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Par test-2b9b3138
Ils peuvent l'arrêter tout de suite le Coronès: Fade à mourir, bagnole de "vieux" ( la BX de 2019 dans un autre registre ), allez, next.
Commentaires - Renault Koléos restylé: premier contact en vidéo live
Olivier Pagès , mis à jour
Renault Koléos restylé: premier contact en vidéo live
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Par test-2b9b3138
En réponse à test-2b9b3138
Ils peuvent l'arrêter tout de suite le Coronès: Fade à mourir, bagnole de "vieux" ( la BX de 2019 dans un autre registre ), allez, next.
ah j'oubliais: 34000 balles pour une Renault...;
Par test-85a2f97f
J'ai jamais pu comprendre l'intérêt de ce véhicule dans la gamme Renault 
bon après reste le prix et là je pense que ça reste une proposition intéressante
Par test-0e0796e6
"Voir les 1 photos"
Apprends à conjuguer avec Caradisiac. 
Par test-598955d4
R I P !!!
Par test-4f0b21ae
En réponse à test-85a2f97f
J'ai jamais pu comprendre l'intérêt de ce véhicule dans la gamme Renault bon après reste le prix et là je pense que ça reste une proposition intéressante
Pas tellement pour le marché français.
Mais il se vend (un peu) ailleurs.
Perso je le préfère 1000 fois au 5008 esthétiquement.
Mais l'intérieur fait vraiment daté.
Par test-85a2f97f
En réponse à test-4f0b21ae
Pas tellement pour le marché français.
Mais il se vend (un peu) ailleurs.
Perso je le préfère 1000 fois au 5008 esthétiquement.
Mais l'intérieur fait vraiment daté.
Je sais que ce type de véhicule n'est pas adapté pour le marché français
Et concernant ton choix je te rejoins moi aussi si je devais choisir entre un 5008 et le koléos je choisirais se dernier
Mais si j'avais plus de choix je prendrai sans hésiter le nouveau hyundai santa fe
Par test-72da45f4
C'est vrai que je ne comprend pas l'intérêt de ce véhicule dans la gamme renault, un ''gros'' SUV comme ça aurait mérité une configuration 7 places.
Par test-cd9a360b
En réponse à test-4f0b21ae
Pas tellement pour le marché français.
Mais il se vend (un peu) ailleurs.
Perso je le préfère 1000 fois au 5008 esthétiquement.
Mais l'intérieur fait vraiment daté.
Il se vend un peu ailleurs ? Où cela donc ? Russie ? Corée du Sud ? Du Nord éventuellement ?
Non, sérieusement, une Renault qui ne marche pas en France ne marche nulle part.
Par test-f893b177
N'oublions pas que Renault a eu honte lors du Mondial de l'Auto de Paris de présenter sa sous-merde de Koléos au public !! Boycott du Kokoléos !!
Par test-989e07e3
En réponse à
Commentaire supprimé.
C'est bizarre, t'es beaucoup moins bavard au sujet de la nouvelle 208... Mais entre les branlées que lui met la Clio (même avec son moins bon moteur qu'est le 1.0 TCe) dans tous les comparatifs déjà parus, ses 4 étoiles au crash test, sa finition franchement décevante pour un constructeur qui prétend devenir "access premium" et, pour couronner le tout, son rapport prix/équipement/prestations à la limite de l'indécence (ça va jusqu'à vous faire payer la peinture blanche en ne vous proposant qu'un jaune criard dont personne ne voudra, de l'aveu même de Pijo, en couleur gratuite...), il y a de quoi rester si peu disert...
Par test-5e6deded
Renault devrait copier ceux qui réussissent !!
C'est pourtant pas compliqué !!! Bor*** de m*** !!!!
Il leur suffit de copier l'intérieur du magnifique Land Rover Velar.
190cv ou plus avec faible rejet cf taxe de rejet entubatoire (qu'on ne voit pas sur le jet de Hidalgo ou du 1er ministre)
Mettre une garantie 5 ans ou 200.000km avec prêt en cas de panne en 2h.
Deezer offert 5 ans
Un ou deux rangements en sus en copiant Skoda
Et Renault en vendrait minimum 5 fois plus.
Ah non j'oubliais en France ce n'est pas la méritocratie et le talent mais le copinage et un bout de papier nommé diplôme que certains ont eu en trichant ou que d'autres ont fait semblant d'avoir pour intégrer l'entreprise...
