Procès Citroën - Polestar : pourquoi tant d'acharnement ?
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Par test-20741638
Pourquoi? parce que Citroen ne pondant que des caisses à oui oui avec des portières en mousse ou insipides au possible a besoin de garder ses précieux chevrons plutôt que de faire des voitures innovantes.
Ils préfèrent mettre les tunes dans des avocats plutôt que dans l'innovation.
Par test-ba6cc212
Franchement, Polestar devrait attaquer Citroën et DS pour la mauvaise image de marque qu'ils font porter aux chevrons. Au moins, Polestar essaie vraiment de faire du premium !
Par test-66926930
C ça la France ! Nulle ! Stellantis en tête avec sa production de daubes merde in France...
Par test-723c95d2
En réponse à test-ba6cc212
Franchement, Polestar devrait attaquer Citroën et DS pour la mauvaise image de marque qu'ils font porter aux chevrons. Au moins, Polestar essaie vraiment de faire du premium !
Mais que c'est du flan tout ça....
Meme a supposer que l'UE interdise la vente des Polestar avec ce logo...
Qui va croire que d'un coup la marque va cesser toutes activités ?
Changement de logo et basta....
Et en attendant Citroën pourra toujours essayer de refourguer ses électriques à 100ch (136 en mode sport qu'il faut remettre à chaque démarrage...)
Par test-0e0796e6
En réponse à test-ba6cc212
Franchement, Polestar devrait attaquer Citroën et DS pour la mauvaise image de marque qu'ils font porter aux chevrons. Au moins, Polestar essaie vraiment de faire du premium !
Oui et puis Lamborghini devrait attaquer Ferrari car ils ne respectent pas Enzo en produisant autre chose que des V12.
Poster un commentaire c'est bien.
Réfléchir avant de l'écrire c'est mieux...
Par test-e1277624
En réponse à test-66926930
C ça la France ! Nulle ! Stellantis en tête avec sa production de daubes merde in France...
Oui... Citroën va y laisser des plumes, et ils l'auront pas voler 
Par test-8aa0c6fc
En réponse à test-0e0796e6
Oui et puis Lamborghini devrait attaquer Ferrari car ils ne respectent pas Enzo en produisant autre chose que des V12.
Poster un commentaire c'est bien.
Réfléchir avant de l'écrire c'est mieux...
Il fallait détecté l'ironie dans son commentaire.
Il y a 2 façon d'évoluer dans la société : soit s'améliorer, soit écraser les autres. On connait le choix de Citroen...
Par test-9a6ad9cd
Belloni devrait attaquer Vinfast car leur logo ressemble à 1/2 cric , maintenant que cet hurluberlu travaille chez renault
Par test-be576496
Vu la rapidité avec laquelle Dacia change son logo sur tous ses modèles en même temps, ça ne doit pas couter si cher. Pourquoi Polestar ne fait pas de même pour passer à autre chose au lieu de perdre de l'argent en procédures.
Par test-ba6cc212
En réponse à test-0e0796e6
Oui et puis Lamborghini devrait attaquer Ferrari car ils ne respectent pas Enzo en produisant autre chose que des V12.
Poster un commentaire c'est bien.
Réfléchir avant de l'écrire c'est mieux...
LOL !!! Réfléchir avant d'écrire...et même pas fichu de cerner l'ironie de mon commentaire... Va donc prendre des vacances, tu as l'air tendu comme un string
Par test-42ad10ed
Un logo est une partie entière du patrimoine d'une marque.
Dans le passé, Renault a gagné face a Mazda pour le même problème. Faire intervenir la justice pour démontrer l'antériorité et contraindre le copieur a changer est tout a fait normal. Que ce soit Polestar qui souhaite descendre en gamme ou Citroën faire l'inverse, la conservation des logos actuels feront se télescoper les deux marques. Au pire, il y a le risque de l'inverse: que Citroën perde ses droits sur son logo historique. Polestar est une marque récente qui peut sans dommage aller trouver un nouveau logo.
Ce n'est pas de l'acharnement mais la marche normale de la justice.
Par test-7bfb89c1
En réponse à test-0e0796e6
Oui et puis Lamborghini devrait attaquer Ferrari car ils ne respectent pas Enzo en produisant autre chose que des V12.
Poster un commentaire c'est bien.
Réfléchir avant de l'écrire c'est mieux...
Lamborghini pourrait aussi attaquer Dacia avec ses feux en Y
Par test-20741638
Faut être attardé mental de catégorie supérieure pour confondre les logos.
MG originel va attaquer MG chinois?
Par test-20741638
Qu'en est il de toutes les merdes chinoises qui plagient BMW, Ducati, Harley etc...
Par test-a75dab32
En réponse à test-ba6cc212
LOL !!! Réfléchir avant d'écrire...et même pas fichu de cerner l'ironie de mon commentaire... Va donc prendre des vacances, tu as l'air tendu comme un string
bravo Citroën de se battre..
fier du combat...
fier d être patriote
Par test-859557c9
A ce compte là, celui qui penserait être le plus vieux constructeur auto n'aurait plus qu'à attaquer tous les autres, y compris les constructeurs de moto, au titre d'une utilisation frauduleuse de la roue...
Franchement, y a quelqu'un qui trouve qu'il y a une grosse ressemblance entre les 2 logos ?
Par test-4722441c
Le logo Citroën fait référence aux engrenages à chevrons .
Je ne vois pas quels engrenages ressemblent au loto Polestar .
