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Par test-ecf73c32
300cv en thermique plus un moteur électrique de 110cv égal 300cv... 
Commentaires - Reportage - Les 5 hybrides à ne pas rater au Mondial de l'Auto 2018
Reportage - Les 5 hybrides à ne pas rater au Mondial de l'Auto 2018
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Par test-1f5b5672
Peugeot avec ces hybrides en retard ... bon ça va on est habitué venant d’eux
Par test-66e5c0d0
la Toyota Yaris GR Sport = j'attends de voir. mais à mon avis, je ne verrai pas grand chose.
mais bon, ne jugeons pas sans voir.
Par test-66e5c0d0
les 300cv d'un moteur thermique, tu ne les as qu'à un certain régime moteur.
donc, à voir si à ce régime moteur, le moteur électrique d'appoint est vraiment en support...
Par test-2c92983d
Je serai curieux de connaître la politique environnementale des constructeurs concernant le recyclage des batteries pleines de produits hautement toxiques....Une pile bouton au mercure jetée dans la nature pollue 1m3 de terre et 1 000m3 d'eau pendant 50 ans. L'hybride ne serait pas au fond juste un gros coup marketing pour se donner bonne conscience ???
Par test-6e17a22a
En réponse à test-2c92983d
Je serai curieux de connaître la politique environnementale des constructeurs concernant le recyclage des batteries pleines de produits hautement toxiques....Une pile bouton au mercure jetée dans la nature pollue 1m3 de terre et 1 000m3 d'eau pendant 50 ans. L'hybride ne serait pas au fond juste un gros coup marketing pour se donner bonne conscience ???
La bonne conscience n'est ce pas continuer à polluer avec une fumante en s'accrochant à la plus petite excuse.
Une batterie moderne au lithium se recycle à 98% alors qu'un carburant une fois brûlé il ne reste que des fumées toxiques
Par test-843df2a0
il n y a pas le rav 4 aussi ?!
Par test-9dfc5253
Mon classement subjectif :
1. Toyota Corolla HSD
2. Peugeot 508 SW Hybrid
3. Peugeot 3008 Hybrid
4. Honda CR-V Hybrid
5. Toyota Yaris GR Sport
La nouvelle Toyota Corolla est une berline compacte absolument magnifique! J'adore sa face avant, superbement racée avec ses feux larges, étirés et effilés, gracieux associés à sa petite calandre. Le profil est splendide, trapu et étonnamment musclé grâce à son épaulement généreux. L'arrière est superbe avec ses feux en boomerang et ses arêtes en pointe.
En+, la gamme mécanique a l'air super pertinente avec son bon vieux HSD 136 et son nouveau 2.0 HSD 180! Ce dernier moteur sera idéal pour les avaleurs de km, séduits par son hypothétique silence et son sens de l'économie affirmé!
La nouvelle Peugeot 508 SW est un sublissime break de chasse. Sa face avant est toujours aussi splendide avec ses barrettes lumineuses acérées et son jolie capot plongeant. La ligne est une pure merveille, légèrement plongeante, équilibrée, généreusement épaulée, donc épurée mais musculeuse. Le séant est sublime avec son bandeau laqué à la forme anguleuse et acérée. Ce moteur hybride a l'air bien sympa! 300 poneys vapeurs, c top! en puissance et en agrément. Mais l'apport de versions 225 et 175 poneys vapeurs feraient beaucoup de bien aux chiffres de vente.
Le Peugeot 3008 est toujours chouette avec son faciès racé et affirmé et son profil anguleux et musclé. Sa mécanique est similaire à celle du grand break sochalien. Mais même si j'aime bien le 3008, je lui préfère la 508 SW.
Le Honda CR-V n'a rien d'exceptionnel stylistiquement. C massif et un peu lourd. Difficile de sortir de l'anonymat quand sa motorisation hybride est déjà malussée. Et quand arrivent des concurrents +charismatiques.
La Toyota Yaris GR Sport n'offre que trop peu de différence avec la Yaris de base pour justifier le surcoût.
Par test-c2141ec9
Attention l'hybride rechargeable est une grosse erreur, obligé de la brancher, ce qui n'est souvent jamais fait donc une consommation énorme de carburant, privilégiez une hybride classique qui a des années de recul avec une aide du moteur électrique appréciable sur la consommation !!!!
Par test-5dfc5fd3
En réponse à test-c2141ec9
Attention l'hybride rechargeable est une grosse erreur, obligé de la brancher, ce qui n'est souvent jamais fait donc une consommation énorme de carburant, privilégiez une hybride classique qui a des années de recul avec une aide du moteur électrique appréciable sur la consommation !!!!
