Commentaires - Reportage vidéo - Objectif 300 km/h

Dans une Playstation roulante comme une Audi aussi linéaire qu’avare en sensations fortes , les 300 km/h on doit même pas les sentir arrivés ... Prenez des voitures d'hommes ultra riches en sensations et qu'on ne croise pas à chaque article pour ce genre d'essai !

Marcos TSO , Ariel Atom V8 , Corvette C7 GrandSport ... c'est le ressenti au volant de ce genre de caisse qui serait beaucoup plus marrant et nous laisserait rêveur ...

VAVAVOUM !

On s'interrogera simplement sur l'idée de "reportage"...

Parce que là ce n'est rien de moins que : "Je monte dans la grosse tuture, j'écrase la pédale d'accélo et roule !"

Avec en conclusion : "300 km/h, c'est quand même super rapide. "

En tout cas, c'est gentil, voilà qui va faire un peu de pub à la marque aux anneaux. Pas qu'ils en aient spécialement besoin, mais c'est toujours bon prendre.

Faudra simplement veiller à préciser la portée publicitaire de l'article la prochaine fois hein.

On a même le droit à une intervention d'une rare pertinence de notre lieutenant-colonel-commandant au sourire crispé. Un zeste de propagande est en effet toujours le bienvenu également.

bon pour une fois je vais écrire un commentaire,

merci au journaliste pro VW qui se paluche sur des sois disantes voiture uniquement +600 +300km/h

sortez vos fessiers dehors vous verrez par vous même que d'innombrables voiture font de même et cela ne mérite pas un article !

....

Quel pub bien dissimulée !

C'était un cadeau SMARTBOX ?

très belle publicité Pagès, qui démontre une nouvelle fois le parti pris de caradisiac pour taudi et vag

Je rejoins les avis précédents.

Maintenant, après avoir fait mumuse avec la grosse tuture, comment peut-on objectivement évaluer après cela une Audi?

Elle sera toujours meilleure que toutes les autres, surtout au niveau de la finition exceptionnelle et de la qualité des plastiques, surtout dans le bas du TDB et de la console...

Moulache se Kontentera de lire le Krono et de .....Konstater !!!

Attention ! plus de 600 ch ! mais toujours pas suffisant pour battre la Challenger Hellcat SRT de plus de 700 ch !

Ou encore la Shelby Super Snake de 660 ch ! Sans parler de l'édition limitée de 850 ch !

les journalistes se font gentiment inviter par des gars de VW pour essayer de super modèles aprés çà il devient difficile d'être méchant avec le constructeur sur les autres modèles

Le 0 à 300 de la Challenger est beaucoup plus impressionnant !!!

https://www.youtube.com/watch?v=Rr0wH3o6yZM

Et sinon, nous en France on a l'ultime voiture, la plus puissante, celle de 270 ch ! Bon allez 275 ch ! Ca fait rigoler ! quand on voit ce que propose la concurrence !

N'oublie pas de préciser pour le quart du prix...

Faudra que j'aille essayer ma Passat sur cette piste.

Faut appeler qui chez Cara pour avoir les clés du portail?

Conclusion: Interet d'une lourde berline de 600 bourrins ? -> Rouler à 300 kmh sur piste de décollage ou sur autobahn.. Sinon zero pointé... seule la R8 justifie sa puissance qui peut être exploitée hors ligne droite.

Sinon pas de quoi casser 3 pattes à un canard, beaucoup de gens ont déjà pris 300 kmh et bien plus rapidement que ça, il suffit d'une moto à 10/15000 balles pour mettre aisément dans le vent ces voitures. Sauf qu'on le fait une fois, deux fois, puis finalement on s'en tape de la vmax. La ligne droite c'est vraiment useless, sauf pour les russes/américains/etc qui voient dans l'automobile seulement le drag, le 400 mda et des prepas qui ne servent à rien.

ça fait rigoler que toi, pck sur un vrai circuit, tu sais l'endroit où on peut légalement rouler, ta lourde challenger de 700 ch se fera tourner autour par un paquet de voitures n'ayant même pas la moitié de sa puissance.

Une Challenger SRT Hellcat de 717cv fait le tour de Hockenheim en 1'14"60 quand une petite M2 de 370cv signe un temps en 1'12"50.

Effectivement ! Impressionnant autant de puissance pour si peu d'efficacité. :ptdr:

Et très impressionnant la zone rouge a...5500trs/min.

