3. Essai - Jaguar E-PACE P200 Flexfuel E85 (2021) : la concurrence, le bilan global, tous les tarifs
La concurrence
Sur ce segment hautement concurrentiel des SUV compacts, le Jaguar E-Pace affronte de sérieuses pointures. Le BMW X1 reste une référence, malgré son âge avancé. Avec son meilleur compromis sur la route et son intérieur très spacieux, le bavarois est un must. Récemment renouvelé, le Mercedes GLA fait des progrès côté aspects pratiques, et conserve un intérieur très personnel qui peut séduire. Enfin, l'Audi Q3 continue sur sa lancée, avec une copie sans fausse note mais sans afficher un caractère aussi assumé que l'anglais.
Le bilan
Habilement restylé, le Jaguar E-Pace est, grâce à son intérieur plus valorisant, ses nouvelles motorisations mises au goût du jour et un package technologique plus solide à nouveau dans la course. Surtout, cette version P200 Flexfuel aux fortes incitations fiscales devrait booster les ventes de ce modèle resté confidentiel chez nous. De quoi profiter du dynamisme préservé de cet anglais aux lignes séduisantes. Reste un confort trop ferme et un habitacle trop étriqué pour en faire une petite familiale.
Les prix
| Version | Co2 (en g/km) | Prix | Bonus / Malus |
|---|---|---|---|
| P200 FLEX FUEL BVA AWD | NC | 44 200 € | |
| P200 FLEX FUEL BVA AWD R-DYNAMIC | NC | 46 750 € | |
| P200 FLEX FUEL BVA AWD S | NC | 49 100 € | |
| P200 FLEX FUEL BVA AWD R-DYNAMIC S | NC | 51 500 € | |
| P200 FLEX FUEL BVA AWD SE | NC | 51 600 € | |
| P200 FLEX FUEL BVA AWD R-DYNAMIC SE | NC | 54 000 € | |
| P200 FLEX FUEL BVA AWD R-DYNAMIC HSE | NC | 58 450 € |
Caradisiac a aimé
- Restylage réussi et intérieur enfin valorisant
- Douceur et performance mécanique
- Incitations fiscales très avantageuses
Caradisiac n'a pas aimé
- Confort ferme et habitacle peu spacieux
- Tarifs salés malgré l'équipement généreux
- Poids et transmission automatique qui grèvent les performances
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