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Peugeot 206

Modèles Peugeot 206

Peugeot 206 Rc
De 2002 à 2006
Peugeot 206 Sw
De 2002 à 2007
Peugeot 206 Cc
De 2001 à 2007
Peugeot 206 Affaires
De 2000 à 2013
Peugeot 206 Gt
De 1999 à 1999
Peugeot 206 S16
De 1999 à 2005
Peugeot 206
De 1998 à 2011

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Essai

14 /20

Essai - Peugeot 206 CC HDi : elle passe au diesel

Voir tous les essais Peugeot 206

Voir tous les comparatifs Peugeot 206

Derniers avis de proprietaires Peugeot 206

15 /20

Avis PEUGEOT 206

(1998 - 2011)(48 avis)

Dernier avis :
Bonjour, A mes 18ans, une personne de ma famille m'offre ma première voiture, une peugeot 206 1,4L Essence de 2000.Avec une vidange tous les 10 à 15 000 kilomètres le véhicule n'a jamais eu de soucis. Acquis à 145 000 kilomètres, maintenant 182 000, jamais eu aucun soucis, vraiment aucun. Je suis extrêmement satisfait de ce véhicule. Avec mon nombre important de kilomètres par an (environ 50 à 65 000km) j'ai décidé de m'offir un autre véhicule pour pas mettre trop de Kilomètres sur la 206.Je me suis donc offert une Ford Ka que j'ai ensuite vendu. Beaucoup de soucis dessus. Ensuite j'ai voulu essayer les allemandes, une Polo 1,2 TDI de 2013. Que des problèmes dessus. Revendu. Peu de temps après je me suis offert une Mercedes C200 Cdi 2004. Après 7 mois et 40 000 kilomètres. Les problèmes électroniques sont apparu. Revendu. La 206 est la seule voiture ou je n'ai eu aucun soucis. Elle consomme très peu, 850 kilomètres avec le plein, pour une vieille essence c'est excellent. Seul point noire, la tenue de route sur route humide/mouillée.Je vais a present essayer Volvo. A suivre.

Voir les 48 avis PEUGEOT 206»

15,9 /20

Avis PEUGEOT 206 CC

(2001 - 2007)(11 avis)

Dernier avis :
J'ai acheté ce véhicule en 2017 à 172000km comme première voiture. Voiture très sympa à conduire, économique et fiable.En terme de consommation je suis entre 5 et 6l/100km. Hors pneu, j'ai dû dépenser environ 100€ d'entretien (plaquettes de frein, sangle de réservoir) depuis qu'elle est en ma possession. Les places arrières sont petites mais dépannent et peuvent servir de supplément au coffre quand c'est nécessaire. Quelques problèmes récurrents (feux qui s'allument seul, clignotants ne restant pas enclenchés, fenêtres avant et arrières pas parfaitement alignées donc un peu d'eau pouvant rentrer par temps de pluie, voyant airbag s’allumant occasionnellement et une courroie couinant lorsque le moteur est encore froid). Aucun de ces problèmes ne m'a jamais empêché de rouler malgré de nombreux trajets.Manque un radar de recul (difficile de se garer en raison de la forme du coffre, invisible dans le retro intérieur) et peu de visibilité dans les retro lors des créneaux.Elle a aujourd'hui 220000km et tournait encore parfaitement, un véhicule m'a cependant violemment percuté une nuit sur un parking et depuis accumulation de problème. J'ai réparé la carrosserie, maintenant un problème de batterie, "frottement" lorsque les roues sont complétement braquées, voyant airbag allumés...J’espère simplement pouvoir la réparer car cette voiture est absolument géniale !

Voir les 11 avis PEUGEOT 206 CC»

15,7 /20

Avis PEUGEOT 206 RC

(2002 - 2006)(3 avis)