Remarque, ils ne risquent pas de casser le moteur a ce régime...C'est l'avantage.

Sûr,si cela avait été le service presse Peugeot ou de n'importe quelle autre marque Française,même avec une piste de 50 000 mètres,on pouvait se brosser pour franchir cette barrière (inutile je vous l'accorde) des 300 km'h !

Les audis sont réputées pour tirer tout droit, donc une piste d'aviation, ça leur va bien.....

Par contre Olivier, si tu as peur de rouler sur une piste d'avion a 300km/h avec une audi RS7 ultra sécurisé, il ne faut surtout pas que tu fasses un tour de baptême en passager a bord d'une 458 spéciale, les 605cv sont exploités a la limites et les sensations décuplés *100.

Et la, ca impressionne franchement.

Déjà pour atteindre les 300km/h, il faut au minimum 400cv.

Sachant qu'aucun moteur Français ne dépasse actuellement les 300cv, il nous faut acclamer haut et fort lorsque un de leur modèle atteint péniblement 260km/h avec le vent de dos. :ptdr:

Et si, ca sert a sécher plus rapidement une voiture lorsqu'elle sort d'une station de lavage !

A la lecture de l'article, on comprend pourquoi Pages est sur Cara, et pour longtemps... Je suis bourrin et vais tout droit sur une piste dégagée

"ce barre mythique"...

le 0-300km/h en combien de temps en Rafale?

Sûr,si cela avait été le service presse Peugeot ou de n'importe quelle autre marque Française,même avec une piste de 50 000 mètres,on pouvait se brosser pour franchir cette barrière (inutile je vous l'accorde) des 300 km'h !

ahah trop fort je suis mort de lol !!

Sinon les rageux là, si on vous propose de taper 300km/h en rs7 vous diriez vraiment non vous ? Bon alors lachez lui la grappe au Pages.

Depuis quand une base militaire française peut-elle se prêter à une opération publicitaire d'une entreprise privée, pas même du secteur aérospatial, et étrangère qui plus est???

Parce que tu crois qu'une lourde RS7 fait mieux ? Les allemands n'ont pas compris que limousine et sportivité ne vont pas ensemble, les américains eux c'est différent on parle de Muscle car...

Mais en attendant en ligne droite ta BM' se fait griller sévère...

Pour apprécier encore plus cette voiture il faut aussi prendre en compte son rapport prix-performance, le mec en Ferrari aura les boules de se faire doubler par une voiture qui vaut à peine le quart de la sienne...

Ca m'étonnerait que les grosses berlines ou autres breaks teutons fassent mieux...

Monte à 300 une fois dans ta vie et après tu reviendras nous déballer ta science habituel.

Les trolls qui se sentent obligé de venir pourir tous les sujets...

M'enfin, une voiture française ça fait pas rêver on est d'accord, pourtant certains généraliste tel Nissan proposent de jolies joujoues alors côté français on se réveille ?

Pas le même délire ... Y'a course à la puissance Europeene et course à la puissance Americaine ... on sent que la course à la puissance Europeene est volontairement bridée et purement marketing ( quand tu regardes le trio premium Allemand ou à chaque fois ça gagne 20 cv sur la génération suivante et que chacun des constructeurs sort une concurrente d'exactement la même puissance , à peine moins ou à peine plus ... ) quand tu vois que BMW en 1991 sortait le proto M8 de 600 cv qui devait sortir tel quel et que c'est approximativement la puissance des plus gros modèles des trois marques .... Mercedes par exemple en ayant eu des missiles sur roues comme la CLK GTR aurait largement de quoi pulvérisé tous le marché actuel tant en compétences qu'en performances ( y'a qu'a voir ce que sort Pagani avec leurs moteurs .. ) la course à la puissance Américaine c'est plutôt "j'en ai rien à secouer de vos lois de tapettes , si je veux sortir un monstre , je le sort et me faite pas chier ! " je pense que secrètement c'est ce que voudrait chaque constructeurs et chaque fanboy pour sa marque , seulement en Europe on est trop frileux à l'idée de faire ce genre de choses ( et c'est bien dommage )

Le fleuron de l'ingénierie française le rafale, le fleuron allemand une bagnole mdr

Même si c'est pas dans le sujet t'oublies de parler du TGV dans le fleuron de l'ingénierie française !

https://www.youtube.com/watch?v=D9qtEz5XJiQ

Après y'a Bugatti dans la course Européenne à la puissance, mais tellement élitiste au niveau du prix !

