Commentaires - Renault : la Zoé sera remplacée par la R5

C'est sûr elle est tellement laide qu'il vaut mieux ne pas faire de replâtrage sur cette horreur. Alors on ressort les vieux concepts. Bravo Renault pour ce retour qui prouve encore une foi que les gens de Renault sortent que des nullités et n'ont pas d'initiative. Comment avancer quand on fait marche arrière ?

"Quand on dit "je roule en Zoé", le grand public sait que c'est l'électrique de Renault !"

Parce que la R5, le public pense que c'est chez Citroën ?

Je pense que la Zoé ne sera pas remplacée par la R5. Mais que le couple Zoé/TwingoZE sera remplacé par le couple Mégan-e / R5.

En effet la Zoé est à mi chemin entre une Twingo ZE et une Mégane. Mais la Zoé est un peu plus habitable qu'une Clio et même le coffre.

D'ailleurs on note que la R5 sera la petite citadine électrique pas chère de la marque. C'est exactement la place qu'occupe aujourd'hui l'offre Twingo ZE.

Question marketing la R5 ne peut pas être comparer à la Twingo bricolée en électrique car c'est dévalorisant. Mieux vaut la vendre comme une Zoé plus grande et conçue réellement comme une électrique. Renault s’appuie sur l'image de marque de la Zoé en plus cela permet de dire que les prix vont baisser ;)

C'est sûr elle est tellement laide qu'il vaut mieux ne pas faire de replâtrage sur cette horreur. Alors on ressort les vieux concepts. Bravo Renault pour ce retour qui prouve encore une foi que les gens de Renault sortent que des nullités et n'ont pas d'initiative. Comment avancer quand on fait marche arrière ?

La Zoé en est déjà à sa 2ème génération. C'est un succès aujourd'hui, mais les débuts ont été très timides.

Dommage qu'elle disparaisse. La R5 est aussi une très belle proposition mais certainement moins spacieuse.

Vu les ventes je pense que vous goûts ne sont pas partagés par tous !

A plus de 32k€, on verra si elle continuera d'être un succès, avec la fin de la location de batterie, le bonus qui diminue et la concurrence désormais présente.

Je pense que Luca De Meo a clairement compris qu'elle devait être remplacée justement à cause de ça.

Et pour ma part, je trouve que la r5 électrique présentée est bien plus désirable que cette Zoé somme toute assez moche. (avis personnel)

A plus de 32k€, on verra si elle continuera d'être un succès, avec la fin de la location de batterie, le bonus qui diminue et la concurrence désormais présente.

Je pense que Luca De Meo a clairement compris qu'elle devait être remplacée justement à cause de ça.

Et pour ma part, je trouve que la r5 électrique présentée est bien plus désirable que cette Zoé somme toute assez moche. (avis personnel)

Cette annonce n'est que la confirmation de ce qu'à déjà annoncé Luca de Meo il y a quelques moins.

Il avait indiqué que la R5 électrique remplacerait la Zoé, serait moins coûteuse à produire, et donc moins chère à l'achat.

La Zoé en est déjà à sa 2ème génération. C'est un succès aujourd'hui, mais les débuts ont été très timides.

Dommage qu'elle disparaisse. La R5 est aussi une très belle proposition mais certainement moins spacieuse.

Vu les ventes je pense que vous goûts ne sont pas partagés par tous !

La Zoé en est déjà à sa 2ème génération. C'est un succès aujourd'hui, mais les débuts ont été très timides.

Dommage qu'elle disparaisse. La R5 est aussi une très belle proposition mais certainement moins spacieuse.

J'ai toujours trouvé l’appellation "ZOE" comme ne faisant pas sérieux et totalement ridicule.

Les dénominations combinant chiffres et lettres font plus sérieux même si elles peuvent prêter à sourire dans certaines combinaisons comme les Audi e-tron en français.

Laissons un "nom" aux voitures de prestige qui marquent l'automobile comme une œuvre d'art (qui peut plaire ou non)

Les ventes ne voulaient pas dire grand chose dans le contexte de la Zoé puisqu'il n'y avait guère de concurrence dans ce segment de VE !

