Commentaires - Quel avenir pour Stellantis ? Retrouvez les dernières annonces de Carlos Tavares

Ce n'est pas plutôt une 20e de marques ?

L'actionnaire majoritaire de Stellantis est Exor (Agnelli)14% Peugeot n'a que 7% , John Elkann en est le président et le siège est aux Pys-Bas

Pour les déclarations très importantes, Carlos a actuellement un concurrent d'un tout autre calibre .

L'informatique et les logiciels ? Quelle originalité la digitalisation ... qu'on nous ressert depuis 10 ans !! Ahahahahahaha !!

Pas de R&D dans la propulsion, ni dans les carburants du futurs, rien. Comme tous les autres!

C'est clair. C'est un peu comme cette station de radio ou les gars sont toujours tous les jours au taquet pour finalement ne faire seulement toujours la même merde. Avec des bègues et des retraités.

Ouais, mais il y en a un qui gagne de l'argent doucement, tandis que l'autre en perd à une vitesse fulgurante...

Tu penses à qui ?

Moi, je pensais à Poutine

Stellantis va-t'il proposer des véhicules fonctionnant à l'E85 ?

Je crois qu'il a eu une Peugeot 307 Eflexfuel avant 2011.

Du coup, qu'est-ce qui est en directe?

Mon commentaire n'est pas passé

J'attends de voir de ce qu'il adviendra des marques de ex-FCA et comment se comporteront les ventes des nouveaux modèles à l'échelle globale!

Ce qui est marrant c'est qu'en France on pense que c'est ex-PSA qui a "racheté" FCA alors que c'est une fusion....

La stratégie et le business a été lancé pour les années à venir par Tavares, ça reste tout de même une nébuleuse de marques et ils seraient bien tristes d'en voir certaines disparaitre ou n'être à terme que du re badgeage s'il faut maintenir en vie certaines marques.

Concernant la partie motorisation même si on sait que le groupe va accélérer l'électrification de sa gamme, rien n'est dit ce sur qu'il adviendra de FPT (Fiat Powertrain Technology) qui fabrique des moteurs pour les voitures et industriels (Iveco) et des autres entités aux USA etc...

BAISSE DRASTIQUE DES COUTS : une chose est sûre : ce n'est pas sur son salaire que les coûts baissent.

-40% de coût , et profit x5 sur le HDG

Ah bah c'est sur une e208 à -40% elle serait à son vrai prix par rapport à la prestation.

-30% sur l'Ingénierie : il va falloir se mettre au marocain ou à l'indien.

c'est prévu relis bien 70% de télétravail...

Comme Renault qui dissèque littéralement son Technocentre, plusieurs plans de départ, c'est pas 30% qu'ils veulent virer , mais 50% au bas mot.

En même temps pour commander des packs de batteries+moteur sur Aliexpress, y'a pas besoin d'autant d'ingénieur c'est clair !

C'est ce que je dis => Poutine est en train de perdre beaucoup d'argent, ne serait-ce par ses avoirs qui sont gelés en Europe et USA.

Pas de souci en France pour tout ce qui est alimentaire. On payera simplement le "juste" prix, vis à vis de nos agriculteurs.

En revanche, ce sont les nations sans agriculture qui vont souffrir.

Quant à l'e85, du fait qu'une composante est produite en France, l'augmentation de l'e85 restera bien moindre que pour les 95-98 et gasole, indépendamment même des taxes.

En fait, l'e85 participe à notre indépendance énergétique.

En fait, ce sont surtout les anciens, avec de hauts salaires, qui sont peu à peu remplacés par de jeunes ingénieurs payés 2 fois moins chers.

"  le recyclage des batteries, le reconditionnement des modèles d'occasion... "

Ça me rappelle quelque chose

Ah oui, j'y suis. Renault !

Tout est intimement lié à la capacité des batteries proposées, car c'est le prix des batteries qui explique actuellement les prix très élevés des ve.

Le problème est que, plus la batterie est faible, plus l'autonomie est faible.

Donc, pour de bonnes autonomies, les tarifs resteront haut perchés.

Enfin... seront haut perchés. Car il n'y a pas à l'heure actuelle de ve avec de bonnes autonomies.

ce n'est plus de l'optimisme , c'est de l'euphorie , ce gars se drogue !!!!! , il y a vraiment fort à faire du coté commercial pour être au top satisfaction clientèle , et coté moteur en attendant le "100%" électrique le trois cylindres pour tous ,

oui il se drogue....aux milliards de bénef'..... 13 ...pour te rafraichir la mémoire.... en ayant vendu 20% moins que l'année précédante , c'est dire l'exploit .

donc oui ce gars a je pense.... un peu le droit de se la raconter ......

correction du premier point à retenir : Le groupe ne vendra PLUS de voitures en Europe en 2030.

Absurde d'imaginer le groupe ne vendre QUE des électriques, alors qu'aucune amélioration n'est à attendre dans cette technologie, et qu'elle ne convient à personne et ne répond à aucun besoin.

Non car ca n'interesse ni l'etat (manque a gagner sur la TIPP) ni les constructeurs (marche de niche qui n existe que en France et au Bresil)

C'est effectivement super interessant pour le consomateur mais il faut bien voir que c'est 100% artificiel et franco francais (avantage fiscal sur l E85)

Les temps vont être durs pour des extrémistes comme toi.

Rendez-vous en 2030.

Je ne suis pas d'accord, l'electrique peut très bien convenir à 30% de la population.

Mais pas beaucoup plus, et est physiquement impossible à utiliser pour les 40/50% qui sont en appartements avec ou sans parking. Pour ceux là, il faudra voir vers 2050, pas avant.

Et ça toujours été le cas

On ne donne pas le même salaire à un débutant

Quand j'embauche un jeune architecte il n'aura jamais plus de 2000€

Mon père, il y a 40 ans c'était la même chose avec ses ingénieurs tout fraîchement sortis de l'école

Donc il privilégie les bénéfices pour Axor et cie aux voitures abordables pour satisfaire les clients ....

Une Peugeot 20% moins cher serait au juste prix

"Ce qui est marrant c'est qu'en France on pense que c'est ex-PSA qui a "racheté" FCA alors que c'est une fusion...."

Ce n'est pas tout à fait faux... d'un point de vue comptable. En effet, les deux parties - PSA et FCA - ont décidé que le repreneur serait PSA tout en fusion celui ci dans FCA qui devient Stellantis (c'est le principe de l'acquisition inversée). C'est dans le Wikipédia du groupe, lui même venant du document officiel du groupe. Néanmoins, l'actionnaire majoritaire est Exor.

normal que le salaire ne soit pas le même entre un débutant et un ancien.

mais les débutants, une fois anciens n'auront pas non plus les salaires qu'ont les anciens aujourd'hui, en tenant compte de l'inflation.

de manière générale, chaque année, le salaire médian en France à tendance de plus en plus à se rapprocher doucement mais sûrement du SMIC.