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Par test-f7664fdd
Un LS3 
Commentaires - Une Lamborghini Diablo équipée d'un V8 de Corvette
Une Lamborghini Diablo équipée d'un V8 de Corvette
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Par test-d40db728
''Installer un LS3 lui permettait d'utiliser son auto pour aller travailler sans se ruiner ni tomber en panne.''
Tout est dit !
Par test-cd9a360b
Bah, aux usa, toutes les extravagances sont permises en matière de reconfiguration de voitures.
Je me suis même laissé dire qu'on pouvait y croiser, avec un peu de chance tout de même, une DeLorean qui a troqué son splendide V6 PRV contre un desintégrateur à neutron spacio-temporel.
Par test-f2698631
Pour une fois que c'est pas une pauvre RX7 qu'on LS swap sauvagement...
Par test-51d798e4
on voit direct que c'est une réplique, mais bon...
Par test-b44b67ac
Avec un moteur rotatif de chez mazda ? 
Par test-b44b67ac
Sinon le V10 de la Dodge Viper 
Par test-e1f16655
dans certains Etats tant que tu as des roues des freins et des feux qui indiquent que tu freines c'est homologué route
Par test-2203a642
Et quand en plus on connait toutes les possibilités d'évolution du LS3...
Évidemment que c'est une excelente idée....quand le V12 original à rendue l’âme.
.
Le gars prétend avoir fait un travail ultra soigné
avec notamment un intérieur retravaillé pour plus de confort et une boite de vitesse d'origine Porsche 911 G50.
Les 90 000 € demandé ne me semble même pas excessif si le travail est du niveau qu'il pretend
(avec notamment un système de refroidissement capable de rouler avec la clim dans le désert autour de Las Vegas sans emmerde)
Mais homologué cette voiture chez nous promet d’être très compliquée...
A moins d'attendre encore 5 ans pour être en carte grise collection...
Par test-bc922bb6
En réponse à test-2203a642
Et quand en plus on connait toutes les possibilités d'évolution du LS3...
Évidemment que c'est une excelente idée....quand le V12 original à rendue l’âme.
.
Le gars prétend avoir fait un travail ultra soigné
avec notamment un intérieur retravaillé pour plus de confort et une boite de vitesse d'origine Porsche 911 G50.
Les 90 000 € demandé ne me semble même pas excessif si le travail est du niveau qu'il pretend
(avec notamment un système de refroidissement capable de rouler avec la clim dans le désert autour de Las Vegas sans emmerde)
Mais homologué cette voiture chez nous promet d’être très compliquée...
A moins d'attendre encore 5 ans pour être en carte grise collection...
Carte grise collection,sous quel nom?: Jambon de Bayonne?
Par test-f8f34c40
Utiliser une Diablo au quotidien ... tu m'étonnes qu'il a du faire quelques modifs.
Freinage bien viril, position de conduite décentrée bien pénible, ... on est loin de l'idéal pour faire de longs trajets.
Et avec l'échappement court, ça risque de bien gueuler en plus.
Par test-b313fe1e
En réponse à test-2203a642
Et quand en plus on connait toutes les possibilités d'évolution du LS3...
Évidemment que c'est une excelente idée....quand le V12 original à rendue l’âme.
.
Le gars prétend avoir fait un travail ultra soigné
avec notamment un intérieur retravaillé pour plus de confort et une boite de vitesse d'origine Porsche 911 G50.
Les 90 000 € demandé ne me semble même pas excessif si le travail est du niveau qu'il pretend
(avec notamment un système de refroidissement capable de rouler avec la clim dans le désert autour de Las Vegas sans emmerde)
Mais homologué cette voiture chez nous promet d’être très compliquée...
A moins d'attendre encore 5 ans pour être en carte grise collection...
Par contre une Diablo avec le v12, bien entretenue, ça touche les 200k euros aujourd'hui.
Par test-b313fe1e
En réponse à test-f8f34c40
Utiliser une Diablo au quotidien ... tu m'étonnes qu'il a du faire quelques modifs.
Freinage bien viril, position de conduite décentrée bien pénible, ... on est loin de l'idéal pour faire de longs trajets.
Et avec l'échappement court, ça risque de bien gueuler en plus.
C clair.
Et puis les amortisseurs 6000e , les deux pneus 1000e, l'embrayage 10 000 kms, ...
Par test-2203a642
https://www.autocollec.com/carte-grise-collection/
"HOMOLOGATION NATIONALE
Le véhicule immatriculé en CG Collection peut s’affranchir des contraintes de l’homologation nationale et de la délivrance du Certificat de conformité national : c’est un des principes fondateurs de la CG Collection qui permet notamment d’immatriculer des véhicules non distribués à l’époque sur notre territoire ou motorisés différemment. L’article R 311-1 du code de la route est explicite sur ce point : « Les véhicules de collection y sont définis, comme ceux ayant plus de trente ans, et ne pouvant satisfaire aux prescriptions techniques du « Livre II » du code de la route intitulé « Le véhicule ».
.
En pratique, celà va permettre d’immatriculer sans longue et coûteuse réception à titre isolé des voitures comme par ex. les DeLorean ou Ferrari 208 (véhicules jamais commercialisés en France), la plupart des véhicules des années 70-80 importés des USA ayant bénéficié de motorisations différentes du fait des normes anti-pollution (injection au lieu de carbus, etc) ainsi que tous les véhicules importés dont le constructeur a disparu et n’est donc plus à même de délivrer un certificat de conformité."
