Commentaires - Renault Twingo (1993-2007) : la dernière Renault géniale, dès 800 €

Il suffit de faire un trour dans cette Twingo pour voir tout ce qui manque à l'actuelle

(Habitabilité , polyvalence, simplicité d'usage et mecanique, vivacité avec le petit 75ch)

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et tout ce qui manquait à la premiere qu'à l'actuelle

(position de conduite à chier, sieges avants inconfortables sur longue distance

conso elevée vue les perfs aujourd'hui, crash test minable)

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Sinon vas falloir faire vite pour les dernieres R4 disponible à prix raisonnables.

L'inflation délirante des 2cv commencent à les toucher aussi.

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Je vous propose une autre alternative, la R4 en mieux avec tout ses gros defauts eliminés

sauf la sensibilité à la rouille... la Renault 6.

Totalement méconnue les dernière parte à très bon prix .

La Twingo 1 est une voiture incroyable, merci pour cet article !

Ils me font rire en effet comme s'il y avait que ça chez Renault puis perso n'ayant jamais été fan du style de cette voiture et en étant objectif mis à part ce côté mignon que je n'aime pas et cet intérieur pratique c'est une purge pour le reste

la twingo 2 est pour moi la meilleure version de la twingo et la 3 la pire de part sa conception nullissime.

J'adore cette caisse. Elle a un charme incroyable.

Ceci dit, team clio quand même.

Arrête c'est excellent la Twingo 3. T'as, DE SERIE, l'option "fonte des surgelés dans le coffre" et "Initial D dans les rond points". Le 70ch est pas foutu de monter correctement à 130 MAIS tu peux partir en sucette au moindre rond point.

Franchement, j'en ai 2fois en voiture de courtoisie, j'me suis tellement amusé. Un jouet pour la journée.

Mais pas à posséder.

Un voiture simple dans sa conception et bourré d'astuces qui en font une référence ce serai bien que renault en sorte une en faisait du néo-retro comme sur la fiat 500

Quand au titre je ne suis pas d'accord, des renault géniales il y en a pleins et c'est pas la dernière.

l'utilisateur d'un iphone aux plaques de cuissons ne sera pas dépaysé en entrant dans cette gaga mobile

Rien avoir avec la fiat 500 qui elle est l'idéal

une des voitures au design le plus original de toute la création automobile

Petite précision : si l'antique moteur Cléon a été sorti de sa préretraite pour motoriser la Twingo (en le dotant quand même de l'injection électronique et d'un catalyseur), c'est parce que le nouveau moteur Energy de la Clio ne rentrait pas dans le compartiment moteur.

Devant le succès de la Twingo, Renault a développé le moteur D pour remplacer le Cléon (et, en conséquence, également l'Energy de la Clio, mis prématurément à la retraite).

Sinon, je ne suis pas tout à fait d'accord avec le titre : la dernière Renault géniale est pour moi le Scénic 1 (1996).

Que je regrette la mienne que j'ai gardé plus de 10 ans. J'ai tout fait avec...des choses sérieuses et d'autres un peu moins et plus coquine

Coffre fermé, deux baignoires (empilé) un WC (dans son carton) et un évier (dans les baignoires) le jeune homme de BricoDepot à pris une photo tellement il n'en revenait pas.

Une autre époque.

La système quickshift est décédé à 170 000 km et 15 ans.

On peut se rassurer en se disant que la Twingo 4 ne sera plus conçue avec Daimler, et devrait donc revenir à une architecture plus classique (possiblement la plate-forme CMF-B0, version économique de la nouvelle plate-forme CMF-B des Clio 5/Captur 2, destinée à Dacia).

J'ai adoré la mienne. Generation twingo de mr bey roset est assez bien fait

Superbe article, la notre que nous avons récupérée de ma belle mère qui ne conduit plus date de 2002, boite robotisée, 68 000km et ce n'est que du bonheur. Elle dépanne toute la famille ! J'étais, moi aussi, au salon de l'auto en 92 pour sa présentation, je confirme ce qui est écrit dans l'article; c'était incroyable et je n'ai même pas pu m'installer à son bord tant la foule était compacte !

Le scenic a fortement marqué son époque aussi, c'était tout aussi révolutionnaire.

J’ai toujours pensé que cette voiture deviendrait une icône à l’image d’une 2CV ou d’une Cox. Voilà, on y arrive.

Cette première génération restera un modèle iconique.

