Commentaires - Salon de Los Angeles 2018 - Porsche dévoile la 911 GT2 RS Clubsport

Pratique, on peut s'y accouder après quelques tours de circuit et poser sa chope dessus. Ce serait sympa, pour 405 000 EUR, qu'ils la livrent avec 2 tabourets de bar.

Oui, et on peut également s'en servir pour s'entrainer au snowboard, (se prendre pour Silver Groover), y accrocher ses chemises pour les faire sécher pendant les tours de circuit, et en fin de journée s'en faire un établi pour couper quelques tasseaux. Sans compter que pour le repas du 24 décembre, quelle merveilleuse desserte pour y poser la bûche crème au beurre mokka. Finalement, devant tant de polyvalence, le tarif est presque amical.

405 000 euros...

Jusqu'ou ira Porsche ?

Je préfère largement une Lamborghini SVJ a ce tarif ! (350 000 euros, un 12 atmo d'anthologie et des sensations extraordinaires.)

Remarquez, je la préfèrais deja a une GT2 RS vendu presque 290 000 euros.

D'autant plus que la SVJ a battu la GT2 RS "Standard" sur le ring.

Pas le genre a se traîner quoi !

oh, pour moi ce sera la Viper ACR point ! qui te fait le même travail et en boite manuelle ! porshe c'est bien mais faut pas poussé...!

Quoi de plus normal pour une voiture de course?

La porsche pelle à tarte, ça faisait longtemps ..!!

Magnifique quel claque cette voiture

T'as coincé le verrou de ta salle de bain ???

Mais non de dieu, stéphane, Roc a raison, que fais tu dans ta douche ?

nom de dieu. sorry..

Je crois que tu n'as pas compris l'intérêt de la voiture, elle est complétement vidée, c'est une pistarde pure et dure. Même principe qu'une P1 GTR. C'est une voiture pour faire uniquement de la piste. L'avantador garde son côté luxueux.

Pourquoi toujours critiquer, mais dans le mauvais sens du terme, surtout que dans tout le cas t'auras jamais le budget pour t'acheter ni l'une ni l'autre.

Je m'interresse aux oeuvres d'arts et pourtant je n'ai pas le budget pour les acheter.

Je m'interresse à l'espace alors que jamais je ne traverserais l'atmosphère.

(A l'astronomie egalement et pourtant je n'ai jamais acheté de telescope...car le prix pour quelque chose de valable est dissuasif.)

Je m'intéresse aux cultures, ethnies et autres anciennes civilisations mais je n'ais pas les moyens de me rendre sur place pour faire des recherches ou acheter divers objets. (Mais ca a pu m'arriver de récupérer a droite et a gauche certaines pièces sympa...La debrouille et système D...)

Je m'intéresse aux animaux mais je n'ais pas envie de vivre dans un zoo...

Et je me vois mal avoir la bêtise d'acheter un NAC pour ensuite devoir le relâcher dans la nature...

Je m'interresse a pleins d'autres choses que tu ne pourrais pas comprendre au vue de ton commentaire...Mais bon ca donne une idée.

En revanche, les gens a l'esprit étriqués ne m'interressent pas, et leurs avis me concernant encore moins...

Par conséquent, je n'éprouve nullement le besoin de justifier mes préférences envers qui que ce soit.

(J'avais juste envie de me faire un petit effet de style en te repondant...)

Une SVJ, c'est 450 000 €.

Pas vraiment le prix d'une GT2 RS, qui marche quasiment aussi fort sur circuit.

Cette version, est une voiture de course pour milliardaire. Difficile de comparer.

Je ne sais pas quel est la SVJ dont tu causes...

Mais celle à laquelle je pense "L'Aventador SVJ" (Sortie cet été) est affichée 350 000 euros. (Sans bien sur compter les malus et autres taxes...Tout comme la GT2 RS.)

http://www.autonews.fr/actualite/lamborghini-aventador-svj-photos-prix-infos-81908

Ce qui signifie que cette version de la GT2 RS coute 55 000 euros de plus.

Et comme je le precisais sur premier commentaire, je trouve l'Aventador SVJ plus intéressante que la GT2 RS "standard" affiché 290 000 euros.

Lorsque tu arrives a ce niveau de prix, il est bien plus jouissif de monter en gamme niveau motorisation. (Adieux 6 cylindres...)

D'ailleurs pour être honnête, j'ai toujours préféré les GT3 et GT3 RS aux GT2 RS. (Moteurs atmo obligent.)

Donc pour moi, le tarif est surrealiste, limite fantaisiste.

De plus quitte a prendre un véhicule non homologué route et dédié à la piste, autant prendre une monoplace (Ou une voiture de course version client)...C'est encore autre chose.