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Par test-30edd417
c'était de la bonne caisse à l'époque 
Commentaires - Techno Classica 2016 : Volkswagen fête 40 ans de Golf GTI
Techno Classica 2016 : Volkswagen fête 40 ans de Golf GTI
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Par test-8ffdc203
Et oui 40 ans que ça dure ... souvent copiée .. jamais égalée 
Par test-723c95d2
C'est là qu'on se rend compte de la blaireau-attitude du moment.
Ces caisses faisaient 110 - 130cv et pesaient souvent moins de 900kg....et ça poussait bien.
Aujourd'hui avec 200cv sous le capot certaines GT sont traitées de "veaux" par de pauvre petits garçonnets incapable d'en exploiter plus des 2/3 mais qui ne vois le monde que par des chiffres ronflants.
Et en cela ils sont bien aidé par des journalistes pour qui plus il y en a sous le capot et plus forcément c'est mieux...
Par test-4de364ea
En réponse à test-723c95d2
C'est là qu'on se rend compte de la blaireau-attitude du moment.
Ces caisses faisaient 110 - 130cv et pesaient souvent moins de 900kg....et ça poussait bien.
Aujourd'hui avec 200cv sous le capot certaines GT sont traitées de "veaux" par de pauvre petits garçonnets incapable d'en exploiter plus des 2/3 mais qui ne vois le monde que par des chiffres ronflants.
Et en cela ils sont bien aidé par des journalistes pour qui plus il y en a sous le capot et plus forcément c'est mieux...
Fiouuuu! Quelle haine! Quelle rage! Et ça critique les autres de garçonnets!
Allez je suis sympa, tu peux déverser ta haine là-dedans => \_____/
Par test-0fe9dc4e
complètement flagada a l'heure actuelle et dépassée par tout le monde ou presque
a note qu'on ne voit plus de "survivantes" à l'heure actuelle elles ont tous disparus contrairement à sa rivale la 205 GTi reine des youngtimers 
Par test-92c10965
En réponse à test-0fe9dc4e
complètement flagada a l'heure actuelle et dépassée par tout le monde ou presque
a note qu'on ne voit plus de "survivantes" à l'heure actuelle elles ont tous disparus contrairement à sa rivale la 205 GTi reine des youngtimers
on voit bien que tu ne fréquentes que rarement (ou pas) les rassemblements et autres salons, souvent bichonnées tout autant que les 205, on en voit autant que sa consœur de l'époque.
Par test-8c200a7d
En réponse à test-0fe9dc4e
complètement flagada a l'heure actuelle et dépassée par tout le monde ou presque
a note qu'on ne voit plus de "survivantes" à l'heure actuelle elles ont tous disparus contrairement à sa rivale la 205 GTi reine des youngtimers
La multiplication des marques et des modèles cherchant à faire leur com' en prenant en chasse les modèles considérés de tous temps comme des références y est pour beaucoup il faut dire ... 
Par test-92c10965
En réponse à test-723c95d2
C'est là qu'on se rend compte de la blaireau-attitude du moment.
Ces caisses faisaient 110 - 130cv et pesaient souvent moins de 900kg....et ça poussait bien.
Aujourd'hui avec 200cv sous le capot certaines GT sont traitées de "veaux" par de pauvre petits garçonnets incapable d'en exploiter plus des 2/3 mais qui ne vois le monde que par des chiffres ronflants.
Et en cela ils sont bien aidé par des journalistes pour qui plus il y en a sous le capot et plus forcément c'est mieux...
il y au aussi que les voitures ont bien "grossies" depuis l'époque, et 200cv pour 1800kg, c'est moins intéressant que 130cv pour 900kg.., mais bien d'accord avec toi que le "chiffre" et surtout le nombre de cv passe avant bcp d'autres "facteurs" et principalement le poids malheureusement (enfin même si il y a des efforts de la part des constructeurs).
Par test-92c10965
En réponse à test-0fe9dc4e
complètement flagada a l'heure actuelle et dépassée par tout le monde ou presque
a note qu'on ne voit plus de "survivantes" à l'heure actuelle elles ont tous disparus contrairement à sa rivale la 205 GTi reine des youngtimers
C'est certains que de mettre 270 bourrins dans une soit disant "gti", forcément 220cv à cotés paraissent "faibles" on voit bien que Peugeot est quelque peu dans "l’esbroufe du chiffre" et j’espère que VW limitera la puissance de la gti à 230cv, (la clubsport est une version plutôt destinée au circuit) et pour le coup la 308 GT remplie plutôt le rôle de GTi dans la gamme Peugeot et la GTi est plutôt une "R" vu la puissance.
Par test-37b15eb6
Outre le poids qui joue bien sur énormément en la défaveur des autos modernes, il ne faut pas oublier que les autos d'aujourd'hui sont bardées d'électronique et d'aides à la conduite, sans compter la qualité et la taille des pneus qui n'ont fait qu'augmenter depuis l'époque.
On a perdu en sensations ce qu'on a gagné en efficacité et en sécurité.
Par test-b7c58bde
haha mikey stop me faire rire autant. plus de GTI?
j'en vois régulièrement comparé a des 205, surtout les karman (d'ailleur il y en a une dans mon garage )
Par test-e4596f3b
NICO fête 45 ans de POLO TDI.
