...

Et on ajoutera tout de même la clientèle aisée en quête de reconnaissance "par une révolution technologique ou écologique" avec Tesla, favorisé dans des états comme la Californie.

Et Cad et surtout Lincoln se retrouvent dans la situation d'une Oldsmobile ou d'un Lancia/Citroen ou autres Rover: des références au passé et une image parlant à une clientèle aujourd'hui... décédée.

Dès qu'une marque "se réfugie" dans son passé et ses valeurs "historique" surtout quand il s'agit de premium donc d'innovation elle est condamnée à mourir.

Un peu comme un Blackberry à 900€ à clavier.

L'ironie, c'est que les constructeurs américains malgré des voitures restant dans leur archétypes "moteurs peu efficient/tenue de route de péniche" pendant des décennies ont inventé à peu près tout les composants et équipements d'une voiture moderne symbole malgré tout preuve de leur lead technique pendant des décennies : pédales, régulateur de vitesse, ordinateur de bord, clim, vitres électriques, feux automatiques...

Mais un péniche sans aucune innovation... fini au musée.

Allez y, on vous regarde !

Merci pour cet article. Même si on n achètera jamais et qu on n en verra jamais ça fait plaisir de voir d autres choses. Et ça passe le temps. Allez encore un mois.

Je ne comprends pas trop, cet article vient avec 4 ans de retard... le prototype a été présenté en 2015 au salon de New-York, et la version définitive commercialisée à partir de l'automne 2016 !

C'est à mon goût une très belle berline, j'aime bien les poignées de portes que je ne pensais pas finir sur le modèle de série quand je les ai vu sur la voiture de présentation au salon de Détroit en janvier 2016.

Par contre, déjà en 2017 les ventes étaient bien en deçà des espérances de la marque, au point que tous les véhicules à dispositions des ingénieurs qualité fournisseurs (des Ford Escape - Kuga en Europe) ont été remplacé par des Continental pour "faire de la pub, donner de la visibilité" : ces ingénieurs sont nombreux et roulent dans tous les USA en voiture pour se rendre dans les usines des fournisseurs de manière hebdomadaire.

Pour info, l'édition "Black Label" est chère, mais apporte un vrai service : quelqu'un vient récupérer votre voiture chez vous ou ou vous voulez pour l'emmener en concession pour la révision ou toute autre intervention, interventions qui sont gratuites pendant 4 ans ou 50 000 miles (80 000 kms), lavages gratuits aussi souvent qu'on veut, du "detailing" chaque année gratuit (polissage, correction de défauts du style impact de cailloux etc), un compte "President" (le plus haut) chez le loueur automobile AVIS, et des points qu'on peut engranger et réutiliser au garage... etc etc etc. Donc oui, 80 000$, mais bien plus de services gratuits et d'avantages que chez Audi et Mercedes, ou on paye le prix fort à chaque visite au garage.

J'ai pas d'action chez Ford, je voulais simplement "situer" ce que le Black Label implique

Effectivement, elle n'est plus de première jeunesse, cette Lincoln.

Mais le style n'est pas mal, même à l'intérieur.

C'est sur que ce n'est pas aussi ostentatoire, torturé et "digital" que les Allemandes, mais ça a l'air plutôt sérieux en apparence.

Tain, des feux arrière de Talisman. Renault avait peut-être des stocks...

Merci pour ces infos.

Ici, y'avait Lancia qu'avait lancé le concept voiturier amélioré ( en allant moins loin que Black Label )... ben tu vois, ça n'a pas suffi...

J'aime bien la disposition des sièges arrière, hormis le gros accoudoir, ça fait 70s. Le push button transmission à la Plymouth, pourquoi pas.

Les poignées originales dans le bandeau chromée c'est classe, j'aurais élargie un peu la caisse à ce niveau pour avec un plan horizontale avant que ça redescende sur les portières, mais bon.

Quel intérêt d'acheter une Lincoln plutôt qu'une Audi ? acheter américain non ? De chez nous le protectionnisme est mal vue mais c'est pas partout pareil.

Vu la conso du V6, le V8 Coyote aurait fait l'affaire, avec la BVA 10 rapports de la mustang, la perfection.

On écrit "quand la cadence ralentit"

Moi ce que je ne comprends pas c'est les gens qui critiquent cette voiture, déjà au usa tout le monde s'en fiche un peu de l'intérieur et je trouve que cette voiture est vraiment réussie, je la préfère même aux Audi A6, BMW serie 5 et Mercedes classe E, n'en parlons pas des autres marques premium européen qui sont pour moi de faux premium (DS et Volvo).

vous avez bien résumé, la conception du mot service a une autre valeur au pays de l'oncle Sam... il faut quand même saluer le prix qui est quasi la moitié d une classe S.. 42000 $ c'est le prix d'une golf bien équipée ça fait réfléchir qd même un peu ... alors avec frais de douane+ TVA + malus de toute façon ça le fait pas, mais c'est la démonstration que si on mettez moins de taxe en France on pourrait acheter autre chose qu une clio...