Commentaires - Renault Kadjar: le second rôle - Salon de l'auto Caradisiac

Ce n'est pas une force de dire qu'elle ne possède pas de gros défaut. Parce qu'en contrepartie, elle ne propose rien de mieux que la concurrence, ce véhicule est vieillot, fade et loin d'être valorisant, comme vous osez l'écrire à propos de l'intérieur (je me suis étouffé à ce moment là).

Il n'y a aucun agrément à revendre, la qualité n'est pas franchement au rdv et que dire de la cote qui s'écroule déjà avant d'avoir fait 10 km...

Bref, un véhicule qu'uniquement des français ont l'audace d'acheter, très très loin du 3008 (uniquement 30% de ses ventes se font en France, dans ce cas) ou du Tiguan.

C'est malheureusement le drame de Renault que de ne rien faire de très attirant en "haut de gamme".

Les éventuels acheteurs achètent juste un prix car ces véhicules sont fortement remisés.

Gignac le dit à chacun de ses posts et il faut reconnaître qu'il a raison sur ce point.

On aime ou on n'aime les dernières Peugeot mais elles sont beaucoup plus valorisantes à partir de la 3008 que les Renault équivalentes.

Je ne comprends pas la stratégie de Renault que d'abandonner ces véhicules à forte marge (en théorie).

Cool j'ai une haute valeur vu que ma bagnole vaut 2x3008

On achète le Kadjar en connaissance de cause . A son prix ,il remplit bien son office .

Si l'on veut de l'accès-premium il y a le Mazda CX5 très fiable bien fini avec réellement 4 roues motrices, le VW Tiguan ou l'Alfa Stilvio.

En Premium, il faut reconnaître que les 3 allemands, et Volvo peuvent être plus équipés et plus puissants mais c'est un prix en conséquence bien:

mmmhh vous avez dû l'essayer sur pas mal de kilomètres ce véhicule pour en dire autant de mal !

Il existe des gens qui achètent un véhicule "non valorisant" à vos yeux.

Qui n'ont pas besoin de briller au travers de leur véhicule.

briller avec une caisse, valorisante tout ça pour aller chercher des mioches à l ecole, boulangerie, taf, et les vacances, faut vraiment une vision de sa seule et unique vie des plus pathetiques pour ayyendre d une caisse qu elles vous valorisent, vraiment un truc de paumé en quete de reconnaissance superficielle

Le plus gros défaut du Kadjar est d'avoir le losange Renault sur sa calandre. Sous une autre marque, on parlerait certainement de succès commercial et non de semi-échec.

Cette caisse n'est pas bandante mais la couleur vert foncé métal est absolument géniale.

Vous me faites rire, vous comparez sans tenir compte du prix.

Le kadjar ou Scenic sont les MEILLEURS rapports qualité prix du moment.

Tu trouves des kadjar ou scénic Intens 0km pour 21000€.

J'ai moi même acheté un scénic Initiale paris siège full cuir nappa, sièges chauffants et massants... etc... pour 22K€

A ce prix t'as jamais un 3008, t'as a peine un 2008 bas de gamme...

Un T-roc ? Et encore...

Bref je dis merci Renault.

Je m'en contrefiche de vouloir montrer ma réussite ou je ne sais quoi. Quand je parle de valorisant, c'est avoir un minimum de goût et savoir choisir, excusez moi mais préférer un kadjar à la place d'un 3008/tiguan, faut le faire, d'autant plus que des journalistes qui sont censé essayer pléthore de voitures chaque semaine, savent faire la part entre valorisant et triste à mourir !

J'ai d'ailleurs eu la (mal)chance d'essayer le kadjar de mon oncle (je lui ai d'ailleurs fait remarquer que son choix était tout de même cocasse), il ne m'a fait en plus part que d'avis négatifs, si ce n'est que lorsque que l'on appuie sur l'accélérateur, la voiture réussi à avancer ; encore heureux...

Depuis il roule justement en tiguan tsi.

Après chacun fait ce qu'il veut, on n'a pas forcément tous les mêmes budgets et mêmes attentes, mon avis reste subjectif... quoique...

