Commentaires - Volkswagen Polo : une nouvelle série spéciale Edition

Une petite série spéciale car la nouvelle arrive bientôt

Elle fait déjà démodée.

Ça va intéresser nicotdi ça...la clim gratos ! Royal

" Le nombre d'exemplaires est limité à très exactement 1 133. "

Ah les études de marché avec la rigueur teutonne.... imparables !

Ah tiens ???, Elle se faisait encore ??

C'est surtout qu'il devait leur rester une vieux stock de clim manuelle de seulement 1133 exemplaires.

Faut juste que la clim ne tombe pas en panne parce qu'après... Il n'y a plus de stock.

Simple,solide...impec

"Elle existe avec le petit 1.0 de 80 ch au prix de 17 260 €, et avec le 1.0 TSI de 95 ch, facturé 18 170 €"

Non mais une Polo !!!

C'est pas question de la voiture Polo elle même hein. J'ai rien contre la Polo qui est une agréable voiture.

Mais une polyvalente sous motorisée quoi....80cv, vous mettez la clim et hop, 10cv envolés.

17 000 balles...plus de 100 000 francs (oui oui de temps en temps remettre en francs ça met les choses en perspective)

Oui à l'époque une BMW m3 3,2L de 321cv commencé à 321.000 francs...

Commençait*

Malheureusement aujourd'hui, on est souvent proche des 20000€ pour une "citadine" correctement motorisée, en tarif catalogue, chez les généralistes. Même avec 15% de remise, ça fait mal !

D'où le succès de Dacia qui propose du correct dès 12-13000€.

Simple ???? Noooon, simpliste. Un bloc de lego de 6 pour l'avant, un bloc de lego de 8 pour l'habitacle.

Solide ????? euhhhh....hum..hum...arffff....mouahahahahahahaha....jokerrrrrr.

N'ait pas honte de ta mise en perspective.

Je suis plutôt jeune et je le fait souvent de convertir en Francs...et j'hallucine (et pleure...) A chaque fois...

Les prix sont tout bonnement scandaleux de nos jours sérieux...comme tu dit on parle ici d'une petite caisse pas bien puissante et sûrement avare en options...

La moindre caisses compacte plutôt bien équipé c'est direct 30 000 minimum...et encore...soit 200 000 balles en Francs...mon père avait eu une Honda légend pour ce tarif...full de chez full option...V6 2.7l....un haut de gamme a l'époque.

Maintenant si tu a un milieu de gamme avec 2-3 options pour ce tarif...ben t'es content

c'est la nouvelle Sandero en finition de base ?

Ehhh Dédé..

Précise quand même que tu te trimballe dans un Jimny couleur vert Fukushima pour que les gens comprennent plus tes commentaires.mdr

Vu ta gimbarde tu es le mieux placé pour parler de Lego et de Tetris aussi...

C'est clair que les prix deviennent dé-li-rant.

je m'amuse d'ailleurs de voir que, par le fait qu'une marque comme Dacia progresse de plus en plus, en France mais AUSSI en UE (pour rappel 167 000 sandero vendue en UE dont 53 000 en France, soit 69% des ventes hors France), certains analyste de pacotilles nous parlent d'un "appauvrissement de la France".

Sauf que les Dacia se vendent majoritairement en finition hautes (d'ailleurs souvent leurs versions hautes peuvent coûter plus cher qu'une finition intermédiaire d'une autre marque bien remisée) et atteignent aisément les 13 - 15 000€

100 000 Francs quoi !!!

A comparer aux 15 000€ d'une Clio 2 Initiale en 1999.

Qui peut sérieusement croire que c'était la plus vendue des clio.

arrettez de vous plaindre...

vw vous file des équipements gratos au meme prix!!!

chez rino la twingo vient de prendre 1000 balles de plus... lol..

17 000 bien équipé.et 80cv...

suffisant et surtout fiable...

si çà vous va pas.. allez chez rino.. la twingo fait 65 cv..

rien dedans .. et 15 000 balles..

c'est sur si vous avez pas de tunes.. la sandero c'est le meilleur produit renault.. à 12 000...

dacia du renault au juste prix...

par contre évites de parler de trés correct...c'est passable...

dans 10 ans c'est poubelle une sandero. . alors que la polo en fera le double...

quand on commence à faire de la série limitée dans tous les sens c'est que ça sent le paté...

pour une caisse qui a même pas 4 ans elle a pris un sacré coup de vieux..

le monde moderne va trop vite

C est évidemment très cher, c est pour ça qu aujourd'hui si on achète une voiture il faut négocier un bon -20%, sinon on peut aussi relativiser cette polo de 80 ch ce n est au final que 14 iPhones 12 :)

Non j achèterai plus de voitures thermiques je pense, je vais garder mes voitures encore 5-7 ans avant de basculer à l électrique :)

Dorénavant, pour qu'on puisse plus facilement juger/démonter un de vos commentaires, merci de bien préciser dans quoi vous roulez, ça facilitera la tâche des monomaniaques

Je plaisante... ou pas...

(..)Elle existe avec le petit 1.0 de 80 ch au prix de 17 260 €, et avec le 1.0 TSI de 95 ch, facturé 18 170 €.(..)

un 80cv payé cher, je trouve.

vu le surcoût, autant de suite opter pour les 15cv de plus. et négocier à minima une ristourne de 2000€ pour voiture en fin de vie.

