Commercialisé il y a peu, le dernier 696 Monster fait déjà travailler les ingénieurs et designers des fabricants d'échappements adaptables. Ainsi, Mivv propose 2 alternatives pour remplacer la double sortie d'origine du petit roadster Ducati. Le modèles GP tout d'abord est la solution la plus classique.
Voici l'entame d'une nouvelle série de photos insolites mêlant moto et animalité. Cette collection commence donc par le mélange de la divine italienne en version roadster : la Monster. Et le féroce félin au pelage rayé : le tigre.
La dernière fois que je vous avais parlé de la potentiel présentation du Monster 1100 de chez Ducati, nous étions fin Juillet. Depuis, les choses ont évolué et on en sait un peu plus aujourd'hui quant à la bouille de cette dernière. En effet, c'est quelques photos amateurs nous dévoilent ce que sera la grande sœur de la 696 pour l'année 2009.
Au programme aujourd'hui, deux outils indispensables pour qui veut avoir la banane sous le casque et dans le Calvin Klein sur les routes sinueuses. Caméraman d'un jour, une Ducati Monster qui sera peut être en Belgique pour tenter de battre un record du monde… Et de l'autre la Suzuki SV650, ici en version S, qui ouvre la route.
Une nouvelle date à noter dans les agendas de tous les ducatistes possesseurs d'un Monster. D'autant plus qu'un record du monde est à la clé alors ca serait dommage de rater le rendez-vous… En effet, Pour la cinquième fois, le club «Monster Owners Belgium» organise une journée «Monster» sur ses terres.
Présentation aujourd'hui d'une réalisation unique et plutôt réussi que l'on doit à John Offenhartz et basée sur une Ducati M944 de 2001. L'idée de départ pour la conception de cette moto est venue à John Offenhartz en faisant un petit flash back en 1991, année à laquelle il acheta sa première Ducati : un 900ss provenant de chez son « revendeur » Ducati local (Ducati l'été et vendeur de ski l'hiver) dans le Vermont.
Pas plus tard qu'en Mai dernier, Pauline (toujours dans les bons coups) avait émis l'hypothèse de l'agrandissement de la famille Monster avec l'arrivée de la Monster S4R 1098. Alors que le salon de Milan ouvrira ses portes au début du mois de novembre, on s'affole un peu du coté de chez Ducati.
Voilà le roadster hypersportif de la marque Italienne. Le genre d'engin qui pourrait s'apparenter à un sex toy sur deux roues. Avec toutes les vibrations distillées par le bicylindre en L Testastretta de 1000cc développant 130 poneys en version libre, c'est à coup sûr une machine à orgasmes… (Nathalie, tu confirmes !
Nous étions sceptiques quant au succès de la nouvelle Monster 696 et de son nouveau design. Mais d'après la maison italienne, les vente de son modèle phare se porte très bien dans son pays de naissance : L'Italie. En effet, le Monster prend la place de leader au mois de juin sur les ventes de deux-roues neufs toutes catégories confondues.
Lorsqu'un constructeur commercialise un nouveau modèle de moto, les fabricants d'accessoires s'empressent d'adapter leurs produits afin de proposer des pièces adaptables qui feront le bonheur des motards voulant agrémenter leurs montures.
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