C'est Français donc pour les lecteurs c'est valorisant, c'est dommage parce qu'il ne l'est pas.

Les journalistes se doivent être impartial mais pour vendre Français ils sont capables de mentir

Les jugements sont sévères sur ce véhicule qui fait le job à une tarif raisonnable.

N'oubliez pas que RENAULT ne s'est pas trop foulé sur ce véhicule qui n'est qu'un rebranding du cousin de chez NISSAN, ils ont même pas pris la peine de changer les contre portes, certains boutons et la structure globale de la planche de bord.

En revanche, celui qui va faire mal c'est le successeur: entièrement revu de A à Z, avec de vrais arguments solides et enfin plus valorisant.

Quand on voit les dernières productions telles le Captur 2 ou encore l'excellente technologie hybride que plusieurs marques sont prêtes à acheter au prix fort... on se dit que le prochain Kadjar est prometteur.

Surtout que désormais ce segment est une mine d'or pour les constructeurs.

Ce serait à prix égal, je pourrais entendre que le Kadjar, c'est de la merde comparé à un Tiguan (mes parents en ont un c'est une très bonne voiture).

Seulement voilà, un Kadjar, c'est beaucoup moins cher. Et ça a son importance, le budget.

...

on accumule la mauvaise fois à ce que je vois !

"avoir un minimum de goût" et "savoir choisir". Soit... Faut vous consulter avant d'acheter une voiture pour savoir si elle est "à votre goût" ?

Cette voiture n'est pas clivante, elle est même plutôt fade. En acheter une ne traduit pas une faute de goût. C'est vraiment débile comme remarque.

Surtout qu'elle est bien moins chère que les voitures que vous citez.

Quant au reste...

Je le trouve pas mal ce kadjar surtout dans ce vert métal. Après c'est sûr que le coup de cœur se fera plutôt du côté du 3008 ou du tiguan (en r-line).

Comme le dit si bien SiriusRST le prochain modèle sera sûrement un très bon modèle, le rebadgeage ne donne jamais du bon.

Oui je suis assez d'accord, le kadjar est un semi échec car Renault n'avait pas mis les moyens, le Scénic devait assurer essentiel des ventes mais après la chute vertigineuse de son monospace Renault mise gros sur le prochain Kadjar! Franchement j'ai été assez bluffé par le nouveau Captur. Si le Kadjar est au niveau du Captur 2 ce sera un succès surtout avec les prix Renault plus abordables et la possibilité d'un hybride simple à prix raisonnable. Reste les problèmes de fiabilité du TCe et autres détails récurrents. Après malheureusement le puretech a aussi ses failles (pompe à huile). Perso j'ai eu panne injecteur sur megane break dci et pompe à huile sur 5008 2. La Peugeot vieillit cependant mieux que la Mégane, chez les allemands ça n'est pas bcp mieux question fiabilité!

KAKADJAR en vert bouteille un comble

A des tarifs bien remisés, il peut satisfaire une clientèle qui souhaite un SUV neuf qui durera des années

Pas sur que cette politique des grosses remises servent l'image de Renault si celui ci souhaite la faire evoluer

En tout cas, l'offre a le mérite d'exister et même si Renault ne souhaite pas donner suite à certains modèles haut de gamme, il va au moins diversifier son offre en thermique, hybride et electrique dans le cœur de gamme et ça c'est plutôt très bien

Cote qui s'écroule? Par rapport à quoi ? Au prix catalogue que personne ne paye ? Par rapport au prix réel d'achat, ça m'étonnerait que la décote soit significativement plus forte que la concurrence. Il est même probable que la perte à la revente (en €) soit le plus souvent inférieure à celle de nombres de concurrents nettement plus chers à l'achat.

Je trouve les commentaires très sévère face au Kadjar, il n'est certe pas le dernier modèle à la mode, mais il fait très bien son job. Un rapport qualité/prix remarquable ! C'est du Kadjar bashing...

