Les nouveautés chez les "gros" SUV - Vidéo en direct du salon de Francfort 2019
Comme chaque année, Caradisiac se penche sur chaque catégorie de voiture et vous concocte une petite sélection de nouveautés les plus importantes présentées au salon de Francfort. Voici celle concernant les "gros SUV".
Les SUV ont la cote en ce moment (et depuis un bout de temps !), mais ce sont surtout les plus petits, les urbains et les compacts, qui font le plus parler d'eux. Cependant, il y a aussi de la nouveauté parmi les plus gros gabarits. Voici notre sélection.
Ils ne sont pas pléthore, mais tout de même. Cette année on retiendra par exemple chez BMW la nouvelle génération de X6 (code G06). Ce SUV est la version "coupé" du X5. Son style est encore plus exubérant que pour les anciens modèles, il va donc continuer de diviser les "pour" et les "anti". La calandre en double haricot n'en finit pas de grossir mais nouveauté, elle se termine en pointes sur les extrémités, côté phares. Son long capot loge des moteurs puissants (40i de 340 ch, M50i de 530 ch, 30d de 265 ch et M50d de 400 ch). Parmi les équipements à retenir : la marche arrière automatique et une alerte de circulation à contresens. Les tarifs ? À partir de 79 100 €.
Chez Ford, on sait aussi ce que c'est qu'un gros SUV. L'Explorer, qui existe depuis 1991 aux USA, va enfin être importé en Europe. Il s'agit d'un beau bébé de 5 mètres de long, et qui propose 7 places assises. En France, il ne sera disponible qu'en version hybride rechargeable, alors qu'il existe en thermique classique de l'autre côté de l'Atlantique. On trouvera donc un bloc V6 EcoBoost de 350 ch, secondé par un moteur électrique de 100 ch pour une puissance cumulée de 450 ch. Malgré cette débauche de puissance, la consommation moyenne est annoncée à 3,4 litres aux 100 km et les rejets de CO2 se limitent à 78 g/km.
Du côté des anglais, on assiste à la renaissance du Defender, qui avait disparu de la gamme il y a 3 ans, tué par les normes antipollution. Il refait une entrée très remarquée par la grande porte à Francfort. Indéniablement et évidemment modernisé, il reste néanmoins très cubique et fait des clins d'œil stylistiques à l'ancienne génération (fenêtres sur le toit, capot bombé, phares (presque) ronds... Sous le capot, 2 essence 4 cylindres 300 ch et 6 cylindres 400 ch, et 2 diesels 4 cylindres 200 et 240 ch. Les prix sont à partir de 49 900 € pour la version courte 90 et 55 900 € pour la version longue 110.
Enfin chez Mercedes, qui s'y connaît aussi en gros SUV, on présente le concurrent du BMW X6, à savoir le GLE Coupé, dont c'est maintenant la seconde génération. Le style est globalement conservé, mais avec un pare-brise plus incliné et une ligne de toit qui se termine plus proche de la poupe, il semble affiné. La poupe justement est plus sobre avec des feux lissés et la disparition des touches de chrome. Reste que comme pour l'ancien, on aimera ou on détestera. Sous le capot, pour ceux qui seraient allergiques à la puissance de la version 53 AMG et ses 435 ch, on trouvera deux diesels. Un 350d de 272 ch et un 400d de 330 ch. La boîte est automatique, et à 9 rapports. Dans l'habitacle on retrouve un intérieur identique entre ce modèle et le nouveau GLS, avec une enfilade d'écrans numériques, cernés par les aérateurs (dont celui de droite est factice...). La qualité est au rendez-vous c'est certain en tout cas.
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