Commentaires - Suzuki S-Cross : une nouvelle motorisation hybride

une bonne caisse... moteur 1l5 ... 100 cv gage de fiabilité...

prix contenu...

c'est sur que vaut mieux acheter jap... en hybride...

et la c'est bien moins cher que la camelote française..

ou a ce prix la tu as du pure toc... ou tce non hybridée.. de meme puissance... mais avec moteur 1 litre..

1l2..

Les prix sont délirants pour du Suzuki, et encore plus compte tenu du gabarit !

svp mettre des flexfluel bordel pour tous ! + Hybride comme ford !

chez le français encore pire ! fini les moins 35/30%

maintenant pleins pot peut etre un 7% !

pas très beau, pas très bien fini, pas très confortable ..

par contre, tarifs très prétentieux pour cette marque qui a un très faible réseau sur le sol français ...

le prix de la fiabilité et durabilité et donc de la tranquilité et d'un budget maintenance maitrisé. CQFD

A 36 000 € en hybride et 4 RM il n'y a rien sur le marché d'équivalent et certainement pas un Cacaptur qui n'existe même pas en AWD. tout ça pour dire que certains feraient mieux de se renseigner avant de poster leur petits avis franchouillards.

bien vu Gilles...des pros français qui achéte français ...mais rien n'est moins sur

Il n'est pas très beau mais est très intéressant. Prix raisonnable pour une motorisation intéressante. Gabarit qui reste compact, -1,80 de large et 4,30m de long avec un coffre correct.

Suzuki a plus de points de vente en France que BMW, Audi Seat ou Skoda, que faut-il en conclure ?

Un Chinois qui dit du bien d'un Japonais

Ca commence à faire quand même vachement cher pour du Suzuki, quand j'ai pris mon Vitara fin 2015, si mes souvenirs sont bons le premier prix était autour de 16500 ou 17000 euro, le S-Cross pas plus de 1000 ou 2000 euro de plus. A peu près 50% d'inflation en à peine 7 ans, ça pique un peu quand même

”Auto-rechargeable” ? Certains vont hurler au terme sacrilège !

Il faut reconnaitre que l'industrie japonaise est digne de sa reputation, leur excellence nous inspire et nous la saluons, c'est tout. Et c'est l'Asie aussi, nos voisins =)

A suivre votre raisonnement, j'ai été choqué de voir un francais dire du bien d'un allemand ...

Il faudrait l'essayer. Le 1.4T boosterjet est un très bon moteur. Suralimenté, il a pas mal de couple (240 Nm). Ici, on est avec un 1.5 atmo qui a environ 140 Nm de couple ; c'est beaucoup moins ! Le moetur électrique de 33 CV compense évidemment.

La version 1.4T n'était plus disponible en automatique depuis la nouvelle mouture. Chaque version a donc sa boîte : micro-hybride manuelle et hybride automatique.

Mais d'accord pour dire que ça devient assez cher car ce véhicule n'est pas du tout nouveau. La version présentée en novembre dernier, c'est un gros restylage de l'avant et de l'arrière, avec un nouveau tableau de bord. Tout le reste est repris de l'ancienne génération. Ce S-Cross remonte à 2014 environ. C'est dingue comme le prix des voitures augmente !

ça dépend de ce que l'on entend par "point de vente" ...

pour étayer mon propos :

je suis allé récemment récupérer un pote chez Suzuki St-Cyr/Loire qui était venu déposer sa Swift pour un (gros!) problème de boîte, pour résumer la tronche du "point de vente" : tout petit hall d'accueil avec 4 voiturettes, l'atelier parlons-en un malheureux mécano esseulé un peu étonné de voir un client .....

à 300 m t'as la concession Audi .... sans commentaire

tout ça pour dire que :

- une caravane dans le camping "les Bidochons" c'est une résidence secondaire

- une villa à Ramatuelle vers la plage de l'Escalet ( une de mes préférées!!!) c'est aussi une résidence secondaire ...