Face au 3008 innovant et autrement plus moderne il souffre c'est un fait, mais il a un bien meilleure rapport qualité/prix, et sa ligne plus fluide et moins tape à l'oeil a le mérite d'être plus élégant que le 3008 qui est plus sexy mais aussi plus torturé...).

D'autre SUV avec un design proche de zéro (chez Seat et Skoda notamment) ne se font pas critiquer comme ça...

Il est aussi fabriqué en Espagne. Au moins Peugeot construis sa 3008 dans le pays.

Entièrement d'accord avec vous.

PS : je possède un Kadjar, même si je considère que le 3008 est mieux sur bien des points (donc mes remarques ne sont pas du parti pris).

Émettre uniquement des commentaires négatifs et dire à la fin "oui je l'aurai pris, mais uniquement si le peugeot 3008 n'existait pas"... (ça veut dire quoi ? qu'il est mieux que les Tiguan et consorts au final ?)

De même j'ai l'impression (surement une mauvaise compréhension) que la marque est critiquée et que les critiques de la voiture sont au final des critiques envers la marque (pas d'hybride etc.). Mais qu'en est-il de la voiture en elle-même, avec ses différentes motorisations, la priorisation du confort sur le dynamisme (à l'inverse du 3008, meilleur en terme de dynamisme, sans bien sur négliger le confort), les bonnes suspensions du Kadjar, le freinage "made in Renault" etc.

On ne parle que des défauts du 1.2 TCE, quid du dernier 1.3 TCE, bien meilleur que le 1.2 sur beaucoup de points ? (au passage : remplaçant du 1.2 depuis 1 an et demi/2 ans, fait conjointement avec Daimler et utilisé dans certaines Mercedes)

Personnellement, j'ai hésité entre prendre le 3008 et le Kadjar. J'ai choisi le Kadjar pour les raisons suivantes (C'est mon ressenti et donc pas une vérité absolu . Même si certains s'en fichent, ça montre des arguments qui m'ont fait choisir le Kadjar par rapport au 3008) :

- Je priorise le confort au dynamisme (jusqu'à un certain point bien sur ). Pour ma part, je le trouve plus confortable que le 3008 sur route, et il tient très bien la route. Chacun a ses avantages et inconvénients (en fonction des préférences du conducteur bien entendu) . Perso j'ai choisi des jantes 18 au lieu du 17 ou du 19, pour faire un "entre-deux" entre confort et dynamisme.

- Je n'aime pas trop les angles carrés (SEAT Ateka etc.), je préfère les angles arrondis.

- Je n'arrivais pas à m'adapter au petit volant du 3008, avec mes grandes mains. Le i-cockpit est très bien/beau et je le trouve super à chaque fois que je le vois, mais j'aime bien aussi le design moins chargé et simpliste (tout en étant bien fait/réparti) du Kadjar.

- J'ai vu des videos du moteur 3 cylindres (downsizing) essence sur le 3008, et les consommations (10L en consommation normale) m'ont franchement rebuté (et ils ne conduisaient pas comme des fous. Après, on n'a pas toutes les infos non plus). Donc je me suis dit : un moteur 3 cylindres sur un SUV, non, (sans parler des avantages et des inconvénients que l'on peut entendre sur le downsizing. Mais ces points ne peuvent se vérifier qu'avec le temps)

- En dernier, ce qui a fait pencher la balance a été le coût. Le 3008 est mieux fini à l'intérieur (planche de bord, i-cockpit), a un meilleur dynamisme, a un peu plus d'options actives et le tout pour 30k+ euros. Cependant, je pense que le prix à l'entretien d'une voiture que l'on peut taguer "full électronique" (plus d'options, plus d'électroniques = potentiellement plus de soucis. Les écrans sont top etc. ) et que peugeot considère comme sa gamme de luxe (donc des prestations/travaux qui peuvent être plus chers que la normal), sera plus important que pour le Kadjar. Et vu les remises qu'il est possible d'avoir (et que j'ai eu) sur le kadjar, il n'y avait pas photo sur le rapport qualité/prestation/prix pour un SUV.