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Par test-f8f34c40
Curieux de connaitre l'embonpoint apporté par tout le système hybride / électrique ...
Le tout pour des caisses qui peinent à faire quelques milliers de kilomètres par an.
Commentaires - Scoop - Remplaçante de la Lamborghini Aventador : elle passe à l’hybride !
Scoop - Remplaçante de la Lamborghini Aventador : elle passe à l’hybride !
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Par test-34eb520c
En réponse à test-f8f34c40
Curieux de connaitre l'embonpoint apporté par tout le système hybride / électrique ...
Le tout pour des caisses qui peinent à faire quelques milliers de kilomètres par an.
Faut dire qu'avec tous les dos d'ânes en France, je me demande où on peut passer concrêtement avec cette caisse...
Le mieux étant probablement de la garer à proximité d'un circuit, pour ne rouler in fine que sur le circuit.
Par test-f8f34c40
En réponse à test-34eb520c
Faut dire qu'avec tous les dos d'ânes en France, je me demande où on peut passer concrêtement avec cette caisse...
Le mieux étant probablement de la garer à proximité d'un circuit, pour ne rouler in fine que sur le circuit.
Sur les Lamborghini, les systèmes pour soulever l'avant (Lift System) existent depuis les années 90.
Par test-0b513227
En réponse à test-f8f34c40
Sur les Lamborghini, les systèmes pour soulever l'avant (Lift System) existent depuis les années 90.
me demande bien a combien cela porte la garde au sol et vu le nombre de ces ralentisseurs mal foutu et illégaux je me doute que dans certains coins de France il peut rester activé en permanence.
Par test-34eb520c
En réponse à test-f8f34c40
Sur les Lamborghini, les systèmes pour soulever l'avant (Lift System) existent depuis les années 90.
système automatique ou c'est au conducteur de "penser" à l'activer au moment de passer sur un dos d'âne?
parce que si c'est pour passer ton temps à l'activer, ma remarque reste d'actualité. 
Par test-a122366d
Ce qui est sûr, c'est qu'on pourra pas la rabaisser . Dommage .
Si l'on considère qu'elle fait 1m de haut , apparemment elle ferait 5,50m de long.
Faudra pas être un manchot dans certaines ruelle étroite, j'espère qu'ils ont mis un gps poids lourds.
Par test-7a9ff451
En réponse à test-f8f34c40
Curieux de connaitre l'embonpoint apporté par tout le système hybride / électrique ...
Le tout pour des caisses qui peinent à faire quelques milliers de kilomètres par an.
C'est comme acheter du Louis Vuitton, Patek Philippe ,Tiffany's......
Ça permet à des artisans de chercher l'excellence et à d'autre de se les offrir.
Par test-f8f34c40
En réponse à test-34eb520c
système automatique ou c'est au conducteur de "penser" à l'activer au moment de passer sur un dos d'âne?
parce que si c'est pour passer ton temps à l'activer, ma remarque reste d'actualité.
Aucune idée s'il est possible de rester en mode "franchissement" permanent.
Vu qu'aucun maire en France n'a construit de dos d’âne aux dimensions réglementaires et que ces saloperies ont envahi notre territoire, j'imagine que Lamborghini l'a intégré depuis longtemps (en plus des pays au réseau routier plus délabré) et que c'est le cas.
Par test-f8f34c40
En réponse à test-7a9ff451
C'est comme acheter du Louis Vuitton, Patek Philippe ,Tiffany's......
Ça permet à des artisans de chercher l'excellence et à d'autre de se les offrir.
Mon message était plus dans le but : "Faire chier à mettre en place des solutions hybrides mescouilles pour truander des cycles WLTP merdiques pour des caisses qui, in fine, roulent très peu".
Les VRP sur les routes toute l'année aura un impact environnemental bien plus significatif au volant de son BlueEcoGreenTDCHDI à 100g / km qu'une Lambo qui crache 300g / km.
Par test-0d66c8c2
PHEV et Aventador , mais WTF 
, mais bon pas de jaloux comme ça , la fée électrique va redorer l'image des voitures de sport polluantes , même si ça sera plus placebo qu'autres choses , le tout avec de la masse en plus , déjà que ce n'était pas une ballerine , évidement plus complexe , plus cher encore avec sont lots de problèmes supplémentaires , ça vent de moins en moins du rêve finalement .
