6. Côté finances : tous les prix, la concurrence
C'est sans aucun doute dans ses versions les moins puissantes que l'Audi TT n'a que très peu de concurrence parmi les constructeurs premium, Mercedes étant absent du segment et BMW étant actuellement entre deux générations de Série 2. Le petit coupé aux anneaux par sa finition, son habitabilité respectable et ses moteurs offrant un bon rapport performance/économie est ainsi un modèle de polyvalence.
C'est un peu plus compliqué à partir du TTS quand on rentre sur le territoire des Alpine A110 et Porsche 718 Cayman. Ces dernières remportent haut la main les critères agilité et plaisir de mais l'Audi conserve un aspect pratique supérieur pour la conduite au quotidien et ne démérite pas en matière d'efficacité.
La prochaine génération de Série 2 à laquelle BMW est en train de mettre la dernière main devrait cependant lui donner du fil à retordre à sa sortie sur l'ensemble de sa gamme.
Les prix
| Version | Co2 (en g/km) | Prix | Bonus / Malus |
|---|---|---|---|
| III (2) COUPE 40 TFSI 197 S LINE S TRONIC 7 | 132 | 46 600 € | |
| III (2) COUPE 40 TFSI 197 S TRONIC 7 | 132 | 41 200 € | |
| III (2) COUPE 45 TFSI 245 20 YEARS QUATTRO S TRONIC 7 | 154 | 64 900 € | |
| III (2) COUPE 45 TFSI 245 QUATTRO S TRONIC 7 | 154 | 48 700 € | |
| III (2) COUPE 45 TFSI 245 S LINE QUATTRO S TRONIC 7 | 154 | 54 100 € | |
| III (2) COUPE 45 TFSI 245 S LINE S TRONIC 7 | 142 | 51 700 € | |
| III (2) COUPE 45 TFSI 245 S TRONIC 7 | 142 | 46 300 € | |
| III (2) COUPE 40 TFSI 306 QUATTRO S TRONIC 7 | 154 | 62 900 € | |
| III (2) COUPE 2.5 TFSI 400 QUATTRO S TRONIC 7 | 178 | 77 000 € |
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