Par test-7121dccf
En réponse à test-cd9a360b
Il se vend un peu ailleurs ? Où cela donc ? Russie ? Corée du Sud ? Du Nord éventuellement ?
Non, sérieusement, une Renault qui ne marche pas en France ne marche nulle part.
Les ventes sont confidentielles partout.
Par test-92e35b60
le problème du koleos c'est les motorisations.
quid de l offre essence, ou est elle ?
niveau design, je le trouve sympa.
j aurai peut-être acheté si une bon moteur essence était au catalogue.
peugeot avec son 5008 n a pas fait cette erreur et les ventes en témoignent.
Par test-8e680e4a
En réponse à test-5e6deded
Renault devrait copier ceux qui réussissent !!
C'est pourtant pas compliqué !!! Bor*** de m*** !!!!
Il leur suffit de copier l'intérieur du magnifique Land Rover Velar.
190cv ou plus avec faible rejet cf taxe de rejet entubatoire (qu'on ne voit pas sur le jet de Hidalgo ou du 1er ministre)
Mettre une garantie 5 ans ou 200.000km avec prêt en cas de panne en 2h.
Deezer offert 5 ans
Un ou deux rangements en sus en copiant Skoda
Et Renault en vendrait minimum 5 fois plus.
Ah non j'oubliais en France ce n'est pas la méritocratie et le talent mais le copinage et un bout de papier nommé diplôme que certains ont eu en trichant ou que d'autres ont fait semblant d'avoir pour intégrer l'entreprise...
Mdr tu crois que c'est aussi simple, faut mutualiser les coûts de production sinon la faillite, ou sinon vendre ce Koleos 20% ou 30 % plus chère pour une chimère de marge face à une X3 ou Q5 elle a aucune chance
Par test-0ed4a246
Moi je l'aime bien ce Koléos pour un "SUV", je cracherais pas sur un restylé initiale avec 2.0 dCi 190, même l'intérieur j'aime bien car ça fait simpliste et plus épuré que le cockpit du 5008 où on a une sensation de confinement
Par test-0ed4a246
En réponse à test-92e35b60
le problème du koleos c'est les motorisations.
quid de l offre essence, ou est elle ?
niveau design, je le trouve sympa.
j aurai peut-être acheté si une bon moteur essence était au catalogue.
peugeot avec son 5008 n a pas fait cette erreur et les ventes en témoignent.
Tu m'expliqueras l'intérêt d'un moteur essence sur ce truc conçu avant tout pour les long voyages sur autoroutes, faut arrêter un moteur diesel n'a que des avantages comparé à un essence actuel de nos jours à part le prix à l'achat : consomme moins, pollue moins (et oui un essence actuel rejette largement plus de particules fines qu'un diesel qui lui sera équipé d'Adblue), plus fiable (les petits 3 cylindres turbocompressés essence c'est encore pire niveau fiabilité), meilleur couple
Par test-d1e5b441
En réponse à test-92e35b60
le problème du koleos c'est les motorisations.
quid de l offre essence, ou est elle ?
niveau design, je le trouve sympa.
j aurai peut-être acheté si une bon moteur essence était au catalogue.
peugeot avec son 5008 n a pas fait cette erreur et les ventes en témoignent.
Haha, depuis quand, il y a un '' bon moteur essence '' chez Pijot ??? 
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Par test-4606a8db
déjà pas croisé des masses la première mouture. alors serai incapable de faire la différence avec le restylé.
Par test-f094da1f
Ce qui me choque le plus c'est le désintérêt total de mes compères forumeurs pour cet article, cela prouve a quel point les SUV Renault ne procure aucune émotion et à quel point Renault est passé totalement à côté de sa stratégie produit sur le marché pourtant le plus porteur actuellement.
Un Kadjar fade, un Espace qui bafoue le concept de son aîné tout en étant trop cher, un Koleos au placement flou (pour moi le véritable rival du 5008 c'est l'Espace) ... Ils sont en train de refaire les même erreurs que leur tentative de percer sur le haut de gamme début 2000.
