Commentaires - Volkswagen : de l'hybride à foison pour la Passat ?

Exceptée l'habitabilité, cette Passat est déjà complètement dépassée par la 508 2.

Et la fiabilité encore calamiteuse de la Vag, en plus du Dieselgate qui ne fait que commencer en Europe, ne sert pas ce paquebot, qui va droit vers le rocher...

Curieux de savoir ce que veut dire "abaisser le ticket d'entrée" pour VW, en partant de 48 kiloboules pour une berline familiale...

Pour ce prix-là j'ai mon RX, avec en prime une MX-5 en occase récente en plus ou 8 années de carburant gratuit pour le RX !

Oui, enfin, ça c'est quand PSA fera son propre bricolage hybride, pour l'instant c'est encore du futur projet peut-être annoncé pour 2019 au mieux si tout va bien... Déjà que l'hybride VW ne casse pas des briques, mais c'est toujours mieux que celui de PSA qui n'existe pas.

Tu sais, on s'en fout de tes trucs Lexus.

Tu sais, on s'en fout de tes trucs Lexus.

Normal ça n’intéresse que les gens qui savent et qui en ont un minimum dans le crâne

Ben alors passe mon commentaire sans le commenter.

Sinon si l'hybride t'intéresse et que t'as un beau budget, sujets de l'article, tu ferais quand même mieux de regarder un peu ce que fait Lexus...

Oui, enfin, ça c'est quand PSA fera son propre bricolage hybride, pour l'instant c'est encore du futur projet peut-être annoncé pour 2019 au mieux si tout va bien... Déjà que l'hybride VW ne casse pas des briques, mais c'est toujours mieux que celui de PSA qui n'existe pas.

Ça n'intéresse que ceux qui essaye de jouer les écologistes en carton surtout.

Je trouve au contraire que le GTE fonctionne bien pour les utilisations classiques. Je m'explique : une voiture consomme pas mal lors de la mise en chauffe, le moteur electrique de la GTE fonctionne jusqu'à 50 km/h (ou 70, je sais plus), en ayant le pied léger au démarrage, on évite une sur consommation.

Une fois lancé, on se mets en "mode recharge" et hop. On peut faire théoriquement 50 kms en electrique (ouai tu en fais en réalité 30) mais c'est déjà pas mal.

J'ai fais le test sur mon chemin quotidien avec une golf GTE, j'ai été bluffé. Je consomme beaucoup au debut de mes parcours quotidiens (feux, stops, prios, ...) avant d'être sur une voie rapide, ça m'a l'air la configuration idéale pour un GTE.

La lexus doit faire le même truc non ?

Faut que messieurs ici présent arrête de croire que parce que Toyota a dégainé ses véhicules hybrides bien avant tout le monde que les autres sont de la merde.

Les premières Toyota hybrides n'étaient pas exceptionnelles, ils ont perfectionnés le moteur au fur et à mesure des générations.

Exceptée l'habitabilité, cette Passat est déjà complètement dépassée par la 508 2.

Et la fiabilité encore calamiteuse de la Vag, en plus du Dieselgate qui ne fait que commencer en Europe, ne sert pas ce paquebot, qui va droit vers le rocher...

Exceptée l'habitabilité, cette Passat est déjà complètement dépassée par la 508 2.

Et la fiabilité encore calamiteuse de la Vag, en plus du Dieselgate qui ne fait que commencer en Europe, ne sert pas ce paquebot, qui va droit vers le rocher...

Non je resterai chez Land Rover, autres choses mais pitié pas Lexus.

Non je resterai chez Land Rover, autres choses mais pitié pas Lexus.

Je trouve au contraire que le GTE fonctionne bien pour les utilisations classiques. Je m'explique : une voiture consomme pas mal lors de la mise en chauffe, le moteur electrique de la GTE fonctionne jusqu'à 50 km/h (ou 70, je sais plus), en ayant le pied léger au démarrage, on évite une sur consommation.

Une fois lancé, on se mets en "mode recharge" et hop. On peut faire théoriquement 50 kms en electrique (ouai tu en fais en réalité 30) mais c'est déjà pas mal.