Une recherche de sensations fortes qui séduit de plus en plus de clients puisque les ventes mondiales de modèles RS et R ont doublé en 5 ans

Ca veut surtout dire que le nombre de dealers augmente.

En tout cas merci au moins la les choses sont claires Caradisiac = site promo du groupe VAG. Bravo d'avoir enfin levé le voile.

Non le mec en ferrari n'en aura rien a carrer de se faire doubler sur autoroute ou piste de decollage par une pauvre challenger moins chere. Ça c'est dans ta tête. Encore un qui fantasme sur les voitures de sport qu'il n'a visiblement pas... A part les arrièrés personne ne fait la course sur l'autoroute, c'est pas fast and furious la vie. Et sur circuit ta hellcat face à une ferrari je rigole. Quand aux berlines allemandes je ne dis pas le contraire, ces tanks n'ont aucune utilité hors lac salé.

Comme d'hab du beau parleur ici ça parle de 700, 800 ch etc, ça trouve qu'une r8 de 600 ch c'est asthmatique, mais au final ça roule en voiture de monsieur tout le monde.. Comme d'hab quoi

Les gens ragent parce-que c'est de la pub pour audi, pas parce-qu'ils sont anti-audi.

Parce-que oui, on en a marre des placements de produits.

Je n'ai pas compris...

Bien sur que je suis déjà monté plus d'une fois a 300 en temps que passager...

Ca n'a rien d'exceptionnel, il faut juste tenir le volant bien droit, une très bonne préparation prenait 300 des la fin des années 90 avec un niveau de sécurité loin d'étre au niveau de cette RS7.

De plus, j'ai pris plus de 200 au volant de mes banales petites sportives au moins 10000km et elles sont surement bien moins stables que cette RS7 a vitesse comparable, donc 220 grand max.

Je ne suis pas du genre a posséder une voiture et ne pas exploiter de temps en temps la totalité de ses capacités.

De plus, pour ton info, sache que des millions de personnes ont déjà roulé a 320km/h...(TGV)

Et avec une RS7, quand tu vois le niveau de sécurité de la voiture, il n'y a vraiment pas de quoi avoir peur ! :ptdr:

Si j'avais les moyens d'avoir une voiture qui prend 300km/h, ne t'inquiètes pas que je ne m'en priverais pas.

Pages, vous vous êtes trompés en plaçant l'article dans la catégorie voiture d'exception. Cela devrait être dans la catégorie Skoda low cost :ptdr:

C'est exact !

Une sacrée performance...Mais de 2007 déjà ??

Dingue comment le temps passe vite.

Par contre a titre d'infos, le train le plus rapide du monde est japonais.

Un train a suspension magnétique. (603km/h)

De plus, ils ont les Shinkansen qui sont aujourd'hui mondialement reconnues pour leur confort, leur fiabilité et leur sécurité, ainsi que pour leur gestion des plus rigoureuses (ponctualité, propreté, prestations de services)" (Source viki)

Sa vitesse d'exploitation est pour le moment comparable au TGV soit 320km/h.

Peut etre a terme un peu plus. Mais comme le TGV Français, les contraintes deviennent énormes passer un certain stade. (On peut faire l'analogie avec la Veyron/Chiron, ou effectivement a plus de 400KM/H les contraintes sont bien plus importantes qu'a 350.)

Il y a aussi, les Chinois qui possèdent la ligne la plus rapide du monde.

Vitesse d'exploitation 350km/h avec des pointes a près de 400km/h.

La France rame...

(Désolé, je voulais la placer celle-là)

C'est quoi cette grosse pub à la con pour les soit disant sportives audi ?

Vous avez des problèmes d'argent ?

C'est tellement gros que ça devient drôle. Allez tester une Venturi 400R à Spa, ça nous fera un vrai article sur une vraie sportive.

Belle performance, je trouve des pneumatiques assurer 300 Km/h sans risque avec des voitures qui doivent rouler tous les jours par tous les temps, on en parle jamais pourtant ces belles Audi reposent sur l'équivalent de 4 cartes postales............

En résumé, Audi voiture pour ligne droite?

Question : et 306 compteur, ça fait 306 chrono ? C'est rarement le cas.