C est pas une voiture en fin de vie elle va juste être restylée là, d'ailleurs il est fort possible qu il s agisse de la dernière polo, la prochaine citadine polyvalente de vw serait une électrique donc pas de polo 7 de prévue

oui, mais elle commence à sérieusement vieillir par rapport à la concurrence. et vu le tarif proposé, je pense qu'il est très facile de négocier une belle ristourne.

En 1983, une R18 gtd avec juste des vitres électriques et la centralisation des portes coûtait la modique somme de 72000f..!!!soit 11000 euro... Donc 38 ans plus tard, 18000 euro pour une voiture bien équipée, il n'y a rien de scandaleux.... J'oubliais, à l'époque il n'y avait pas d'auto radio de série, ni de clim, ni d'antidemarrage, ni GPS, et j'en passe... Soyons réaliste.

Ne rêve pas trop.

Les dernières générations de polo vivent bien moins longtemps que leurs ancêtres.

Pas de version TDI?

Je ta taquine

Ah...ouais remarque c'est pas idiot

Perso je pense faire pareil , garder ma caisse le plus longtemps possible et basculer sur de l'électrique.

Même l'hybride va avoir une durée de vie limitée j'ai l'impression avec les normes du genre euro 7

Ouais et bien pour la Honda légend du Daron c'était :

V6 2,7L, intérieur full cuir, sièges électriques chauffants et..support lombaires gonflable électrique ! Toit ouvrant électrique, abs, etc...

C'était une super caisse a l'époque

Bon après il a basculé du côté obscur de la force en achetant une Audi 90 2.2e 5cyl...il n'a plus demurge de chez Audi ce sale fanboy

Bref de nos jours pour avoir le même equipment faut allonger les options...

Le jour ou Peugeot aura du succès comme VAG tu pourras critiquer .

Pour l'instant et pour longtemps et depuis toujours VAG est devant.

Non c'est vrai, pourquoi Peugeot s'obstine à essayer de copier VAG.

Toujours imité et jamais égalé.

T'as 2 métros de retard mon grand.

Oui, mais par contre, v w imite bien les 3 cylindres maintenant.

Meeerde, ça va me manquer la tdi série limité " cul noir tout gras".

Sans précipiter les choses, je vais plutôt faire l'inverse. Changer dans les 2 ans, j'ai déjà retardé, pour faire durer 20 ans et plus jusqu'au moment où le gâtisme fera que l'auto devra devenir immobile.

Laissez RENAULT tranquille !

Arrêtez de mettre du RENAULT dans tous vos posts !

Vous ramenez tout à RENAULT pour cracher dessus !

Mais allez prendre vos médocs, bon sang !

Tu lui dis d'aller prendre des médoc et après d'autres vont le traiter d'alcoolique… C'est un complot.

Oui mais avec qualité

Une clim c'est au moins 1000€ en option...

Contrairement à certaines marques qui augmentent leurs tarifs, c'est louable de souligner ce "geste" de la part de VW, surtout sur la polo, qui a du succès en europe.

il vaut mieux une polo à 17000 qu'une twingo à 15000 moins optionnée et avec 15 cv de moins.

Une 208 coute au mois 2000 € de plus, sans être plus fiable.

En plus dans 10 ans elle sera nickel, alors que d'autres seront rincées en 3-4 ans.

Tant qu'il est moins toc que le puretoc, c'est déjà un progrès.

Sauf que 72 000F de 1983 ne font pas 11 000€ de 2021...

Revalorise en francs/euros constants.

Une clim manuelle, aujourd'hui une stratégie pour faire en sorte qu'un client ne coche pas la case "entrée de gamme" et aille s'endeter un peu plus avec une finition supérieure avec du superflu: surement pas en cout de production un surcout important tant les prix on baissé du fait que cela soit un équipement basique aujourd'hui.

Et une fois de plus, on devine la stratégie des généralistes : ne plus vendre de mini citadine (A) qui aujourd'hui on des prestations similaires voir meilleures (et le gabarit) d'une citadine polyvalente d'il y a quelques années : on veut vous vendre du 4 mètres à plateforme partagé avec d'autres segments, les plateformes communes interdisant au sein d'une gamme de descendre sous les 4m, il faut donc develloper des plateformes "A" spécifique.

On prefere alors vous vendre le segment au dessus avec plein de produits financiers, de la LOA, etc etc...

Vous etes seul, retraité, vous cherchez une voiture pour aller à 5km prendre le pain? Repartez avec une caisse de 4m autrefois considéré comme familliale compacte avec un surcoût de 10000€, du superflu et l'assurance d'augmenter votre endettement.

Sinon rouler VE...

On fait donc une transition de l'offre vers un segment a marges faibles "guerre des prix"vers des offres menant à plus de rentabilité/produits financiers

Souvenez vous du marché du PC ou de la téléphonie portable: à l'epoque du téléphone portable jetable ou à prix cassés, une rupture a été proposé avec le smartphone et la tablette...avec une remontée immediate du prix de l'objet et une quasi obligation de l'acquérir (ou louer) avec un produit financier.

Quelle bonheur pour les industriels de proposer de pseudo ruptures technologiques...qui n'en sont pas et permettent de surcroit de baisser drastiquement les coups de production.

Des équipementiers directement intégrés ou du materiel produit très loin à pas cher.

Plus d'écrans. Moins de boutons. Assemblage et intégration plus simple. Etc.

Des moteurs livrés prêts à monter venu du tiers monde.

La voiture ne devient plus un objet "électroménager"...mais un consommable sous prestation.