Hélas Renault n'a pas eu le nez creux (l'ami Carlos notamment) en affublant la seconde génération d'un design passe-partout qui l'a sérieusement banalisée (version RS mise de côté) et a retiré l'intérêt de cette voiture astucieuse.

C'était effectivement une petite voiture avec une bouille géniale, tout le contraire d'une avantime qui porte bien son nom

géniale...elle consomme autant que la dernière 911 de 485 CV !

+1 avec le scénic 1 Renault sortait du lot en inventant la catégorie du monospace compact mais depuis il n'innove plus il est donc rentré dans le rang et est même à la ramasse aujourd'hui

D'accord sur le coup du Scenic 1, sorti après la Twingo.

Géniale petite voiture, ultra-habitable vu sa taille, plutôt fiable et peu chère à utiliser, qui se reconnaissait instantanément dans la circulation de l'époque....

La fin de l'ère Ghosn (où tout n'est malgré tout pas à jeter) sera probablement bénéfique pour Renault. Les Clio 5 et Captur 2, modèles de transition extrêmement bien accueillis par la presse, ont les atouts pour que la marque revienne dans un temps fort, surtout qu'en parallèle, le concurrent principal (Peugeot) commence à s'endormir sur ses lauriers avec les 208/2008 (de bonnes voitures qui vont très bien se vendre, mais peut-être pas aussi abouties que celles qui les ont précédé lorsqu'elles étaient sorties, car misant trop sur le style... le syndrome Clio 4 par rapport à la Clio 3 en quelque sorte)

Renault a continué à innover depuis.

Le dernier gros coup c'était, mine de rien, la Zoé. Une première VE avec un style pas trop WTF, une autonomie décente, un prix décent (comparé aux productions du moment).

Y'avait quoi en face ? La Leaf (horrible.... Et aussi à l'Alliance), la i3, ou des Tesla ?

Article intéressant : cette année j'ai fait acheter une Twingo dernière génération en version 90tce avec boite edc (à une dame d'un certain âge dont la boite auto de sa Twingo 1ere génération avait lâché ( aucune réparation possible dans le réseau Renault au prétexte de l'âge de l

… au prétexte de l'âge de la Twingo 1.

Après 6 mois d utilisation et malgré une version plus puissante, plus moderne, plus équipée et +++ sur pleins de plans, elle ne s'y fait pas et regrette sa Twingo 1 !

J'en ai eu deux, dont une des toutes premières, en vert.

Voiture géniale mais si un peu rustique.

Je me souviens d'un WE on avait réussi à dormir à 3 dedans.

La deuxième rouge métal avec le grand toit ouvrant en toile, j'avais fait faire un intérieur cuir sur mesure bicolore gris-vert magnifique.

Que des bons souvenirs avec cette voiture.

Rouge … intérieur cuir gris/vert ça devait quand même piquer les yeux ?!

Ma première voiture.... elle consommait, elle ne freinait pas sous la pluie, levait le cul au freinage, ne tenait pas bien la route mais... elle était géniale à vivre. Le petit cléon de 55ch à injection l'envoyait largement au delà des 170km/h compteur grâce à son poids plume même si les reprises c'était pas son truc.

Pareillement Scenic 1.

Attention quand même, je ne met pas la Twingo 2 parce que c'était...la 2.

Mais la T2 était franchement une super caisse en citadine (avec quelques possibilités extra-urbaines).

Quand à la Twingo ce fut un modèle du genre. Il aura fallut attendre près de 20 ans pour que la concurrence arrive à se mettre à niveau.

A 800 euro ta un oignon avec carte grise de retard

55000frc = 12000€ ... C'est une blague, Mr Schlesinger ?!

Très bel article pour un modèle iconique des années 90 ... et les voleur vont la regretter !

En y ajoutant l'inflation, on doit y être...

Plus sérieusement, plutôt entre 8500 et 10000€

Le gros avantage est surtout la conception simpliste, c'est d’ailleurs pour ça que des Twingo de 25 ans on en voit encore .

Par contre, vous auriez pu préciser que c'est malheureusement encore une des voitures les plus volée ....

Ben non. L'intérieur était en plastique gris avec les boutons verts. Le cuir était exactement de la même couleur, coordonné aux plastiques.

En même temps, c'est ce que donne le site de l'Insee.