A part ça, c'est triste de constater que sur une voiture de 150 000 EUR, on a un compteur qui fait penser à l'écran d'une tablette à 300 EUR.

elles sont belles ces voitures de papa

woaou 'clef de12' vient de comprendre que les Audi sont des autoroutières..tu aura mis tellement d'années à réfléchir...

Moi j'ai du mal à comprendre pourquoi les critiques sont aussi négatives.

C'est juste une petite vidéo de Vmax tranquille, un peu comme fait le magazine "Option Auto" parfois.

Par rapport à la pub sois disant faite par Caradisiac.

Vous pensez vraiment que cet article fera quelqu'un qui passe sur Caradisiac acheter une RS7 Performance à 154 390 € ???

Au lieu de critiquer il faudrait surtout dire merci à Mr Pagès pour nous écrire TOUTE l'histoire sur cet essai. Et oui quand tu lit d'autres articles de presse, tu crois quoi ? que la voiture c'est le journaliste qui ce l'ai achetée ???

Un article c'est de la pub, si quelqu'un n'a pas encore compris ça, c'est grave.

PS : Je suis pas du tout fan de VAG, mais si je peux tester gratos une RS7 je vais pas me gêner (même si c'est qu'en ligne droite) !!!

Parce que c'est une énième fois VAG qui achète la presse automobile tiens donc...

6 pages de commentaires négatives? ça fait beaucoup pour pas grand chose, un peu comme quand tu te disputes avec ta copine sur la position de la cuvette du wc. Audi a proposé le test, moi j'y serais allé rien que pour le délire. si un autre constructeur (ford ou ferrari) propose, bah j'y retourne aussi! rien à foutre! et en plus ce sera légal!

"Soyons honnêtes, roulez à plus de 300 km/h n’a aucune utilité mais cela procure des sensations uniques avec une montée d’adrénaline considérable. Une recherche de sensations fortes qui séduit de plus en plus de clients puisque les ventes mondiales de modèles RS et R ont doublé en 5 ans tout en restant modestes."

Maaaiiis elles ne sont plus bridées les allemandes ?

le rafale un fleuron? mdr...un gouffre a pognon oui! obliger l'etat francais d'en acheter chaque année car personne dans le monde n'en veut! ah oui le fleuron francais pour dépenser l'argent public dans une société privée! pov naze!

en effet....navrant de voir qu'on est entouré de cons jaloux

Encore un article digne de Monsieur Pagès : même à 300 km/h, c'est fade et maladroit.

Une GTR la pootre :coolfuck

:

Excuse moi, mais c'est toi qui est complétement a côté de la plaque !

Le Rafale est un avion 100% Français d'une part et un véritable concentré de technologie de pointe d'autre part !

Il est le fleuron de ce que nous savons faire de mieux, et ces performances sont connus et respectés de tous !

Y compris des américains, ou le Rafale a su tenir en échec a plusieurs reprises le F22-Raptor américain qui est pour ton info personnel plus cher que le Rafale et surtout !!! Bien moins polyvalent !

Car oui, le rafale est un chasseur multi-rôle, c'est a dire qu'a lui seul il peut remplacer plusieurs avions différent, c'est la sa grande prouesse technique:

-Chasseur

-Bombardier.

-Renseignement.

-Emport sur porte avion.

-Capacité d'embarquer l'arme nucléaire.

Alors la question, c'est pourquoi ne s'est-il pas plus vendu que ca malgré toutes ces qualités ?

Connais tu le terme géopolitique ?

Apparemment au vue de ta réflexion, pas le moins du monde.

Dans le monde, il y a ce qu'on appel des partenaires commerciaux (Imports/Exports)

Si par exemple un pays comme les USA achète 70% de tes produits, il te conseillera très vivement de lui acheter les siens...Genre le F16 ou F18...Avions qui sont moins cher que le Rafale mais largement en dessous techniquement.

Et toutes les grosses ventes d'armements (On parles en général de plusieurs milliards) se font ainsi !

Pour faire simple, plus un petit pays est faible, plus il subira la pression des plus fort...

D'où pourquoi on a essayer de créer l'Europe, pour être plus fort.

Malheureusement, ca ne fonctionne pas.

Pour ton info personnel et si tu veux savoir qu'elle est l'avion le plus cher de l'histoire et celui qui est un vrai gouffre financier, c'est le F35 américain ! (400 millions de dollars pièce soit presque 2 fois plus cher que le Rafale)

Mise au point et en service très laborieuse.

Cout du programme ? L'équivalent du budget espagnol, soit 1000 Milliards de dollars.