J'ai fais le test sur mon chemin quotidien avec une golf GTE, j'ai été bluffé. Je consomme beaucoup au debut de mes parcours quotidiens (feux, stops, prios, ...) avant d'être sur une voie rapide, ça m'a l'air la configuration idéale pour un GTE.

La lexus doit faire le même truc non ?

Si tu crois que ceux qui achètent une Toyota ou lexus hybride achètent ça que pour l’écologie c’est que tu n’y connais absolument rien.

Allez un petit rx450h. Tu n'as pas envie d'une voiture moche, chère, qui consomme beaucoup, qui n'avance pas et raide comme un bout de bois ? bizarre

Peux tu nous donner des alternatives alors ? Car en terme de fiabilité il n’y a pas mieux à l’heure actuelle ...

Ah, les hybrides rechargeables 4 cylindres à 120.000 boules, t'as raison, c'est des sacré caisses, ça vaut vraiment le coup !

Allez un petit rx450h. Tu n'as pas envie d'une voiture moche, chère, qui consomme beaucoup, qui n'avance pas et raide comme un bout de bois ? bizarre

PSA dans le top 10 des voitures les moins fiables ...

https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/economie/verrassende-resultaten-bij-brits-onderzoek-betrouwbaarheid_5b9293a19dd77.html

Euh pourtant ci.

Il y a que de l'hybridation au catalogue Lexus.

Sauf que Land Rover possède des V6 Hybride dans sa gamme.

Je conduis pas de berlines désolé.

On achète aussi une Lexus pour les performances pas trop coûteuses, pour le confort, pour la douceur de fonctionnement, pour la fiabilité, pour le plaisir de ne pas avoir la même caisse que son voisin, pour le silence, pour la qualité de fabrication, pour l'image de marque moins prétentieuse que les allemandes, etc...

On achète aussi une Lexus pour les performances pas trop coûteuses, pour le confort, pour la douceur de fonctionnement, pour la fiabilité, pour le plaisir de ne pas avoir la même caisse que son voisin, pour le silence, pour la qualité de fabrication, pour l'image de marque moins prétentieuse que les allemandes, etc...

Ah oui, un V6 diesel, sacré marque de noblesse, le luxe à l'anglaise...

On achète aussi une Lexus pour les performances pas trop coûteuses, pour le confort, pour la douceur de fonctionnement, pour la fiabilité, pour le plaisir de ne pas avoir la même caisse que son voisin, pour le silence, pour la qualité de fabrication, pour l'image de marque moins prétentieuse que les allemandes, etc...

On achète aussi une Lexus pour les performances pas trop coûteuses, pour le confort, pour la douceur de fonctionnement, pour la fiabilité, pour le plaisir de ne pas avoir la même caisse que son voisin, pour le silence, pour la qualité de fabrication, pour l'image de marque moins prétentieuse que les allemandes, etc...

Exceptée l'habitabilité, cette Passat est déjà complètement dépassée par la 508 2.

Et la fiabilité encore calamiteuse de la Vag, en plus du Dieselgate qui ne fait que commencer en Europe, ne sert pas ce paquebot, qui va droit vers le rocher...

PSA dans le top 10 des voitures les moins fiables ...

https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/economie/verrassende-resultaten-bij-brits-onderzoek-betrouwbaarheid_5b9293a19dd77.html

La douceur de fonctionnement, lequel, celui qu'on entend quand le V6 se met à gueuler pour faire un dépassement.

Visiblement, tu n'as jamais mis tes fesses dans une Lexus. Parce que le moteur, je ne l'entends pas, justement, dépassement ou pas :-)

La Volkswagen Passat GTE était pourtant à mon sens l'offre la +pertinente de la gamme. Quelle idée, non mais. Les TSi ne seront même pas regardés par les grands kilometreurs et les TDi ont une image désastreuse aux yeux du large public.

Et quand on voit que BMW met le paquet sur l'hybride rechargeable et que ça marche, je laisse un an à Volkswagen pour s'en mordre les doigts.

Sinon, l'une des rares Volkswagen élégantes intérieurement/extérieurement (à mon sens, et à défaut d'être originale).

