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Essai – Lexus RC300h restylée (2019) : l'injustement oubliée

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Pierre Desjardins

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3. Lexus RC300h restylée (2019) : à retenir, les tarifs

Essai – Lexus RC300h restylée (2019) : l'injustement oubliée

Seul coupé hybride à sa sortie en 2016, la Lexus RC300h l'est tout autant aujourd'hui, à l'heure de son restylage. Certes, lors de ces trois dernières années, ses ventes ont été confidentielles face à une catégorie dominée par les 100 % thermiques, qu'elles soient essence ou diesel. Mais de l'eau a coulé sous les ponts depuis et, avec une grille des malus annoncée encore plus sévère en 2020 pour le sans-plomb et l'étau se serrant toujours plus autour du gazole, la japonaise, en ajoutant sa ligne spectaculaire et son confort abouti, a peut-être maintenant un coup à jouer.

Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
(2) 300H 9CV EXECUTIVE 114 61 990 €
(2) 300H 9CV F SPORT 114 58 790 €
(2) 300H 9CV F SPORT EXECUTIVE 114 63 690 €
(2) 300H 9CV LUXE 114 54 390 €

 

Caradisiac a aimé

  • Confort et insonorisation
  • Sobriété remarquable
  • Ligne spectaculaire
  • Excellente position de conduite

Caradisiac n'a pas aimé

  • Pas d'évolution mécanique
  • Habitabilité arrière et volume de coffre limités
  • Ergonomie et design de la planche de bord
  • Manque de connectivité
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