Aux dernieres nouvelles, cet avion a peiné face a un vieux F16 !!!! une véritable plaie pour le gouvernement américain !!!

"Un duel embarrassant entre F-35 et F-16:

Les problèmes techniques se sont multipliés au cours de son développement. "Un rapport mentionnait des défauts de conception dans son réservoir de carburant et dans ses systèmes hydrauliques, ce qui augmentent la vulnérabilité de l'avion vis-à-vis de la foudre et du feu de l'ennemi, en particulier à basse altitude."

Un autre rapport a minimisé sa vitesse, sa capacité d'accélération et sa capacité de virage. Les pilotes d'essai ont par ailleurs critiqué la mauvaise visibilité offerte par le cockpit, un paramètre qui selon eux pourrait causer leur perte en combat. Ils citent également des logiciels et radar défectueux, ainsi que les sièges éjectables qui ne fonctionnent tout simplement pas.

En 2014, un incendie moteur a conduit à clouer au sol l'ensemble de la flotte de F-35, tandis que "deux rapports gouvernementaux statuaient que les moteurs de Pratt & Whitney n'étaient pas fiables". Enfin, le casque du pilote, sculpté sur mesure pour 400 000 dollars (357 000 euros), est muni d'un système sophistiqué qui permet d'offrir une vue à 360 degrés au pilote, mais le système de reconnaissance a des difficultés à distinguer les alliés des ennemis.

Et, comme si cela ne suffisait pas, en juillet dernier, un duel a opposé le F-35 en développement au vieux F-16 lors d'un test. Un duel qui a vu l'ancien modèle l'emporter..."

http://www.rtbf.be/info/economie/detail_nouvelles-tuiles-pour-l-avion-de-combat-f-35-gouffre-financier-du-pentagone?id=9095124

Donc a l'avenir renseignes toi un peu plus avant d'écrire n'importe quoi.

Le Rafale est une merveille de technologie. (Même encore aujourd'hui car il a bien sur faire évoluer ses radars embarqués notamment.)

Audi me sort par les trous de nez, c'est "LA voiture à la mode que même les pauvres ils vont se saigner pour l'avoir"...

Mais vous ne pouvez pas en vouloir au journaliste, bande de gros jaloux. Si on vous proposait un tel essai, vous préféreriez aller essayer un Trafic sur un parking?....

Le niveau ici est vraiment pitoyable...

J'espère que lorsqu'une marque française invitera les journalistes à essayer sa gamme à 30 à l'heure, vous allez aussi vous indigner et les traiter de "vendus"...

J'en rajoute une petite couche pour toi TeamGreen74 qui ne sait pas pourquoi le RAFALE a du mal a se vendre a l'export, alors que le problème n'est pas l'avion, mais plutôt ceux qui essaient de le vendre:

"Le gouvernement irresponsable de Manuel Valls vient effet de commettre l'acte en réinscrivant le Panama sur sa liste noire. La sanction économique a été immédiate et sans appel : le Panama a annulé les commandes de SOIXANTE avions Rafale qu'elle aurait éventuellement pu passer un jour avec les industriels français."

http://www.desinformations.com/a-4039_le-panama-annule-ses-commandes-de-rafale.html

Voila, j'espère que tu comprendras mieux que le Rafale n'y est pour rien si il a du mal a se vendre.

Je t'assure que c'est un super avion comme l'a été en son temps le concorde qui lui même a été victime du rouleau compresseur américain (Interdiction de se poser a New-York durant près de 2ans):

"Après avoir obtenu un droit d’exploitation de vols quotidiens vers New York et Washington, les compagnies française et britannique se voient opposer une interdiction de Port of New York Authority pour tout atterrissage à New York. Le coup est dur : l’avion a tout de même été construit en fonction de cette liaison ! Un long procès qui va s’engager.

1977. Premiers essais à New York. La Reine Elisabeth II fête son jubilée d’argent et prend le Concorde. Le 22 novembre 1977, après plusieurs rebondissements judiciaires avec le Port of New York Authority, Air France et British Airways peuvent inaugurer leur liaison vers New York."

En savoir plus sur http://blogs.lesechos.fr/echos-d-hier/21-janvier-1976-le-concorde-a8583.html#l31kLXkJk56zXQr1.99

Bref ! Tu devrais être fier que le Rafale soit Français.

Pour ma part, si il avait été conçu par un autre pays, je l'aurais apprécié tout autant, car en plus d'être performant, il est beau.

