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Suzuki Vitara 4

Fiches techniques Suzuki Vitara 4 de 2024

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IV (2) 1.4 BOOSTERJET ALLGRIP HYBRID GRAND LARGE
IV (2) 1.4 BOOSTERJET HYBRID AVANTAGE
IV (2) 1.4 BOOSTERJET HYBRID GRAND LARGE
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IV (2) 1.4 BOOSTERJET HYBRID STYLE ALLGRIP
IV (2) 1.5 DUALJET ALLGRIP HYBRID AUTO GRAND LARGE
IV (2) 1.5 DUALJET ALLGRIP HYBRID PRIVILEGE AUTO
IV (2) 1.5 DUALJET ALLGRIP HYBRID STYLE AUTO
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Avis Suzuki Vitara 4

15,2 /20

Vitara 4 IV (2) 1.5 DUALJET ALLGRIP HYBRID STYLE AUTO (2023)

Par Profil supprimé le 14/09/2023

Bonne petite voiture 4x4 essence automatique, hybride non rechargeable, que nous n'avons pas encore eu l'occasion d'essayer sur la neige.Tout va très bien mis à part que :- L'esthétique du véhicule est particulièrement ratée et la VITARA devrait être élue "voiture de l'année" dans la catégorie la plus moche. - L'ergonomie du tableau de bord est particulièrement nulle. L'accès aux commandes est même dangereux. On cherche les boutons et on perd de vue la route. On ne peut pas afficher en même temps le kilométrage journalier et total ! Pathétique.- Les plastiques brillants nous renvoient aux années 1980- Même le levier de la boîte auto n'est pas standard. Le mode "manuel" n'est pas positionné comme sur toutes les autres boîtes auto, à savoir à droite mais ... en-dessous, ce qui fait qu'on ne sait jamais si on est en "D" ou en "M" quand on démarre. Comme il n'y a pas de rétro-éclairage du mode de sélection du levier de vitesse. Il faut regarder le tableau de bord ... illisible. - Surprenant : Il n'y a pas de cric. Comment on fait pour changer les roues été / hiver ?

8,6 /20

Vitara 4 IV (2) 1.4 BOOSTERJET HYBRID STYLE (2020)

Par Profil supprimé le 19/07/2023

Consommation mensongère 6,8 en roulant à 80 km/h sur route dégagee, plus 8,5 len ville malgré le start and stop! Moquette trop Fine, coffre ridicule en dessous du vulume de la catégorie, quelle mesquinerie une seule poche aumoniere siégé arrière, plastique durs et bruyants, rayables. À ce prix là, une Dacia à un meilleur rapport qualité-prix, Ps j'ai eu 26voitures achetés neuve et plus de 3,2 millions de km en 50 années de conduite ( beaucoup d'annés conducteur de par les professions.

15,8 /20

Vitara 4 IV (2) 1.4 BOOSTERJET HYBRID STYLE ALLGRIP (2021)

Par test-260545fb le 13/11/2022

Propriétaire depuis un an du vitara allgrip manuel et 15500 km effectués extra urbain, pneu crossclimate Michelin, conso moyen 5,8l. Un problème de hayon quine tenait plus ouvert, remplacement des verrins sous garantie. Amortisseurs Un dur a l arrière.Très bonne voiture, conso très performante pour une 4 roues motrices avec des pneus crossclimate,nombreuse options,notamment le régulateur adaptatif que j utilise tous les jours. Style un peu viello à l intérieur mais achete en connaissance de cause.Pour résumer, très bonne voiture dans sa catégorie et notamment 4x4.

15,6 /20

Vitara 4 IV (2) 1.4 BOOSTERJET HYBRID STYLE ALLGRIP AUTO (2021)

Par Profil supprimé le 11/11/2022

Très bon véhicule agréable à conduire en boîte automatique les pneus Michelin alpin5 monté en hiver permet une très bonne adhérence rayon de braquage impressionnant . bonne visibilité la nuit super véhicule en hybride algrip et boîte automatique bon confort régulateur adaptatif appréciable véhicule avec beaucoup d'options de série je le recommande 👍

16,6 /20

Vitara 4 IV 1.6 VVT 120 PRIVILEGE (2017)

Par Profil supprimé le 31/08/2022

Véhicule simple mécaniquement parlant ( pas de turbo, chaîne de distribution, cylindrée correcte: pas de downsizing) et fiable jusquà présent! Bien équipé d'origine (GPS, climatisation, 4 disques). Finition un peu légère et moteur manquant un peu de couple mais heureusement la voiture ne pèse que 1070 kg.Rapport qualité/prix/équipement intéressant. Plus original que Dacia!

13,8 /20

Vitara 4 IV (2) 1.4 BOOSTERJET HYBRID STYLE (2022)

Par test-96552ec3 le 26/06/2022

Bonjour à tous les Vitariens.Cela fait 3 mois que je profite de ma nouvelle Vitara Boosterjet 1,4L hybride et je ne peux que constater fiabilité et confort de ce véhicule, MAIS :=>=> Gros souci avec la boîte automatique !!!En effet, il y a des ‘trous’ entre les différents paliers de D1 à D6 ce qui provoque des à coups au moteur thermique et donc une dangerosité accrue surtout au démarrage (rond-points etc…) !Et pourtant j’en ai déjà conduit des voitures automatiques…Le garage me dit évidemment que pour eux tout est « normal » mais je persiste et signe.Une mise à jour pourrait-elle aider ou bien dois-je faire ´avec ’ ?Merci d’avance pour vos avis et conseils,R. Lenners

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