Citroën devrait penser à faire des voitures moins moches plutôt que se disputer avec Polestar .
Par test-7e0e2fc3
En réponse à test-20741638
Pourquoi? parce que Citroen ne pondant que des caisses à oui oui avec des portières en mousse ou insipides au possible a besoin de garder ses précieux chevrons plutôt que de faire des voitures innovantes.
Ils préfèrent mettre les tunes dans des avocats plutôt que dans l'innovation.
Dis toi que ça pourrait être pire, tu pourrais avoir une marque qui vend des modèles premium avec une fiabilité tellement a la ramasse que même le PDG reconnaît qu'il faut l'améliorer
Par test-5180805c
Une A5 chinoise avec une étoile Mercedes à 4 branches et c'est citron qui attaque pour plagiat. 
Plutôt que de rager dans un coin de stand ils feraient mieux de corriger les défauts de "jeunesse" de leurs moteurs.
Par test-e1277624
En réponse à test-20741638
Faut être attardé mental de catégorie supérieure pour confondre les logos.
MG originel va attaquer MG chinois?
Parce que c'est la même Société... 
Par test-c1c9acfc
En réponse à test-be576496
Vu la rapidité avec laquelle Dacia change son logo sur tous ses modèles en même temps, ça ne doit pas couter si cher. Pourquoi Polestar ne fait pas de même pour passer à autre chose au lieu de perdre de l'argent en procédures.
Oui, Polestar est stupide, tout simplement.
Par test-f8f34c40
Quand tu as aucune chance d'affronter ton "concurrent" via les produits que tu proposes ... tu te contentes de le faire chier au maximum sur des points de procédure.
Par test-3ff6770a
Ils ont juste envie de récupérer le stock de chevrons pour pouvoir organiser une opération de rappel à moindre frais pour ceux paumés sur la calandre des Xsara...
Par test-0104de28
Je donne 100% raison à Citroën et remarque que les pro-chinois doivent surement rouler avec des ......... Allemandes!!
Et puis, et surtout Volvo n'est plus que l'ombre de la marque Suédoise, elle es une pure chinoise qui prend les européens et les américains pour des cons en vendant très chères des voitures prétentieuses et ennuyeuses, mais ils ont visiblement raisons puisqu"ils trouvent des imbéciles heureux de les acheter........et les défendre!!!
A lire certains, pas étonnant qu la France soit le SEUL pays qui est organisé sans ordres des nazis la rafle du veld-ive grâce à sa police zèlée et répondant aux ordres même les plus odieux!!!
Par test-928e2372
Avant Citroën avait une passion, une âme.. Un vrai goût pour la voiture.
Aujourd'hui on a ça, des gripe-sous sans foi ni loi, qui pour quelques pépètes et une histoire de chevron va encore se faire ridiculiser...
Je suis déçu
Par test-928e2372
En réponse à test-3ff6770a
Ils ont juste envie de récupérer le stock de chevrons pour pouvoir organiser une opération de rappel à moindre frais pour ceux paumés sur la calandre des Xsara...
Ma xsara c la plus meilleure
Par test-7e0e2fc3
En réponse à
Commentaire supprimé.
Pas du tout !
Mais tu tailles une marque sur les produits qu'elle propose en affichant le logo d'une autre marque qui a récemment fait parler d'elle sur ses problèmes de fiabilité. Tu t'attends à quoi ?
Vu ta réaction j'ai touché un point sensible
Par test-85a2f97f
Il y'a un monde entre les deux marques je ne comprends pas pourquoi Citroën s'acharne ainsi
Dommage pour les clients Français.
À ce propos si ma mémoire est bonne il y'avais un intervenant qui était fan de Volvo il est passé où
Par test-85a2f97f
En réponse à test-ba6cc212
Franchement, Polestar devrait attaquer Citroën et DS pour la mauvaise image de marque qu'ils font porter aux chevrons. Au moins, Polestar essaie vraiment de faire du premium !
Polestar est une marque premium 
Par test-3ff6770a
Dis moi Nadir, toi qui est fort constant sur le site, le Squale, il roule dans quelle caisse à présent sur son île ?
Par test-7e0e2fc3
En réponse à test-85a2f97f
Il y'a un monde entre les deux marques je ne comprends pas pourquoi Citroën s'acharne ainsi
Dommage pour les clients Français.
À ce propos si ma mémoire est bonne il y'avais un intervenant qui était fan de Volvo il est passé où
Ça doit être pour essayer de gratter un maximum d'argent 
Par test-9a6ad9cd
En réponse à test-be576496
Vu la rapidité avec laquelle Dacia change son logo sur tous ses modèles en même temps, ça ne doit pas couter si cher. Pourquoi Polestar ne fait pas de même pour passer à autre chose au lieu de perdre de l'argent en procédures.
Il faudra voir au final qui va perdre de l'argent
Par test-85a2f97f
En réponse à test-3ff6770a
Dis moi Nadir, toi qui est fort constant sur le site, le Squale, il roule dans quelle caisse à présent sur son île ?
Sincèrement aucune idée mais j'ai comme l'impression qu'il roule en Renault.
C'est bizarre que je ne lui avait jamais posé la question ? 
Par test-85a2f97f
En réponse à test-3ff6770a
Dis moi Nadir, toi qui est fort constant sur le site, le Squale, il roule dans quelle caisse à présent sur son île ?
Je crois que je vais aller lui rendre une petite visite ça me changera un peu les idées et le paysage.