Pour ceux comme moi habitant à la campagne (donc pouvant recharger à domicile) et étant à moins de 25 km de leur travail, l'hybride rechargeable est une bonne solution.
Par test-b6336b41
En réponse à test-c2141ec9
Attention l'hybride rechargeable est une grosse erreur, obligé de la brancher, ce qui n'est souvent jamais fait donc une consommation énorme de carburant, privilégiez une hybride classique qui a des années de recul avec une aide du moteur électrique appréciable sur la consommation !!!!
Je roule en hybride rechargeable (xc90T8) et au quotidien je ne consomme pas une goute d'essence pour les trajets domicile, travail, école des enfants. C'est pour moi l'intermédiaire parfait entre le tout électrique avec son autonomie limitée, et la pollution du thermique.
Par test-2c92983d
En réponse à test-6e17a22a
La bonne conscience n'est ce pas continuer à polluer avec une fumante en s'accrochant à la plus petite excuse.
Une batterie moderne au lithium se recycle à 98% alors qu'un carburant une fois brûlé il ne reste que des fumées toxiques
Je ne crois pas avoir mis en avant le moteur thermique. Je reste persuadé que l'hybride ne fait que répondre à une demande client comme l'a été le diesel et le suv. 90% des gens achètent leur véhicule en fonction du critère prix, fonctionnalités, équipements et image. Je ne crois pas à la ferveur écologiste de la plus part des gens qui roulent en hybride, je serai curieux de voir une étude sur leur responsabilité sociétale au quotidien. Et puis comme vous le dites très justement 98% d'une batterie se recycle, quid des 2% restant... mais malgré tout je ferai comme tout le monde au moment de changer de voiture...je regarderai attentivement l'offre hybride
Par test-d6d0327a
J'ai jamais autant désiré une Toyota de ma vie, elle s'annonce vraiment top cette Corolla 
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Par test-0eff726d
Moi j'attends Mazda et son Skyactiv-X ....
Par test-abb87ff0
En réponse à test-c2141ec9
Attention l'hybride rechargeable est une grosse erreur, obligé de la brancher, ce qui n'est souvent jamais fait donc une consommation énorme de carburant, privilégiez une hybride classique qui a des années de recul avec une aide du moteur électrique appréciable sur la consommation !!!!
Ah bon , tu achetes une hybride plug-in pour ne jamais la brancher???? mais pourquoi acheter une plug-in alors???
Par test-1176fbe2
En réponse à test-abb87ff0
Ah bon , tu achetes une hybride plug-in pour ne jamais la brancher???? mais pourquoi acheter une plug-in alors???
Suivant les pays, pour des raisons fiscales, les taxes ou les assurances. Après, vu le prix d'une plug-in Hybride, je doute que ce soit réellement intéressant financièrement mais il y a suffisamment de mou du bulbe pour ne pas réfléchir aussi loin.
Par test-a16ae14f
En réponse à test-2c92983d
Je ne crois pas avoir mis en avant le moteur thermique. Je reste persuadé que l'hybride ne fait que répondre à une demande client comme l'a été le diesel et le suv. 90% des gens achètent leur véhicule en fonction du critère prix, fonctionnalités, équipements et image. Je ne crois pas à la ferveur écologiste de la plus part des gens qui roulent en hybride, je serai curieux de voir une étude sur leur responsabilité sociétale au quotidien. Et puis comme vous le dites très justement 98% d'une batterie se recycle, quid des 2% restant... mais malgré tout je ferai comme tout le monde au moment de changer de voiture...je regarderai attentivement l'offre hybride
Il n'y a pas vraiment besoin d'étude spécifique la dessus.
Regarde simplement l'affaire du dieselgate,les clients se retourne contre VAG,est ce que ces ventes on pris du plomb dans l'aile?Tout les ans il y a progression.
Sa na pas changé grand chose,en résumé les clients ne regardent pas l'impacte écologique :)
Par test-2c92983d
En réponse à test-a16ae14f
Il n'y a pas vraiment besoin d'étude spécifique la dessus.
Regarde simplement l'affaire du dieselgate,les clients se retourne contre VAG,est ce que ces ventes on pris du plomb dans l'aile?Tout les ans il y a progression.
Sa na pas changé grand chose,en résumé les clients ne regardent pas l'impacte écologique :)
CQFD... c'est bien ce que je dis, l'aspect ecolo n'est pas un facteur d'achat, il est juste la résultante d'une offre bien ciblée des constructeurs
Par test-a16ae14f
En réponse à test-2c92983d
CQFD... c'est bien ce que je dis, l'aspect ecolo n'est pas un facteur d'achat, il est juste la résultante d'une offre bien ciblée des constructeurs
Yes ta mis en plein dans le mile Émile :)