Il est très important, que nous restions a la pointe de la technologie dans certains domaines, si nous voulons être encore crédible en tant que puissance aux yeux du monde.

Objectif perte du permis assuré ?

on peut voir ça comme ça, c'est pas complètement faux. Mais pas complètement vrai non plus...je m'esplik...;)

Ya les vrais ducatistes, mais ya aussi ceux qui ont juste besoin de se la péter avec du beau matos qui fait cool l'été sur les terrasses. Et les ducatistes, ils en ont QUE pour ducati, son marchendising et sa boutique. Les italiens, ils savent vendre, ne l'oublie pas.

Et le vrai passionné de moto lui, il choisit sa moto ou sa marque en fonction de ce qu'il va faire avec, en fonction de ses besoins et de ses attentes. Lui, il s'en tape de l'âme, de l'histoire...c'est lui qui l'écrit, son histoire. Il s'en fout du staïle de sa combi, de la classe de ses bottes...

Ben pareil pour Audi ici mon grand. T'as ceux qui achètent pour l'image, les imbéciles, et ceux qui aiment simplement ces voitures, tu ne peux pas leur en vouloir, chacun ses goûts. Et comparer une Ferrouze à une RS, c'est comparer l'incomparable. Ce n'est pas parce qu'elles ont toutes les deux pleins de chevaux que l'on doit les mettre dans le même panier. C'est mon avis...

Ya de tout, dans tout les camps...

Perso, je trouve que Caradisiac parle de l'actualité auto de façon générale.

Ce qui les grille, c'est le fait de ne pas être réguliers : par moment durant 3 semaines ils sont assez objectifs, en tout cas dans le choix de leurs articles, et tout à coup durant 2 semaines ils te pondent 4 articles par jour sur le groupe VAG... Ils font ça subtilement, un sur Seat, un sur Skoda, deux sur Audi par exemple mais c'est grillé...

Mais je ne m'en prend pas spécialement à Caradisiac, que je trouve tout de même mesuré, sinon je ne me permettrais pas de commenter sur ce site. C'est le cas de toute la presse automobile. Autoplus ou pire... Turbo ! Eux sont vraiment écœurants.

Et pas qu'avec VAG...

Je t'invites à "réfléchir" sur le sens du mot ironie.

Une audi, même en RS trucmuch, c'est l'intérieur qui compte. Un produit fait pour les "caresseurs" de planche de bord, pas pour ceux qui aime la sportivité (comme le prouve M.Pages qui n'est pas vraiment serein de rouler à 300km/h mais qui est excité comme une puce de poser ses fesses dans la crème de la crème des Audi. Sinon il aurait au moins choisi la R8 pour ça, la seule qui a un semblant de sportivité dans les 3).

Mon commentaire avait donc pour but de souligner l'inutilité d'un tel article.

Après, je comprends que quand on te dit "vient faire mumuse sur une piste avec des voitures à 100K" qu'il est difficile de dire non. Pages a au moins l'intelligence de prévenir qu'il a été invité par Audi france pour ça. Donc article publicitaire (et non voiture d'exception comme certains l'ont précisé) sans intérêt pour ceux qui cherche le décryptage de la voiture.

Mais après un article comme ça, on voit que certains constructeurs mettent le paquet pour divertir le journaliste. On peut donc se demander si leurs tests arrive à être objectif après tout ça. Une pièce pour le NON en ce qui concerne M.Pages en tout cas...

Personellement, ce que je reproche au dela du coup de pub, c'est le potentiel inutilisé de ce test. Pourquoi ne pas avoir pris de belles images sous plusieurs plan de chaque modèle? Pourquoi ne pas avoir questionné le commercial sur le développement de la gamme RS, l'image voulu, les contraintes mais aussi le futur? Pourquoi ne pas avoir ouvert le capot pour nous parler de la brave bête qu'il y a la dedans?

Bref, un article peut être commercial, si l'est clairement affiché je m'en plaindrais pas. Mais que se soit bien fait, avec du détail sur le véhicule et la marque.

Le groupe VW comporte 12 marques auto et sont assez présent en Europe...

Difficile que ce groupe n'occupe pas un gros pourcentage d'article.

En fait, ce qu'il faudrait, c'est calculer le nombre de voiture qu'ils vendent en France, faire la comparaison avec les marques Francaises/Japonaises/Coréenne/Italiennes et ensuite voir si en rapport des ventes, on en parle trop.

