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Par test-2a31609c
"Retrouvez-nous le lundi 14 février pour les premières images du Volkswagen T-Roc restylé"
Euh... plutôt le 14 Mars non?
Commentaires - Volkswagen T-Roc restylé : les premières images en direct de l'essai + impressions de conduite
Olivier Pagès , mis à jour
Volkswagen T-Roc restylé : les premières images en direct de l'essai + impressions de conduite
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Par test-8ffdc203
En réponse à test-2a31609c
"Retrouvez-nous le lundi 14 février pour les premières images du Volkswagen T-Roc restylé"
Euh... plutôt le 14 Mars non?
Pour écrire que ce t roc n a pas l intérieur ultra technologique , la ligne spectaculaire et le toucher de route d un 2008, pas besoin d attendre le 14 mars 
Par test-f56f290d
moins joli que celui qu'il est sensé améliorer.
Depuis qq temps, VW fait de l'alchimie à l'envers : ils transforment l'or en plomb
Par test-a318b37f
La soirée a été compliquée Mr Pagès?
Par test-b44b67ac
Ils sont prévoyant chez Cara.
Ils indiquent les évènements auto, 1 an à l'avance 
Enfin, pour le coup, on est loin d'un événement 
Par test-c1c9acfc
En réponse à test-8ffdc203
Pour écrire que ce t roc n a pas l intérieur ultra technologique , la ligne spectaculaire et le toucher de route d un 2008, pas besoin d attendre le 14 mars
C'est vrai que le 2008 2 supprime tout intérêt de ce T-roc, à la qualité de finition douteuse.
Par test-bf5365d6
En réponse à test-c1c9acfc
C'est vrai que le 2008 2 supprime tout intérêt de ce T-roc, à la qualité de finition douteuse.
Le T/-Roc est bien tarte, mais le 2008 ne vaut pas beaucoup mieux 
Par test-8ffdc203
En réponse à test-c1c9acfc
C'est vrai que le 2008 2 supprime tout intérêt de ce T-roc, à la qualité de finition douteuse.
C est vrai que le 2008 extermine la concurrence avec ses courbes carrées, le compteur qui joue à cache cache, son infotainment digne d un Minitel et évidemment des motorisations aussi puissantes qu une vw up 
Par test-44a0e514
Pouh ça merde de plus en plus sur Caradisiac !
Le 14 mars plutôt que le 14 février 2022, vous ne vous relisez pas !
Lamentable !
Par test-a5d4648b
En réponse à test-8ffdc203
C est vrai que le 2008 extermine la concurrence avec ses courbes carrées, le compteur qui joue à cache cache, son infotainment digne d un Minitel et évidemment des motorisations aussi puissantes qu une vw up
juste pour rire hein .... et restons FACTUEL 
ventes en Europe en 2021 : peugeot 2008 194653 / T- Roc 186644 / Renault Captur 158580
le 2008 est le plus vendu dans sa catégorie en France... ET en Europe .
comme quoi les clients sont pas tous de ton avis..... si t'as des questions...hésites pas mon grand....
Par test-fb6b6c9f
Le T-Roc d'avant restylage était l'une des rares VW dont je supportais le style. Je trouve que ce restyling ne lui a visuellement apporté que du mauvais. Le machin noir sur le bouclier plus la guirlande de noël sur la calandre, que c'est chargé!
Par test-c1c9acfc
En réponse à test-8ffdc203
C est vrai que le 2008 extermine la concurrence avec ses courbes carrées, le compteur qui joue à cache cache, son infotainment digne d un Minitel et évidemment des motorisations aussi puissantes qu une vw up
Les clients aiment le 2008 2.
Les clients aiment de plus en plus Peugeot, qui ne triche pas et est l'un des rares constructeurs à augmenter la qualité de finition pendant que d'autres essaient sournoisement de refourguer du plastique devenu de très mauvaise qualité.
Quand tu montes dans un T-roc, tu as peur de rayer le tableau de bord tellement c'est de mauvaise qualité...
Par test-839e8abd
Restylage réussi pour ce T-Roc ! Il a corrigé son principal défaut : une piètre qualité des matériaux. En termes de style, il ne change pas énormément en Life et Style mais les changements apportés sont biens. Je trouve juste la finition R-Line un peu caricaturale, ils en font un peu trop pour montrer une pseudo-sportivité. Cela dit c'est loin d'être la finition la plus vendue donc ce n'est pas dramatique. Pour avoir configuré plusieurs modèles sur le site, les prix sont très élevés mais ça n'a pas empêché le modèle de très bien se vendre jusqu'à présent.
