Et oui, comme promis, le Blog s'est rendu au Salon de la Moto à Milan. C'est avec l'appareil photo au poing que je me suis lancée à corps perdu dans les allées pour vous lecteurs du Blog. . La marque au trois diapasons n'offrait pas de réelle nouveauté cette année. Plus des petits changements par-ci par-là.
Des différentes voies de réglage pour définir le cadre de la saison prochaine, une gamme de gommes de chez Michelin à éprouver, les essais de Sepang n'étaient pas une étape de vacance pour les hommes des diapasons. Et pourtant, seul Edwards s'y est collé, Rossi s'égayant en Rallye du côté de Nouvelle Zélande.
Alors que l'équipe Tech'3 est allée faire les tests du côté de Sepang avec Tamada, un groupe commando était resté en France pour faire des essais en compagnie de Dunlop sur le Paul Ricard avec la nouvelle recrue Guintoli. Hélas, dés la première matinée, il a fallu remballer.
C'est quasiment une journée pour rien qui s'est déroulée du côté de la Malaisie lors des tests d'avant saison. Alors que le Superbike tournait sous le soleil de Valence, le Moto GP a été rincé par un orage dont le pays a le secret. Le paddock a été inondé et la séance s'est arrêtée là, le matériel informatique n'ayant pas apprécié la colère du ciel.
Puisque c'est la grande tendance dans le monde du scooter actuellement, c'est tout naturel que Yamaha se mette aux grandes roues. Doté d'un moteur à injection, il sera livrable dans les premiers mois de 2007 chez votre concessionnaire.
C'est tout du moins l'information qui est diffusée Outre Rhin. En Allemagne, il est ainsi distillé que les YZF-R6, de type RJ111 (la série actuelle) avec les numéros de véhicule JYARJ111000000301 JYARJ111000015304 ont de sérieux soucis de vis de fixation de la boite à air.
2006 est mort, vive 2007, et voici sa liste d'entrée officielle. Dix motos seront en Bridgestone, neuf en Michelin et deux en Dunlop. Quant aux sociétaires de l'écurie Ilmor, beaucoup dépendra de leurs facultés à apporter des billets. Mario Illien souhaite marier l'expérience avec la jeunesse, soit un pilote mur et un autre sorti de la 250.
C'est le verdict que Valentino Rossi rend sur sa course de Valence. Sans indulgence à son égard, il reconnaît avoir fait deux erreurs capitales ; son départ qui l'a englué à la septième position, l'obligeant à forcer. Et sa chute, circonstance adventice de la première faiblesse.
C'est l'année dernière que Yamaha présentait son prototype le Maxam 3000 au salon de Tokyo. Un scooter taille géante, presque 10 pieds de long. C'est de là que vient son nom : Maxam 3000 pour 3000mm de long ! Hallucinant. Fort de son succès, ce scooter a été édité en 250cc pour le Japon avec une grande liste d'accessoires.
Même si cette saison 2006 a été pour le moins calamiteuse pour nos pilotes français, il ressort qu'à son issue, on pourra quand même compter sur pas moins de trois tricolores pour le prochain exercice du Moto GP. Car en plus de Randy De Puniet et d'Olivier Jacque, duo confirmé ce Dimanche chez Kawasaki, Sylvain Guintoli se voit offrir le guidon de la seconde M1 Dunlop chez Tech'3.
Toute l'actu par marque/modèle
SPONSORISE