Pour ma part, j'ai toujours trouvé cette polémique ridicule mais bon...

Faites vos statistiques les gars.

Oui je suis aussi d'accord, par contre un type qui veut se la raconter le fait aussi bien avec son pauvre z750 ou sa gsxr qu'en 1198, ce n'est pas l'apanache de ducati la frime. D'ailleurs petite précision pour un commentaire parlant de japonaises et ducati: la panigale ne se fait pas fumer par les japonaises hors zx10r à la rigueur, maintenant les japonaises ont 15 trains de retard sur les européennes en sportives. S1000rr, rsv4, panigale etc sont bien devant, il n'y a que kawa pour faire de la concurrence (et la nouvelle R1 à la rigueur). Enfin en tout cas ce n'est pas une hellcat qui se fera une ferrari sur piste...

Maintenant pour les gens qui se retournent sur une ferrari, c'est juste que c'est plus rare qu'une audi, et plus beau également, ça attire plus l'oeil, et il y a le prestige. Ce n'est pas vraiment une question de plus frimeur ou pas.

La question c'est combien caradisiac a était payé pour cette pub?

Maître_Yoda, je vois ce que tu veux dire, mais je rejoins totalement le commentaire de mekinsy.

Je pense qu'il faut arrêter de compter les articles en "Groupe VAG" mais il faut les voir séparément.

Certes c'est le même groupe mais ce sont quand même des marques différentes.

Je pense que si Caradisiac fait un article sur la Renault Zoe, et le lendemain un sur la Nissan Gt-r, tu ne diras pas que Caradisiac a enchaîné 2 articles sur l'alliance "Renault-Nissan"

Je sais bien, d'ailleurs pour moi la facilité d'exploitation n'est pas vraiment une qualité, au contraire.

Merde, moi qui pensait avoir trouvé le véhicule classe par relance tellement les gens se retournait en me voyant passé. Alors que ma voiture ne m'a pas couté tant que ça. Tant pis, je vais la rendre cette Twizy....

Il y a un sacré paquet de jaloux qui posent leur commentaire ici ! Moi j'aurais bien voulu tenter ce genre d'expérience. Audi ou pas Audi d'ailleurs.

On est d'accord sur le fait que le Rafale est un fleuron technologique.

Par contre tu as bien conscience que ton lien sur l'annulation d'un contrat Rafale au Panama, c'est un article satirique, hein?

http://www.desinformations.com/a-4039_le-panama-annule-ses-commandes-de-rafale.html

Mais il vrai que le programme Rafale a été porté à bout de bras par L’État pendant très longtemps. Heureusement, il se vends soudainement comme des petits pains, maintenant...

c'est cool, avec les motard, on peut discuter intelligemment...;)..

J'adore aussi les Ducati, mon seul problème avec, c'est justement le côté "appartenance". Et c'est un problème personnel, je ne critique en rien les fans, les vrais. Mais perso, j'ai jamais été "fan de", et je serais jamais "fan de" qqun ou de qqch... Je pourrais avoir autant de plaisir à rouler une S1000RR qu'une Panigale, autant de plaisir à rouler une BMW 1200 Adventure qu'une Multistrada Enduro. Seul un essai me fera pencher d'un côté ou de l'autre.

Des frimeurs, effectivement, on en trouve partout, ils roulent toutes les marques, on peut les reconnaitre à la forme de leur pneu arrière après usure...;););)...

Mais la route c'est trop dangereux, avec un nombre croissant de d'automobilistes crétins qui se prennent pour fangio, qui téléphone, qui n'indiquent pas leurs changements de direction etc...

Alors https://www.youtube.com/watch?v=Xn5GIf1_ZY0

...c'est moins dangereux

bon ride...

Surtout qu'en terme de frime et d'appartenance les "ducatistes" sont des petits bras à coté des gars en harley ^^

Très sincèrement, je m'en tape d'Audi, et sans mettre une étiquette sur la marque je constate que c'est des branleurs de cités qu'achètent ça, pas des vrais passionnés d'auto...

On me donnerait une R8 je sais même pas si je la prendrai, et tu me fais rire quand tu dis qu'une Ferrari bat une Challenger sur la piste... C'est quand même une marque de "grand sport" et les mecs ont attendus des années pour battre une américaine en puissance... C'est ridicule...

Qui plus est à un prix décuplé...

