4. Honda HR-V (2021) - La concurrence, le bilan global, tous les tarifs
La concurrence : peu nombreuse mais moins chère
Aujourd’hui, trois modèles composent le marché des SUV hybrides, ce qui est peu par rapport à l’offre essence ou diesel. Il s’agit des Hyundai Kona, Renault Captur et Toyota Yaris Cross. Le Honda HR-V constitue donc le quatrième acteur dans la catégorie. Toutefois, ce dernier venu part avec un sérieux désavantage puisqu’il est beaucoup plus cher que tous ses rivaux qui sont nettement en dessous de la barre des 30 000 €. L’écart atteint même 5 000 € avec la Toyota Yaris Cross. Pas évident pour Honda de se faire une place, mais la marque japonaise semble être consciente de ce problème puisqu’elle propose des rabais dès le lancement de ce modèle. Ainsi, vous pourrez profiter d’une remise de 1 230 € et d’une aide à la reprise de 600 €, soit un cadeau de 1 830 €, ce qui équivaut à 6 % du tarif de l’entrée de gamme.
À retenir : des défauts qui coûtent cher
Honda arrive à point nommé sur le marché des SUV urbains hybrides dans lequel l’offre est aujourd’hui réduite. Pour s’imposer, ce HR-V peut se prévaloir d’arguments sérieux comme son style très plaisant, son excellente ergonomie ou ses aspects pratiques particulièrement bien pensés. Toutefois les acheteurs devront composer avec une sonorité envahissante lors des phases d'accélération et surtout des prix élevés face à la concurrence.
- Le style général
- La bonne ergonomie
- Les Magic Seats
- Le plancher plat
- L’habitabilité arrière généreuse
- Les prix
- L’entrée en fonction bruyante du moteur essence
- Le manque de dynamisme
Les prix
| Version | Co2 (en g/km) | Prix | Bonus / Malus |
|---|---|---|---|
| III EHEV 1.5 I-MMD 2WD ADVANCE | 0 WLTP | 34 020 € | |
| III EHEV 1.5 I-MMD 2WD ADVANCE STYLE | 0 WLTP | 36 520 € | |
| III EHEV 1.5 I-MMD 2WD EXECUTIVE | 0 WLTP | 31 520 € |
Photos (18)
Sommaire
Sur le forum
Déposer un commentaire
Alerte de modération
Alerte de modération