Parfaite pour faire de petits trajets urbains grâce à son moteur anémique mais très souple (et heureusement vu la boîte très médiocre comparée à ce que fait Honda ou Mazda), à "l'ancienne" avec sa cylindrée généreuse et son injection indirecte pour pas trop polluer, coût d'entretien limité malgré une fiabilité moyenne (le côté rustique compense les travers habituels de Renault), options minimalistes comme la clim ou les lève-vitres électriques : c'est une bonne 2e voiture à pas cher pour qui veut juste faire des petits trajets exclusivement urbains de quelques km.

À choisir je préférerais une Jazz, bien plus agréable à conduire, mais on ne rechigne pas sur un cadeau...

Bonjour cette voiture est toujours sympathique mes je crois me souvenir que sont prix le lancement à été 29900 franc sans remise la voiture la moins chère de renault.

la twingo une voiture géniale! une bouse oui très fragile en plus.

les années sous le design le Quément a été une purge pour renault.

La phase 2 16V était la plus aboutie, il y a eu la Initiale avec un cuir de très bonne qualité beaucoup place simple et confortable

Faut pas exagérer c'est sans doute lune des meilleures voiture au monde , rien avoir avec cette merde de Twingo qu'on a aujourd'hui grosse lourde fragile et peu de place

Voiture géniale!

Un tableau de bord repris par Citroën pour faire le C4 Cactus.

Une habitabilité, qui a amené les minispaces et maintenant les "petits" SUV.

Son volume et sa modularité ( siège lit et banquette coulissante ) en font une vraie camionnette.

Parcontre le design très clivant n'est pas ma tasse de thé.

C'est pour moi la digne héritière de l'Austin Mini.

Bémol sur les sièges peu confortables et surtout les appuie tête rondouillards carrément chiants. Mécaniquement c'est hélas une poubelle.

Cela dit, il parait que tout augmente. Si on compare une Twingo à 12000€ de 1993 à une Sandero à 9000€ de 2019 pas sûr que la Twingo mérite encore ses 3000€ d'écart.

Une voiture hideuse, à l'image de la production RENAULT de ces trente dernières années. Bien heureux que ces horreurs finissent pas disparaitre.

J'ai possédé pendant longtemps une fiat 500, et j'ai eu l'occasion de monter aussi dans la twingo, seulement j'ai été assez déçu par son design exterieur qui nous donne l'impression qu'elle ne tient pas la route.

Et pour la fiabilitée de la fiat 500, elle n'est pas si peu fiable que certains disent, son seul défaut étant qu'elle a été créé à partir de la plateforme de la panda, et donc que l'embrayage, est assez faible, mis à part ça, elle est très fiable

Certes la Twingo est peut-être meilleure, mais je rappelle que la fiat 500 date de 2007, et que pour l'époque elle proposait quelque chose de bien

Si je devais choisir je me dirigerais plus vers sa cousine la smart foufor, car elle me semble plus élégante, et surtout l'interieur est au-dessus

J'ai eu une twingo. Achetée un peu par dépit car besoin d'une voiture très vite et pas trop chère... Et bah ma twingo phase 2 16s de 75ch couleur cerise avec la clim, qu'est ce que je l'ai regrettée ! Une patate d'enfer, conso ridicule, confort très acceptable et Habitabilité de dingue. Une très bonne auto qui n'a jamais été remplacée, du moins dans l'esprit.

J'ai eu pendant 10 ans la twingo 1, j'ai essayé une fois la twingo 2 et j'ai eu pendant une semaine la twingo 3.

La T1 exceptionnelle !

La T2 pareille mais plus de confort, plus silencieuse, plus cossue.

La T3 déception, vent latérale, sensation d'étouffement. Compteur classique.. Aucun côté d'un, même pas la propulsion, même pas l'accès à l'espace vide devant, pas lumineuse à l'intérieur...

Bref c'est pas une twingo.

Et par rapport à l'article la 4L c'est la panda 2 et panda 1=twingo 1

Plus de citadine dans le futur dommage.

Aucun côté fun*

Ce titre est clairement stupide, ce n'est pas comme si aprés il y avait eu le Scénic (novateur en son temps), la Spyder, l'Avantime (clivant mais ambitieux). Même des fours commerciaux comme la Wind ou le Kangoo Be Bop étaient des voitures sympas.

Mais bon c'est Caradisiac, on attend toujours le premier article écrit par un connaisseur...

Oui, j'avais un peu oublié cette Zoé, plutôt sympa face aux Leaf de l'époque, ou aux hors de prix Tesla.

Ma voiture à la campagne. Idéale. En conduisant léger, je suis à 5,5l/100km. Petit moteur, voiture légère, immense espace modulable, solide, fiable. Oui, géniale, vraiment. La voiture essentielle.