Et comment tu peux savoir en quoi je roule ? docdestin, te crois-tu supérieur aux autres ? Attends qu'une américaine te mette une belle raclée, que je rigole...

Parce qu'une Audi, je la vois que dans le rétro' de ma voiture pour l'instant, c'est lassant...

En plus de tout mélanger tu parle tout seul ? Qui t'as parlé d'audi? Ah oui c'est clair on t'offre une r8 tu ne la prend pas, je te comprend... mieux vaut rester en clio c'est clair. Je n'aime pas spécialement les audi mais de la à sortir ce genre d'ineptie... enfin oui je répète que ta hellcat est un tank de ligne droite, y'a pas honte, c'est le principe d'une muscle car. De plus la personne qui a déboulé ici pour faire "Wesh la hellcat c'est trop de la bombe ça nique ferrari" il me semble que ce n'est pas moi. Je ne me sens pas du tout supérieur aux autres, je me sens juste supérieurs aux types qui viennent t'expliquer que 600 ch c'est peu, alors que ça rêve devant des posters, et ça limite son expérience auto à la ps4...

Pas besoin d'attendre, tu as juste fait un mauvais choix avec la Dodge.

Une Corvette Z06 de 659cv est une bête de circuit.

Et en boite Auto elle est encore plus performante (Supérieur a une Nissan Nismo de 600cv ou Lamborghini Huracan de 610cv)

Une caisse pour autobahn.

"Qui t'as parlé d'audi ?" L'article caradisiac peut-être...

Et encore une fois, tu ne me connais pas, tu ne sais pas en quoi je roule, alors pourquoi tu t'obstines à raconter des bêtises ?

600 ch contre plus de 700, excuse moi de dire ça, mais ta caisse de 600 ch se fait ridiculiser, que tu le veuilles ou non...

Arrêtes tu es ridicule. Tu as quand même conscience qu'une voiture, ça n'est pas qu'une puissance ? Il y a le rapport poids puissance, la tenue de route, la capacité de freinage, la vivacité. Parce que s'il n'y a que la puissance, je peux te citer des poids lourds qui dépassent largement les 700 ch, donc ils fument ton américaine...

La plupart des monstres américains ne sont bons qu'à rouler en ligne droite, d'ailleurs les compétitions chez eux, c'est du run ou de la course sur anneau type Indinapolis avec un virage tous les 1 km, mais sur un circuit sinueux (plus représentatif de ce que l'on trouve sur les routes dans la vraie vie), la puissance ne suffit plus et une mustang avec son essieux rigide des années 30 peine à rester sur la route à vive allure.

Euh, je ne suis pas tout a fait d'accord pour la deuxiéme partie de ton commentaire. (Mais pour la premiere oui)

La corvette Z06 Auto de 659cv signe des meilleurs temps sur circuit qu'une aventador SV 750.

http://www.zeperfs.com/duel5538-5672.htm

Tout ceci pour 120000 euros la Z06 contre 392000 euros la SV. (Soit 3 fois plus cher)

Disons la majorité des Ricaines, les muscle car surtout, y a des exceptions partout.

hahaha..juuuste.....j'avais oublié les gars en Harley. Bon eux, ce ne sont pas des motards, mais des fan de harley. C'est plus une histoire d'images, de gros bide et de nanas vulgaires qu'une affaire de deux roues....bon je suis méchant là...Ce serait plus une histoire de fans d'amérique. D'ailleurs, on ne roule pas en Harley, on va boire un verre en Harley.

On dit qu'Audi est une marque d'Autobahn.

Mais si on compare une AudiRS à une Challenger (même une hellcat), on peut dire que l'Audi passe au rang de "reine de la piste et du sinueux".

Je n'aime pas Audi, mais faut pas dire n'importe quoi mrbenz...J'adore, je suis fan de la gueule de la Challenger, la plus belle Newmuscle car, mais faut être réaliste, sérieux.

Et n°1 des tractions sur le Nürb… Pas besoin de +…

Un Rafale et des passat. C'est une insulte à Dassaut de comparer un avion si versatile et des vw à l'agilité de camionettes, "attention un rond point, mon dieux on est à 45 km/h on va jamais pouvoir le prendre!"...

Oui carrément vw une bonne marque de cité et si on te donnait une R8, enfin une vieille gallardo, tu te ferais déposer sur piste par la première Mégane RS ou Civic R à l'attaque... Vraiment une marque inutile vw.