Bref à titre personnel j'ai toujours aimé le T-Roc, tout en regrettant la qualité des plastiques. Aujourd'hui il corrige ce défaut et conserve un style très attirant, il pourra poursuivre sa carrière sans se faire de soucis et c'est tant mieux...
(Et pour les anti-VW qui souhaiteraient me répondre : oui c'est du classique, oui VW ne prend pas de risque mais j'aime le classicisme dans l'automobile, oui dans le face à face 2008 - T-Roc j'aurais tendance à choisir le modèle allemand...).
Par test-f5a004cc
Il pleut à Perpignan.
Par test-f5a004cc
En réponse à test-839e8abd
Restylage réussi pour ce T-Roc ! Il a corrigé son principal défaut : une piètre qualité des matériaux. En termes de style, il ne change pas énormément en Life et Style mais les changements apportés sont biens. Je trouve juste la finition R-Line un peu caricaturale, ils en font un peu trop pour montrer une pseudo-sportivité. Cela dit c'est loin d'être la finition la plus vendue donc ce n'est pas dramatique. Pour avoir configuré plusieurs modèles sur le site, les prix sont très élevés mais ça n'a pas empêché le modèle de très bien se vendre jusqu'à présent.
Bref à titre personnel j'ai toujours aimé le T-Roc, tout en regrettant la qualité des plastiques. Aujourd'hui il corrige ce défaut et conserve un style très attirant, il pourra poursuivre sa carrière sans se faire de soucis et c'est tant mieux...
(Et pour les anti-VW qui souhaiteraient me répondre : oui c'est du classique, oui VW ne prend pas de risque mais j'aime le classicisme dans l'automobile, oui dans le face à face 2008 - T-Roc j'aurais tendance à choisir le modèle allemand...).
C'est pourtant pas la plus belle des VW 
... C'est pas du classicisme, c'est de la rusticité.
C'est pour ça qu'il perd ses comparatifs avec le Puma et le 2008. Et ce, que ce soit sur Caradisiac ou bien L'Argus. Design en berne, comportement en berne, rapport prix/équipements en berne, zéro hybridation , malus, fiabilité attendue en berne, ...
Par test-f5a004cc
En réponse à test-8ffdc203
Pour écrire que ce t roc n a pas l intérieur ultra technologique , la ligne spectaculaire et le toucher de route d un 2008, pas besoin d attendre le 14 mars
T'auras qu'à écouter la radio avec tes écouteurs.
Par test-a75dab32
En réponse à test-a5d4648b
juste pour rire hein .... et restons FACTUEL
ventes en Europe en 2021 : peugeot 2008 194653 / T- Roc 186644 / Renault Captur 158580
le 2008 est le plus vendu dans sa catégorie en France... ET en Europe .
comme quoi les clients sont pas tous de ton avis..... si t'as des questions...hésites pas mon grand....
le soucis c'est que le 2008 ou le low csot captur c'est vendu qu'en europe!!
sinon ok le 2008 est joli...
par contre comme le captur les moteurs c'est de la daube..
le 1l2 est fragile!!
rien à voir avec le 1l5 4 cylindres vw tsi..
vw c 'est la qualité allemande!!!
lignes sobres certes... mais çà vielli pas!!
car les matériaux sont de qualité!!
Par test-cf64954b
2008, Captur, T Roc et assimilés, que des bouses ignobles à côté du Puma.
Par test-8ffdc203
En réponse à test-a5d4648b
juste pour rire hein .... et restons FACTUEL
ventes en Europe en 2021 : peugeot 2008 194653 / T- Roc 186644 / Renault Captur 158580
le 2008 est le plus vendu dans sa catégorie en France... ET en Europe .
comme quoi les clients sont pas tous de ton avis..... si t'as des questions...hésites pas mon grand....
N oublies pas qu il y a 2 suv sous le tiguan : le t cross ( urbain basé sur la polo) et le t roc ( polyvalent basé sur la golf) et aujourd'hui le Taigo ( polyvalent basé sur la polo) d où le fait que vw gagne des pma pendant que d autres en perdent ( par ex Peugeot)
En tant que directeur ventes intergalactiques Stellantis tu devrais le savoir
Par test-8ffdc203
En réponse à test-839e8abd
Restylage réussi pour ce T-Roc ! Il a corrigé son principal défaut : une piètre qualité des matériaux. En termes de style, il ne change pas énormément en Life et Style mais les changements apportés sont biens. Je trouve juste la finition R-Line un peu caricaturale, ils en font un peu trop pour montrer une pseudo-sportivité. Cela dit c'est loin d'être la finition la plus vendue donc ce n'est pas dramatique. Pour avoir configuré plusieurs modèles sur le site, les prix sont très élevés mais ça n'a pas empêché le modèle de très bien se vendre jusqu'à présent.