Peut-être mais la Ka avait oublié les aspects pratiques, un design sympa pouvant plaire aux femmes et des couleurs adaptées au marché français. La Fiat 500 fait pareil actuellement face à ses concurrentes avec un design qui fait oublier le reste ...

Le gros moto avec le 1.2 cleon tu es plus a 8 litre mini en ville

Et la Clio 2. banale mais drolement efficace

Pourquoi "la dernière Renault géniale" , commentaire déplacé et insultant pour la marque RENAULT

La Twingo 1 était géniale,

La Twingo 2 était banale,

La Twingo 3 est nullissime.

Comment ont-ils réalisé une telle descente aux enfers ? Les mystères du losange...

La T2 avait un design passe partout mais elle était super. Très spacieuse, moteurs sobres, confort plus que correcte (a condition de ne pas envisager des trajets de 800km, une plus grande capacité à aller loin, prix très contenu (en fin de carrière on en avait à moins de 8 000€) et mieux équipée.

Seulement pour les "journaliste" sont style était "banal", en le soulignant comme un point négatif....

Ces même journalistes qui iront encenser la up! (a raison cela dit)

Un design interieur qui déterminerait la tenue de route ??!!

Alors là....

oupsss.....Design exterieur....

J'ai du cette voiture.

Bonne qu'en ville et en panne tout les 5000km

Liste non exhaustive : boîtier papillon bobines serrure coffre poignée porte conducteur thermostat d'eau étrier qui revient pas en place....

J'ignore quel est le degré d'ironie utilisée dans cet article, mais j'ai, franchement, beaucoup ri ! Merci ! :D

Tu l'as dit: "dernière Porsche", on parle d'une voiture de 20 ans, là! Et je me demande ce que ça consomme à 130 et (surtout) en ville..

Photo Porsche, parler de Porsche sur la page d'une Twingo, ça fait pas un peu fanatique?

Cela dit, niveau consommation, je pensais que c'était moins gourmand tout de même, ma Celica de 192cv de la même époque consomme (en moyenne) pareil..

j'ai toujous aimé cette petite voiture

ma grand mère, l'appelais la TURGO ….

j'en ai rarement conduit, sauf en voiture de courtoisie, j'ai trouvé qu'elle freinait TRES mal

Ba oui, elle l'est sans conteste.

J'ai là-même depuis 8 ans avec un entretien minimum (vidanges, respect des temps de chauffe etc), absolument aucune panne hormis une bobine cramée . J'aurais presque envie qu'elle ait des problèmes afin d' avoir un prétexte pour la changer, mais non, plus fiable et économique que ça tu meurs.

Gohsn est dehors donc on devrait pouvoir revoir des "renault" et pas des bagnoles tres bof/bof pour faire du volume et du profit.

et non... desolé.

C'est la 2 qui est super fiable.. puisque c'est le meme moteur avec 20 ans de retour d'experience..

Faites gaffe si vous avez une twingo 2.. ou un moteur 1.2.. c'est tres recherché par les voleurs..

ahahahahahahahahahahahahah

ma daronne prefere la 2. elle st plus large donc plus stable.. la 5eme vitesse est ultra longue.. donc elle tire 160 tranquille sur l'autoroute... et nombre de "bonhomme" dans leur grosse caisse sont supris et le prennent mal de se faire doubler par une twingo... un gros complexe chez ces gens la...

?? comment ?? avant 2007, ghosn avait la main sur les couts et il a tellement reduit els couts que les voitures sotn devenus pas fiables... mais ca faisait du "Cash flow" en court terme...

Apres 2008, Gohsn devient "L'EMPEREUR" chez renault... "et là... c'est le drame.."

avec une sandero qui commence a 8000€... de base..

Dacia peut faire une Twingo 5 a 6500€... de base

C'est exactement ça

Malheureusement, la hausse des exigences sécuritaires a entrainé un renforcement général des structures, avec des voitures plus chères et plus lourdes... donc faut de plus gros moteurs, de plus gros freins, etc...

la Twingo avait un score de crash test déjà pas fameux d'origine, alors imaginez retestée sur le système actuelle, quand même la dernière génération de Punto est passé de 5 à presque rien...

Une voiture en carton, la plupart des gens qui en possede on remplacé des tonnes de pieces passé les 100 00km (idem saxo, 106 etc) mais economique en assurance (pas en carburant !) preferez une ford fiesta V bien entretenue, tellement plus confortable, costaud et polyvalente !!

Et chiante à mourir...