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Par test-a75dab32
volvo c'est chinois;..
bien sur qu'ils sont pour tuer le thermique!!!
Commentaires - Volvo quitte à son tour l’Association des constructeurs européens d’automobiles (ACEA)
Volvo quitte à son tour l’Association des constructeurs européens d’automobiles (ACEA)
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Par test-cb6daa0d
L'ACEA va bientôt s'appeler ACAA...
Par test-9c60618a
Je ne sais pas vraiment ce que Volvo va tuer en se retirant de l‘organisation.
Volvo a un autre problème, c‘est Polestar, invendable en France et peut-être bientôt dans toute l‘UE.
Par test-34eb520c
on dit généralement "jamais 2 sans 3" : on attend donc le prochain...
Par test-812f9bf7
Stellantis part parce que ça va trop vite sur l'électrification.
Volvo parce que ça pas assez vite.
Par test-a5d4648b
En réponse à test-812f9bf7
Stellantis part parce que ça va trop vite sur l'électrification.
Volvo parce que ça pas assez vite.
ce qui est sur c est que ça change quoi pour le quotidien des gens comme nous... ??? RIEN. 
Par test-1895888b
En réponse à test-812f9bf7
Stellantis part parce que ça va trop vite sur l'électrification.
Volvo parce que ça pas assez vite.
C'est exactement la réflexion que j'ai eu. Stellantis debout sur les freins pas content s'en va et Volvo debout sur le champignon et pas plus content s'en va aussi.
Reste à déterminer où vont les adeptes de la position intermédiaire.
Par test-1895888b
En réponse à test-812f9bf7
Stellantis part parce que ça va trop vite sur l'électrification.
Volvo parce que ça pas assez vite.
C'est exactement la réflexion que j'ai eu. Stellantis debout sur les freins pas content s'en va et Volvo debout sur le champignon et pas plus content s'en va aussi.
Reste à déterminer où vont les adeptes de la position intermédiaire.
Par test-4dbe3c0e
Comme quoi l'ACEA a une position de compromis entre ceux qui veulent plus vite et ceux qui veulent moins vite.
Il est vrai qu'en France, on ne sait pas ce que c'est...
Par test-6ddf84f6
en France les Moutons sont toujours la ! mais bientot dissolution du GVT!
Par test-c1c9acfc
Carlos Tavares, le visionnaire.
Par test-4dbe3c0e
Volvo a une opinion inverse de celle de Stellantis. Il faudrait lire avant de commenter 
Par test-9a6ad9cd
En réponse à test-9c60618a
Je ne sais pas vraiment ce que Volvo va tuer en se retirant de l‘organisation.
Volvo a un autre problème, c‘est Polestar, invendable en France et peut-être bientôt dans toute l‘UE.
Parce que vous croyez que la France dirige l'Europe....
Volvo en Europe a pour coeur de marché les pays du Nord + la Suisse , Polestar itou.
Le marché français n'a jamais fait vivre Volvo ou Polestar.
Par test-20741638
OUi bah Volvo et ses tarifs prétentieux et délirant alors que si on y regarde de plus près il y a beaucoup à redire n'a qu'à partir, de toute façon la marque n'est plus suedoise que pour le marketing.
Par test-5180805c
Quand on voit MG Espagne qui vend son suv 100% électrique à 22000€ttc, on comprend que la Chine ait envie d'accélérer sur l'interdiction du thermique pour mieux conquérir le marché d'une Europe qui s'appauvrit.
Enfin pour son suv thermique c'est encore pire...13000€ttc.
Volvo n'est évidemment pas dans la même gamme de prix mais geely roule probablement dans le sens de ses compatriotes.
Par test-f283b0bb
Vivement que tout s'écroule 
Par test-26a4b6c4
Visionnaire je crois pas, plutôt opportuniste, arrogant, grosse mailloche et des dents qui rayent le parquet, à quand sa chute ? pour bientôt je pense par les italiens
Par test-f9ce2cc4
si l'on devait en France passer tout le transport en électrique cela demanderai 120TWH par an en sachant que les ménages français en consomment 147TWH (sur 473TWH PRODUIT),il faudrait grandement augmenter la production électrique donc utiliser beaucoup d'énergie fossile pas bon pour le climat
Par test-25b3219d
En réponse à test-26a4b6c4
Visionnaire je crois pas, plutôt opportuniste, arrogant, grosse mailloche et des dents qui rayent le parquet, à quand sa chute ? pour bientôt je pense par les italiens
Son mandat est limité dans le temps (4 ou 5 ans), il sera éjecté et les Agnelli mettront un fidèle à sa place.
Par test-be3673a5
Mdr qu'est-ce qu'il ne faut pas entendre comme connerie!
Qu'il se concentre déjà à faire des moteurs dignes de ce nom que ce soit en thermique et électrique et on en reparlera!
Par test-be3673a5
En réponse à test-9c60618a
Je ne sais pas vraiment ce que Volvo va tuer en se retirant de l‘organisation.
Volvo a un autre problème, c‘est Polestar, invendable en France et peut-être bientôt dans toute l‘UE.
"Volvo a un autre problème, c‘est Polestar, invendable en France et peut-être bientôt dans toute l‘UE."
-> au pire ils changeront de logo ce n'est pas la fin du monde! Par contre ils en vendront bien en Chine sous la marque Geely et en Europe du Nord/Continental où Volvo est bien implanté.
Mine de rien en France on en voit pas mal!
Par test-1176fbe2
En réponse à test-9c60618a
Je ne sais pas vraiment ce que Volvo va tuer en se retirant de l‘organisation.
Volvo a un autre problème, c‘est Polestar, invendable en France et peut-être bientôt dans toute l‘UE.
Qu'il y ait du protectionnismes en France pour Citroën, je veux bien, mais mettre des bâtons dans les roues de Polestar dans toutes l'Europe, ça n'aurait aucun sens.
Par test-34eb520c
En réponse à test-1176fbe2
Qu'il y ait du protectionnismes en France pour Citroën, je veux bien, mais mettre des bâtons dans les roues de Polestar dans toutes l'Europe, ça n'aurait aucun sens.
Au cas où tu ne le saurais pas, la France fait partie de l'UE. 
Par test-2e08faf6
En réponse à test-9c60618a
Je ne sais pas vraiment ce que Volvo va tuer en se retirant de l‘organisation.
Volvo a un autre problème, c‘est Polestar, invendable en France et peut-être bientôt dans toute l‘UE.
Ce sont les voitures françaises qui deviennent invendables en France et dans toute l'Europe. Combien d'acheteurs pour une eMégan à 42000 euros, ou une 3008 hybride 4 roues motrices ?
Par test-05d0b678
En réponse à test-20741638
OUi bah Volvo et ses tarifs prétentieux et délirant alors que si on y regarde de plus près il y a beaucoup à redire n'a qu'à partir, de toute façon la marque n'est plus suedoise que pour le marketing.
Oui c'est chinois maintenant...
