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Par test-1176fbe2
Je comprends pas bien ce qu'ils camouflent, c'est une ID.4, il n'y a rien du Tavascan ici. Au mieux on pourrait se dire que VW veut présenter une version spéciale de L'ID.4.
Commentaires - Scoop - Cupra Tavascan : base ID.4 pour le futur SUV espagnol
Scoop - Cupra Tavascan : base ID.4 pour le futur SUV espagnol
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Par test-bd8037eb
Il va rester quoi à SEAT au final ? VW devrait revendre SEAT et garder CUPRA
Par test-a75dab32
En réponse à test-bd8037eb
Il va rester quoi à SEAT au final ? VW devrait revendre SEAT et garder CUPRA
on a compris l'electrique restera chere...
cupra a été creer pour cela vendre du seat au prix vw...!!!
bref des caisses à 60 000 et 300 cv...
au lieu d'une seat de 110 cv à 25 000...!!
Par test-e69dfae0
En réponse à test-bd8037eb
Il va rester quoi à SEAT au final ? VW devrait revendre SEAT et garder CUPRA
Quel intérêt de créer de toutes pièces une marque, relativement inconnue du grand public et d'en détruire une autre, référence dans les pays de la péninsule ibérique ?
SEAT a une histoire (certes assez petite, c'est juste l'ancienne filiale locale de FIAT), Cupra, rien du tout à part des produits sportifs ou pseudo sportifs vendus plus chers
La politique de marque de VAG commence à devenir obscure, entre VW qui veut devenir Audi, Cupra qui vient de Seat et qui veut le bouffer mais aussi devenir Audi, Skoda qui veut devenir VW, Audi qui veut devenir Porsche (c'est bien la seule marque du groupe qui tienne une ligne à peu près constante et cohérente) et la revente de BUGATTI à RIMLAC ...
On peut faire la même remarque avec Stellantis, mais la partie PSA/OPEL semblait plus cohérente
Par test-c1c9acfc
En réponse à test-1176fbe2
Je comprends pas bien ce qu'ils camouflent, c'est une ID.4, il n'y a rien du Tavascan ici. Au mieux on pourrait se dire que VW veut présenter une version spéciale de L'ID.4.
Vu que les ventes de VE sont faméliques, le groupe Vag est reparti dans sa politique de rebadgeage minimum.
La El born n'est qu'une vulgaire ID3 et là, ce ne sera qu'un ID4.
Par test-eb0ccbc0
En réponse à test-c1c9acfc
Vu que les ventes de VE sont faméliques, le groupe Vag est reparti dans sa politique de rebadgeage minimum.
La El born n'est qu'une vulgaire ID3 et là, ce ne sera qu'un ID4.
Merci pour cette information. Il est vrai qu'il a fallu attendre les voitures électriques pour voir cette pratique...
Par test-21559e5b
En réponse à test-c1c9acfc
Vu que les ventes de VE sont faméliques, le groupe Vag est reparti dans sa politique de rebadgeage minimum.
La El born n'est qu'une vulgaire ID3 et là, ce ne sera qu'un ID4.
D'abord, Cupra est une belle réussite. DS a moins bien démarré que Cupra.
Ensuite, pour vendre aux USA, Cupra est un vocable utilisable en anglais. ce qui n'est pas le cas de SEAT.
La gamme de Cupra est complète, avec de beaux moteurs comme le 5 cylindres.
DS a de pauvres moteurs 3 cylindres pas fiables du tout
Par test-bba2769c
" Tavanskan ?" " Quand le bouzin sera rechargé !" 
Par test-1176fbe2
En réponse à test-c1c9acfc
Vu que les ventes de VE sont faméliques, le groupe Vag est reparti dans sa politique de rebadgeage minimum.
La El born n'est qu'une vulgaire ID3 et là, ce ne sera qu'un ID4.
Je veux bien que les ventes de véhicules électrifiés soient fameliques chez Stellantis mais vu les chiffres, VAG semble avoir pris son rythme, et si VAG est mauvais, alors aucun VE ne se vend mais tu sais très bien que c'est faux.
Par test-21559e5b
En réponse à
Commentaire supprimé.
Pauvre raisonnement de quelqu'un qui croit tout savoir.
Contrairement à DS, Cupra est une vraie réussite.
Il suffit de voir le plan produit annoncé pour ces 3 prochaines années.
Une gamme complète avec des moteurs dignes d'un constructeur ambitieux.
Retourne dans ton atelier, il y a plein de moteurs 3 cylindres à réparer.
Bon travail
Par test-3ff6770a
En réponse à test-e69dfae0
Quel intérêt de créer de toutes pièces une marque, relativement inconnue du grand public et d'en détruire une autre, référence dans les pays de la péninsule ibérique ?
SEAT a une histoire (certes assez petite, c'est juste l'ancienne filiale locale de FIAT), Cupra, rien du tout à part des produits sportifs ou pseudo sportifs vendus plus chers
La politique de marque de VAG commence à devenir obscure, entre VW qui veut devenir Audi, Cupra qui vient de Seat et qui veut le bouffer mais aussi devenir Audi, Skoda qui veut devenir VW, Audi qui veut devenir Porsche (c'est bien la seule marque du groupe qui tienne une ligne à peu près constante et cohérente) et la revente de BUGATTI à RIMLAC ...
On peut faire la même remarque avec Stellantis, mais la partie PSA/OPEL semblait plus cohérente
Bonne analyse... mais quand VW veut devenir Audi... feraient bien de ne pas oublier une qualité de base attribuée à la marque : matériaux et assemblages impeccables.
Quand on voit ce qu'ils proposent en la matière sur leurs gamme voltée ! Et à quel prix ...
Quand Skoda laisse une ( légère ) meilleure impression en la matière, faut commencer en effet à se poser des questions sur leur stratégie de positionnement des marques.
Surtout après avoir renoncé à celle qui devait concurrencer Dacia.