Par test-93d91105
Bah disons qu'il n'y a pas 36 façons de dessiner une étoile stylisée. Et que ni Citroën ni DS n'ont pour logo une étoile.
Par test-93d91105
En réponse à test-0104de28
Je donne 100% raison à Citroën et remarque que les pro-chinois doivent surement rouler avec des ......... Allemandes!!
Et puis, et surtout Volvo n'est plus que l'ombre de la marque Suédoise, elle es une pure chinoise qui prend les européens et les américains pour des cons en vendant très chères des voitures prétentieuses et ennuyeuses, mais ils ont visiblement raisons puisqu"ils trouvent des imbéciles heureux de les acheter........et les défendre!!!
A lire certains, pas étonnant qu la France soit le SEUL pays qui est organisé sans ordres des nazis la rafle du veld-ive grâce à sa police zèlée et répondant aux ordres même les plus odieux!!!
C'est le capital qui est chinois. Volvo est suédois.
Par test-93d91105
En réponse à test-85a2f97f
Il y'a un monde entre les deux marques je ne comprends pas pourquoi Citroën s'acharne ainsi
Dommage pour les clients Français.
À ce propos si ma mémoire est bonne il y'avais un intervenant qui était fan de Volvo il est passé où
Surtout que personne ne confondrait une PoleStar avec une Citroën.
Par test-34eb520c
bah, c'est comme en Ukraine, tous les coups sont permis...
alors, ceux qui s'en offusquent ici semble ne pas comprendre comment fonctionne le monde...
Le vrai, bien sûr, pas celui des bisounours. 
Par test-93d91105
En réponse à test-928e2372
Avant Citroën avait une passion, une âme.. Un vrai goût pour la voiture.
Aujourd'hui on a ça, des gripe-sous sans foi ni loi, qui pour quelques pépètes et une histoire de chevron va encore se faire ridiculiser...
Je suis déçu
Un goût pour l'atypique surtout (et l'innovation, quand ça leur prenait).
Par test-a122366d
En réponse à test-3ff6770a
Ils ont juste envie de récupérer le stock de chevrons pour pouvoir organiser une opération de rappel à moindre frais pour ceux paumés sur la calandre des Xsara...
c'est marrant , je pense presque comme toi, c'est grâce au chevron tombé par hasard d'une Xsara, qu'on enfant devenu adulte et chef du marketing et n'y connaissant rien en auto a mal assemblés les chevrons mais lui voulant faire l'étoile du nord.
Moi je prendrais partis si je connaissais deux réponses.
Hormis Citroën, qui de DS ou de Polestar a déposé en 1 er son brevet pour le symbole de la marque ?
( car c'est de cette concurrence dont on parle)
Si c'est DS, le débat est clos et Polestar doit changer comme Mazda a su l'accepter.( mais les Japonais sont un peuple fier , respectueux, et savent repartir après une défaite)
Si c'est Polestar , là, il faudrait savoir si les angles des chevrons de Citroën ont eu un angle de 90° à un moment de leur histoire ( chose que je ne sais pas)
Si oui, Polestar doit être définitivement débouté pour tous les marchés mondiaux et là je ne suis pas sûre que les Chinois acceptent cette soumission vu qu'ils ne pensent qu'à écrasé le monde sans respecter les règles mondiales.
BMW, Mercedes,Mini,Smart, ont tous perdus leur procès pour plagiat en Chine, qu'on a tous constaté à travers de copie de modèles par le passé.
Et là suite , aux mésaventure de l'Australie concernant les échanges économiques avec la Chine,
Si l'Europe, et les USA n'interviennent pas sur une même ligne de front, On met définitivement à la rue un front d'opposition à la puissance économique de la Chine.
Alors c'est vrai que l'année 2022 devrait se terminer par un marché chinois équivalent à ceux de l'Europe et des USA réunis.
Mais rien n'empêche ces deux puissances de limiter les dégâts, car dans 5 ans le marché intérieur de la Chine sera deux fois plus important qu'aujourd'hui.
Est ce les Américains ont ouverts grands leurs portes aux chinois à ce jour, comme le fait l'Europe , je ne crois pas, est ce que l'Australie ferme ses portes , c'est oui.
Par test-11ea5b81
L'autre qui demande en quoi roule Anneaux Nîmes mais qui n'a jamais assumé les caisses dans lesquelles il roule, à part celles en loc 
Par test-37515600
En réponse à test-3ff6770a
Ils ont juste envie de récupérer le stock de chevrons pour pouvoir organiser une opération de rappel à moindre frais pour ceux paumés sur la calandre des Xsara...
C'est bien que vous soyez de retour sur le forum, un peu d'humour et de décapant parfois, ça fait plaisir.
Par test-1895888b
En réponse à test-f8f34c40
Quand tu as aucune chance d'affronter ton "concurrent" via les produits que tu proposes ... tu te contentes de le faire chier au maximum sur des points de procédure.
C'est encore pire : Citroën/PSA/Stellantis n'ayant pas de produit basé sur une vraie plateforme électrique ils essaient simplement d'empêcher ceux qui sont prêts d'investir "leur" marché réservé.
Tout le monde sait que c'est plus difficile de réussir sur un marché déjà occupé, donc politique de la terre brûlée en attendant qu'une photocopie quelconque du groupe soit disponible.
Par test-3ff6770a
En réponse à test-37515600
C'est bien que vous soyez de retour sur le forum, un peu d'humour et de décapant parfois, ça fait plaisir.
... mais pas à tout le monde chez Patoche...