Maintenant c'est autre chose et les ventes de Zoé déclinent logiquement face à des produits autrement plus sexy comme la Fiat e-500 ou la Peugeot e-208

C'est sûr elle est tellement laide qu'il vaut mieux ne pas faire de replâtrage sur cette horreur. Alors on ressort les vieux concepts. Bravo Renault pour ce retour qui prouve encore une foi que les gens de Renault sortent que des nullités et n'ont pas d'initiative. Comment avancer quand on fait marche arrière ?

Non, c'est toujours la première mais qui régulièrement est remis a jour. Nouveau design exterieur, nouveau tableau de bord, augmentation de la puissance moteur ou de la puissance des batteries.

Mais techniquement c'est la base de 2012.

C'est entre autre à cause de cela qu'elle ne bénéficie pas de refroidissement liquide des batteries.

Les ventes ne voulaient pas dire grand chose dans le contexte de la Zoé puisqu'il n'y avait guère de concurrence dans ce segment de VE !

Maintenant c'est autre chose et les ventes de Zoé déclinent logiquement face à des produits autrement plus sexy comme la Fiat e-500 ou la Peugeot e-208

e208 produit abouti : manifestement vous n'êtes pas très exigeant ...

C'est sûr elle est tellement laide qu'il vaut mieux ne pas faire de replâtrage sur cette horreur. Alors on ressort les vieux concepts. Bravo Renault pour ce retour qui prouve encore une foi que les gens de Renault sortent que des nullités et n'ont pas d'initiative. Comment avancer quand on fait marche arrière ?

N'importe quoi, j'aimerai savoir quelle Citroën vous faite allusion, avec la nouvelle R5 les gens savent qu'elle fait partie de la mouvance électrique du groupe, puis elle n'est pas encore sortie, le constructeur aura le temps d'en faire la promotion, je ne vois pas de soucis là-dedans, tout ne se fait en un jour me semble-t-il.

Fort, très fort ce commentaire qui bien sur, n'apporte rien !

tu dois avoir une vie tellement......... morose, triste, sans ambition.

Je te plains, mais ne pleur pas sur ton sort d'idiot mal léché

Ça fait des années qu'on entend ça, "quand la concurrence sera là la Zoé ne se vendra plus", or la concurrence est là depuis longtemps et la Zoé continue d'écraser la concurrence...

La R5 ne sera pas là avant plusieurs années et la Zoé a encore de beaux jours devant elle !

Ben non...ça décline même pas et elle reste première de sa catégorie.

Le marché du VE n'est pas un gâteau fixe qu'il faut se partager à plusieurs.

C'est un gâteau qui chaque année grossi et les nouveaux arrivants profitent de cette expansion comme la Zoé en profites pour continuer a bien se vendre alors qu'elle a 10 ans d'âge (et pourtant nettement a niveau de ses concurrentes).

Je roule depuis 2 mois avec , modèle 2021, version Zen, bas de la gamme mais bien équipée je trouve. l'électrique est une révélation pour moi. Je suis en campagne. J'ai un chargeur 22 kW ( de 20 % à 99% en 2h00 ) au magasin, cela me semble très correct. Techniquement pour moi, en manipulation, cela me prend moins de temps que de faire le plein d'une thermique puisqu'elle charge lorsque je travaille.

je fais environ 270 km par semaine, je ne recharge donc qu'une fois.

Je la trouve spacieuse, plutôt confortable, le coffre est plus que correct.

Ce que j'aime: la zen attitude à son volant ( conduite à une pédale), pas de vitesses à passer, l'entretien minime, le silence, la pêche au démarrage.

Ce que j'aime pas: quelques soucis de finition, et au-delà de l'autonomie ( car il faut déjà les faire les 279 bornes ) c'est le temps de charge qui est rédhibitoire sur les grands déplacements. il faudrait qu'elle se recharge en 20 mn au lieu de 2h00, et là elle me suffirait amplement ( vu le peu de long trajet (2xmax par an) que j'effectue ).

