Citroën Ami : que vaut l’électrique à 6 000 € ?

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

Olivier Pagès Le 25/08/2020 à 16:26

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Après deux tentatives peu convaincantes (C-Zéro et E-Méhari), Citroën revient dans le monde de l’électrique. Cette nouvelle offensive qui se composera de quatre véhicules cette année débute avec l’Ami, un quadricyle atypique. Premier essai.

Citroën Ami : que vaut l’électrique à 6 000 € ?

Sommaire

Note

des propriétaires

11,7/20

EN BREF

Quadricycle électrique

70 km d'autonomie

À partir de 6 000 € (bonus 900 € déduit)

Les concept-cars ne restent pas toujours lettre morte. En voici une nouvelle preuve avec l’Ami, qui est directement issue du concept Ami One qui avait été dévoilé à l’occasion du salon de Genève 2019. Le modèle de série reprend donc les principales originalités dont la symétrie parfaite entre la proue et la poupe. Le seul moyen de faire la différence est de regarder la couleur des feux. Toutefois, le style est plus simple que celui du concept avec par exemple la disparition des feux à LED. L’autre particularité réside dans l’utilisation des mêmes portières pour les deux côtés. Un choix qui entraîne une ouverture inversée : classique pour le passager et suicide pour le conducteur.

C'est unique sur le marché. L'avant et l'arrière de l'Ami sont strictement identiques.

Autre particularité: les deux portes à ouverture différente.

La volonté de diminuer les coûts est visible dans les matériaux basiques, tant pour la carrosserie en plastique brut au coloris unique avec une structure de toit apparente qu’à l’intérieur avec une planche de bord au style minimaliste élaborée avec du plastique peu valorisant. Pour gagner un peu de fantaisie, il est possible d’opter pour des stickers de couleurs positionnables à différents endroits (roues, portières, custodes). Autres contraintes, les vitres ne s’ouvrent pas de façon traditionnelle mais uniquement à moitié.

La présentation intérieure est minimaliste.

L’instrumentation est réduite à la portion congrue avec un petit écran qui affiche la vitesse, l'autonomie et le kilométrage. Pour toutes les informations, il faudra passer par votre smartphone. Certaines concessions concernant le confort seront obligatoires avec l’absence d’autoradio, de rétroviseur intérieur ou de pare-soleil.

Longue de 2,41 m, large de 1,39 m et haute de 1,52 m, l’Ami peut accueillir deux occupants maximum, installés l’un à côté de l’autre et non l’un derrière l’autre comme sur le Twizy. L’ambiance intérieure est agréable avec une grande luminosité. Revers de la médaille, au moindre rayon de soleil, il fait vite très chaud. Malgré des mensurations contenues, l’espace à bord est satisfaisant mais attention, les sièges sont très fermes et ne disposent d’aucun maintien latéral. Coté aspects pratiques, il faudra composer avec les très nombreux rangements intérieurs que ce soit au niveau de la planche de bord ou des portières, car l’Ami ne possède pas de coffre.

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