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À l’occasion de la Villa d’Este Concorso d’Eleganza BMW Motorrad présente chaque année l’avenir. Cette fois, c’est tombé sur un segment que la Maison bavaroise a abandonné depuis plusieurs années, celui du custom. Cela pourrait être considéré comme un retour aux origines de la marque, avec l’ajout d’une touche moderne. Cette BMW Motorrad Concept R18 exprime l’essence des grands classiques de BMW dans le monde d’aujourd’hui. Une conception de la moto historique qui la rend actuelle et personnalisée. C'est le Dr. Markus Schramm, directeur de BMW Motorrad qui annonce le retour dans le segment : « avec ce vélo de rêve, BMW Motorrad propose sa version excitante pour le grand marché des cruiseurs »

Présentée lors des derniers salons hivernaux (retrouvez ici sa présentation), la dernière sportive made in BMW Motorrad se présente avec son chef de produit : Josef Mächler. La voici donc cette S1000 RR en images qui bougent.

Direction l'Aude pour le BMW GS Trophy France version 2019, une épreuve qui donnera directement aux gagnants un accès au GS Trophy International. Le rendez-vous est fixé à Portel-des-Corbières mi-septembre. À vos calendriers.

Les choses se précisent chez BMW qui va s’occuper de sa reine des ventes R1200GS qui ne s’appellera d’ailleurs plus ainsi. Il faudra désormais dire R1250GS, une nouvelle dont la rumeur nous avait préparés. Ce qui veut dire plus de cubes, de puissance, de couple, mais pour en arriver là, il a fallu travailler les entrailles de la bête. Si bien que la grande nouveauté est un système de distribution variable…

L’engin autonome est un enjeu dans le monde de l’automobile, mais il faudra se convaincre que cette révolution technologique va aussi englober la moto. Et ce sera un exploit. Car, paradoxalement, faire avancer seule une moto, c’est plus compliqué en raison de l’effet gyroscopique, tandis que, forcément, on a deux roues en moins. Et puis il y a aussi les motards qui aiment plus que les automobilistes, avoir prise sur leur véhicule. Mais BMW avance et comme il fait aussi des voitures, il était inévitable que ses motos y passent…

On connaît les grands cols des Alpes surtout pour leurs routes spectaculaires et nombre de motards s’y aventurent dès la fin du printemps. Mais ils sont aussi une part de notre histoire… chacun d’entre eux a quelque chose d’unique à raconter et le temps d’un trip avec la GS, je vous invite à les découvrir avec moi.

Contrairement aux épisodes précédents, la parole est à ma passagère qui a bien voulu m’accompagner sur la GS. Cela fait 3 ans qu’elle se prête au jeu de l’essai moto, avec son regard novice de toute technique.

Voilà, les choses sérieuses commencent… Car même si nous avons essentiellement parlé statique, le roulage et les kilomètres n’ont pas attendu. Ville, route, autoroute, chemin, montagne campagne, tout y est passé ou presque. Il est temps de savoir ce que la GS vous réserve au quotidien.

Cet épisode a été notre évènement inopiné de ces Vlogs. Absolument pas prévu à la base, BMW nous ont contactés au milieu de notre essai pour nous proposer un complément à la GS, enfin surtout à la connectivité de l’écran TFT. Voici donc l’ajout de ce paramètre : un casque Système 7 Carbone avec son système de communication.

Au final quand on regarde les équipements de la version de base du GS, elle ne propose pas plus que n’importe quel Trail du marché actuellement, voir dans certains cas moins. Ce qui fait donc la plus-value de cette moto serait donc ce qu’on ajoute à l’achat ? Petit point équipements, options et accessoires.