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Cette épreuve d'endurance réservée aux motos classiques d'avant 1981 (enfin, en principe! ! ! . . . ), connaît un tel succès que de nombreux engagements n'ont pu être honorés.

10 ans, ça se fête. Et c'est ce que ne manqueront pas de faire tous les amateurs de motos italiennes du 22 au 24 juillet prochain sur le circuit du Val de Vienne. Afin de répondre favorablement aux demandes des participants, deux séances de roulage ont été rajoutées par catégorie.

Les deux séries regroupant les motos de course permettent aux spectateurs d'admirer certaines machines qui ont marqué l'histoire de la compétition il y a quelques années. Si la plupart d'entres elles sont des fidèles de la manifestation, chaque millésime nous apporte son lot de nouveautés.

Paradise Moto, en partenariat avec les lubrifiants Castrol, donne rendez-vous à tous ceux qui aiment rouler sur piste (client du mag ou non) sur le tracé des Ecuyers pour 4 journées de roulages de mai à septembre prochain. Divisés en groupes de niveaux les pistards feront des ronds durant des sessions de 20 minutes chaucune.

A l'occasion du 75ème Bol d'Or qui se courait les 16 et 17 avril dernier sur le circuit de Nevers Magny-Cours, tous les pilotes du Challenge Protwin s'étaient donné rendez-vous pour une première confrontation. Dés le vendredi matin, une première séance d'essais qualificatifs de 25 minutes permet de voir si les outils sont bien affûtés, et de juger l'état des troupes.

Ducati, KTM ou KTM, Ducati, le Top Twin voit généralement s'affronter uniquement ces deux marques. Lors de la première course 2011 (pour retrouver le résumé made in Jean-Jacques, c'est ici) au Mans, la quarantaine de pilotes en course propulsés par des bicylindres ont trouvé sur la grille de départ une moto atypique.

Les pilotes du Challenge des Monos sont les premiers à venir s'installer en pré-grille après la pause de midi. A un quart d'heure du départ, quelques gouttes commencent à tomber, ce qui fait que la course est déclarée par le jury sur piste humide. Voila qui change la donne car l'épreuve est réduite de 15 à 12 tours.

C'est ce week-end, sur le circuit de Pau-Arnos, qu'a lieu la deuxième épreuve du Challenge des Monos (pour voir le compte-rendu de la première course, cliquez ici). Aux essais, Bruno Lassudrie confirme sa bonne forme au guidon de sa Barigo, tout comme le nouveau venu dans cette compétition, Lionel Dryje, avec sa KTM RC4.

Nos confrères des éditions de la FFMC viennent de lancer une nouvelle publication baptisée : les dossiers de Motomag. Le premier numéro qui vient de sortir dans toutes les bonnes crémeries est consacré aux productions italiennes.

Le petit fabricant transalpin Bimota prépare un nouveau roadster sur une base de DB8 « nacked » qui devrait voir le jour assez rapidement, avec une sortie prévue pour la fin de l'année. Pour la DB8, le manufacturier de Rimini fait appel à son compatriote Ducati et à son bloc Desmo 1198 afin d'offrir aux futurs heureux possesseurs un max de sensations au guidon de l'italienne biplace.