Bref à titre personnel j'ai toujours aimé le T-Roc, tout en regrettant la qualité des plastiques. Aujourd'hui il corrige ce défaut et conserve un style très attirant, il pourra poursuivre sa carrière sans se faire de soucis et c'est tant mieux...
(Et pour les anti-VW qui souhaiteraient me répondre : oui c'est du classique, oui VW ne prend pas de risque mais j'aime le classicisme dans l'automobile, oui dans le face à face 2008 - T-Roc j'aurais tendance à choisir le modèle allemand...).
C est un bon résumé
Pour ma part si je devais acheté un suv aujourd'hui ça serait le Ford Puma E85 ( avec hybridation)
Par test-8ffdc203
En réponse à test-c1c9acfc
Les clients aiment le 2008 2.
Les clients aiment de plus en plus Peugeot, qui ne triche pas et est l'un des rares constructeurs à augmenter la qualité de finition pendant que d'autres essaient sournoisement de refourguer du plastique devenu de très mauvaise qualité.
Quand tu montes dans un T-roc, tu as peur de rayer le tableau de bord tellement c'est de mauvaise qualité...
Sur le t roc actuel je suis d accord avec toi la qualité des plastiques est indigne d une vw
Par test-44a0e514
Incroyable ! Lundi 14 mars 2022, 11 h 30, date erronée toujours pas modifiée !
Par test-81760a77
+6000€ en 3 ans
Par test-f5a004cc
C'est la région la plus ensoleillée de France et quand vous y allez pour essayer le t-roc restylé, il pleut. Je crois même qu'il y a une alerte météo.
Par test-81760a77
A parement j'avais vu juste quand a la sortie du t-cross j'ecrivais que "la baisse de qualité sera pardonnée par les clients si ne dure qu une génération ou encore mieux si vw profite du restylage pr corrigé le tir".
Visiblement les clients ont pardonnés et vw, une fois le dieselgate épongé, se dépêche de corriger le tir
Par test-824cbb60
En réponse à test-81760a77
A parement j'avais vu juste quand a la sortie du t-cross j'ecrivais que "la baisse de qualité sera pardonnée par les clients si ne dure qu une génération ou encore mieux si vw profite du restylage pr corrigé le tir".
Visiblement les clients ont pardonnés et vw, une fois le dieselgate épongé, se dépêche de corriger le tir
Je trouve que c'est un signe positif pour le futur de la marque et du groupe. Corriger le tir dès le restylage et ne pas avoir attendu le remplacement du modèle ça veut dire que VW a, d'une part entendu les critiques, et d'autres part qu'ils ont mis les moyens de corriger le tir. Je pense qu'on est sur la fin de cette période ou le groupe VW sort des modèles à la finition moyenne ou médiocre. Autre signe : Audi a décidé de supprimer l'A1 et le Q2 pour se recentrer sur les modèles plus haut de gamme, à nouveau ça va dans le bon sens. L'A3 comme entrée dans la gamme Audi c'est très bien, pas besoin d'une A1 en dessous si c'est pour offrir une finition indigne du niveau revendiqué par la marque.
Maintenant il faut voir sur le long terme si cela se confirme, pour cela il faudra attendre que les modèles qui ont souffert des coupes budgétaires pour la qualité des matériaux (chez VW c'est le cas de la gamme ID par exemple, chez Audi c'est le cas pour l'A3, le Q3 et le Q4) soient remplacés ou faceliftés. En tout cas je leur souhaite de remonter et de retrouver la très bonne qualité de finition d'antan.
Par test-81760a77
En réponse à test-824cbb60
Je trouve que c'est un signe positif pour le futur de la marque et du groupe. Corriger le tir dès le restylage et ne pas avoir attendu le remplacement du modèle ça veut dire que VW a, d'une part entendu les critiques, et d'autres part qu'ils ont mis les moyens de corriger le tir. Je pense qu'on est sur la fin de cette période ou le groupe VW sort des modèles à la finition moyenne ou médiocre. Autre signe : Audi a décidé de supprimer l'A1 et le Q2 pour se recentrer sur les modèles plus haut de gamme, à nouveau ça va dans le bon sens. L'A3 comme entrée dans la gamme Audi c'est très bien, pas besoin d'une A1 en dessous si c'est pour offrir une finition indigne du niveau revendiqué par la marque.