Avis d'un client somme toute comblé. Aucun retour possible vers le thermique pour moi.

Vs 208? cette dernière trop étriquée, chargeur de 7 ou 11 kW(je sais plus) incorporé insuffisant pour l'usage de tous les jours (hors prise combo à 50 KW qui ne sert pas à grand chose les 3/4 de mon utilisation)

e208 produit abouti : manifestement vous n'êtes pas très exigeant ...

Coccinelle, 500, mini, Honda e ça ne te dis rien ?

Les ventes ne voulaient pas dire grand chose dans le contexte de la Zoé puisqu'il n'y avait guère de concurrence dans ce segment de VE !

Maintenant c'est autre chose et les ventes de Zoé déclinent logiquement face à des produits autrement plus sexy comme la Fiat e-500 ou la Peugeot e-208

coccinelle électrique?

la e500 est en vente depuis très peu, et les eMini+eHonda sont hors de prix avec une autonomie trop basse = non concurrentes de la Zoé.

à ma connaissance, les seules vraies concurrentes de la Zoé sont l'e208, l'eCorsa et l'e500, voire éventuellement la twingo électrique et eup...

On fera le point en fin d'année pour voir ce qu'il en est réellement.

Le problème est qu'avec les 36000 aides, ça fausse la donne.

Quand j'entends un client expliquer qu'il a pu avoir une Zoé neuve pour 10-12k€ alors qu'elle est vendue à minima 20k€ de plus, que faut-il en penser?

J'ai un soucis avec cette R5 electrique: je ne vois pas du tout le côté rétro

Non pas que je la trouve desagréable, mais pour moi le néo rétro c'est un modèle ancien bourré de charme (vespa, fiat 500, mini, taxi londonien...) remis au goût du jour.

Là, on part d'un modèle pas si ancien, sans charme, et on se retrouve avec une grosse mini 2021 plus anguleuse. Je ne retrouve même pas la bouille de la R5 de base.

Je suis seul dans mon delire?

On fera le point en fin d'année pour voir ce qu'il en est réellement.

Le problème est qu'avec les 36000 aides, ça fausse la donne.

Quand j'entends un client expliquer qu'il a pu avoir une Zoé neuve pour 10-12k€ alors qu'elle est vendue à minima 20k€ de plus, que faut-il en penser?

e208 à peine moins bonne que la Zoé, et accessoirement un poil moins chère.

mais c'est clairement la e500 qui est une voiture aboutie, même si l'autonomie est inférieure à celle de la Zoé. mais elle est également moins chère, et pas qu'un peu.

J'ai un soucis avec cette R5 electrique: je ne vois pas du tout le côté rétro

Non pas que je la trouve desagréable, mais pour moi le néo rétro c'est un modèle ancien bourré de charme (vespa, fiat 500, mini, taxi londonien...) remis au goût du jour.

Là, on part d'un modèle pas si ancien, sans charme, et on se retrouve avec une grosse mini 2021 plus anguleuse. Je ne retrouve même pas la bouille de la R5 de base.

Je suis seul dans mon delire?

Les aides ne sont pas réservées à la Zoé.

TOUTES ses concurrentes y ont droit également.

Maintenant si vous vous poser la question de savoir ce qu'il faut en penser...moi je dis du bien.

Si demain je peux avoir une Zoé neuve à 15 000 balles je le dis direct....je prends.

Faut être sacrément con pour attendre qu'elle coûte 30 000 sans aides...

La Zoé et la e500...

qui irait comparer la 500 avec une Clio?

personne.

Serieux. La e500 est la meilleure citadine en VE. mieux que la Twingo, que la Spring ou que la triplette VAG.

Sauf que son prix est NETTEMENT plus élevé.

Sa seule concurrence est la Honda....sauf qu'en terme de prestations cette dernière est à la ramasse.

Mais la Zoé....lol.

Il y a autant de pertinence à aller comparer une e500 et la Zoé que de comparer la Zoé avec une Tesla M3.

Pourtant certains le font.