Par test-723c95d2
En réponse à test-4de364ea
Fiouuuu! Quelle haine! Quelle rage! Et ça critique les autres de garçonnets!
Allez je suis sympa, tu peux déverser ta haine là-dedans => \_____/
De la haine ??
Mon dieu non. Faut juste se rendre compte que c'est une constatation.
Peut-être vous sentez vous visé. Pas grave.
Mais en tout état de cause la Golf gti de 850kg et 110cv que beaucoup de pseudo pilotes ont envoyé dans le fossé a un rapport poids/puissance moins favorable qu'une Polo 150tsi de 2014....(7.72kg/cv VS 7.66kg/cv)
Par test-4de364ea
En réponse à test-723c95d2
De la haine ??
Mon dieu non. Faut juste se rendre compte que c'est une constatation.
Peut-être vous sentez vous visé. Pas grave.
Mais en tout état de cause la Golf gti de 850kg et 110cv que beaucoup de pseudo pilotes ont envoyé dans le fossé a un rapport poids/puissance moins favorable qu'une Polo 150tsi de 2014....(7.72kg/cv VS 7.66kg/cv)
Le coup du "tu te sens visé", je le sentais venir à des kms, juste qu'insulter une frange de conducteurs n'ayant pas connus cette époque, c'est n'importe quoi, me concernant je l'ai connue et je ne prends pas les moins de 25 ans pour des abrutis, c'est "l'évolution automobile" ...
Par test-3a655a12
En réponse à test-37b15eb6
Outre le poids qui joue bien sur énormément en la défaveur des autos modernes, il ne faut pas oublier que les autos d'aujourd'hui sont bardées d'électronique et d'aides à la conduite, sans compter la qualité et la taille des pneus qui n'ont fait qu'augmenter depuis l'époque.
On a perdu en sensations ce qu'on a gagné en efficacité et en sécurité.
Oui , un col sous la pluie avec ces pétrolettes c'était des sensations garanties à moins de 100 Km/h, aujourd'hui, efficacité mais plus guère de sensations, pour la sécurité on peut nuancer car commencer à glisser à 80 c'était vite rattrapé, se tromper aujourd'hui avec une familiale d'une tonne et demi et beaucoup plus vite c'est plus grave. Le sentiment de sécurité est dangereux et les stages de conduite devraient être plus répandus .
Par test-723c95d2
En réponse à test-4de364ea
Le coup du "tu te sens visé", je le sentais venir à des kms, juste qu'insulter une frange de conducteurs n'ayant pas connus cette époque, c'est n'importe quoi, me concernant je l'ai connue et je ne prends pas les moins de 25 ans pour des abrutis, c'est "l'évolution automobile" ...
Je n'ai pas insulté ce qui n'ont pas connu cette époque.
je dis seulement qu'aujourd'hui on voit fleurir sur le site des petits garçon qui prétendent tout connaitre et tout savoir et se la pète "pilote" parce qu'ils réclament sur des voitures des cv à qui mieux mieux....
Preuve déjà de leur inculture automobile (les coms sur la renaissance d'Alpine en est un exemple flagrant....) et de leurs fantasme sur des monstres à 300cv, monstre qu'ACTUELLEMENT ils seraient bien incapable de maitriser.
Et s'il vous plait éviter de jouer au père la morale. pour avoir lu certains de vos commentaires sur d'autres sujet je me souviens m'être dit qu'on avait plus un nouveau Troll qu'une personne un tant soit peu intéressante.
Avec un peu de chance je me trompe....
Par test-87db8e3f
En réponse à test-0fe9dc4e
complètement flagada a l'heure actuelle et dépassée par tout le monde ou presque
a note qu'on ne voit plus de "survivantes" à l'heure actuelle elles ont tous disparus contrairement à sa rivale la 205 GTi reine des youngtimers
La Golf GTI était la première bombinette - proposée à tout amateur- à grand échelle sur le marché , Peugeot a suivi .
Des Golf GTI série 1 , il y en a probablement plus en survie en Europe que les Peugeot 205 GTI.
;
Par test-92c10965
En réponse à test-87db8e3f
La Golf GTI était la première bombinette - proposée à tout amateur- à grand échelle sur le marché , Peugeot a suivi .
Des Golf GTI série 1 , il y en a probablement plus en survie en Europe que les Peugeot 205 GTI.
;
Il y en a certainement eu plus de produite, après en France peut être moins en circulation que des 205
Par test-e4596f3b
Nico TDI fête 45 ans de POLO diesel cette année
Par test-88e5cfa6
40 ans de machins patauds et moches, ça se fête!
Par test-28e4d817
Salut tous, j'en ai eu 4 de ces golfs, du gti 1 petits feux à la gti 1 1800 en passant lar la très rarissimme Oettinger. En ce moment je rettape une golf 2 gti 8S en 5 portes, très saine, un peu de méca juste de l'entretien et une peinture complète , elle va être superbe. Il y a une différence quand un ancien comme moi ou autres en parlent et ceux qui étaient encore en gestation qui n'ont donc jamais vécu cela. Quand je vois l'avis de certains néophytes ça laisse perplexe, on sent la méconnaissance du sujet....
En tout cas elles nous on fait rêver ces gti que se soit chez VW ou peugeot, et elles font encore rêver pour les passionnés qui veulent en garder une au chaud.....