Maintenant il faut voir sur le long terme si cela se confirme, pour cela il faudra attendre que les modèles qui ont souffert des coupes budgétaires pour la qualité des matériaux (chez VW c'est le cas de la gamme ID par exemple, chez Audi c'est le cas pour l'A3, le Q3 et le Q4) soient remplacés ou faceliftés. En tout cas je leur souhaite de remonter et de retrouver la très bonne qualité de finition d'antan.
Sans oublier la golf 8 qui m avait fait tomber de ma chaise quand je suis monté dedans
Par test-a5d4648b
En réponse à test-a75dab32
le soucis c'est que le 2008 ou le low csot captur c'est vendu qu'en europe!!
sinon ok le 2008 est joli...
par contre comme le captur les moteurs c'est de la daube..
le 1l2 est fragile!!
rien à voir avec le 1l5 4 cylindres vw tsi..
vw c 'est la qualité allemande!!!
lignes sobres certes... mais çà vielli pas!!
car les matériaux sont de qualité!!
heu.... comment te dire mon gignac..... je t'apprécie bcp mais là tu fais erreur.
monte dans un T-ROC 1ere génération ....et tu y trouveras que des plastocs à 3 balles !!!! meme sur la finition R LINE le tableau de bord est tout en plastoc dur (meme dessus ) .....
matériaux de qualité ? Wouais.... mais non.....
et leur gamme de 100% elec est idem.. tout plastoc..... VW part en sucette et ne va pas du tout dans le bon sens.... meme si sur le T-ROC restylé le dessus du tableau de bord est enfin moussé !!!! les portières et le bas de tableau de bord restent en plastic 3 balles ....
Par test-f8fb9683
Il est pas mal ce T-ROC
Mais les prix sont hors sol.
Par test-9e37e9f8
En réponse à test-f5a004cc
C'est pourtant pas la plus belle des VW ... C'est pas du classicisme, c'est de la rusticité.
C'est pour ça qu'il perd ses comparatifs avec le Puma et le 2008. Et ce, que ce soit sur Caradisiac ou bien L'Argus. Design en berne, comportement en berne, rapport prix/équipements en berne, zéro hybridation , malus, fiabilité attendue en berne, ...
Evidemment si vos références de critiques automobiles sont l'Argus et Caradisiac....
Lisez donc des magasines automobiles spécialisés mais payants Anglais et Allemands pour lire une critique neutre et objectif sur la qualité d'une voiture
Par test-ac5f47a9
"La consommation reste correcte avec une moyenne de 8,5l/100 km."
C'est une blague ou vous êtes sérieux
À deux euros le litre de sans plomb, ça fait 17e pour 100km
Ajoutez des prix délirants,une réputation usurpée,une garantie de seulement 2 ans et vous avez une belle escroquerie 
Par test-f89563fd
En réponse à test-c1c9acfc
C'est vrai que le 2008 2 supprime tout intérêt de ce T-roc, à la qualité de finition douteuse.
pour le coup le 2008 est loin de la figure de mode et se rapproche plutot des blindés russes !!
Par test-30fe6325
Franchement qui peut acheter ce véhicule , esthétiquement il est raté , et l'intérieur de cette Volkswagen et comme d'habitude très triste .... Pour le reste elle a quatre roues , donc elle doit rouler .
Par test-f89563fd
En réponse à test-c1c9acfc
Les clients aiment le 2008 2.
Les clients aiment de plus en plus Peugeot, qui ne triche pas et est l'un des rares constructeurs à augmenter la qualité de finition pendant que d'autres essaient sournoisement de refourguer du plastique devenu de très mauvaise qualité.
Quand tu montes dans un T-roc, tu as peur de rayer le tableau de bord tellement c'est de mauvaise qualité...
la qualité de finition c'est bien mais pas essentiel ,je préfère de loin une courroie de distri qui tient le coup ou un réservoir qui n'est pas à changer à 80000 kms sur le puretoc ;les plastiques qui brillent on s'en fout complétement .
Par test-81512d86
En réponse à test-f5a004cc
C'est la région la plus ensoleillée de France et quand vous y allez pour essayer le t-roc restylé, il pleut. Je crois même qu'il y a une alerte météo.