Euh pourtant si, on l'entend.

Désolé, j'ai laissé mon neveu écrire un commentaire à mon nom. Il aime les voitures....

Mais n'aime pas Volkswagen et n'a pas lu l'article.

À sa décharge, vous avouerez qu'il a su imiter ma diction à la perfection.

Et sinon : 2019, généralisation chez Psa de l'hybride rechargeable 225 à 300cv en 2 et 4 roues motrices, couplée à l'excellente et robuste eat8.

Notamment sur les 3008 et 5008 2, 508 2 et Ds7 Crossback.

Testée pendant 3 ans dans les pires conditions climatiques et sur plusieurs millions de kilomètres, avec un Sav à la hauteur, l'hybride rechargeable par Psa va vous changer des mécaniques friables et pas finies du groupe Vag.

Mais pour 90% des acheteurs c'est pour l'hybride.

Par contre le confort, on repasseras, l'image de marque, on repassera.

Excuse moi mais pour mon utilisation, il est parfait.

La douceur de fonctionnement, lequel, celui qu'on entend quand le V6 se met à gueuler pour faire un dépassement.

Et ma 607 elle sera fiable un jour? Tu comprendras que quand on s est fait enfumer un jour par PSA sur leur pseudo HDG on soit frileux a remettre ça. Du coup je prefere laisser les autres essuyer les platres sur les nouvelles gammes. Si le 3008 est a la hauteur de la feu 607, vu les volumes de vente dans 10 ans plus personne n achetera la moindre peugeot...

Ppourtant ce sont des Lexus que l'on croise à presque tous les coins de rue avec des papies et mamie à l'intérieur.

Puis pour la fiabilité, vu le nombre de rappel effectué, on repassera, et dire que monsieur critique Volkswagen alors que Toyota, il y a toujours un truc provoquant un rappel.

Et sinon : 2019, généralisation chez Psa de l'hybride rechargeable 225 à 300cv en 2 et 4 roues motrices, couplée à l'excellente et robuste eat8.

Notamment sur les 3008 et 5008 2, 508 2 et Ds7 Crossback.

Testée pendant 3 ans dans les pires conditions climatiques et sur plusieurs millions de kilomètres, avec un Sav à la hauteur, l'hybride rechargeable par Psa va vous changer des mécaniques friables et pas finies du groupe Vag.

Tu as le droit de te complaire dans la médiocrité, pas de problème, on est encore heureusement dans un pays libre...

Et sinon : 2019, généralisation chez Psa de l'hybride rechargeable 225 à 300cv en 2 et 4 roues motrices, couplée à l'excellente et robuste eat8.

Notamment sur les 3008 et 5008 2, 508 2 et Ds7 Crossback.

Testée pendant 3 ans dans les pires conditions climatiques et sur plusieurs millions de kilomètres, avec un Sav à la hauteur, l'hybride rechargeable par Psa va vous changer des mécaniques friables et pas finies du groupe Vag.

On en parle en 2022 ou 2023, parce que d'ici là parler de la fiabilité d'une bagnole un an avant sa supposée sortie c'est un peu prématuré, non ?

Exceptée l'habitabilité, cette Passat est déjà complètement dépassée par la 508 2.

Et la fiabilité encore calamiteuse de la Vag, en plus du Dieselgate qui ne fait que commencer en Europe, ne sert pas ce paquebot, qui va droit vers le rocher...

Exceptée l'habitabilité, cette Passat est déjà complètement dépassée par la 508 2.

Et la fiabilité encore calamiteuse de la Vag, en plus du Dieselgate qui ne fait que commencer en Europe, ne sert pas ce paquebot, qui va droit vers le rocher...

Tu sais, on s'en fout de tes trucs Lexus.

Les 607 et Xm furent des catastrophes en fiabilité.

En toute objectivité.

Sur le titre, j'ai compris "plu" et non "plusse", j'ai eu peur !

Exceptée l'habitabilité, cette Passat est déjà complètement dépassée par la 508 2.