Par test-a122366d
il me semble avoir lu que Geely envisage de relocaliser en Chine toute la production de Volvo ainsi que Polestar.
D'ailleurs il y a de grosses inquiétudes en Suède , Raison de plus pour que Stellantis s'acharne sur sa position.
Surtout que Dongfeng s'apprête à quitter le capital de Stellantis, ce même partenaire que Citroën avait choisi pour développer ces ventes en Chine persuadé d'une équité à venir.
Ne pas oublier que c'est la parti communiste chinois qui en interne décide de tout et ouvre les vannes à toutes les sociétés qui veulent se développer dans le but de satisfaire la puissance économique de la Chine.
Volvo et Polestar sont chinois, ils laisseront un centre d'essais, mais le développement de fait depuis la Chine.
Le premier prix de Polestar a 55000€ , Renault avec E Mégane est à 45000€.
Et ne pas oublier l'annonce de la Chine au mois de Mars 2022 affirmant qu'enfin chez eux le coût de revient d'une électriques était inférieure à une thermique.
BYD est le premier fournisseur d'électricité en Chine avec 800.000 véhicules en 2021
GM Wulling avec sa Mini EV avec 436.000 livraison est le second mais à un objectif de 1.000.000 pour cette année 2022 et prévoit en 2024 avec sa deuxième génération une exportation dans le monde.
Or c'est une citadine 4 places, à 3600€ en Chine.
La Troisième place est à la Tesla 3 avec 336.000 livraison en 2021.
Or Musk grâce à la Y prévoit un report et une croissance mais n'aura pas un coefficient de 2 avec ces 2 représentantes.
Par test-5664d6b7
Les chevrons de Polestar font plus sérieux que ceux de Citroën actuellement, ce dernier les a "modernisés" au point de les ramollir et les arrondir (comme sur un pignon usé!)...
Non, vraiment, c' est pathétique de chercher un prétexte en carton pour intenter un hypothétique procès sur un logo... 
Pas le même segment, donc pas la même clientèle. Et tout cet argent claqué en procédures d' avocats plutôt qu' en recherche et amélioration (et là il y a du taf!). 
Par test-85a2f97f
En réponse à test-5664d6b7
Les chevrons de Polestar font plus sérieux que ceux de Citroën actuellement, ce dernier les a "modernisés" au point de les ramollir et les arrondir (comme sur un pignon usé!)...
Non, vraiment, c' est pathétique de chercher un prétexte en carton pour intenter un hypothétique procès sur un logo...
Pas le même segment, donc pas la même clientèle. Et tout cet argent claqué en procédures d' avocats plutôt qu' en recherche et amélioration (et là il y a du taf!).
Je te donne 15k€ pour ta Cadillac 
Par test-a122366d
En réponse à test-a122366d
il me semble avoir lu que Geely envisage de relocaliser en Chine toute la production de Volvo ainsi que Polestar.
D'ailleurs il y a de grosses inquiétudes en Suède , Raison de plus pour que Stellantis s'acharne sur sa position.
Surtout que Dongfeng s'apprête à quitter le capital de Stellantis, ce même partenaire que Citroën avait choisi pour développer ces ventes en Chine persuadé d'une équité à venir.
Ne pas oublier que c'est la parti communiste chinois qui en interne décide de tout et ouvre les vannes à toutes les sociétés qui veulent se développer dans le but de satisfaire la puissance économique de la Chine.
Volvo et Polestar sont chinois, ils laisseront un centre d'essais, mais le développement de fait depuis la Chine.
Le premier prix de Polestar a 55000€ , Renault avec E Mégane est à 45000€.
Et ne pas oublier l'annonce de la Chine au mois de Mars 2022 affirmant qu'enfin chez eux le coût de revient d'une électriques était inférieure à une thermique.
BYD est le premier fournisseur d'électricité en Chine avec 800.000 véhicules en 2021
GM Wulling avec sa Mini EV avec 436.000 livraison est le second mais à un objectif de 1.000.000 pour cette année 2022 et prévoit en 2024 avec sa deuxième génération une exportation dans le monde.
Or c'est une citadine 4 places, à 3600€ en Chine.
La Troisième place est à la Tesla 3 avec 336.000 livraison en 2021.
Or Musk grâce à la Y prévoit un report et une croissance mais n'aura pas un coefficient de 2 avec ces 2 représentantes.
En plus hypocrisie du sort , Volvo quitte L ' ACEA mais pas du tout pour la même Raison louable de Stellantis, eux faisant croire qu'ils sont suédois et donc d'Europe veulent accélérer la transition de 5 ans plus tôt.
Car eux auront doubler leurs productions et leurs ventes sur leurs terrains de jeux,
J'espère que l'Europe va enfin prendre les bonnes décisions et taxer très fortement tous ce qui est importé de chine. arrêtons de leur offrir l'Europe. Déjà que dans les anciens pays du bloque de l'est ils finance autoroutes ,et rouvrent les mines pour leurs comtes avec des prisonniers politiques.
Le combat de Stellantis a toutes les raisons d'êtres.
Par test-0eff726d
Je trouve ce genre de comportement puérile de la part de Citroën
Quand on voit les logos de Honda et Hyundai qui ont bien plus de similitudes et sa se passe bien pour les deux marques qui plus est vendent le même type de voiture
Par test-42ad10ed
En réponse à test-85a2f97f
Il y'a un monde entre les deux marques je ne comprends pas pourquoi Citroën s'acharne ainsi
Dommage pour les clients Français.