.
Ca vas c'est plus clair pour toi ?
Par test-2203a642
Certaines surement oui.
une des tres rares1410 sport aurait ses amateurs meme chez nous...
Mais certes pas au prix de cette Diablo V8...
Par test-be10b665
En réponse à test-2203a642
https://www.autocollec.com/carte-grise-collection/
"HOMOLOGATION NATIONALE
Le véhicule immatriculé en CG Collection peut s’affranchir des contraintes de l’homologation nationale et de la délivrance du Certificat de conformité national : c’est un des principes fondateurs de la CG Collection qui permet notamment d’immatriculer des véhicules non distribués à l’époque sur notre territoire ou motorisés différemment. L’article R 311-1 du code de la route est explicite sur ce point : « Les véhicules de collection y sont définis, comme ceux ayant plus de trente ans, et ne pouvant satisfaire aux prescriptions techniques du « Livre II » du code de la route intitulé « Le véhicule ».
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En pratique, celà va permettre d’immatriculer sans longue et coûteuse réception à titre isolé des voitures comme par ex. les DeLorean ou Ferrari 208 (véhicules jamais commercialisés en France), la plupart des véhicules des années 70-80 importés des USA ayant bénéficié de motorisations différentes du fait des normes anti-pollution (injection au lieu de carbus, etc) ainsi que tous les véhicules importés dont le constructeur a disparu et n’est donc plus à même de délivrer un certificat de conformité."
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Ca vas c'est plus clair pour toi ?
tu n'y connais rien une immat collec implique que l'auto n'a pas été modifiée
Les véhicules doivent être conformes au modèle d’origine, soit par rapport à la description du certificat de conformité (procès-verbal de réception), soit par rapport à une réception à titre isolé auprès du service en charge des réceptions en son temps, soit par la description du modèle par le constructeur.
source FFVE
un moteur de corvette c'est surement une modification LOL
Par test-b80b4056
Déjà, chai même pas pourquoi il a mit des jantes de Murcielago. Ça va pas du tout ensemble
Par test-6544de3e
Avec le gain de place dans la baie moteur, il peut aller faire ses courses au supermarché.
Par test-f7664fdd
En réponse à test-e1f16655
dans certains Etats tant que tu as des roues des freins et des feux qui indiquent que tu freines c'est homologué route
Ce qui devrait être le cas partout dans le monde. Mais en France t'es libre de rien. ça ne m'empêchera pas de modifier ma voiture si je le souhaite.
Par test-24054a0c
Ho le bel ampli Audison !
Par test-bc922bb6
En réponse à test-2203a642
https://www.autocollec.com/carte-grise-collection/
"HOMOLOGATION NATIONALE
Le véhicule immatriculé en CG Collection peut s’affranchir des contraintes de l’homologation nationale et de la délivrance du Certificat de conformité national : c’est un des principes fondateurs de la CG Collection qui permet notamment d’immatriculer des véhicules non distribués à l’époque sur notre territoire ou motorisés différemment. L’article R 311-1 du code de la route est explicite sur ce point : « Les véhicules de collection y sont définis, comme ceux ayant plus de trente ans, et ne pouvant satisfaire aux prescriptions techniques du « Livre II » du code de la route intitulé « Le véhicule ».
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En pratique, celà va permettre d’immatriculer sans longue et coûteuse réception à titre isolé des voitures comme par ex. les DeLorean ou Ferrari 208 (véhicules jamais commercialisés en France), la plupart des véhicules des années 70-80 importés des USA ayant bénéficié de motorisations différentes du fait des normes anti-pollution (injection au lieu de carbus, etc) ainsi que tous les véhicules importés dont le constructeur a disparu et n’est donc plus à même de délivrer un certificat de conformité."
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Ca vas c'est plus clair pour toi ?
Voiture de collection:"Voiture qui n'est plus en production,dont les CARACTERISTIQUES N'ONT PAS ETE CHANGEES.".
Ici nous sommes en présence d'un machin sans identité:ça fonctionne quand même?
Par test-b313fe1e
En réponse à test-2203a642
Certaines surement oui.
une des tres rares1410 sport aurait ses amateurs meme chez nous...
Mais certes pas au prix de cette Diablo V8...
C clair.
Et pas avec un moteur Piaggio ou Ducati non plus. Même si elle est pseudo homologuée.
Par test-0d66c8c2
les Swaps moteurs reste une vrai sport au US , je me souviens chez gaz monkeys la Porsche 996 avec également un LS3 au cul , d'ailleurs magnifique boulot en passant , en fait le V8 LS3 de chez GM est le moteur le plus demandé dans le Swap , et ce n'est pas pour rien 
Bon sinon je trouve quand même dommage de ne pas avoir garder le V12 atmo , mais bon bien mieux que de l'avoir passer en électrique 
Par test-f283b0bb
Scandaleux mais au moins elle est un minimum fiable maintenant.
Par test-f283b0bb
En réponse à test-f7664fdd
Ce qui devrait être le cas partout dans le monde. Mais en France t'es libre de rien. ça ne m'empêchera pas de modifier ma voiture si je le souhaite.
Exactement, on est bien trop conservateur là dessus. Un changement de jante peut être illégal en France, incroyable... Vive nos lois autophobe à la con.