La région la plus ensoleillée de France métropolitaine c'est le sud ouest du Var avec 2900h annuelles. Perpignan tourne plutôt autour de 2500h (soit environ 40 jours de moins), ce qui est toujours beaucoup plus que le reste de la France.
https://www.meteopassion.com/ensoleillement-annuel.php#1123
Par test-1edf5c24
Une fois la batterie à son seuil minimum, le système bascule en hybride simple. La consommation en carburant grimpe alors en flèche avec une moyenne qui flirte avec les 8 l100 km.
Ca cest pour la 508 hybride mais la on a une consommation correcte a 8,5 heu c'est une consommation très importante!
Par test-1edf5c24
En réponse à test-f89563fd
la qualité de finition c'est bien mais pas essentiel ,je préfère de loin une courroie de distri qui tient le coup ou un réservoir qui n'est pas à changer à 80000 kms sur le puretoc ;les plastiques qui brillent on s'en fout complétement .
Les bruits parasites tu aimes bien ?
Par test-f5a004cc
En réponse à test-9e37e9f8
Evidemment si vos références de critiques automobiles sont l'Argus et Caradisiac....
Lisez donc des magasines automobiles spécialisés mais payants Anglais et Allemands pour lire une critique neutre et objectif sur la qualité d'une voiture
Tiens ... l'homme qui a vu l'homme qui a vu l'homme qui a vu l'homme vu l'ours ... qui vient nous raconter qu'ils étaient 50 au moins. C'est complètement ridicule, le Ford et le Peugeot sont nettement au dessus. Du moins ici en France.
Par test-723c95d2
En réponse à test-8ffdc203
N oublies pas qu il y a 2 suv sous le tiguan : le t cross ( urbain basé sur la polo) et le t roc ( polyvalent basé sur la golf) et aujourd'hui le Taigo ( polyvalent basé sur la polo) d où le fait que vw gagne des pma pendant que d autres en perdent ( par ex Peugeot)
En tant que directeur ventes intergalactiques Stellantis tu devrais le savoir
C'est exactement ça...
VW n'est certainement pas à plaindre...car globalement leur stratégie sur le segment c'est Polo + cross +troc + taigo.
Et ça fonctionne.
Mais il y en a qui n'ont pas beaucoup de capacité pour comprendre....
Et pour eux seule labcomparaison avec ce que fait lebvoisin, de façon très limitée, compte.
Enfin...quand ça les arrange.
Par test-723c95d2
M. Pages...sérieusement 8.5l/100km DE MOYENNE!!!!....vous trouvez ça "raisonnable"?
C'est une blague?
Ok les vehicule testés sont souvent pas rodés (mais après tout les constructeurs n'ont qu'à en roder une 20aine avant de les confier à la presse....) et vous avez globalement conduit un peu plus "fort" que la normale...
Mais 8.5l...c'est très élevé.
On se dit que même en conduisant souple une fois rodé aller vers les 6l sera compliqué. pour mémoire on a...enfin vous avez surtout...un litre qui est pas loin de 2.5€/l.
En espérant que ça ne dure pas des plombes.
L'amélioration des matériaux reste la bonne nouvelle, par contre l'intégration de la tablette, perso je trouve beaucoup moins bien que d'autre prod VW.
Je me souviens avoir eu un Tcross 2 semaine durant il y a un temps de ça. Le combiné d'infotainment était bien fait et mieux intégré.
A l'époque aussi on disait le Tcross mal fini...mais même si effectivement la qualité des matériaux laissait à désirer...vu le prix...ce n'était pas non plus une catastrophe.
En mettre "plein la vue" n'est pas toujours signe de durée dans le temps.
Mais en tout cas on peut s'étonner qu'en 2022 un groupe comme VW ne sorte pas un de ses produits phare de motorisation hybrid...
Par test-c1c9acfc
En réponse à test-f89563fd
la qualité de finition c'est bien mais pas essentiel ,je préfère de loin une courroie de distri qui tient le coup ou un réservoir qui n'est pas à changer à 80000 kms sur le puretoc ;les plastiques qui brillent on s'en fout complétement .
Désolé mais avec mon 3008 hdi, je n'ai pas à choisir entre qualité de finition, fiabilité et tenue de route !
Je comprends complètement le succès phénoménal du 3008 2.
Par test-843df2a0
Enfin une amélioration de la qualité... il était temps...
Par test-843df2a0
En réponse à test-c1c9acfc
Désolé mais avec mon 3008 hdi, je n'ai pas à choisir entre qualité de finition, fiabilité et tenue de route !
Je comprends complètement le succès phénoménal du 3008 2.