D'ailleurs on peut se dire que pour être comparée à la fois à la 500 ou à la Tesla c'est que c'est une sacrée bonne caisse cette Zoé

Pour ma part, j'aurais pris une e500 moins chère, plus performante et même mieux foutue globalement.

En revanche, la Zoé propose plus de place et de coffre.

Mais pour faire 270 bornes de petits trajets par semaine, pour ma part, sans hésiter, j'aurais pris la 500, probablement plus facile à revendre par ailleurs.

La r5 c'est juste une Zoé re carrossé

J'ai un soucis avec cette R5 electrique: je ne vois pas du tout le côté rétro

Non pas que je la trouve desagréable, mais pour moi le néo rétro c'est un modèle ancien bourré de charme (vespa, fiat 500, mini, taxi londonien...) remis au goût du jour.

Là, on part d'un modèle pas si ancien, sans charme, et on se retrouve avec une grosse mini 2021 plus anguleuse. Je ne retrouve même pas la bouille de la R5 de base.

Je suis seul dans mon delire?

Oui, mais la Zoé est connue depuis bien plus longtemps que ses concurrentes.

Suffirait d'ailleurs je pense de faire un micro-trottoir pour faire citer par des passants des noms de voitures électriques pour s'apercevoir que Zoé et Tesla seraient citées la plupart du temps, contrairement aux autres. En plus, ce sont des caisses qui ne sont disponibles qu'en électrique, alors que pour les autres, il est plus difficile de faire un distingo.

D'ailleurs, ici-même, certains n'ont toujours pas compris qu'e500 et 500 thermiques sont 2 caisses radicalement différentes. Et pour beaucoup de gens dans la rue, une 500 est naturellement thermique = c'est à dire celle qu'ils connaissent.

Une e500 étant probablement plus à l'aise sur autoroute qu'une Zoé, oui, je maintiens la comparaison.

Croire qu'une petite caisse de 118cv capable de 150 à l'heure, d'un 0-100 en 9 secondes, avec une autonomie de 320km wltp et un confort digne d'une routière, n'est envisageable que pour faire de la ville est une erreur.

On ne parle pas ici de la version thermique de 70cv presque brinquebalante, mais d'une toute nouvelle voiture largement supérieure à la version thermique = tous les tests le démontrent.

plus a l'aie sur autoroute que la Zoé la e500?

La blague.

Alors déjà on va passer sur la place à bordd et le coffre. juste in-com-pa-ra-ble.

Il n'y a pas match tellement la e500 de part sa taille et sa vocation ne joue pas dans la cours de la Zoé.

On a là la même problématique que ceux qui veulent comparer une Zoé à une Tm3...

C'est juste pas possible.

Autonomie?

La e500 en réel plafonne sous les 250 en cycle mixte (je viens de regarder une vidéo sans parti pris sur la e500 et le gards confirme qu'un trajet urbain/départementale a abouti à 240km...qui pour lui sont très bon hein !!!)

La Zoé est quand même reconnue pour accrocher les 300+.

Mais bien évidemment pas les 400 de son cycle.

En terme d'insonorisation, confort, espace à bord c'est tout pour la Zoé.

Quant au prix on est à 3 000€ près.

3 000€ largement justifié tant ce n'est pas la même catégorie de véhicule et tant la Zoé est supérieure en tout point en prestation.

Vous allez me dire que la Zoé recharge en 50KWh max quand la e500 prend 85KWh...oui.

Et la Zoé en 22KWh au lieu de 11 en alternatif qui représentera l'immense majorité des charges qu'elle va prendre.

Bref, que vous ayez une préférence pour la e500 soit. ca c'est votre choix.

Que ce soit dans vos usages pas de soucis, c'est que dans ce cas là une Zoé vous serait bien inutile.

Mais non....elles sont pas concurrente.

Je roule depuis 2 mois avec , modèle 2021, version Zen, bas de la gamme mais bien équipée je trouve. l'électrique est une révélation pour moi. Je suis en campagne. J'ai un chargeur 22 kW ( de 20 % à 99% en 2h00 ) au magasin, cela me semble très correct. Techniquement pour moi, en manipulation, cela me prend moins de temps que de faire le plein d'une thermique puisqu'elle charge lorsque je travaille.

je fais environ 270 km par semaine, je ne recharge donc qu'une fois.