À ce propos si ma mémoire est bonne il y'avais un intervenant qui était fan de Volvo il est passé où
C'est du patrimoine et rares sont les entreprises historiques qui laissent piller leur passé de la sorte.
Essaie de nommer une voiture nouvelle Dyna? Ça va pas être facile. Le nom Alpine a aussi donné lieu a quelques batailles mais rien n'était aussi pointilleux a l'époque.
Par test-42ad10ed
https://fr.wikipedia.org/wiki/Sunbeam_Alpine
Par test-c4383b72
En réponse à test-4722441c
Le logo Citroën fait référence aux engrenages à chevrons .
Je ne vois pas quels engrenages ressemblent au loto Polestar .
Citroën devrait penser à faire des voitures moins moches plutôt que se disputer avec Polestar .
Bien sûr que si ! C'est le fameux pignon a 4 dents (restantes) de la marche arrière de la Xantia ! 
Par test-1dcc5a33
Vous voulez un vrai plagiat ? Voilà :
https://mobile.twitter.com/yoostart1/status/1349441853704314882
Et une administration françsise qui se la coule douce tranquillou, avec un logo fait à la photocopieuse.
Par test-c4383b72
Merci Citroën de faire passer la France pour un pays de baltringues a l'international. 
Par test-7a9ff451
En réponse à test-20741638
Pourquoi? parce que Citroen ne pondant que des caisses à oui oui avec des portières en mousse ou insipides au possible a besoin de garder ses précieux chevrons plutôt que de faire des voitures innovantes.
Ils préfèrent mettre les tunes dans des avocats plutôt que dans l'innovation.
Les entreprises étrangères sont dirigées par des ingénieurs passionnés (Google, Tesla...)
Les entreprises françaises le sont pas des élites de l'administration.
Après la France s'en sort encore pas trop mal. Mais pour combien de temps encore.
Par test-3ff6770a
Et pour Dyna?
Faudrait juste aller vérifier si Citroën continue à protéger le nom d'un modèle d'une marque qu'elle a tuée.
Pas forcément évident.
Car ce n'est pas gratuit...
Par test-81760a77
En réponse à test-20741638
Pourquoi? parce que Citroen ne pondant que des caisses à oui oui avec des portières en mousse ou insipides au possible a besoin de garder ses précieux chevrons plutôt que de faire des voitures innovantes.
Ils préfèrent mettre les tunes dans des avocats plutôt que dans l'innovation.
exactement
Par test-a122366d
En réponse à test-7a9ff451
Les entreprises étrangères sont dirigées par des ingénieurs passionnés (Google, Tesla...)
Les entreprises françaises le sont pas des élites de l'administration.
Après la France s'en sort encore pas trop mal. Mais pour combien de temps encore.
les entreprises chinoises sont dirigés par le parti communiste chinois.
Ne l'oubliez jamais, tout est sous contrôle du parti et l'attitude de Huawei n'a pas vraiment plus en Chine.
Ils n'aiment pas être en première ligne, ou que l'on remonte jusqu'à eux.
Si nos dirigeants pouvaient avoir plus de jugements et de cohésions on pourrait peut être définir une politique uni pour l'avenir, mais je n'ai pas vu de soutien apporté à l'Australie qui préfèrent fermer ces portes à la Chine, et vu les scandales aux cul de Boris Johnson , ainsi que les mafieux des pays de l'est qui profite et de l'Europe et des chinois, sans réaction , dans peu de temps , nous ne pourrons même plus alimenter le peu de l'industrie qu'ils nous reste.
Par test-26a4b6c4
tien Citroën se rappelle pas ? tel est pris qui croyait prendre lorsqu’ils avaient volés les plans d'un Le prototype réalisé par Matra à l’initiative de Philippe Guédon. Cette idée aboutira à la création de Renault Avantime chez Renault https://lov4wheels.com/2020/02/08/patrick-le-quement/ et condamné pour plagia Renault avait gagné et Citroën avait dû retarder de plus d'un an la sortie de son citroen_xsara_picasso_vtx_en 1999
Par test-091385f4
Normal Citroën défend son logo
Par test-3ff6770a
En réponse à test-85a2f97f
Je crois que je vais aller lui rendre une petite visite ça me changera un peu les idées et le paysage.
Une bonne idée... ce qui est chouette là bas est la large variété des paysages sur un territoire finalement pas bien étendu.
Les gens sont sympa aussi, prouvant qu'on peut vivre en harmonie avec un large éventail de croyances diverses et de peuples.
Par test-3ff6770a
... et n'oublie pas de te payer quelques tours en Ti bus jaunes...
https://www.carjaune.re/fr/assistant-tarifaire/7/Fare/abonnement-tout-public/1?Profile=All&Frequency=All
Pour 15 € la semaine, pas de quoi se priver.
Tu verras sans doute mieux les paysages que dans ta caisse de loc'...
Le Squale pourra nous dire si le bus s'arrête toujours quand un passager claque dans ses mains pour manifester sa volonté. Simple et efficace...
Par test-ed340d65
enfantillages bien français .
Par test-0b513227
C'est tout aussi ridicule qu'Apple lors de son procès contre un magasin de fruit polonais. Comment pourrait on confondre les deux marques et quelle plus value cette similitude apporterait à Polestar d'usurper le logo de citroen ...
Par test-9fc6d026
Comme on aime se tirer dessus en France, se cracher dessus, on aime critiquer notre pays. C'est le sport national. et donc voilà les commentaires que l'on a...