Vie ma vie d'un looser c'est beau continue tu donnes du rêve !
Par test-81760a77
En réponse à test-723c95d2
M. Pages...sérieusement 8.5l/100km DE MOYENNE!!!!....vous trouvez ça "raisonnable"?
C'est une blague?
Ok les vehicule testés sont souvent pas rodés (mais après tout les constructeurs n'ont qu'à en roder une 20aine avant de les confier à la presse....) et vous avez globalement conduit un peu plus "fort" que la normale...
Mais 8.5l...c'est très élevé.
On se dit que même en conduisant souple une fois rodé aller vers les 6l sera compliqué. pour mémoire on a...enfin vous avez surtout...un litre qui est pas loin de 2.5€/l.
En espérant que ça ne dure pas des plombes.
L'amélioration des matériaux reste la bonne nouvelle, par contre l'intégration de la tablette, perso je trouve beaucoup moins bien que d'autre prod VW.
Je me souviens avoir eu un Tcross 2 semaine durant il y a un temps de ça. Le combiné d'infotainment était bien fait et mieux intégré.
A l'époque aussi on disait le Tcross mal fini...mais même si effectivement la qualité des matériaux laissait à désirer...vu le prix...ce n'était pas non plus une catastrophe.
En mettre "plein la vue" n'est pas toujours signe de durée dans le temps.
Mais en tout cas on peut s'étonner qu'en 2022 un groupe comme VW ne sorte pas un de ses produits phare de motorisation hybrid...
a mon la crise énergétique va provoquer un électrochoc en Europe, les clients vont se ruer sur les Toyota e leurs pardonner leurs petits défauts qui avant leurs auraient fait préférer une VW, et VW va avoir du mal en 2022 sans hybrides
Par test-e6be7e00
encore des un suv hors de prix meme pas électrique ou ethanol...NEXT
Par test-9fc6d026
Quelle horreur ce T-roc et quand je lis : "La consommation reste correcte avec une moyenne de 8,5l/100 km" Correcte??
Je trouve ca beaucoup!!
C'est à peu près ce que je fais (8,7L/100km) avec ma Cupra 5F 2.0L de 300 ch en roulant normalement au quotidien.
Par test-6d9e0ab9
En réponse à test-9fc6d026
Quelle horreur ce T-roc et quand je lis : "La consommation reste correcte avec une moyenne de 8,5l/100 km" Correcte??
Je trouve ca beaucoup!!
C'est à peu près ce que je fais (8,7L/100km) avec ma Cupra 5F 2.0L de 300 ch en roulant normalement au quotidien.
C'est un SUV. Donc normal pour un SUV.
Par test-7d69e4ae
"La consommation reste correcte avec une moyenne de 8,5l/100 km"
Je ne sais pas comment vous faites, j'ai le 2l TSI 190cv 4motion est je consomme en moyenne 8,5l, je fait pas mal de ville (10-11l/100km) vous devez avoir le pied sacrément lourd pour arriver à ce résultat ou alors vous n'avez rouler qu'en ville. Si je ne fais que de la départementale en respectant les limitations j'arrive même à descendre à 6,8l/100
Par test-c8abfc22
En réponse à test-f56f290d
moins joli que celui qu'il est sensé améliorer.
Depuis qq temps, VW fait de l'alchimie à l'envers : ils transforment l'or en plomb
De l'or, un stupide SUV citadin ?
Par test-c8abfc22
Y'a encore des gens pour acheter ce genre de bouse en 2022 ??
Par test-f89563fd
En réponse à test-c1c9acfc
Désolé mais avec mon 3008 hdi, je n'ai pas à choisir entre qualité de finition, fiabilité et tenue de route !
Je comprends complètement le succès phénoménal du 3008 2.
Si on supporte sa silhouette et si on a les moyens pourquoi pas .... reste à attendre les ennuis .
Par test-f89563fd
Je vois pas le rapport : j'ai eu un caddy ,plastique dur donc et pas de rossignols et j'ai une clio plastiques de meilleurs qualités et plusieurs rossignols par intermitence ;ça dépend plus de la qualité de construction que de' la qualité des plastiques !
Par test-1edf5c24
En réponse à test-f89563fd
Je vois pas le rapport : j'ai eu un caddy ,plastique dur donc et pas de rossignols et j'ai une clio plastiques de meilleurs qualités et plusieurs rossignols par intermitence ;ça dépend plus de la qualité de construction que de' la qualité des plastiques !
Ah oui vu comme ça on est entièrement d'accord !