Je ne suis pas un anti-Renault, mais les productions Renault ne procure actuellement aucune émotion (sauf la Clio 5 que je trouve vraiment réussie)
Il s'agirait de revoir sa stratégie
Par test-ba50dfce
En réponse à test-f094da1f
Ce qui me choque le plus c'est le désintérêt total de mes compères forumeurs pour cet article, cela prouve a quel point les SUV Renault ne procure aucune émotion et à quel point Renault est passé totalement à côté de sa stratégie produit sur le marché pourtant le plus porteur actuellement.
Un Kadjar fade, un Espace qui bafoue le concept de son aîné tout en étant trop cher, un Koleos au placement flou (pour moi le véritable rival du 5008 c'est l'Espace) ... Ils sont en train de refaire les même erreurs que leur tentative de percer sur le haut de gamme début 2000.
Je ne suis pas un anti-Renault, mais les productions Renault ne procure actuellement aucune émotion (sauf la Clio 5 que je trouve vraiment réussie)
Il s'agirait de revoir sa stratégie
Le Kadjar n'est pas vilain. C'est ce qui l'a sauvé, d'ailleurs, et qui le sauve encore. Car il est, au mieux, au niveau de ses compétiteurs. A part mécaniquement, ou il se défend. Mais avec une offre beaucoup trop limitée quand même.
Pour une resucée de Qashqaï, il s'est vendu honnêtement, et avec des investissements contenus. Je pense que c'est ce que Renault souhaitait.
Par test-25f75acb
Je ne suis pas d'accord avec vous, j'ai essayé ce véhicule et je le trouve très bien pour 5 personnes: de l'espace aux jambes à l'arrière, siège confortable, grand coffre. Esthétiquement, il est loin d'être moche, je dirai sans grande originalité.
Certes la concurrence fait mieux surtout côté skoda, mais c'est un véhicule pas mauvais.
Est ce que je l'ai acheté ? pas du tout car je n'aime pas les SUV et leur philosophie de voiture haute pour compenser les attributs du conducteur et conductrice.
Par test-723c95d2
En réponse à test-0ed4a246
Tu m'expliqueras l'intérêt d'un moteur essence sur ce truc conçu avant tout pour les long voyages sur autoroutes, faut arrêter un moteur diesel n'a que des avantages comparé à un essence actuel de nos jours à part le prix à l'achat : consomme moins, pollue moins (et oui un essence actuel rejette largement plus de particules fines qu'un diesel qui lui sera équipé d'Adblue), plus fiable (les petits 3 cylindres turbocompressés essence c'est encore pire niveau fiabilité), meilleur couple
A vrai dire il existe en essence et se vend à plus de 100 000 unités chaque année.
Mais pas en UE. UE où Renault ne cherche même pas à en faire la promotion.
C'est un véhicule destiné à l'Asie. En chine il vivotte, comme en Indonésie, en Corée (sous la marque Samsung).
Par exemple en Chine il se vend mieux que le.....5008.
43 222 unités pour le Peugeot 5008 en 2017 + 2018.....DEUX ANNÉES !!
46 321 unités pour le Renault Koléos UNIQUEMENT EN 2017 !!! (et plus de 30 000 en 2018....)
Que tous les povres crasseux fanboy Peugeot ne s'en fasse donc pas pour le Koléos. Renault le fait venir de très loin et n'a pas tellement envie de le voir s'imposer car ça leur coûtent trop cher. Les motorisations diesels étant en plus spécifique à l'UE.
Mai comme le Koléos c'est un X-trail rebadgé ils s'en foutent. Il est très très largement amorti.....
Par test-5e6deded
En réponse à test-8e680e4a
Mdr tu crois que c'est aussi simple, faut mutualiser les coûts de production sinon la faillite, ou sinon vendre ce Koleos 20% ou 30 % plus chère pour une chimère de marge face à une X3 ou Q5 elle a aucune chance
C'est possible...
Les chinois y arrivent bien
Par test-86ce51cd
En réponse à test-72da45f4
C'est vrai que je ne comprend pas l'intérêt de ce véhicule dans la gamme renault, un ''gros'' SUV comme ça aurait mérité une configuration 7 places.
Ils n'ont pas mis les 7 places pour ne pas cannibaliser l'Espace, résultat aucun des 2 ne marche! Si ils sont intelligents pour la prochaine génération ils arrêtent l'Espace puis produisent un Koleos un peu plus imposant en 7 places.
Sinon pour l’intérêt il faut se dire que c'est la version Renault du X-trail, donc un véhicule qui ne coute pas grand chose à produire vu qu'il utilise des composants largement amortis.