C'est pas du tout une mentalité Française ou typiquement Français.
C'est un cas classique de concurrence justifié ou pas. Ridicule ou pas. Chacun en jugera...
Les sociétés Américaines ou Chinoises font bien pire avec leur concurrents.
Alors Citroën qui défend un logo (et bien plus peut-être) Pfff ca m'en touche une sans faire bouger l'autre.
C'est le capitalisme. La concurrence. Le monde que l'on a voulu. Tout simplement.
Donc arrêtez de faire vos fillettes effarouchées!
Par test-85a2f97f
En réponse à test-42ad10ed
C'est du patrimoine et rares sont les entreprises historiques qui laissent piller leur passé de la sorte.
Essaie de nommer une voiture nouvelle Dyna? Ça va pas être facile. Le nom Alpine a aussi donné lieu a quelques batailles mais rien n'était aussi pointilleux a l'époque.
Je comprends que c'est une question de patrimoine mais sincèrement qui pourrait réellement confondre entre les deux marques.
Par test-85a2f97f
En réponse à test-3ff6770a
Une bonne idée... ce qui est chouette là bas est la large variété des paysages sur un territoire finalement pas bien étendu.
Les gens sont sympa aussi, prouvant qu'on peut vivre en harmonie avec un large éventail de croyances diverses et de peuples.
J'ai toujours voulu visiter l'île de la réunion.
Par test-85a2f97f
En réponse à test-3ff6770a
... et n'oublie pas de te payer quelques tours en Ti bus jaunes...
https://www.carjaune.re/fr/assistant-tarifaire/7/Fare/abonnement-tout-public/1?Profile=All&Frequency=All
Pour 15 € la semaine, pas de quoi se priver.
Tu verras sans doute mieux les paysages que dans ta caisse de loc'...
Le Squale pourra nous dire si le bus s'arrête toujours quand un passager claque dans ses mains pour manifester sa volonté. Simple et efficace...
Merci pour l'info
Par test-220e9d06
Gaffe aux requins quand même
Mais c'est vrai que ça doit être très joli.
Je ferai bien un combi Réunion / Maurice ou Réunion / Zanzibar si ça existe
Par test-be3673a5
En réponse à test-20741638
Pourquoi? parce que Citroen ne pondant que des caisses à oui oui avec des portières en mousse ou insipides au possible a besoin de garder ses précieux chevrons plutôt que de faire des voitures innovantes.
Ils préfèrent mettre les tunes dans des avocats plutôt que dans l'innovation.
bien résumé!
L'époque de Citroën marque avant gardiste c'est terminé depuis belle lurette!
Par test-42ad10ed
En réponse à test-85a2f97f
Je comprends que c'est une question de patrimoine mais sincèrement qui pourrait réellement confondre entre les deux marques.
Aujourd'hui peut être mais c'est préserver l'avenir que de porter devant la justice ce différent. Le temps des entreprises n'est pas celui de l'individu, ces dossiers doivent être vus avec le demi-siècle a venir au minimum.
Imaginons un détournement de trois traits dans un cercle?
Par test-11ea5b81
En réponse à test-220e9d06
Gaffe aux requins quand même
Mais c'est vrai que ça doit être très joli.
Je ferai bien un combi Réunion / Maurice ou Réunion / Zanzibar si ça existe
Oui, la Réunion est une jolie île. Des 3 cirques, je préfère Mafate, le plus sauvage car pas de route pour y accéder. Le Piton des Neiges est à faire (plus haut sommet de l'Océan Indien) pour assister au lever du soleil. Quelques plages sympas et pas (trop) exposées au risque requins (St Gilles, Boucan Canot...).
Le problème de la Réunion : la circulation très dense...
Par test-34eb520c
En réponse à test-a122366d
il me semble avoir lu que Geely envisage de relocaliser en Chine toute la production de Volvo ainsi que Polestar.
D'ailleurs il y a de grosses inquiétudes en Suède , Raison de plus pour que Stellantis s'acharne sur sa position.
Surtout que Dongfeng s'apprête à quitter le capital de Stellantis, ce même partenaire que Citroën avait choisi pour développer ces ventes en Chine persuadé d'une équité à venir.
Ne pas oublier que c'est la parti communiste chinois qui en interne décide de tout et ouvre les vannes à toutes les sociétés qui veulent se développer dans le but de satisfaire la puissance économique de la Chine.
Volvo et Polestar sont chinois, ils laisseront un centre d'essais, mais le développement de fait depuis la Chine.
Le premier prix de Polestar a 55000€ , Renault avec E Mégane est à 45000€.
Et ne pas oublier l'annonce de la Chine au mois de Mars 2022 affirmant qu'enfin chez eux le coût de revient d'une électriques était inférieure à une thermique.
BYD est le premier fournisseur d'électricité en Chine avec 800.000 véhicules en 2021
GM Wulling avec sa Mini EV avec 436.000 livraison est le second mais à un objectif de 1.000.000 pour cette année 2022 et prévoit en 2024 avec sa deuxième génération une exportation dans le monde.
Or c'est une citadine 4 places, à 3600€ en Chine.
La Troisième place est à la Tesla 3 avec 336.000 livraison en 2021.
Or Musk grâce à la Y prévoit un report et une croissance mais n'aura pas un coefficient de 2 avec ces 2 représentantes.
Bah, dès que le PC chinois décidera d'attaquer Taïwan, les gens de Citroën pourront lâcher la bride...
Faut être fou, aujourd'hui, pour investir dans une voiture chinoise.