Dernier avis :
Je possède ma RC depuis plus de 5 ans et après 70 000km passés sur la route c'est un vrai bonheur.C'est une petite sportive pratique et dynamique forte agréable à conduire.Je m'en sers tous les jours, que ce soit pour aller au travail ou dans la vie de tous les jours.Certes la courbe de puissance est linéaire mais ceux qui s'attendent à autres chose de la part d'un atmo sont de mauvaise-foi. Une fois monté dans les tours le moteur continue de monter et semble ne jamais vouloir s'arrêter jusqu'au rupteur. La mienne est équipée d'un catback Raggazzon et le bruit est grisant, il n'est plus question de m'en passer.Elle est extrêmement agréable à conduire sur les routes de campagnes, quoi qu'un peu joueuse car l'arrière veut souvent dépasser l'avant (c'est ça qui rend la conduite agréable vous me direz), heureusement l'ESP fait son travail. Une fois l'ESP déconnecté c'est une conduite "à l'ancienne", c'est vos talents de pilotes qui sont mis à l'épreuve.Il ne faut pas s'attendre à conduire une Golf R ou tout autre voiture de ce type, c'est plutôt une 206 survitaminée capable de se défendre sur la route, une vraie GTI comme on n'en fait plus.La puissance est largement suffisante pour une utilisation quotidienne et répond présent dès qu'il s'agit de dépasser une Class-A diesel qui fait le malin :DLa tenue de route est bonne et agréable sur des routes sinueuses sans être non plus excellente mais laisse place à un certain confort, surtout les sièges baquets qui vous tiennent bien en place.Côté mécanique le moteur s'est révélé plus que fiable, je n'ai rencontré aucun problème. Il consomme un peu d'huile mais ça c'est normal, il est conçu comme ça.Je roule même à 100% éthanol en été et 90% en hiver depuis au moins 50 000km sans boitier ou reprogrammation et elle tourne nickel. Ça se ressent un peu à froid mais sans plus. En 100% E85 elle consomme 10L/100 ce qui est, je trouve, raisonnable pour un 2L atmo. 8L/100 au SP98.Par contre j'ai eu quelques problèmes avec les trains roulants. J'ai dû remplacer tout le train avant, des deux côtés (à 120 000km) et le train arrière est connu pour devoir être remplacé même si moi je n'ai pas eu de problème personnellement.J'ai l'habitude de réparer mes voitures moi-même mais quelle galère ça a été sur celle là. Tout est coincé et doit être forcé pour sortir, j'ai préféré la laisser au garage la dernière fois sachant le temps que ça allait me prendre.Pour la finition ça reste du PSA mais même à 140 000km les sièges ne sont pas déchirés, le tableau de bord n'est pas craqué, tous les plastiques sont en bon état et tout l'électronique fonctionne correctement.J'ai toujours aimé les 206 pour leur look intemporel (contrairement aux 207 qui se font vieilles) et je ne pourrais plus jamais me passer de celle là !

Voir les 3 avis PEUGEOT 206 RC»

15,2 /20

Avis PEUGEOT 206 S16

(1999 - 2005)(6 avis)

Dernier avis :
Cette voiture est géniale. Le moteur est très fiable et les performances ainsi que le potentiel sont surprenants . C’est un véhicule agréable à conduire, on sent bien le couple à bas régime pas besoin de turbo. Le son à l’échappement est très sympa, pourtant j’ai une ligne d’origine. On peut en trouver d’occasion pour moins de 2000 €. Je l’utilise au quotidien que ce soit pour faire les courses aller au travail ou simplement m’amuser. Le véhicule tient bien la route. La finition à l’intérieur laisse cependant à désirer… Les aspérités de la route ainsi que les vibrations du moteur laissent entendre certains plastiques vibrer à l’intérieur. Le semi cuir est de très mauvaise qualité. Le volant en cuir également. On peut trouver des housses à coudre pour pas très cher. Le pulseur d’air a tendance à couiner. Mais bon on s’en fout…Personnellement je roule à 80 % à l’éthanol sans aucune modification. Il faut juste changer le filtre à essence plus souvent ainsi que réduire les échéances des vidanges. Si vous roulez à l’éthanol faites-les tous les 8000 à 10 000 km. C’est un plaisir sur la route, j’ai le sourire à chaque fois que je prends le volant. Attention toutefois à la consommation qui peut s’avérer plutôt élevée. En roulant comme un papy je suis à 10 l au 100, en conduite gros cochon on monte à pas loin de 20 l… ( l’éthanol entraîne une Conso plus élevée ) pensez à bien vérifier que votre sonde de température d’eau fonctionne correctement. La mienne est défaillante du coup ma voiture surconsomme énormément.C’est un véhicule pas cher en entretien. De nombreux forums existent et vous pourrez trouver des tuto pour changer à peu près toutes les pièces. Au niveau moteur rien à signaler. Les seules pièces que vous serez amenés à changer sont des pièces d’entretien du style amortisseurs disques et plaquettes de freins joints bougies bobines etc.Attention au train arrière, défaut très connu chez PSA dans ces millésimes. Il existe des méthodes pour l’entretenir en le graissant à l’intérieur.Enfin, de nombreux modèles possèdent des supports moteur qui sont fatigués par le temps et les utilisations répétées. Les symptômes sont de fortes vibrations lors de décélérations et d’accélérations franches, voire des claquements, ainsi que lors du debrayement en passage de rapport notamment pour la première et la deuxième. Il ne coûtent pas cher du tout. Le plus simple à changer se trouve sous la batterie c’est le support côté boîte. Il y a un support côté distribution à gauche qui est un peu plus compliqué à changer et enfin il y a le support anti couple en dessous. C’est un excellent modèle. L’industrie automobile française ne produit plus ce genre de véhicule. Je vous conseille vivement la 206 s16, vous ne serez pas déçus !!

Voir les 6 avis PEUGEOT 206 S16»

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