Je la trouve spacieuse, plutôt confortable, le coffre est plus que correct.

Ce que j'aime: la zen attitude à son volant ( conduite à une pédale), pas de vitesses à passer, l'entretien minime, le silence, la pêche au démarrage.

Ce que j'aime pas: quelques soucis de finition, et au-delà de l'autonomie ( car il faut déjà les faire les 279 bornes ) c'est le temps de charge qui est rédhibitoire sur les grands déplacements. il faudrait qu'elle se recharge en 20 mn au lieu de 2h00, et là elle me suffirait amplement ( vu le peu de long trajet (2xmax par an) que j'effectue ).

Avis d'un client somme toute comblé. Aucun retour possible vers le thermique pour moi.

Vs 208? cette dernière trop étriquée, chargeur de 7 ou 11 kW(je sais plus) incorporé insuffisant pour l'usage de tous les jours (hors prise combo à 50 KW qui ne sert pas à grand chose les 3/4 de mon utilisation)

Pour le tarif d'une Zoé t'as une Clio hybride polyvalente ET 10 ans de différentiel carburant-électricité, les emmerdes de recharges, d'autonomie et de durabilité de la batterie en moins...

Les vraies concurrentes de la Zoé ou de la R5 électriques ne sont pas la 208 électrique, mais bien la Clio ou la Yaris hybrides, bien plus à même d'intéresser les gens grâce à leur tarif et leur polyvalence que n'importe quelle boîte à piles chère et contraignante.

Aucun rapport en terme d'entretien...

et véhicule (zen) à 31 000 euros, touché à 20990 euros grâce aux aides de l'État et aux aides pour les entreprises pour s'équiper en full électrique.

Et je fais régulièrement Cahors/Brives aller retour 1h avec autoroute / régulateur à 120 km/h) plus déplacement sur Brives sans recharge ( 20% à l'arrivée, soit environ 60 km d'autonomie) .

Recharge sur borne installée 22kW insignifiante sur la conso globale du magasin.

C'est un fait, et je ne suis pas plus écolo que le commun des mortels.

Il est temps de démystifier l'électrique et ,je l'accorde, nous n'en sommes qu'au début, la technologie d'ici 2024( apparition de la R5 ) n'aura déjà plus aucun rapport.

L'électrique supplante le thermique, c'est un fait.

Allez les essayer, vous allez adorer, conduite Zen, ludique et (aujourd'hui) économique !!

Aucun rapport en terme d'entretien...

et véhicule (zen) à 31 000 euros, touché à 20990 euros grâce aux aides de l'État et aux aides pour les entreprises pour s'équiper en full électrique.

Et je fais régulièrement Cahors/Brives aller retour 1h avec autoroute / régulateur à 120 km/h) plus déplacement sur Brives sans recharge ( 20% à l'arrivée, soit environ 60 km d'autonomie) .

Recharge sur borne installée 22kW insignifiante sur la conso globale du magasin.

C'est un fait, et je ne suis pas plus écolo que le commun des mortels.

Il est temps de démystifier l'électrique et ,je l'accorde, nous n'en sommes qu'au début, la technologie d'ici 2024( apparition de la R5 ) n'aura déjà plus aucun rapport.

L'électrique supplante le thermique, c'est un fait.

Allez les essayer, vous allez adorer, conduite Zen, ludique et (aujourd'hui) économique !!

(..)

Et je fais régulièrement Cahors/Brives aller retour 1h avec autoroute / régulateur à 120 km/h) plus déplacement sur Brives sans recharge ( 20% à l'arrivée, soit environ 60 km d'autonomie) .

(..)

Pourquoi 120 et pas 130?

Sur Autoroute l'électrique consomme beaucoup, 10 km/h de moins se ressent sur la consommation et donc sur l'autonomie mais n'altère pas trop la durée du trajet.