On a vu ce que ça a donné pour Huawei...
Par test-f6f75508
En réponse à test-ba6cc212
LOL !!! Réfléchir avant d'écrire...et même pas fichu de cerner l'ironie de mon commentaire... Va donc prendre des vacances, tu as l'air tendu comme un string
Oui c’est vrais mais avec ton salaire francais jamais tu ne pourras te payer une superbe automobile technologique suédoise alors ne crache pas sur les constructeurs généralistes même francais cqfd
Par test-2e08faf6
On attend le procès de Mercedes contre Citroën pour plagiat de l'Etoile, antérieure aux Chevrons qui la copient nettement...
On ne peut même pas consulter le site internet de Polestar en France.
Après le gaz de clim, la fiscalité sur le gazole et les vignettes Crit'air basées uniquement sur l'âge pour bannir les premières Prius, les constructeurs français démontrent au monde entier qu'ils sont incapables d'être concurrentiels.
Par test-861752de
Plusieurs points et etranges erreurs mdans cet article.
1. DS est une marque premium et non generaliste. C'est son positionnement. Reusdi ou non est autre sujet.
2. Depuis quand le Citroen C3 fait partie de la gamne DS
L'auteur de cet article semble confondre Citroen et DS, ce qui est étonnant lorsqu'on travaille pour Cardisiac.
Par test-861752de
En réponse à test-861752de
Plusieurs points et etranges erreurs mdans cet article.
1. DS est une marque premium et non generaliste. C'est son positionnement. Reusdi ou non est autre sujet.
2. Depuis quand le Citroen C3 fait partie de la gamne DS
L'auteur de cet article semble confondre Citroen et DS, ce qui est étonnant lorsqu'on travaille pour Cardisiac.
Je crois j'ai lu trop vite l'article. Mais on ne peut pas semble t'il corriger ou effacer ses propores commentaires.
Par test-20741638
En réponse à test-7a9ff451
Les entreprises étrangères sont dirigées par des ingénieurs passionnés (Google, Tesla...)
Les entreprises françaises le sont pas des élites de l'administration.
Après la France s'en sort encore pas trop mal. Mais pour combien de temps encore.
OUi c'est ça, bien résumé... l'élite de l'administratif d'entreprise façon administration communale... mais attention, à la française... c'est pas les Soprano niveau Justice. On est sur des enfantillages à la petite semaine mais qui coûtent chers.
Par test-93d91105
Citroën, un autre combat vous attend :
https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Golden_Dragon
Par test-93cdfae3
DS ne vendent rien en Europe et n'a pas l'aura que Polestar a auprès de leurs clients.
Par test-20741638
En réponse à test-93d91105
Citroën, un autre combat vous attend :
https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Golden_Dragon
Oui mais Citroen a un complexe de supériorité depuis Ds, Citroen se voit trop grand à cause de son ombre au soleil couchant et donc ne voit pas ce genre de chose et puis ils sont lâchent, ils ne vont pas s'attaquer à un secteur Chinois pur alors qu'ils rêvent du marché asiatique.
Du coup il sont comme Bab Koskal pour ceux qui connaissent... des petits agressifs qui pensent déglinguer des plus prestigieux qu'eux.
Ds c'est pas mal mais ça reste plus que moyen mais eux se voient comme des bonhommes avec leur département haut de gamme pas vraiment premium.
Ca fait plus classe de s'attaquer à du vrai HDG qu'à des bus Chinois.
Par test-a122366d
En réponse à test-f8f34c40
Quand tu as aucune chance d'affronter ton "concurrent" via les produits que tu proposes ... tu te contentes de le faire chier au maximum sur des points de procédure.
Polestar n'est pas une réussite industriel, et avec Volvo , les deux réunis ne vendent même pas dix pour cent des ventes de Skoda en Chine.
Même Citroën a réussi à vendre plus en Chine .
C'est pourquoi Geely rapatrie toute la production en Chine de Polestar.
Ciao la Suède.
Après GM qui a fermé SAAB, c'est au tour de Volvo de disparaitre, sauf le nom, comme MG .
29000 ventes de Polestar mondiale en 2021.
168000 ventes mondiales pour Volvo en 2021
Par test-760879fa
En réponse à test-42ad10ed
Aujourd'hui peut être mais c'est préserver l'avenir que de porter devant la justice ce différent. Le temps des entreprises n'est pas celui de l'individu, ces dossiers doivent être vus avec le demi-siècle a venir au minimum.
Imaginons un détournement de trois traits dans un cercle?
Comme celui-ci?
http://www.triskell-auto-moto.com/
Notez que le triskell remonte à l'antiquité.
Quelqu'un a-t-il pensé à en faire un logo déposé?
Un peu comme ces requins de l'industrie pharmaceutique qui voulaient breveter à leur profit des remèdes traditionnels à base d'herbe!
Par test-a122366d
En réponse à test-4722441c
Le logo Citroën fait référence aux engrenages à chevrons .
Je ne vois pas quels engrenages ressemblent au loto Polestar .
Citroën devrait penser à faire des voitures moins moches plutôt que se disputer avec Polestar .
ce n'est pas le logo Citroën, c'est le logo DS que Citroën protège.
Par test-fb701436
Pourquoi tant d'acharnement... de la part de Polestar?
Ils n'ont que des stagiaires au service juridique ?
Bien évidemment qu'il y a confusion. Bien évidemment que n'importe quel cabine d'avocat se frotte les mains avec un tel cas
Quand on lance une marque, la base de l'étude de marché c'est de consulter les logos, noms, formes prééxistant.