Et la fiabilité encore calamiteuse de la Vag, en plus du Dieselgate qui ne fait que commencer en Europe, ne sert pas ce paquebot, qui va droit vers le rocher...

Et sinon : 2019, généralisation chez Psa de l'hybride rechargeable 225 à 300cv en 2 et 4 roues motrices, couplée à l'excellente et robuste eat8.

Notamment sur les 3008 et 5008 2, 508 2 et Ds7 Crossback.

Testée pendant 3 ans dans les pires conditions climatiques et sur plusieurs millions de kilomètres, avec un Sav à la hauteur, l'hybride rechargeable par Psa va vous changer des mécaniques friables et pas finies du groupe Vag.

Curieux de savoir ce que veut dire "abaisser le ticket d'entrée" pour VW, en partant de 48 kiloboules pour une berline familiale...

Pour ce prix-là j'ai mon RX, avec en prime une MX-5 en occase récente en plus ou 8 années de carburant gratuit pour le RX !

Tu as le droit de te complaire dans la médiocrité, pas de problème, on est encore heureusement dans un pays libre...

Certes, mais se donner les moyens avant la commercialisation est déjà 75% du chemin.

Vag effectue des coupes dans les budgets de tests et processus de contrôles, et ça se voit dans les statistiques de fiabilité !

Ppourtant ce sont des Lexus que l'on croise à presque tous les coins de rue avec des papies et mamie à l'intérieur.

Puis pour la fiabilité, vu le nombre de rappel effectué, on repassera, et dire que monsieur critique Volkswagen alors que Toyota, il y a toujours un truc provoquant un rappel.

Très très mauvais exemple, je préfère qu’un constructeur fasse des rappels sérieusement , ça fait ‘’mieux’’ que VAg qui prend les clients pour des pigeons (genre dsg 7 pas fiable même une fois vidangée, 1.2 tsi compresseur + turbo qui boit plus d’huile que d’essence sans solution de la part du constructeur malgres le remplacement du moteur etc ...)

Très très mauvais exemple, je préfère qu’un constructeur fasse des rappels sérieusement , ça fait ‘’mieux’’ que VAg qui prend les clients pour des pigeons (genre dsg 7 pas fiable même une fois vidangée, 1.2 tsi compresseur + turbo qui boit plus d’huile que d’essence sans solution de la part du constructeur malgres le remplacement du moteur etc ...)

J'étais pas en mesure de venir souvent sur ce site depuis quelques jours (et il en sera de même cette semaine ), mais je vois que t'es encore et toujours en train de remettre sur le tapis ton antique maston.

Juste zéro rapport avec le sujet mais bon...

Avec toi qui dicte, tes goûts, visiblement non.

J'ai trouvé les suspensions rêches sur certains revêtement avec un comportement de paquebot dans les virages.

Tu as raison, c'est pas un problème de fiabilité, les Toyota, ce sont des vice cachés qu'elles possèdent.

Des exemples de Toyota qui pète leur boîte et qui boit de l'huile, il y en a aussi.

Exceptée l'habitabilité, cette Passat est déjà complètement dépassée par la 508 2.

Et la fiabilité encore calamiteuse de la Vag, en plus du Dieselgate qui ne fait que commencer en Europe, ne sert pas ce paquebot, qui va droit vers le rocher...

Tiens, avec ça tu vas arrêter de nous gonfler avec tes bouses:

https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/economie/verrassende-resultaten-bij-brits-onderzoek-betrouwbaarheid_5b9293a19dd77.html

Guignol, va...

Y a pas Renault ? Ils sont hors classement ?

Et sinon : 2019, généralisation chez Psa de l'hybride rechargeable 225 à 300cv en 2 et 4 roues motrices, couplée à l'excellente et robuste eat8.

Notamment sur les 3008 et 5008 2, 508 2 et Ds7 Crossback.

Testée pendant 3 ans dans les pires conditions climatiques et sur plusieurs millions de kilomètres, avec un Sav à la hauteur, l'hybride rechargeable par Psa va vous changer des mécaniques friables et pas finies du groupe Vag.

Sur le titre, j'ai compris "plu" et non "plusse", j'ai eu peur !