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Commentaires - Scoop - La Fiat Tipo break bientôt proposée en version Cross

Florent Ferrière

Scoop - La Fiat Tipo break bientôt proposée en version Cross

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Globalement bonne voiture et pas chère. Par contre, son prix va croître avec cette déclinaison Cross la rendant du coup/coût, moins attrayante financièrement. Déjà qu'il ne s'en vend pas (assez), là, ça risque surtout de faire fuir d'autres acheteurs.

Par

Si cela s'accompagne de quelques capacités tout-chemin, pourquoi pas.

Mais si c'est juste pour le look, c'est ridicule.

Par

J'ai beaucoup de pitié pour cette marque :blague:

On dirait qu'ils ne savent plus quoi inventer pour tenter d'exister, du maquillage en "baroudeur"...

Faire partie du groupe psa n'est pas là non plus pour améliorer les choses.

Par

Ces produits ne sont pas issus de Stellantis. Ce sont des produits 100 % Fiat avec les incohérences commerciales qui vont avec. Ce sont bons véhicules accessibles et bien équipés pour le tarif proposé. Ces versions "tout chemins" se retrouvent chez beaucoup de constructeurs, et complètent avec succès les ventes. Pour les générations italiennes de Stellantis, il faut patienter encore un peu avant de lancer les critiques..

Par

en la proposant avec une vrai transmission intégale sa serait top surtout qu'ils ont le matériel necessaire dans le groupe meme sur une petite panda ca existe

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Par

Un ami a la SW classique. Assez surpris : pas trop mal pour qui cherche une voiture pas trop chère et fonctionnelle. Par contre, le 120 essence boit pas mal...

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2 ans d'écart entre la version 5 portes et le Break, c'est trop long!!! Tout ça pour y coller 4 extensions d'ailes ??!! Si à la rigueur il y avait une transmission intégrale, ou de la microhybridation, ça se comprendrait, mais là Fiat devient l'ombre d'elle même!

Par

En réponse à test-4f76156b

2 ans d'écart entre la version 5 portes et le Break, c'est trop long!!! Tout ça pour y coller 4 extensions d'ailes ??!! Si à la rigueur il y avait une transmission intégrale, ou de la microhybridation, ça se comprendrait, mais là Fiat devient l'ombre d'elle même!

   

Cette manie de mettre un million de point d'exclamation, désolé c'est insupportable, on peut discuter sans crier.

Pour revenir a cette tipo sw, il va surtout falloir la motoriser correctement, parce que le 1.0 t3 100cv en boite 5 dessus c'est vraiment trop peu.

Par

En réponse à test-ce6db468

Cette manie de mettre un million de point d'exclamation, désolé c'est insupportable, on peut discuter sans crier.

Pour revenir a cette tipo sw, il va surtout falloir la motoriser correctement, parce que le 1.0 t3 100cv en boite 5 dessus c'est vraiment trop peu.

   

Les rumeurs annoncent le 1.5 en 130 ou 150ch microhybride pour l'an prochain. Reste à comprendre pourquoi le déploiement des Firefly dans la gamme est si long, puisqu'il est produit depuis 3 ans et arrive au compte-goutte sur les modèles.

Sinon cette déclinaison n'a évidemment aucun intérêt, on ne parle maintenant plus que de la Tipo Cross alors qu'elle ne fait qu'augmenter inutilement prix et conso tout en dégradant le confort.

Par

En réponse à test-8928e84b

Les rumeurs annoncent le 1.5 en 130 ou 150ch microhybride pour l'an prochain. Reste à comprendre pourquoi le déploiement des Firefly dans la gamme est si long, puisqu'il est produit depuis 3 ans et arrive au compte-goutte sur les modèles.

Sinon cette déclinaison n'a évidemment aucun intérêt, on ne parle maintenant plus que de la Tipo Cross alors qu'elle ne fait qu'augmenter inutilement prix et conso tout en dégradant le confort.

   

On a des retours sur le Firefly 1.5 ? Car le 1.0 était pas trop mal, mais le 1.3 n'était pas extraordinaire.

Par

En réponse à test-36657cb8

On a des retours sur le Firefly 1.5 ? Car le 1.0 était pas trop mal, mais le 1.3 n'était pas extraordinaire.

   

Ce moteur n'est qu'une rumeur, à ma connaissance. Au final ce sera sûrement le 1.3, ou rien du tout.

Par

En réponse à test-ce6db468

Cette manie de mettre un million de point d'exclamation, désolé c'est insupportable, on peut discuter sans crier.

Pour revenir a cette tipo sw, il va surtout falloir la motoriser correctement, parce que le 1.0 t3 100cv en boite 5 dessus c'est vraiment trop peu.

   

Cette manie de toujours vouloir relever ce que dit l'autre... J'ai à coeur de vouloir exprimer mon avis, et à ce propos les mots et la ponctuation que j'utilise me semblent parfaitement appropriés pour refléter le ton que je souhaite donner à la lecture de cette news...!

Par

En réponse à test-36657cb8

Un ami a la SW classique. Assez surpris : pas trop mal pour qui cherche une voiture pas trop chère et fonctionnelle. Par contre, le 120 essence boit pas mal...

   

Dans la famille il y a eu plusieurs breaks GPL qui ont été mené très loin pour le bonheur des conducteurs, jusque l'abandon du GPL par Fiat ...

j'ai un cousin, agent commercial qui a roulé plusieurs années, donc avec plusieurs modèles et en était tellement content qu'il en avait fait acheter à pas mal d'autres personnes.

Depuis, avec 70 000 km annuels, il est passé à l'électrique avec déjà 2 TMS achetées d'occasion (d'anciens taxis en Hollande, très kilométrés, mais garantis avec batteries échangées à 500 000 km).

Par

En réponse à test-ac5f47a9

J'ai beaucoup de pitié pour cette marque :blague:

On dirait qu'ils ne savent plus quoi inventer pour tenter d'exister, du maquillage en "baroudeur"...

Faire partie du groupe psa n'est pas là non plus pour améliorer les choses.

   

"Faire partie du groupe psa n'est pas là non plus pour améliorer les choses."

Stellantis n'est pas PSA (le groupe a d'ailleurs disparu avec la fusion), il faut arrêter avec ça.

D'ailleurs, Fiat n'est pas le premier à transformer un break en baroudeur, d'autres l'ont fait avant (mais là je suppose que ça fait moins pitié).

Par

En attendant les nouveautés de 2024, Les marques italiennes du groupe, notamment FIAT et ALFA, continuent à vivre sur leurs acquis en continuent à retoucher esthétiquement leur voitures en fin de vie jusqu'à plus soif.

Par

En réponse à test-a14381ea

"Faire partie du groupe psa n'est pas là non plus pour améliorer les choses."

Stellantis n'est pas PSA (le groupe a d'ailleurs disparu avec la fusion), il faut arrêter avec ça.

D'ailleurs, Fiat n'est pas le premier à transformer un break en baroudeur, d'autres l'ont fait avant (mais là je suppose que ça fait moins pitié).

   

c'est toi qui fait pitié a faire le super héros qui défend les marques italiennes a la moindre critique....comme si seul ton jugement comptait. faut accepter dans un forum d'échanger avec des gens qui ne pensent pas comme toi ou qui n'ont pas la même expérience que toi. enfin si tu en avais une ça se saurait:areuh:

 

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