Réaliser soi-même des réparations ponctuelles ou des opérations d’entretien courant sur sa voiture afin de réaliser des économies sur le budget auto.
Tout comme les ressorts de suspension, les amortisseurs garantissent un bon confort de conduite et la tenue de route. Ils sont des composants essentiels, raison pour laquelle il est nécessaire de les changer aux premiers signes de faiblesse. Mais ces derniers ne sont pas évidents à identifier.
Tous les moteurs s’encrassent. C’est inévitable. C’est la combustion, au coeur du moteur qui est responsable des dépôts de suie dans les cylindres, les pistons, la vanne EGR et le Turbo, mais aussi dans le Filtre à Particules (FAP). Encrassé, ce dernier empêche le fonctionnement correct du moteur qui s’étouffe. Dans la pratique il est facile d’éviter l’encrassement du FAP ou de le nettoyer avant qu’il ne soit trop tard.
La courroie de distribution est un organe important d'un moteur thermique. Et tous les modèles équipés imposent un échéancier de remplacement, en kilomètres et en temps. Mais cette opération, de coûteuse à très coûteuse, est-elle si importante qu'on le dit ? C'est la question occasion de la semaine.
La courroie de distribution permet l'admission et l'échappement des gaz dans le moteur. Comme tous les éléments mécaniques, elle a tendance à s'user avec le temps. Il est donc essentiel d'anticiper son remplacement, ou c'est tout le fonctionnement de votre véhicule qui risque d'en pâtir...
Sa durée de vie dépasse généralement les 150 000 km mais, tôt ou tard, l’embrayage de votre voiture finira par être fatigué. C’est une pièce d’usure dont la durée de vie varie en fonction de son utilisation. Lorsque le disque d’embrayage est usé ou que le mécanisme est défectueux, des signes avant-coureurs peuvent vous alerter. Soyez attentif au comportement de votre voiture au quotidien pour éviter de vous retrouver en panne au bord de la route.
Nouvelle rubrique sur Caradisiac. Chaque semaine, nous répondrons à une question concernant le marché de l'occasion, les voitures de seconde main, la fiabilité, et nombre d'aspects pratiques tournant autour de ce sujet. Aujourd'hui : "Faut-il vraiment remplacer la pompe à eau quand on refait la distribution ?" La plupart des concessionnaires et garagistes le préconisent en effet. Est-ce pousser à la consommation ? Ou est-ce au contraire un conseil pertinent ? Caradisiac vous répond.
Lorsque vous ne disposez pas d’un garage pour abriter votre voiture, le carport Trigano est une solution de choix. Disponible en aluminium, métal ou en bois, il limite l’exposition de votre voiture aux intempéries et en prend soin au quotidien.
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Un moteur montrant des signes de fatigue, une boîte de vitesses hors service ? Le remplacement intégral d’un élément mécanique par une pièce neuve n’est pas toujours un choix judicieux sur le plan économique ou environnemental. En vous tournant vers les pièces disponibles en échange standard automobile, vous profiterez d’un niveau de qualité équivalent au neuf tout en maîtrisant votre budget. Distrimotor vous explique l’essentiel à retenir sur ce mode original d’entretien de votre véhicule contribuant à améliorer sa durée de vie.
La vidange, c'est une opération basique, mais indispensable, réalisée lors des révisions de votre voiture. Chez un pro, concessionnaire, garagiste ou centre-auto, cette opération est facturée à un prix parfois bien élevé par rapport à la simplicité de l'opération. Or, c'est un acte facile à réaliser soi-même, pour un coût modique. Caradisiac vous explique comment faire, et ainsi réaliser des économies.
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Véhicules agricoles d’occasion : un marché en plein essor tandis que le marché du neuf s’écroule, les ventes de tracteurs et de matériel agricole d’occasion explosent. Si le COVID-19 est passé par là, force est de constater qu’en réalité la tendance est bien plus ancienne que cela. Les professionnels de l’agriculture tentent de maîtriser toujours mieux leurs dépenses, c’est pourquoi ils se tournent vers le marché de l’occasion.
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Vous êtes en panne, votre voiture ne veut plus rien savoir ? Vous avez besoin d’être assisté par un dépanneur, mais vous ne savez pas comment vous y prendre et, surtout, vous avez peur que ça vous coûte une fortune ? Pas de panique, on vous explique tout ce qu’il faut savoir sur le dépannage et le remorquage.
La nouvelle formule du contrôle technique mise en place depuis le 1er juillet dernier porte désormais une attention particulière aux taux d’émission des gaz polluants (CO2, NOx) et à l'opacité des fumées d’échappement. Actuellement, 6 véhicules sur 10 comportent des anomalies relatives à l’encrassement du moteur. Un phénomène qui concerne particulièrement les diesels sur les petits parcours urbains mais pas que… Alors, pour éviter d’être recalé au contrôle technique, que faire ?
Il existe une multitude de références d’huiles disponibles dans le commerce. Face au rayon « lubrifiants » des magasins spécialisés, rares sont les conducteurs aptes à retrouver au premier coup d’œil l’huile la plus adaptée à leur véhicule. Quelle huile pour quel moteur ? La réponse tient autant à l’âge du véhicule qu’à l’utilisation que vous pouvez en avoir.
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Conçu pour aider au démarrage en hiver, le chauffe-bloc moteur facilite la vie des conducteurs. Quels sont les bénéfices de cet équipement ? Focus sur les atouts parfois ignorés du chauffe-moteur.
La vidange de votre voiture est un élément à ne pas négliger, car c’est l’un des garants du bon fonctionnement de votre véhicule. La périodicité de la vidange de votre voiture est en général indiquée par le constructeur et celle-ci varie considérablement selon les marques et les modèles, de 5000 à 50 000 km. Nous vous donnons quelques informations afin de tout savoir quant à la vidange de votre voiture.
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Le volant moteur, que l’on appelle aussi volant d’inertie, représente le lien principal entre l’embrayage et le moteur. Il a pour but d’amortir les irrégularités dans la transmission du couple moteur. De très nombreux véhicules, notamment les voitures à moteur diesel, sont équipés d’un volant bi masse.
Si votre moteur est en bon état, il ne consommera pas trop d’huile. Malgré cela, il est conseillé de vérifier le niveau tous les 2 500 kilomètres environ, et/ou avant tout grand trajet. Suivez le guide.
Réparer un phare cassé : une hérésie ? Pas sûr. Avant de vous précipiter en acheter un neuf, vous pouvez toujours tenter une réparation de dernière chance. Collage, soudage plastique, ou remplissage à la résine époxy liquide, mode d’emploi signé Caradisiac.
La vérification du niveau de liquide lave-glace fait partie du B.A.-BA de l'entretien d'une automobile. Mais même pour une opération aussi simple, quelques conseils s'imposent.
Exercice classique, mais primordial pour le bon fonctionnement d’un moteur, la vidange peut être effectuée tous les 8 000 à 15 000 km. La manipulation n’est pas compliquée, mais attention à ne pas faire d’erreurs. Voici quelques conseils pour les éviter.
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