Descendant de la XS 650 des années 70, la XSR 700 passe par la case Yamaha Yard Built by Greg Hageman. Vidéo.
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C’est le moment de commencer à fleurir le dessous du sapin de Noël et pour cette série d’idée, on passe du côté de chez Yamaha qui nous présente sa sélection de sacs de voyage ou destinée à la pratique de la moto.
Le salon de Tokyo amène toujours son lot de concepts, un bon moyen de savoir ce que nous réserve l’avenir. Yamaha était l’une des marques présentes dans les allées. Si Honda a présenté son nouveau Gold Wing, la firme aux diapasons a lâché les fauves n’en présentant pas moins de 5 concepts dont 3 qui concernent directement le milieu de la moto. On vous présente donc le Motoroid, le Nikken et le MotoBot.
Rider dans un max de confort façon grosse Harley ou Honda aillée d'or c'est ce que propose la Yamaha Star Venture. La voici en vidéo.
La dernière victoire de Yamaha en Grand Prix a eu lieu le week-end dernier au Mans. Un succès qui entre dans l'histoire de la marque et une réalisation qu'aurait bien voulu accomplir Valentino Rossi pour passer encore un peu plus à la postérité.
C'est un dispositif spécial qui est mis en place sur nos chaînes de télévision à l'occasion du Grand Prix de France de MotoGP. Et qui dit France dit aussi France Télévisions qui fait l'effort pour nous sensibiliser sur l'événement du Mans. Avec cette cerise sur le gâteau : un reportage sur l'incontournable Valentino Rossi.
La grande question d'aujourd'hui concerne notre mobilité de demain. La philosophie de leur usage et leur niveau d'évolution ouvrent des horizons infinis qui font craindre une perte de passion symbole du passé. Sur ce plan, Yamaha nous assure que non.
Le programme Yard Built nous amène cette fois à Taïwan avec une prépa signée Rough Crafts. La XSR700 aura droit à deux kits de transformation rapide pour passer du Scrambler au café racer en moins d'une heure.
Essai
Présenté lors du dernier salon de Milan, le maxi-scooter aux 233 000 unités vendues s'offre un relooking et quelques optimisations sur la partie cycle, mais surtout il se décline en 3 versions pour 2017 : le classic, le SX et le DX.
Lorsque l'on s'appelle Valentino Rossi, on est l'objet de toutes les attentions. Et même un peu plus encore. On n'est même pas à l'abri des surprises de la notoriété lors d'une interview a priori réalisée par des professionnels aguerris. Mais parfois, on perd tout contrôle.
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