Par test-d92b6f32
"d’un moteur V12 pour entraîner les roues arrière et à l’avant d’un électromoteur qui pourra entraîner seul les roues avant ou participer aux accélérations du moteur thermique grâce à un différentiel actif qui passera le plus de puissance possible sur les quatre roues"
Je veux bien que le journaliste explique ça en détail.
Par test-0e0796e6
En réponse à test-f8f34c40
Aucune idée s'il est possible de rester en mode "franchissement" permanent.
Vu qu'aucun maire en France n'a construit de dos d’âne aux dimensions réglementaires et que ces saloperies ont envahi notre territoire, j'imagine que Lamborghini l'a intégré depuis longtemps (en plus des pays au réseau routier plus délabré) et que c'est le cas.
Oui tu peux le laisser en permanence. Ce que les proprio évitent généralement car c'est pas très beau.
En tout cas je peux vous dire qu'il n'y a aucune crainte à avoir quand elles sont en mode "4x4".
Pour avoir vu une Ferrari 812 (en vidéo dans Monaco) avec le lift activé je peux vous dire que ça monte haut !!!
Par test-fa2db120
Le lift s'active via un bouton et redescend de la même façon ou automatiquement à partir d'une certaine vitesse, environ 50 km/h suivant les marques.
Espérons que pour cette remplaçante attendue depuis des années ils ne s'inspirent pas trop des horreurs déjà vendues sur base Aventador ( Veneno, Centenario, Sian... )
Par test-f283b0bb
En réponse à test-34eb520c
Faut dire qu'avec tous les dos d'ânes en France, je me demande où on peut passer concrêtement avec cette caisse...
Le mieux étant probablement de la garer à proximité d'un circuit, pour ne rouler in fine que sur le circuit.
A Dubai les dos d'âne sont nombreux et extrêmement "violent", ca n'empêche d'avoir un paquet d'Aventador (et autres évidemment).
Une vieille vidéo (à la qualité la pire du monde)
https://www.youtube.com/watch?v=Vg79_mM2CNY
Un nouveau dos d'âne avait été installé, sans prévenir, sans panneau rien. La Gallardo c'est littéralement envolé 
Par test-f283b0bb
En réponse à test-0e0796e6
Oui tu peux le laisser en permanence. Ce que les proprio évitent généralement car c'est pas très beau.
En tout cas je peux vous dire qu'il n'y a aucune crainte à avoir quand elles sont en mode "4x4".
Pour avoir vu une Ferrari 812 (en vidéo dans Monaco) avec le lift activé je peux vous dire que ça monte haut !!!
Comme dit plus bas, ca se désactive automatiquement au dela de 50km/h.
Par test-51d798e4
En réponse à test-34eb520c
Faut dire qu'avec tous les dos d'ânes en France, je me demande où on peut passer concrêtement avec cette caisse...
Le mieux étant probablement de la garer à proximité d'un circuit, pour ne rouler in fine que sur le circuit.
Y'a pas de dos-d'âne à Monaco...
Par test-34eb520c
non, il y a des herses pilotées à distance par les gendarmes.
de quoi en refroidir plus d'un, à commencer par les malfrats incapables finalement de voler une voiture dans la principauté.
Par test-a75dab32
En réponse à test-f8f34c40
Curieux de connaitre l'embonpoint apporté par tout le système hybride / électrique ...
Le tout pour des caisses qui peinent à faire quelques milliers de kilomètres par an.
10 ooo balles hybride.....pour éviter 40 ooode malus et boire 7 litres 20 bornes...
et 20 le reste du temps..
150 kgs.
2 tonnes .... 700 CV.
Par test-27abb26d
En réponse à test-34eb520c
système automatique ou c'est au conducteur de "penser" à l'activer au moment de passer sur un dos d'âne?
parce que si c'est pour passer ton temps à l'activer, ma remarque reste d'actualité.
Chez Porsche on peut mémoriser les coordonnées GPS du dos d'âne pour que la voiture se lève automatiquement la prochaine fois