En même temps le business chinois et la copie, c'est une seconde nature...
Je penche plutôt pour une volonté délibérée de faire parler de la marque, et pour le cas, c'est réussi.
Par test-a122366d
En réponse à test-0eff726d
Je trouve ce genre de comportement puérile de la part de Citroën
Quand on voit les logos de Honda et Hyundai qui ont bien plus de similitudes et sa se passe bien pour les deux marques qui plus est vendent le même type de voiture
sache que les coréens ont d'abord demandé à Honda leur avis et que ceux-ci ont accepté à la condition que leur h soit plus rond et intégré dans son ovale.
Ce n'était pas leur sigle à leur création , celui de nos jours date de 92.
Par test-a122366d
En réponse à test-2e08faf6
On attend le procès de Mercedes contre Citroën pour plagiat de l'Etoile, antérieure aux Chevrons qui la copient nettement...
On ne peut même pas consulter le site internet de Polestar en France.
Après le gaz de clim, la fiscalité sur le gazole et les vignettes Crit'air basées uniquement sur l'âge pour bannir les premières Prius, les constructeurs français démontrent au monde entier qu'ils sont incapables d'être concurrentiels.
t'étais pas content d'avoir du diesel à l'époque, tout le monde te démontrant que même en faisant 10.000 kms de ville , c'était plus économique qu'une essence qui consommait le double.
Par test-a122366d
En réponse à test-a122366d
Polestar n'est pas une réussite industriel, et avec Volvo , les deux réunis ne vendent même pas dix pour cent des ventes de Skoda en Chine.
Même Citroën a réussi à vendre plus en Chine .
C'est pourquoi Geely rapatrie toute la production en Chine de Polestar.
Ciao la Suède.
Après GM qui a fermé SAAB, c'est au tour de Volvo de disparaitre, sauf le nom, comme MG .
29000 ventes de Polestar mondiale en 2021.
168000 ventes mondiales pour Volvo en 2021
Je pense même que les Suédois doivent regretter de ne pas avoir été repris par Renault sous Ghosn.
Quoique perso, j'ai toujours pensé que Ghosn avait joué une partie d'échecs et les autres cons à Bruxelles pour concurrence déloyale ont permis à Renault de faire rentrer du cash mais surtout de vendre plein pot Renault Trucks à Volvo et les Cars à Iveco.
Volvo a dû se faire racheter par Ford pour payer la note, croyant avoir berné Ghosn.
Mais Ford avec Aston, jaguar,Land Rover et Volvo n'a plus qu'à tous brader dans la précipitation à Geely ou Tata.
Par test-34eb520c
En réponse à test-20741638
OUi c'est ça, bien résumé... l'élite de l'administratif d'entreprise façon administration communale... mais attention, à la française... c'est pas les Soprano niveau Justice. On est sur des enfantillages à la petite semaine mais qui coûtent chers.
c'est réducteur.
Total, Dassault, Michelin, Valéo... Qui peut dire que ce sont des boulets dirigés par l'état ?
Par test-a122366d
En réponse à test-93d91105
Citroën, un autre combat vous attend :
https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Golden_Dragon
non dès que tu modifies ton logo l'ancien n'est plus protégeable.
Par test-34eb520c
En réponse à test-fb701436
Pourquoi tant d'acharnement... de la part de Polestar?
Ils n'ont que des stagiaires au service juridique ?
Bien évidemment qu'il y a confusion. Bien évidemment que n'importe quel cabine d'avocat se frotte les mains avec un tel cas
Quand on lance une marque, la base de l'étude de marché c'est de consulter les logos, noms, formes prééxistant.
En même temps le business chinois et la copie, c'est une seconde nature...
Je penche plutôt pour une volonté délibérée de faire parler de la marque, et pour le cas, c'est réussi.
Dans ce cas, à voir ce que ça leur fait économiser en frais de pub par rapport à ce que ça leur fait perdre en rentrées d'argent et frais de justice.
Par test-0e0796e6
En réponse à test-ba6cc212
LOL !!! Réfléchir avant d'écrire...et même pas fichu de cerner l'ironie de mon commentaire... Va donc prendre des vacances, tu as l'air tendu comme un string
Bah ton "ironie" était nulle !!! Puisque tout ton texte n'avait pas de sens même si ça se voulait comme une blague.
Par test-0e0796e6
En réponse à test-723c95d2
Mais que c'est du flan tout ça....
Meme a supposer que l'UE interdise la vente des Polestar avec ce logo...
Qui va croire que d'un coup la marque va cesser toutes activités ?
Changement de logo et basta....
Et en attendant Citroën pourra toujours essayer de refourguer ses électriques à 100ch (136 en mode sport qu'il faut remettre à chaque démarrage...)
Fin bref pour revenir à l'article.
Exactement anneaux nîmes ce "combat" est lunaire.
Ça a pas de sens.
Véhicules qui ne se ressemblent pas.
Pas la même gamme.
Pas vraiment un copyright du logo.
Ça sent l'affaire perdue d'avance et jpense pas que les français soutiendront Citroën sur ce coup.
Et mon dieu que ça prend du temps les affaires en justice.
Limite Polestar sera bien développé quand il se passera enfin quelque chose.
SPONSORISE
Par test-f9f99316 le 26/03/2020
Par test-0c591459 le 24/03/2020
Par test-7e849bdf le 24/03/2020
Liste de smileys
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